Las puertas de los coches de Tesla se abren desde dentro con un botón que activa la apertura electrónica. Si el sistema eléctrico falla o se corta el suministro, por ejemplo en un accidente, sólo se puede abrir manualmente desde el interior accionando un mecanismo nada intuitivo. Eso en los asientos delanteros. En los traseros, además es poco accesible. Una trampa mortal en caso de accidente: no todos los Model Y tienen apertura manual en la parte trasera
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etiquetas: tesla , apertura puertas , trampa mortal 
En un momento de emergencia lo intuitivo es buscar una maneta aunque no haya luz o este volcado el vehículo. Ponte tú a leer las instrucciones tipo Ikea que añade #1 en un momento de confusión y de emergencia.
En un momento de emergencia lo intuitivo es buscar una maneta aunque no haya luz o este volcado el vehículo. Ponte tú a leer las instrucciones tipo Ikea que añade #1 en un momento de confusión y de emergencia.
Comprate un Tesla y disfruta de una peli de Saw en primera persona.
Solo falta que salte una grabación que diga: "Vamos a jugar a un juego"
Me he hartado de decir: no, ahí no, en el botón.
Están dentro de una arqueta en el fondo a la izquierda detrás de una esquina y para abrirla hay que usar un llave que está encima de la repisa. Luego para usar el extintor tienes primero que colocar la manguera, roscarla y accionar la apertura de la boca con otra llave que está en el fondo de la arqueta.
Alguien preguntó qué pasaba si se perdían las llaves, pero el monitor dijo que eso no había pasado nunca y que en caso de necesidad la arqueta se podía partir con un mazo.
A mí mas o menos me quedó claro, al del tercero no tanto.
El reflejo del usuario en ese coche fue pulsar repetidamente el botón de apagado, y el diseño era mantenerlo pulsado "de forma calmada".
Si el sistema requiere entrenamiento, e incluso recordatorios, no sirve para el público general.
Mira #1 y dime que en un apuro encontrarías el accionador manual en los asientos traseros, tienes que quitar hasta el embellecedor del asiento..
El de las puertas traseras lo veo más como el cable que tira del cierre, no como un mecanismo de emergencia en sí mismo. Lo cual me parece un fallo tremendo.
En la parter, la puertas traseras se abren mecanicamente, pero se pueden bloquear electronicamente. Hay un boton el salpicadero para activar el bloque para niños. y si te abres el tapon de gasolina la puerta corredera correspondiente se bloquea para no tropezar con él.
No se que pasara ante un corte electrico. si el bloqueo se desactivara. Porque parece que los coches cortan un fusible en caso de accidente.
Es curioso que se oblique a que… » ver todo el comentario
El usuario que va atrás puede ser un pasajero que suba a un taxi ¿Cómo va a descubrir que -a lo mejor- hay una palanca escondida?
Tiene sistema manual, pero hay que saber usarlo.
Pero, ¿y lo guapo que queda, primo? Ira ira ehte botón... abierto, serrao, abierto, serrano aaahjajaja
Y todo el día así en los departamentos de ingeniería hoy en día. De todas las empresas.
Ahora, hace meses que no uso la tarjeta, dile a esa gente, si te los cruzas otra vez, que se lleven consigo la tarjeta si eso que comentas les ocurre a menudo.
No obstante, lo de las tarjetas contacless es común incluso al pagar con el móvil. Y tanto como para la apertura del vehículo como para el pago en establecimientos, siempre se destaca tener contigo siempre la tarjeta física
Dudo que hoy en día nadie se crea moderno por sustituir la tarjeta contacless por el móvil.
¿No será más bien una apreciación tuya lo de que se creen modernos?
O igual a ti sí te parece moderno el tema.
No usas el movil?
Yo ya no uso cartera...
La identificación y el carnet de conducir siempre van ahí.
Además de eso pues todo el manojo de tarjetas, incluso las de las millas de vuelos
Que se abra con el móvil me parece útil, al final es algo que siempre llevas, yo antes solo cogía las llaves del coche cuando iba a usarlo, pero yo al menos siempre llevo la tarjeta en la cartera, y si voy de viaje también una de las dos llaves físicas.
Y que la tecnología siempre puede fallar. A mis suegros tuve que rescatarlos hace un par de meses porque el día que cayó una de las peores tormentas de este año, estábamos tomando algo y no se llevaron la llave, solo el móvil, y el coche decidió que no reconocía el móvil. Se quedaría pillada la subrutina o algo, pero vaya risas porque llevábamos ya un rato bromeando sobre el porcentaje de veces que los sistemas electrónicos fallan en automoción (él se dedica a fabrircarlos).
#7 #8 #13
Se impacta con un pilar de hormigón a exceso de velocidad y el problema es que no pueden abrir las puertas . Claro, claro
Llámame loco, pero me molaría salir del vehículo rápidamente y no tener que desmontar media puerta
Te has saltado la parte en que te estampas contra un pilar de hormigon con exceso de velocidad. Mira las pruebas de choque a 50km/h por favor
El Tesla 3 tiene 5 estrellas.
Ergo deberías estar vivo, y no quieres morir ardiendo.
No se que me quieres argumentar.
cdn.euroncap.com/media/79982/euroncap-2019-tesla-model-3-datasheet.pdf
Yo solo justifico que me molaría abrir las puertas si estoy vivo. Y con ese diseño, la palmo atrás fijo.
Esto te lo has inventado tu para vender tu libro , Falacia al canto
Lo pone en el manual.
Otra cosa es que la gente lo lea.
