Presentadores, futbolistas, actores y empresarios se han rebelado contra este Ayuntamiento madrileño por ocultar durante meses el velocímetro y recurren las sanciones por no anunciar su instalación. El Consistorio se defiende: “los vecinos lo pidieron porque no se respetaba el límite de 30″
|
etiquetas: multas , radares , tráfico , madrid , boadilla del monte , españa-nacional , españa-noticias
Así que eso de poner una señalización genérica con la intención de abarcar el conjunto de la localidad no vale para los radares fijos.
radares.autofacil.es/fijos/madrid/
En el caso de la noticia dicen que lo unico fijo es una carcasa pero que el radar no siempre está colocado sino que lo va poniendo la Policia Local ahi cuando les da.
¿Eso también cuenta como radar fijo en la ley?
Amplia explicacion sobre los radares
www.youtube.com/watch?v=680Ockn3Jsk
#18 En el video de arriba dice que solo un tercio tienen maquinaria.
CC #22
#_16
Pues un impacto a 50 es bastante gordo. Al 50 es mas facil reacciona y frenar y evitar el impacto o que sea a mucha menos velocidad.
Pero si es por un despiste y no frena nada, podria obtener el resultado de… » ver todo el comentario
Van cambiando el radar de una carcasa a otra de manera que con unos pocos radares cubren muchos tramos de carretera.
Un radar vale una pasta,una carcasa cuatro duros.
#20 Por eso lo suyo es que las multas se envién cuanto antes. Con la Dirección Electrónica Vial es más o menos una semana. Si han tardado meses, pueden alegar dilación indebida.
"Se ha iniciado un expediente sancionador contra su vehiculo tal en la calle tal, a la hora cual por el motivo que sea" en el mismo momento que el radar te saque la foto y si el giroscopio del movil detecta movimiento
"Se ha iniciado un expediente sancionador contra su vehiculo tal en la calle tal, a la hora cual por manipular el telefono movil mientras conduce"
#47 Lo que no entiendo es si solamente se permite salir por el carril exterior, ¿por qué hay dos o tres carriles en la salida de las rotondas hacia las avenidas? Qué pongan la salida de un único carril y nos evitamos accidentes. Para salidas con múltiples carriles que las transformen en turborrotondas.
Lo del giroscopio tiene que estar muy bien pensado que hay gente que se le conecto en la montaña rusa y llamó el movil a urgencias pensando que era un accidente.
Es defecto profesional como programador pero entiendo tu punto
Ese radar rota por otras cajas del municipio, pero ¿no se quejan los de otras calles? ¿No salta tantas veces? ¿No son tan famosillos?
Son bobos. Que paguen.
Un
Y un
Pero hay que cumplir la ley para todo, tanto los usuarios como las autoridades.
Qué hostia estos dos coche.
Esto no ocurre yendo a 30 km/h.
Joer con la gente por esas carreteras, cafrería al máximo.
Pero digo 30 en #11, porque es lo que marca la señalización en la zona.
La acción no viene porque hayan evitado las (se supone) situaciones de peligro posibles al ir por encima del límite de velocidad, sino que las han permitido para así sancionarlas y recaudar.
Si quisieran realmente hacer el trabajo que dicen que quieren hacer, lo habrían señalizado.
Que sí, que ya deberían ir los conductores respetando el límite, eso no estoy discutiéndolo, digo que si el ayuntamiento quisiera hacer eso, lo habría señalizado.
Nunca entenderé porqué hay que señalizar los radares.
Ya se que todos pensamos que esa señal o norma que me he saltado está mal, pero pide cambiarla en lugar de saltartela.
Pues porque el objetivo (al menos en teoría) es el de disuadir a la gente para que no corra. Si pones un radar pero no lo señalizas, entonces no estás disuadiendo de nada. Además, si lees la noticia verás que el radar no siempre está allí. Pero si pones una señal, esa siempre va a estar, de modo que el efecto disuasorio permanece.
En un mundo ideal las normas serían correctas y la gente las respetaría. En un mundo ideal incluso las normas no serían exactamente las mismas para todos en tanto que distintos coches y conductores tienen distintas capacidades. Antes de que te eches las manos a la cabeza, piensa que hay gente que tiene limitaciones en su carnet de conducir. Cuando fui a la última renovación del mío estaba un señor de unos sesenta y algo años… » ver todo el comentario
Artículo 63.3: "No se podrán iniciar nuevos procedimientos de carácter sancionador por hechos o conductas tipificadas como infracciones en cuya comisión el infractor persista de forma continuada, en tanto no haya recaído una primera resolución sancionadora, con carácter ejecutivo."
www.boe.es/buscar/pdf/2015/BOE-A-2015-10565-consolidado.pdf
“los vecinos lo pidieron porque no se respetaba el límite de 30″ esto es gracioso
Te cuelgo una página donde consta una tabla y dice que hasta 50 km/h no habría pérdida de puntos:
es.motor1.com/news/348446/radar-multa-velocidad-perdida-puntos/#:~:tex).
100€ y 0 puntos.
