Pues a mi no me aparece ningun cuestionario. Un par del links a articulos de 2012 y otro de 2019, y un banner para suscribirse. Curiosamente suscribirse 1 año a JotDown + Filmin sale 1€ mas caro que la cuota de Filmin.
#56 El derecho de paso que no pueden cortar es el peatonal. El de vehículos si que se puede hacer. Por ejemplo cuando hay una competición deportiva como la vuelta ciclista cierran la carretera y no puedes llegar, o en determinadas fiestas se cortan las calles durante los dias que dure y o sacas el coche antes o se queda dentro. Y eso es incluso aunque tengas vado.
#87 No están jodiendo a nadie. No le han bloqueado el transito peatonal. Podía haber sacado el coche de su casa antes de que pusieran la valla, pero lo mismo ha ido de chulo y se ha encontrado con que si que pueden dejarle sin meter o sacar el coche.
#3 Seguramente es mas listo que los demás del pueblo sin pagar el vado al ayuntamiento.
En cualquier caso esto tampoco es una garantía. En las fiestas del pueblo, por mucho vado que tengas como haya algun acontecimiento que corte el tráfico en tu calle te quedas sin poder sacar el coche el tiempo (horas o dias) que dure el acontecimiento. La diferencia entre los que pagan y no pagan es que si pagas el ayuntamiento tiene que notificarte. Si no pagas.... pues eso.
#57 Pues no veo donde está el problema. Una decide marcharse y el otro le dice que "hasta luego". No se, pero en las empresesas suele pasar eso cuando decides no seguir, ¿no?
A ver si hemos visto lo mismo. Un concursante no se encuentra a gusto, decide marcharse y el otro le reprocha que ha quitado el puesto a nosecuantos candidatos y pide el delantal algo mosqueado. ¿Que tenía que haber hecho? ¿Una sesión de buenrollismo?
Todos los años tengo mas de 40 alumnos que se matriculan y 2 o 3 meses después ven que no es lo que pensaban o que no lo pueden llevar, renuncian y se van, la mayoría sin ni siquiera despedirse. Es lo que tiene apuntarse a cosas "para probar la experiencia".
¿alguien podría explicarme que ha pasado para armar tanto revuelo? No consigo encontrar el video de la polémica por ningún sitio. ¿No será algo como Ricky Martin y la mermelada?
Hubo un tiempo a finales del siglo pasado en el que para los anuncios de TV se usaban canciones de primera clase, como este del Renault Scenic de 1990, con Connection de Elastica: www.youtube.com/watch?v=zTtaa7X9MTY
#127 pues no sé, No he podido entrar a leerlo porque me pedía dinero y paso.
De todas formas... ¿Hay algún medio que ante una tragedia no sea sensacionalista?
#119
Te ilustro... lo tengo preparado porque me toca sacarlo cada 2x3
No tengo información privilegiada. Está todo a disposición del público en las grabaciones de la comisión de investigación del Congreso de los Diputados.
El conductor no estaba con un tablet jugando al candy crash como quieres insinuar. Eso lo hacen algunos políticos en el Congreso. estaba atendiendo una llamada del interventor que por reglamento está obligado a atender, porque lo mismo le avisaba de que el tren se estaba pegando fuego. Pero no... le llamó para decirle una gilipollez, lo que provocó su despiste. Como calificó una experta en riesgos laborales, Pilar Calvo Holgado "sobrepasando la capacidad del conductor". app.congreso.es/v1/12631323
Tambien es muy crítica con culpabilizar al trabajador para enmascarar otros errores. Imprescindible ver el video.
Yo veo el tema muy claro: Debido a un fallo al pasar de ASFA digital a ERTMS a mas de 80Km/h que provocaba que el tren se detuviera RENFE solicitó a ADIF circular sin ERTMS hasta que se solucionara el fallo. Esta petición debería de haber generado un nuevo estudio de seguridad ya que las condiciones de circulación y de protección se habían modificado de forma importante. Sin embargo ADIF (Andrés Cortabitarte, responsable de seguridad que curiosamente fué el perito del accidente del metro de Valencia www.eldiario.es/comunitat-valenciana/andres-cortabitarte-valencia-impu ) autorizó el cambio al dia siguiente sin más. La solución hubiese sido sencilla: pasar mas despacio por ese punto (menos de 80 Km/h) hasta que se diera con la solución del problema, pero el tiempo de viaje y el consumo del tren se incrementaba.
