Buah… que arcada me ha dado al darle al enlace sin mirar antes y que se me abriera El Bulate. Por suerte ya me habia ido al baño cuando he vomitado al ver que el artículo lo firma la Jamardo.
#32 Precisamente son las leyes de España las que impiden expulsar a niños. Leyes que parten de la Convención de Derechos del Niño de la ONU de la que somos signatarios.
#9 El juez Garzon hizo y deshizo burradas enormes en el Pais Vasco. Pero claro, ese "lawfare" era contra lo que los verdaderos poderes del estado consideraban "enemigos de España".
Pero el juez endiosado se vino arriba y creyo que podia tocar a cierta gente. Y entonces es cuando no le dejaron hacer ni media.
#_3 En España la extrema derecha se opone diametralmente a esto. Asi que no. Si lo que hace la extrema derecha holandesa te parece lo correcto... tendras que votar a quien propone lo mismo.
#36 De todas las cosas que se ha inventado en su comentario (incluidos los miles de millones de coste...). El nombre precisamente no se lo ha inventado. Ese es el nombre del aeropuerto.
#26 No. Si lo que quieres es que los pasajeros sustituyan un vuelo de corto radio por el tren... eso NO es lo suyo.
Todo esto no es para aumentar el trafico al aeropuerto. Es para eliminar vuelos de corto radio y sustituirlos por trayectos en tren. Pero claro... pero eso tiene que ser competitivo en tiempo y comodidad. Y estar cambiando 3-4 veces de medio de transporte antes de llegar al aeropuerto de Madrid es algo que la gente pasara de hacer. Y si encima te añade un par de horas mas de tiempo. Peor.
#21No solo no es sorpresa, sino que es algo positivo.
Tienes razon. Yo de hecho. Cerraba el resto de España y construia una ciudad de 47 millones de personas en Madrid. Y no esa inutilidad de vivir dispersos y tener que vertebrar el territorio.
Aldeanos aldeanizando. Lo mejor es Madrid. Madrid es España dentro de España. ¿Qué es Madrid si no es España? No es de nadie porque es de todos.
#9 Si. Ser padre es desesperante. No. A ningun padre medio normal se le pasa por la cabeza partirle los brazos, piernas y costillas a su bebe porque se ponga a llorar.
No hay explicacion alguna a sucesos como el de la noticia. Y eso que he llegado a estar SEMANAS donde dormiamos entre 2 y 3 horas por noche y porque nos turnabamos con mi mujer para dormir en otras habitaciones.
#3 Yo que estoy en la misma situacion que tu... sufri muchisimo la subida en el 2023. En cambio, este año si que he apreciado una bajada y veo que los precios se empiezan a normalizar un poco en valores parecidos (aun entre un 10-20% superiores) a los que pagaba antes del covid. Aunque supongo que sera dependiendo de la combinacion de destinos y la cantidad de aerolineas que compitan en esa linea.
Por si a alguien le interesan los datos mas alla del sensacionalismo de opinion de Xataka.
Trafico para el trimestre ha aumentado un 10% -> 5 millones de pasajeros mas
Tarifa media es un 15% inferior -> De 49.07 euros a 41.93
Los ingresos se han mantenido mas o menos constante (-1%) -> De 3650 a 3630 millones
Los costes operacionales han aumentado un 11% -> De 2940 a 3260 millones
Haciendo que el beneficio caiga un 46% -> De 663 a 360 millones.
Un dato que siempre me resulta curioso examinando finanzas de aerolineas es el beneficio por pasajero. El beneficio de Ryanair (una de las compañias mas exitosas financieramente) son 6.5 euros por pasajero. Igual es que estoy demasiado metido en el tema pero con todo el tinglado que supone comprar y operar aviones.... se me antoja de una complejidad enorme para ganar "solo" 6 euros por cada persona que transportas. Y no digo nada de otras aerolineas menos exitosas que terminan ganando un par de euros por pasajero, si llega.
¿Se sabe si mato a JFK?