edición general
Tensk

Tensk

En menéame desde abril de 2007

10,74 Karma
857 Ranking
374 Enviadas
59 Publicadas
50K Comentarios
3 Notas

Lluvia de críticas a Ayuso por la viñeta que ha compartido tras el accidente de Baltimore: "¿Quién le ha dicho que era buena idea?" [120]

  1. Me pregunto cuántos de los que critican esta viñeta, que no me parece un chiste sino ironía (que no son lo mismo aunque puedan parecerlo) haciendo una metáfora, luego se rajan las vestiduras porque a algún rapero de tres al cuarto le da por ir deseando la muerte de alguna gente y "no puede ser" que por eso lo enchironen.

    Vamos, me da que mucho ofendidito no lo está por el hecho y existencia de la viñeta sino por quién la comparte y a quién critica.

    La doble moral siempre ha sido fuerte aquí.

Italia, el país de Europa con más radares de velocidad, quiere retirarlos de sus carreteras porque no cumplen con sus funciones [22]

  1. #3 Y el otro 10% también.

El director de la DGT, Pere Navarro, advierte de que este verano "habrá motos camufladas patrullando en las carreteras" [147]

  1. #112 Tengo una parecida en mi haber. En autopista, se fusionan los dos carriles de un ramal con los dos de otro de manera que se convierten en tres. Numerados de 1 a 4 quedarían 1, 2 y 3. Yo estaba en 3 adelantando a un camión que iba por 4, el cual iba bastante rápido para ser un tráiler. Como quiera que era obvio que a él le faltaban pocos metros para tener que meterse en mi carril, vi por el retrovisor si venía alguien por 2 para cambiarme a él y dejar que el camión pudiese hacer el cambio de 4 a 3 tranquilamente.

    Juro que no vi a nadie y que me fijé bastante bien. Hace muchos años tuve un mini-susto en autopista con un coche en mi ángulo muerto así que trato de fijarme bien. Pues oye, tal cual me cambio de carril allí aparece uno de ellos en moto echándome la bronca y diciéndome vete tú a saber qué y haciéndome gestos que, todo sea dicho, yo sólo lo vi una vez y el resto del tiempo hice como que iba asustado y pobrecito de mí arrepentido de una mala maniobra cuando por dentro me estaba acordando de su familia hasta quinto grado de parentesco, mirando hacia adelante. No me dijo, o por lo menos yo no lo vi, que bajase la ventanilla ni me hizo salir de la autopista, además me parece que iba otro en moto más adelante.


    Eso sí, en otra ocasión, yendo por una nacional, estaban dos de ellos parados en el arcén a la derecha de mi sentido de marcha. Es tramo de 50 allí y eso, en metros (palabra de google maps), es lo que me faltaba para llegar a su altura cuando uno de ellos, con sus santos cojones de titanio enriquecido, va y cruza por delante de mí, de derecha a izquierda, con tan poquita anticipación y, por sumarle bola extra, en un lugar que es línea continua.

    No te digo de qué me dieron ganas pero, claro, ellos son de la ranchera "y mi palabra es la ley" y a joderse. Tú imagina que me lo hubiera llevado por delante por su culpa y aún me meto en un lío de la hostia.
  1. #36 Sí, claro, y te empapelan hasta el piso.
  1. Que los médicos tengan que jubilarse forzosamente y este impresentable siga todavía en el cargo...

Fallece Antonio García Quesada, el primer insumiso [99]

  1. Gracias.

Condenada la subcontrata de Facebook en Barcelona por pagar menos según la lengua [10]

  1. En mi humilde opinión, el trabajo es el mismo pero con una salvaguarda, más o menos como hay en algún convenio colectivo: ¿El idioma en cuestión es oficial en el territorio donde se lleva a cabo el trabajo? En caso de que sí lo sea, no lleva plus asociado, en caso de que no lo sea, sí lo lleva.

    Así, conozco el caso de gente trabajando de teleoperador en Galicia y atendiendo en gallego y, como es idioma oficial en Galicia, no se cobra plus por ello, sin embargo conozco a quien, en el mismo puesto, en la misma sala, atiende en euskera y sí cobra plus de idiomas. Ni que decir tiene que lo mismo para quien atiende en inglés, alemán o francés.

    Por tanto, si era un centro en Barcelona considero que si su trabajo era en catalán o castellano, no tendrían por qué cobrar un plus mientras que en cualquier otro idioma sí. Y el plus debería ser el mismo independientemente del idioma hablado.

    No me vale el motivo de "es que hay pocos" pues también en ese caso el destinatario del contenido en ese idioma es menor que el de otros. Está claro que va a ser más difícil encontrar, en términos estadísticos, a alguien que hable finlandés a alguien que hable italiano, pero también es que por cada finlandés hay más de diez italianos, así que si vamos a eso, el posible retorno de la inversión es mucho mayor en italiano que en finlandés.

    No sirve la equiparación con aprender lenguajes de programación o similar, no es lo mismo hablar de gente que aprende un idioma porque es donde ha nacido que lo hablan a que hayas tenido un desarrollo de tu carrera tal que te lleva a haberte formado en un lenguaje de programación.