Velocidad real, unos 40 (con 10% de margen)
Ya no es la multa, es la cara de tonto que se te queda. Y si tú coche es de velocímetro analógico, igual ni se percibe la diferencia entre 30 y 36 km/h
Edito: 36 km/h = infracción grave
- usar el teléfono
- comer
- maquillarse
- fumar (sí)
Al volante.
También por:
- circular pegado a 20 cm del vehículo al que sigues
- bloquear los cruces
- hacer las rotondas en linea recta
- hacer las rotondas por el carril exterior únicamente
Curiosamente para todo esto no hay radares ni cámaras.
Luego también a cuantos ves conduciendo mientras van tecleando al teléfono?
En Granada se dedican a poner multas (y quitar 6 puntos) a quien mira el teléfono en un semáforo en rojo.
www.ideal.es/granada/144-multas-agente-halcon-granada-aire-20231224112
- hacer las rotondas por el carril exterior únicamente
aunque te pique, es legal.
www.dgt.es/comunicacion/noticias/glorietas-como-circular-de-forma-segu
Pero cuidado: si vamos a tomar las últimas salidas o a cambiar de sentido, el carril exterior puede no ser la mejor opción en glorietas muy transitadas. En estos casos, lo más aconsejable es usar los carriles interiores -si los hay-, buscar el exterior progresivamente antes de llegar a la salida, señalizando cada cambio de carril y respetando la prioridad de otros vehículos.
El efecto, es que 'adelantas' a los que están en el exterior ya que se supone que están girando o punto de girar.
Pero es curioso como la DGT lo explica en función de un adelantamiento. Supongo que así es más fácil que la gente en España lo entienda.
hoyaragon.es/noticias-economia-empresa/el-futuro-de-las-ciudades-pasa-
www.google.com/maps/place/Puerta+de+la+Luz/@41.6197317,-0.9273737,202m vs… » ver todo el comentario
Y no muy lejos de allí:
www.google.com/maps/place/San+Vicente+del+Raspeig,+Alicante/@38.373672
es.wikipedia.org/wiki/Turborrotonda
Pues directo a hacer de nuevo el examen de conducir teórico.
por cierto:
usar el telefono quita 6 puntos
comer quita 2 puntos
maquillarse quita 6 puntos
no respetar la distancia de seguridad 4 puntos
Y si los hay, serán un puñado. Lo que quiero decir es que hay muchas cosas que son mucho más peligrosas que hacer en un coche que pueden llevar a un accidente que circular más deprisa.
Y que esas no se vigilan de la misma manera que la velocidad.
También si vas por el interior tienes que ir al carril exterior antes de la salida. Salir directamente desde el interior está prohibido, aunque es habitual.
Si volvemos a la logica del tramo recto, las salidas 3, 4, 5 está más adelante, mientras que las salidas 1 y 2 están cerca. Los que vayan a salir por uno y dos usan el carril exterior , los demás usan carriles internos, ya así hacen el tráfico más fluido, que es una de las razones de ser de una rotonda.
Lo de circular siempre por fuera hace también más difícil que alguien se pueda incorporar a la rotonda, ya que el carril exterior estaría sobre ocupado.
De verdad que no lo veis?
www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/7300366/01/16/Asi-te-caza-
www.mutua.es/blog/seguridad-vial/radares-multa-cinturon_post/
Desde el 2017!!!
La multa debe tener un objetivo disuasorio lo que significa que no se puede multar varias veces seguidas la misma infracción sin que haya existido una notificación de ellas. Por lo que si a alguien le llegan de golpe 5 multas seguidas con 3 puntos perdidos por multa para una misma infracción solo le aplica 1 multa con 3 puntos perdidos, no 5 multas con 15 puntos perdidos.
63.3. No se podrán iniciar nuevos procedimientos de carácter sancionador por hechos o conductas tipificadas como infracciones en cuya comisión el infractor persista de forma continuada, en tanto no haya recaído una primera resolución sancionadora, con carácter ejecutivo
Fuente: www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2015-10565
Lo comentan en este hilo de este otro foro: https://foro coches.com/foro/showthread.php?t=9042292
La Justicia anula multas reiteradas por circular en zonas de bajas emisiones: si te ponen 27 seguidas solo debes pagar por la primera
www.infobae.com/espana/2024/04/18/la-justicia-anula-multas-reiteradas-
Desconozco la legislación al respecto,pero me apostaría la mano que es algo alegal e incluso denunciable.
Aunque también es cierto que quién se va a molestar en denunciar una señal que realmente no tiene ninguna repercusión ya que ni multa ,ni hace que los conductores modifiquen su actitud más allá de unos pocos días hasta que se dan cuenta de la jugada... espera,que eso no deja de ser tirar el dinero de mis impuestos
Comentario absurdo
No es así y entonces a los conductores que respetan las normas les debería no preocupar la existencia de radares, es más les conviene la disuasión incierta e indiscriminada, incluso a los peatones. Avisar de los radares es limitar la disuasión a unos lugares concretos y no a todas las señales de limitación.
Si la multa es de un radar puedes alegar que no eras tú el que conducía pero que no quieres decir quien conducía.
En cambio te pueden quitar puntos si te pilla el radar y la policía te para un poco más adelante.
Te obliga la ley, o te sancionan a ti.
Ah pero cuando son otro tipo de calaña...