#20 ¿Pero qué demonios importa que usen blockchain? Blockchain no es más que un libro de cuentas, no es un respaldo como pudiera serlo el oro.
Que por otro lado, el oro también tiene el valor que le queramos dar y no valor intrínseco, pero como es un metal con unas cualidades particulares, además de escaso, se lo asociamos.
El bitcoin es humo. Cuando haga un poco de vientecillo veremos que el humo se va y que el rey está desnudo.
#12 El BTC y demás criptos son tulipanes, o incluso peor que tulipanes, que al menos aún hacían bonito. Las cripto sólo tienen el valor ficticio, todavía más ficticio que las "monedas reales", pues sólo se mueven por el interés de los que quieren comprar y no están respaldadas por ningún elemento que puedas tocar.
Que, oye, si cuando hace unos años vi una máquina tipo cajero donde los podías comprar hubiera sabido (imposible, claro) su evolución, habría comprado una docena, que estaba entonces a menos de 500€ la unidad.
Pero precisamente porque son pura especulación no los compré.
#15 Hombre, esos accesos que dibujas suenan bien pero en la práctica ocupan un poquito más que esas líneas Ahora, si estamos hablando de la misma autovía que tenía hasta hace no mucho un acceso absolutamente ridículo y tremendamente peligroso pasando la gasolinera que hay, subiendo, a media cuesta... cualquier cosa vale.
#13 Los semáforos de Arcade y Redondela son bastante cortos en tiempo, en particular el de Redondela (que técnicamente son dos por sentido en Redondela pero actúan como si fuesen uno), y el de Arcade siempre que sea para seguir de frente, pues si es para hacer algún desvío que pase por el carril de sentido contrario entonces ya es otra cosa. Igual te agradará saber entonces que el gobierno local tiene la idea de sustituirlos por una rotonda, poner otra rotonda en la salida sur, anchear las aceras y poner algún que otro paso elevado de peatones en todo ese tramo de N-550 desde el margen sur del Verdugo hasta el límite con Redondela concello. Una genialidad ¿verdad?
- Imagino que la prolongación de la A-52 tendrá que ser desde el punto donde está, no es que vea mucho margen de maniobra salvo que quieran compartir algo de tramo con la otra autovía, que no lo veo, pero la única imagen que he encontrado dice que sí www.vigoe.es/vigo/local/caballero-asegura-que-el-gobierno-mantiene-el- que también es la opción que menos casas se llevaría por delante, imagino.
- Por sitio me refería para el nudo, requiere una pensada importante y estás enlazando tres vías en el mismo sitio o muy cerca una de otra. No sé, no acabo de verle particular ventaja salvo que ese enlace permitiese seguir de la N-550 hacia Portugal (y viceversa) sin tener que hacer esto maps.app.goo.gl/pUx5XPeFE33HZQfo7 donde sí se pierde tiempo y se puede perder mucho tiempo, amén del tráfico que estarías librando, claro, pero no acabo de ver cómo hacerlo sin tirar casas o algo.
#11 Como quiera que has nombrado Arcade, que es parroquia y no concello, y Redondela, que es a la vez nombre de parroquia y de concello, o bien faltaba la parroquia de Cesantes (yo qué sé, igual te habías olvidado) o en vez de Arcade habría que decir Soutomaior. Hablando de semáforos, no sé cuál es en el que hay que esperar más tiempo, pero el que hay fundamentalmente para peregrinos en la rotonda de Redondela es particularmente molesto por lo que tarda (el que hay para peregrinos en Cesantes no tanto porque dura poco y no lo usa casi nadie por no andar 50 metros).
Tonterías a un lado ¿Dices enlazar la N-550 con las dos autovías a la vez? No sólo no lo veo por lo complicado y lo que ocuparía (que no sé si habría sitio) es que... me parece que sería un lío del copón. No es que me apasione tal y como está ahora pero no acabo de ver tu propuesta. Que, por cierto, se supone que algún día la A-52 llegará a Vigo, dicen que por túnel, a ver por dónde va eso.
- El enlace está abierto, el nudo. Lo que falta es abrir la A-57, pero para enlazar AP-9, N-550 y N-554 ya está operativo. Si lo dices por la A-57... yo qué sé cuántos años lleva eso de retraso.
- No estamos de acuerdo en que la N-541 necesita retoques, necesita un repensado y un retrazado al completo hasta donde sea posible.