Ingenieros de Canadá construyen la cámara más rápida del mundo: 156,3 billones de fotogramas por segundo [6]

  1. #1 Es el principio de incertidumbre de SchrödinVAR

¿Quién va a pagar la factura del derrumbe del puente de Baltimore? [116]

  1. La comparación con el Costa Concordia no parece acertada, aquello fue el barco por sí solo, con lo que más allá del barco y posiblemente cosas medioambientales pues... no sé yo.

    Sí, luego están los fallecidos, pero sí los hay en ambos casos (en el italiano más) pero un puente de estas características así como los posibles perjuicios al puerto... mamacita...

El director de la DGT, Pere Navarro, advierte de que este verano "habrá motos camufladas patrullando en las carreteras" [147]

  1. #21 Y lo peor es que es para ellos, que son los que van en la moto. Ellos sabrán.

Arde un vehículo eléctrico enchufado en un chalé de Hoyo de Manzanares [74]

  1. #72 No sé por qué dices lo de la última frase.

    Sí, sé que tienen que tener acceso pero me consta también que en el tema multas a veces no se pasan o había incidencias o algo así, por eso comenté algo que sé que hay. Aunque acabo de probar una con la matrícula justo anterior al mío, que coincidió una vez que lo vi circular delante de mí, y sin embargo no es el modelo que recuerdo (ni fabricante). Pero el mío y otros sí los identifica correctamente.

El director de la DGT, Pere Navarro, advierte de que este verano "habrá motos camufladas patrullando en las carreteras" [147]

  1. #1 Los motoristas de la DGT no respetan los límites de velocidad, al menos que yo haya visto.

    Por otro lado, me los he cruzado más de una y de dos veces poniéndose medio erguidos sobre la moto y estirando el cuello para ver si llevaba el cinturón puesto (cosas de que el cinturón sea negro como la ropa que llevaba) durante varios segundos en vez de atender a la conducción.

    Pero ellos pueden, son los reyes de la carretera.

Arde un vehículo eléctrico enchufado en un chalé de Hoyo de Manzanares [74]

  1. #70 Si esperaron a los bomberos porque no sabían si era eléctrico... no sé qué tipo de acceso tienen los locales a la bdd de la dgt, pero hay (al menos ahora y desde hace algún tiempo, desconozco cuándo fue ese caso) webs de recambios que para identificar el modelo de coche que tienes te piden la matrícula y ya.
  1. #67 Le sugiero a la policía local de ese pueblo hacer un cursillo rápido de identificación de tubos de escape. Y ya si tienen acceso a identificar qué modelo de coche es a partir de la matrícula, buah, la hostia.
  1. #61 Empezando por el final, creo que toda población en Galicia está dividida en parroquias, pero claro, Teis es la periferia. No es Valladares, pero periferia.

    Hummm, desconozco la ley pero el que tenga que cargar la batería no implica que no esté en condiciones de circular. Quiero decir, es posible que el alternador no esté cargando la batería como deba o que en algún punto del sistema eléctrico haya una fuga que la descarga y que por la mañana te encuentras que no te mueve el motor de arranque. Si en vez de un cargador de batería te pones un "powerpack" (como se llame) de estos que te enganchas a la batería y le dan ese punto de corriente para arrancar y luego ya lo quitas y puedes conducir pues... eso. Lo que sí puede pasar es que si al final hubo incendio y suponiendo un uso correcto del cargador, puedas argumentar que el incendio se puede deber a que existía esa fuga de corriente y que el uso del cargador supuso un paso continuo de corriente por ese lugar de fuga, sobrecalentándolo y provocando el incendio. Sí, técnicamente sería complicado de demostrar y más con el coche calcinado, pero ahí sí estaría contigo.

    Respecto a la pérdida de aceite, uys, lo veo complicado, ahí tendría que ser el perito o el técnico de la ITV quien te diga si es como para circular o no. Me consta (es lo que tiene haber conducido coches viejos) que hasta cierto punto de pérdida de aceite por las juntas te lo pasan como falta leve, así que no te impiden conducirlo. Cuando ya hay goteo pues no. Otra cosa es que la ley deba ser así o no, pero es como está el reglamento hasta donde sé.
  1. #62 Yo he preguntado por las situaciones, no he dicho que sean más unos u otros.

    Si alguien se te acercó en esas condiciones pues, oye, hasta yo haría por agredirlo a él por imbécil.
  1. #56 Yo tengo la hipótesis en base a las noticias que he visto y que si tienes un coche cargando una batería es más factible que si hay algún problema con ese proceso de carga, se pueda dar un cortocircuito o similar que provoque un incendio, mientras que cargar la batería de un ICE pues como que es mucho más inhabitual, aunque el caso de #32 parece que sí lo era.
  1. #52 Leído a correr pero no veo que haya estadística respecto a qué estaban haciendo esos coches. En alguna parte hablan de coches estacionados, pero no dice si acababan de llegar (todavía calientes) o qué.
  1. #51 No, lo que he dicho es que los enlaces que me has pasado, que algunos son casi que gemelos pues dicen exactamente algunas frases idénticas (y no frases genéricas precisamente) sólo que traducidas, ninguno de ellos pone información explícita al respecto de lo que yo he hipotetizado.