Desconocía que solo hubiera automático en algunos coches
La de veces que te pillas el dedo con el cachirulo ese del muelle si se te resbala o lo coges mal
El botón de apertura electrónico no sólo es extremadamente cómodo, ergonómico y seguro, sino que además es algo que todos los coches deberían tener estandarizado en sus puertas, sean eléctricos, híbridos o fósiles.
Si además, tienen sistemas de apertura mecánica de emergencia alternativos como efectivamente tienen los Teslas, pues con más razón.
Tu pregunta o tiene trampa o no tiene sentido alguno.
Debemos tener en cuenta esto:
"Según la policía de la ciudad, se estima que se debió a un exceso de velocidad: el conductor perdió el control y acabó chocando"
Si no sabes respetar las señales, da igual que sean electrónicas o mecánicas la apertura de las puertas, que la hostia te la has llevado por estúpido, cargandote además a tus pasajeros.
El sistema de apertura era una paja de diseño q los usuarios no supieron usar por su baja usabilidad.
Y ahora vistelo comk quieras.
Porque excedieron el limite de velocidad establecido en la carretera y se estamparon.
Fácilmente que ni siquiera fueran capaces de abrir las puertas con tirador mecánico de cómo estaría la carrocería.
Simplemente observa la evaluación en seguridad de tales vehículos, un poco para que dejes de vestirlo tú como quieres
www.euroncap.com/en/results/tesla/model+y/46618
www.euroncap.com/en/results/tesla/model-3/37573
Y la verdad, si no eres capaz de usar este sistema de apertura (imagen), probablemente no seas capaz de usar ningún otro
De verdad te parece normal esto en el X?
Como ingeniero me da arcadas
Como por ejemplo la mierda de limpiaparabrisas automático. Que hasta hace nada, al estar basado en la mierda TeslaVision que el tontolnabo del Musk impuso quitando sensores de lluvia y ultrasonicos, saltaba al poner el control de velocidad, incluso con sol radiante.
Obligando a quitar el control de velocidad para que parara el limpia.
A ese nivel.
Y luego lo de quitar las palancas. Eso sí que es una estupidez como una… » ver todo el comentario
Pongo en evidencia un mal diseño
Sea de Tesla, BYD u otro fabricante.
Lo que no entiendo es tu manera de defender la cutrez cuando es evidente que se podría hacer mucho mejor para el usuario.
* en tu comentario #89 bien que omites los cierres traseros que son los que están ocultos y te “mofas” un poquito de los “pobres usuarios tontos” que no saben abrir una puerta
Así que no me vengas ahora con “ay que mala persona que se ríe”…..
www.elconfidencial.com/deportes/ciclismo/2018-12-03/bicicleta-cambios-
Y además con nota bien alta
www.euroncap.com/en/results/tesla/model+y/46618
www.euroncap.com/en/results/tesla/model-3/37573
Ya he puesto que tiene 5 estrellas en otro comentario, y por eso sería interesante no desmontar media puerta para poder salir si falla …
Lo de tener el mecanismo ocultado detrás de un altavoz o embellecedor, pues suena a regulero, pero no tengo pruebas ni ganas de leerme estándares de automoción.
Por eso “sería interesante” saber
Nos falta información, y las "risas" y demás muestras un poco de "mofa" existente en un evento en el que unos pobres desgraciados que sobrepasaron el límite de velocidad, murieron horrorosamente calcinados en su vehículo, pues esperemos que no ocurra cada vez que sucede esto, que es por cierto muchas más veces de lo que sale en portada de esta web, sin necesariamente estar involucrados Tesla ni otro vehículo eléctrico.
¿Y qué te detiene de investigarlo?
Los traseros sí que está hecho un poco a mala idea
En TODOS los coches es una maneta, todo lo q NO sea una maneta NO es intuitivo Es el 101 de la usabilidad.
Si no hubieras visto en la foto donde esta no tendrias ni idea de como abrir la puerta, sin embargo si te montan en un Ferrari seguro q sabes pq no cambiar lo q todo el mundo hace es lo intuitivo y lo correcto.
Excepto si eres apple o tesla, q creen q su marca esta por encima de convenciones y pasan emergencias y ocurre esto...
#80 se ahorran las cerraduras mecánicas asistidas de los coches habituales por solo las electrónicas con un desbloqueo mecánico(puede ser que se provoque una avería por ello).
Manual 99.999% de veces, electrónica como falle te jodes.
No dudo que sea el futuro, pero está muy en pañales todo.
Dicho esto no quiero defender a Tesla para nada y menos a su jefe.
No estás defendiendo a nadie, sólo estás dando una observación lógica.
Si el personal entendiera que esa gente que desgraciadamente murieron en ese vehículo, fue porque el conductor excedió los límites de velocidad, probablemente serían capaces de llegar a conclusiones razonables
"Según la policía de la ciudad, se estima que se debió a un exceso de velocidad: el conductor perdió el control y acabó chocando"
pd, Musk caca. Pero las cosas como son.
Saab 9000 Phrometeus (1987)
odiadocomentado de menéameNo hay una azafata que te enseñe como abrir un Tesla en caso de accidente y no debería de ser necesario.
Con que los casos y las indemnizaciones no sean superiores a lo que costaria cambiar el diseño y cambiar la fabricacion.
Con que no seas una de las victimas de una dana porque no te han avisado.
Con que no seas uno de los confundidos con pandilleros en juicios a bulto en El Salvador.
La derecha mundial ha iniciado una cruzada no sólo contra los impuestos también contra todas aquéllas normativas que mejoran o salvan vidas.
Luego a los fabricantes les dejan vender cualquier mierda tan contentos. ¡Cuanta maldita hipocrecia!