En palabras de un experto en seguridad ferroviaria, Jaime Tamarit, si el tren hubiese circulado con ERTMS el accidente "jamás se hubiese producido" porque a pesar de no haber proteccion ERTMS en la curva de A Grandeira la transicion de ERTMS a ASFA o efectuaba reconocimiento o el tren se para.… » ver todo el comentario
#115 Si, claro. Lamentarse por sus pobres viajeros, deseando que no hubieran heridos y recordando que ya le habían dicho "al de seguridad" que cualquier dia iba a pasar esto.
Te lo pongo completito....
Puesto de Mando-Atocha
Garzón- Debe de hacer heridos muchos, porque estoy volcado, no puedo salir de cabina...
PM- Vale, tranquilo maquinista.
G- Si, porque es que... ehhh... la tenia en verde y me dispiste, y... como se llama... y tenia que pasar a 80 y pasé a 190 o una cosa asi. Es que... eso ya se lo dije al de Seguridad, que eso era peligroso, que un dia nos ibamos a despistar y nos lo ibamos a tragar, y me tocó a mi.
PM- Vale, y tu ¿Estas bien?
G- A mi me duele la espalda, tengo la cara sangrando...
PM- ¿Iban muchos viajeros en el tren?¿no sabes?
G- Esperate... es que perdí las gafas y no se donde están del golpe. No puedo verlo.
PM- Vale, estás en el km80, dame una referencia.
G- Antes del puente.
PM ¿Antes del puente?
G- Si...
PM- De acuerdo
G- En el kilómetro 80, fué donde... que tomé la curva a 200. Bueno, a 200 no, a 190 o una cosa así... Claro, venia en verde, verde...
PM- ¿Y tenias que tomarla a 80, no?
G- Si... y tenia que pasar a 80. Ay, Dios mio... Esto ya se lo tenía dicho al de Seguridad, que eso era muy peligroso... Somos humanos y se nos puede pasar. Es que... es que... eso es inhumano, esta curva. Es que.... un anuncio de precaución... es que no puede ser, hombre... que hagan estas cosas, hombre... y dicen que el maquinista tiene que estar a eso... si, pero somos humanos.
PM- Ya, pero tranquilizate, relajate...
G- No, si pero es que es mi conciencia, y los pobres viajeros, es que yo no... me cago en diez... es que no puedo. Ay, Dios mio.
PM- Procura tranquilizarte, mira a ver si puedes ayudar a alguien o algo...
G- ¡Pero si no puedo salir de cabina!
PM- ¿No puedes salir de cabina?
G- No tengo fuerzas, porque me duelen las costillas... no puedo.
PM- Vale, Vale...
G- Ay, Dios mio, Dios mio... Joder,… » ver todo el comentario
#86 menos que las que Renfe ha enviado al maquinista de guardia a hacerse cargo del servicio cuando por retrasos y otras incidencias el titular no puede finalizarlo.
#26 En la oficina de Madrid la paga la empresa y por mi como si es de oro. Con dinero público no se puede consentir ni una Nespresso para uso particular.
Ojo.... 1225€ el primer pago. La concejala pregunta por el resto de los pagos cuanto van a ser.
El alcalde se limita a contestar a que hace un café buenísimo y le invita a probarlo, a ella y al resto de la corporación, pero que se traigan galletas o bizcochos, que le encantan. Al menos en el corte no se ve nada mas.
Vaya cara más dura!!! ¡¡Ni que fuera suya!! Vivo yo en ese pueblo y me presento con mis colegas todos los dias a las 9 a tomar café.
#65 No es para ellos. Es para mí, para que no venga nada que no quiero. Dejo menos de 1€ de saldo.
Para ellos una prepago con más dinero y que se administren.
Lo digo por lo que le ha pasado a la madre. #143 Una tarjeta de un solo uso no me soluciona las suscripciones o los sitios en los que la tarjeta se queda guardada. Además que ninguno de mis bancos la ofrece.
#20 Tarjeta de debito en cuenta sin saldo (ni posibilidad de descubierto, ojo que hay que especificarle al los bancos que no quieres ese "servicio") para compras en internet y muy especialmente esos sitios (Amazon, Booking...), traspaso automático el día antes para atender suscripciones (mano de santo para las renovaciones automáticas que no te acuerdas o subidas de precio) y además la cuenta de Amazon no la tiene nadie de mi casa. Putada porque no puedo compartir Prime Video, pero es lo que hay...
#2 joseangel277 