#54 bueno era una factura de ejemplo real de una web bastante estática que tiene escalado y ni se dispara porque no la usa ni el tato y puedes tener con un vps en cualquier hosting por menos de 1000€ al año,’ara hacer lo mismo.
Si tienes una tienda de venta online que te la van a tumbar en el blsckfriday o en navidades por peticiones estaría más que justificado el coste ese o cuadriplicado porque lo obtendrás con creces con la venta de productos.
#50 bueno, la probabilidad no es tan baja.
He visto ransomware calzarse empresas más de 15 años de información incluida la contabilidad en poco más de 2 o 3 horas, y peor aún otras que se acordaban del disaster recovery después de haber sufrido un ataque, no lo interpretemos solo como una caída de datacenter, que muchas veces en algunos casos sale más a cuenta esperar a que este operativo que el tiempo que se tarda en activar, protocolos, autorizaciones y poner en marcha, pero en otros casos, ante pérdida de datos el tenerlo definido y documentado y organizado con lo que debe de cubrir ya resuelve muchos quebraderos.
#22 pero a qué precio?
Porque estoy de acuerdo que difícil no es, eso insisto en que es un suma y sigue, y depende muy mucho de los servicios que necesites y lo que montes.
Que he visto webs de mierda con apps de mierda que cuestan más de 5k al mes, en servicios cloud y ni siquiera son una tienda de venta online que encima te reporta beneficios porque vendes.
#9 no lo evito, solo que se encarga otro de hacerlo, a ti te lo cobran igual, pero igualmente tienes que preocuparte de subir la versión de lo que tienes montado para que siga operativo, he visto entornos que han dejado de funcionar porque se actualizaron automáticamente obligatoriamente por el proveedor y requería de haber revisado cosas antes.
Ahora vivimos en el pago por uso de todo y la subscripcion de todo, gallinazo de los huevos de oro.
#7 ¿Barato? las veces que he revisado presupuestos cloud, de barato no tiene nada, tendrá otras ventajas, sobre todo a nivel de escalabilidad, o funcionalidades que para montar localmente el coste es muy elevado y ahí despliegas con dos clic y para 1 vez al año de uso pueda compensar, pero de barato no tiene nada.
#6 totalmente de acuerdo, llevo en moto muchos años y creo que es importante que el vehículo (coche, moto, tractor o lo que sea) ha de estar en condiciones para circular y ha de ser seguro para todos.
#177 Los últimos coches que he tenido, lo de la llave física no se estila, son todas inalámbricas/mando a distancia/manos libres/movil/app vía datos para abrir/cerrar.
Las llaves-mando, llevan espadín, normalmente, cuando 'voy algo más lejos de la cuenta' o salgo de viaje sí que llevo llave-mando, porque no es la primera vez que alguien la ha perdido o no funcionaba.
En trayectos mas cortos movil y cartera con tarjeta. El espadín solo sirve para entrar, ni para arrancar, si la pila está baja del mando o lo que sea, tienes que acercarla al receptor del coche, porque es manos libres.
#6 mi coche se abre y arranca por proximidad con el móvil, tengo dos llaves físicas y la tarjeta, aparte el móvil.
Que se abra con el móvil me parece útil, al final es algo que siempre llevas, yo antes solo cogía las llaves del coche cuando iba a usarlo, pero yo al menos siempre llevo la tarjeta en la cartera, y si voy de viaje también una de las dos llaves físicas.
#24 yo lo he vivido con mi padre y madre, el primero con una demencia que le dio de forma repentina (supongo que ictus o similar, pero nunca supimos el motivo), falleció como un año y medio después, y mi madre pues se lo diagnosticaron estando mi padre ingresado por lo suyo, ella con otros problemas mentales, tras salir de ahí al menos hizo vida normal, con medicación, hasta que no era viable por la demencia.
Entiendo que haya gente que nos haya podido criticar por haber optado por tomar determinadas decisiones, pero al final son las decisiones de cada uno en base a los cuidados, porque aparte de sus cuidados hay que atender a otros miembros de la familia, sobre todo si tienes hijos.
Yo hubiera preferido guardar como dices mejores recuerdos de ellos, he tenido muchos buenos pero por desgracia los más recientes no son tan buenos y los eclipsan, en mi caso tengo la conciencia tranquila y volvería a tomar las mismas decisiones aunque me critiquen igualmente, es más, en esa situación como afectado preferiría no estar y que no tuvieran que pasar por ello.
#16 según parece VAG se hizo accionista mayoritario en el 86, el ibiza se lanzó el en 84 bajo la supervisión de VW, y el primer modelo que fue ya totalmente bajo la mano de VAG fue el toledo en el 91.
Que fuera un modelo descartado del golf no lo tengo tan claro, procedía de la plataforma del Seat Ritmo/Ronda.
#14 Joe_Dalton 
