edición general
parladoiro

parladoiro

En menéame desde abril de 2019

9,37 Karma
2.367 Ranking
38 Enviadas
5 Publicadas
5.591 Comentarios
0 Notas

32 estudios concluyen que las bombas de calor eléctricas son más eficientes que el uso de hidrógeno para calefacción [19]

  1. #17 electrolizador por PEM es lo habitual: www.made-in-china.com/products-search/hot-china-products/Hydrogen Elec

    No se qué información quieres. El lado del ánodo tiene agua con tratamiento en circuito cerrado que es donde de produce el hidrógeno y del lado del cátodo está el agua que se consume, pero como al ánodo solo pasa el hidrógeno por la membrana solo hay ese movimiento iónico, los otros iones no pueden tener movimiento.

    #18 para consumir al instante produces electricidad, el hidrógeno es cuando tienes una estación con poco consumo energético y otra con alto ya que puedes almacenarlo a nivel estacional, aparte que lo que se va hacer es balancear el consumo de fósiles o biomasa cuando hay demanda eléctrica a hidrógeno por esa fuente cuando no hay demanda eléctrica, ya que hay muchísimo consumo de hidrógeno para otros usos para tener que almacenarlo.
  1. #12 si el hidrógeno se sacara así y no con una membrana de protones por medio que lo que acaba generando es salmuera como una desaladora.
  1. #11 desde calor la eficiencia de generación eléctrica e hidrógeno es similar. La conversión de calor a electricidad no es tan buena y cuánto más aumentas la temperatura para aumentar la eficiencia de la generación eléctrica ya aparece el la disociación del agua al contacto con otros materiales al llegar a estado supercrítico.

Los paraísos ocultos que serán revelados cuando el mundo esté en tiempos de calamidad [6]

  1. El texto casi trata más de «horizontes perdidos» que de los Beyul históricos, colocados en fronteras con reinos independientes que fueron anexionados poco a poco como el reino de Powo.

Moreno pide al Gobierno mil millones de euros para combatir la sequía tras renunciar a 900 millones en impuestos propios [200]

  1. #121 La junta de Andalucia es inoperante por que quiere: www.diariodesevilla.es/provincia/Diputacion-destina-millones-emergenci
    ¿Un muniucipio, una comunidad de regantes o una deputación provincial paga y hace pero la autonomía no?
  1. #8 Cuenca del Guadiana y Guadalquivir es con acuerdo con las confederaciones, otras cuencas solo es autonómica.
    La titularidad de la obra en las cuencas del Guadiana y Guadalquivir no tienen que ser de la confederación hidrográfica, si va a ser la que da el permiso de explotación.

    #15 no es una cuenca interautonómica, pueden obrar sobre cauces sin interferencia estatal, de ahí que pudieran hacer la recarga de los acuíferos sin intervención estatal(que seguramente no lo permitiría).

En plena sequía histórica, estamos recurriendo a una tecnología medieval casi olvidada: "sembrar" agua [18]

  1. #3 la gestión de escorrentías no está olvidada ni por forestales ni por caminos.

    Otra cosa es que eso tenga que conservarse por patrimonio ya que por confederación hidrográfica eso es una alteración del cauce y como tal hay que pagarlo.

    #12 no tiene nada que ver, eso es aprovechamiento de la precipitación mientras que las acequias de careo es alterar un cauce natural de agua, que aparte de la legalidad en permacultura no podrías hacer eso por la propia filosofía del método.

Tres ciudades que ya se hunden por el cambio climático [27]

  1. #3 En caso de UK se va a agravar ya que el rebote postglacial de unas zonas va acompañado de la subsidencia de otras por la misma razón.

    Lo curioso es que hace dos siglos los de un lado de Reino Unido decían que el nivel del mar subía, los del otro que bajaba, y los de Fairburne que están en la zona donde el nivel del mar bajaba se van hundiendo por la erosión de la zona.
  1. Lo de Fairbourne no es por el aumento del nivel del mar, ya es mala suerte que el lugar de Gales donde hay rebote post-glacial tenga la erosión que tiene.
    upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Post-glacial_rebound_in_Br

Portugal presiona a Sánchez con una red de AVE que prioriza Galicia frente a Madrid [190]

  1. #9 Anda que Portugal, el día que tengan alta velocidad de Oporto a Lisboa para poder llegar rápido de Lisboa al aeropuerto de Oporto y poder cerrar el aeropuerto de Lisboa, será cuando se decidan abrir un aeropuerto nuevo donde está la base aérea.

Antes bastaba con mover una palanca para regular los espejos; ahora tenemos que tocar una pantalla cuatro veces [127]

  1. #123 te vuelvo a repetir, te parece simple ya que piensas que la palanca hace el trabajo del freno, la palanca activa al freno y ese freno es más complicado para hacer su trabajo que los otros sistemas ya que los frenos de un coche actual no son capaces de trabajar con simple fuerza humana.
    Para un freno de mano tienes que hacer que tu brazo haga 200 N para que la palanca tire del cable con 2.000 N para que las pastillas puedan hacer 20.000 N, los 15 cm que desplazas la palanca son 1,5 mm que se desplazan las pastillas, y eso ya no es suficiente para los requisitos actuales de frenado.
    Eso que el pedal ya no pasa, el sistema de freno de servicio ya no está pensado para trabajar solo con fuerza humana, si tuvieras que frenar un coche solo con la fuerza del pie a los mejor tenías que hacer un pedal que se desplaze medio metro para hacer palanca suficiente.
  1. #119 Una motorización del Skoda SuperB te llega a arrastrar 2.400 kg, con los 2.200 kg de MMA, ya te tiene que llevar frenos como un camión, al hacer ese modelo todo se estandariza.
    Así como hay modelos que no pueden meter siquiera un remolque ligero aún siendo potentes, caso de los híbridos con e-cvt, hay modelos utilitarios que son para llevar peso arrastrando así que tengan un modelo 4×4.