¿Si el gobierno impone la declaración del N3 sería un caos? ¿Y si lo solicita la CA no lo es? Porque a mi juicio el resultado debería ser el mismo independientemente de quién lo solicitase. Si lo solicita la CA, el gobierno central debe atender la solicitud, si lo impone el gobierno central, la CA debe callarse la boquita y obedecer.
- Por Redondela no sé si incluyes los semáforos de Cesantes, que es más probable (sobre todo en sentido norte al ser tres en vez de dos en sentido sur) que tengas que parar que que no. Pero es que toda la carretera es un cuello de botella en sí mismo. De, digamos, Barro hacia el norte la A-57 es un disparate. Sólo me tendría sentido si de Barro saliese en diagonal hacia A Estrada, para enlazar con la AG59 y, ya que estamos, seguir hasta la AP-53 entre Bandeira y Silleda, algo así como la versión rápida de la N-640. Que sea una vía paralela a la AP-9 es delirante, para qué decir más.
Respecto a tráfico:
- No me refería a cómo se iría de Ourense desde la rotonda que ya está hecha (tramo que conozco bien y que hay que añadirle unos 500 metros de N-532) sino a ir desde Pontevedra ciudad a Ourense ciudad (o viceversa), digamos que del centro al centro. Si vas por la N-541 son unos 95 kms. Si escoges la opción AP-9 son casi 120. Si escoges N-550, son unos 115. Lo divertido del asunto está en que, palabra de google, tanto por la N-541 como por la N-550 tardas cerca de hora y media, mientras que por la AP-9, que es la opción más larga en distancia, son diez minutos menos en tiempo.
Eso en teoría, porque depende del vehículo, de cómo estén las curvas de autovía (llamarle a aquello autovía es un sacrilegio) en Mos, etc. Pero vamos, que da una idea de lo poco adecuada que es la N-541 para comunicar ambas ciudades a pesar de los 20-25 kms menos de distancia. Amén de que por la nacional llegas a algo más de 800 msnm mientras que por la alternativa lo más que pasas es un poco de los 600msnm. Eso sí, unas vistazas desde el alto do Paraño.
Si existiese una A-57 que acortaría toda la vuelta de la AP-9 siendo más rápida que la N-550 y además un poco más al este que el enlace de A-52 y N-550, eso aliviaría mucho tráfico en la N-550, aunque habría que ver si no entrarían/saldrían en el nudo de Vilaboa.
#163 En verano estuve limpiando y parcheando una poza cerca de casa, pero sigue perdiendo agua. A ver si para el año que viene consigo arreglarla del todo.
#139 No insultes mi inteligencia. Que no soy tan listo como tú pero como gallego algún que otro río sí he visto.
Te presento el desvío que se le hizo al Sar en Padrón, donde alguna que otra vez se inundaba si venía crecidito, pues la zona es bastante plana. maps.app.goo.gl/yM8DPkSjsHWspjLn7
#131 El problema no es que se los salte el PP sino que se los puede saltar cualquiera. Y por cierto, creo que Sánchez podría haber pasado el nivel de alerta al 3 y tampoco lo hizo.
#128 Soy gallego, de la tierra que algunos llaman "de los mil ríos". No soy técnico de caminos, canales y puertos, pero veo más ríos, riachuelos y demás masas de agua en una semana que lo que ven algunos en Castilla en todo el año.
Dicho lo cual, si el cauce está más relativamente "limpio", tendrá menos tropezones que si no se limpia. Que aquí no hablamos de ríos al uso, hablamos de barrancos por donde van tremendas escorrentías de pascuas a ramos. Si dejamos que crezcan plantas allí, plantas que precisamente no son de carácter "acuático fluvial" sino que crece cualquier cosa, si dejamos que allí se acumulen restos de todo tipo de basuras, esos "tropezones" van a hacerle más daño a un puente que si va el agua sola.
Cuando caen esos centenares de litros por metro cuadrado ese agua va a tener que ir a algún sitio. Tú dirás si prefieres que haya más cauce disponible, aunque vaya más rápido, con menos tropezones, o que vaya rápido (porque despacito no va a ir) aunque sea a menos velocidad punta pero con tropezones que arrastren con todo y, de paso, desbordándose más.
Que por otro lado, el oro también tiene el valor que le queramos dar y no valor intrínseco, pero como es un metal con unas cualidades particulares, además de escaso, se lo asociamos.
El bitcoin es humo. Cuando haga un poco de vientecillo veremos que el humo se va y que el rey está desnudo.