    ¿Que dicen que hay más incendios de coches de combustión interna que de eléctricos y que esto es así no sólo en el total sino también teniendo en cuenta factores como "casos por mil" (o el número que quieras, que en esos enlaces son 100.000) y también los kilómetros recorridos (que ahí creo que no lo ponen)? pues oye, muy bien.

    ¿Dicen algo esos estudios de en qué situación se encontraban los coches en el momento de producirse el incendio, que es lo que yo estaba referenciando? No. Me gustaría saber si son dándole caña por autopista, aparcado en el garaje particular, comunitario, si cargando batería, si repostando, etc. Ese desglose NO lo pone ninguno de los enlaces que has indicado.

    O yo al menos no lo he visto, así que si me lo has puesto y no lo he visto, te agradezco que me lo aclares, gracias.
  1. #50 Yo no estoy dando miedo infundado ni bulo, estoy aventurando una posible estadística, he dicho desde el principio que era eso, una hipótesis, la cual hago en base a las noticias que veo pero no tengo datos que digan que sea así, es una intuición.

    Desconozco cuánto de anormal hay que ser para dirigirse a alguien en la calle que no conoces de nada para hacer esas preguntas, pero no veo que algunas sean tan fuera de lugar si se hacen con el ánimo de conocer, de aprender, en vez de el que, según parece por tu descripción, tocar los cojones.
  1. #48 ¿Un combustión cargando batería? ¿Dejó el cargador puesto toda la noche o algo así para recargar la batería? Si es eso no sé si acabar de decir que la "culpa" es del coche o de la manipulación del mismo, pero bueno.

    En fin, me quedo con que "Teis no es Vigo capital", a ver qué dice el Iluminado del alcalde al respecto xD
  1. #47 Yo no estoy refutando datos, estoy dando una hipótesis y los enlaces que proporcionan ni me la confirman ni me la desmienten.

El BOE confirma la fecha de caducidad para el cambio de hora en España [12]

  1. #9 ¿Sabes qué? recuerdo un viaje a las Baleares hace ya algunos años, muchos, a finales de junio, cuando los días son los más "largos" del año (entendiendo "día" como horas de luz solar) y al respecto hubo dos cosas que me llamaron la atención, aunque fundamentalmente son la misma: a las cinco de la mañana ya tenías luz disponible como para ir por la calle sin iluminación artificial y a eso de las nueve de la tarde ya era más bien las nueve de la noche. Repito, eso en los "días más largos".

    Podemos decir que, dada la diferencia de grados hacia el Este entre Baleares y Galicia (donde también estoy) sería como, más o menos, si en Galicia tuviésemos el horario portugués. Repito, más o menos.

    Así que pregunto ¿prefieres tener luz a eso de las cinco de la mañana en vez de a las 9 de la tarde? porque yo no.

    Verás, te guste o no te guste, lo quieras o no lo quieras, te parezca bien o mal o todo lo contrario, en invierno llegamos a tener unas 15 horas (hablo de España peninsular) largas de noche y menos de 9 de día(*). En verano es todo lo contrario. O para ser exactos, me refiero a los días alrededor de los respectivos equinoccios, pero podemos extendernos a más días. De hecho, en el momento de escribir esto estamos con las mismas horas solares de la segunda-tercera semana de septiembre.

    Es decir, que te guste o no, las horas de luz y de noche van a ser las mismas, no las vas a aumentar o reducir tú, eso lo decide la rotación terrestre así como su ángulo de inclinación del eje de rotación.

    Lo único que puedes hacer con el reloj es decidir (si convences a los suficientes) si te parece mejor llamarle amanecer a las cinco de la mañana, las seis, las siete o las once. Lo que no tengas de luz por delante lo tendrás por detrás y al revés.

    Y yo pues, qué quieres que te diga, la luz a las cinco de la mañana no la voy a aprovechar casi que nunca(**), mientras que a las nueve de la noche aún se está de maravilla en la playa en agosto, oye.


    (*) hablo de horas entre orto y ocaso para definir "día" y de ocaso a orto para "noche". Es evidente que hay algo de luz tanto antes del orto como después del ocaso pero, claro está, en verano es más fácil que esto suceda tanto por el ángulo de incidencia de los rayos solares sobre nuestro hemisferio en comparación con el invierno y que en verano suele haber muchos menos días de cielos cubiertos que dejen pasar luz, como sí sucede en invierno.
    (**) salvo que vuelva a Baleares y, como en aquella ocasión, decidamos a esa hora irnos a la playa a las seis.

Arde un vehículo eléctrico enchufado en un chalé de Hoyo de Manzanares [74]

  1. #46 Si no encuentro ninguna estadística al respecto es que probablemente no la han hecho. Podría existir y decir lo contrario a mi hipótesis.
  1. #44 ¿Me repito en lo mismo? Es que me aburro hasta a mí mismo comentándolo :-(
« anterior1

menéame