    Ya te dije que es más complicado, ahora el mismo freno de servicio algo más caro te vale para estacionamiento con solo meter un boton y cable en vez de la palanca, cable y el sistema de freno de estacionamiento a mayores: www.motor.es/noticias/zf-freno-estacionamiento-electrico-epb-eje-delan

Este video Time-Lapse de Max Olson muestra cómo se ve una marejada ciclónica de 4,5 metros [EN] [11]

  1. #7 la baja presión atmosférica más el empuje del viento.

Antes bastaba con mover una palanca para regular los espejos; ahora tenemos que tocar una pantalla cuatro veces [127]

  1. #113 pero antes con el B+E no podías pasar de 3.500 kg en el conjunto de coche más remolque(si querías pasar de eso tenías que homologar el coche como camión) y desde hace unos años con el B96 llegas a los 4.250 kg y con el B+E puedes llegar al MMA y MMR del vehículo, que podría alcanzar las 7 toneladas.
  1. #111 un cambio sin sincro podrías hacerlo con una caja de cambios robotizada.

    Ya no son cosas de coche actual, lo mismo que un freno normal sin servo también desde hace décadas, era así y llegaba en su momento, ahora ya se queda justo y es algo que complica el diseño del coche en vez de simplificarlo.
  1. #107 si es cutre no va dar la potencia de frenado legal, o no para todo tipo de conductores.
    Si es cutre no se activa de forma automática al apagar el coche que va ser requerimiento legal.
    Si es cutre tienes que complicar el sistema de frenado normal para asistencia a la conducción y seguridad.
    Si es cutre el precio del freno para dar potencia de frenado suficiente, no del sistema que activa el freno, aumenta, y aún así es más barato el sistema electrónico de activar el freno que la palanca.

    Seguramente también eres capaza de crear una caja de cambios sin sincronizadores pero no eres capaz de aguantar un día conduciendo un cambio así.
  1. #60 creo que no entiendes que haces una palanca que convierte 200 N de tus brazos a 2000 N en un cable para unos frenos, y esos 2000 N se quedan cortos para los vehículos pesados.
    Los frenos en coche pesado están fuera de lo que un cuerpo humano puede hacer, podrías hacer un freno de mano con una palanca más larga para aumentar la palanca del lado del conductor, poner un sistema de engranajes para hacer un freno de mano de más de un movimiento o cambiar el sistema de freno para que ajuste aún más y poder frenar al coche con esa tensión, pero copiaron la solución de los vehículos que llevan freno de mano neumático o eléctrico ya que no podían ser de cable por los valores de tensión.
  1. #42 no es tan fácil mandar un cable capaz de frenar un coche pesado desde al lado del asiento.
    Si te has dado cuenta un frenar un coche sin el servo es bastante difícil, peor cuanto más peso, lo mismo con el freno mano, necesitar hacer mucha presión y eso es generar una palanca y mandar esa tensión con las menores pérdidas posibles para que pueda frenar el coche.
    Con el freno eléctrico tienen un muelle que va dar esa presión y cuando alimentas con electricidad ese circuito empujas el muelle para dejar el coche libre, el problema lo tienes al mover el coche apagado o sin batería ya que el sistema para que el coche esté frenado si hay problemas.
  1. #20 lo simplificas y lo haces más seguro ya que no tienes que mandar un cable para el freno de estacionamiento para activarlo, solo una orden de que algo no apriete, desactive, el freno de estacionamiento, como pasa con los camiones.
  1. #11 más bien es al revés, lo complicado es quitarlo para mover el coche sin freno de mano apagado.
    Para emergencia el coche tiene que estar encendido, no es el componente de freno de estacionamiento el que frena en ese caso.

Kadyrov culpa al comandante ruso por la pérdida en Limán y dice que Rusia debe usar armas nucleares en Ucrania [EN] [171]

  1. #9 no fue el mayor bombardeo de la época, si fue un cambio de las reglas del juego, el enemigo no sabía el ritmo de producción de las armas nucleares en su momento.

Un láser automatizado con IA aniquila cucarachas a más de un metro [79]

  1. #31 te voy añadir más fuego a la fobia, he visto este año a velutinas en grupo atacar los polluelos en los nidos, la edad de los homeotermos se acaba.
  1. extra para el hoihoi-san

Steam exige censurar una novela gráfica que será publicada sin censura en Nintendo Switch [ING] [7]

  1. #1 Nintendo Switch puede ser ser sin censura mientras que otras delegaciones o traducciones la censuren: censorship-history.fandom.com/wiki/Switch

    Por la saga, por la exigencia de os cambio de Steam y la negativa a los cambios imagino que es por violencia en un colegio.

Google cierra STADIA [EN] [165]

  1. #155 eso es la peor circunstancia para el streaming. Para que te gustara el streaming es que podrías haberte dejado los 1.000€ en la gráfica, o lo que valga una consola, y no poder utilizarla por no tener tiempo.
    El streaming te da eso, evitar decisiones que no puedes amortizar por falta de tiempo cuando puedes jugar en casa, o que el equipo lo use otro jugador y no te da la gana de pillarte otro equipo. Si el problema es que los tiempos muertos son fuera de casa la otra opción al streaming es no jugar.
« anterior1

menéame