"No podemos dejarle todo el problema de la inversión a Red Eléctrica. Planteamos un régimen transitorio en el que la iniciativa privada, a través de subastas y ofertas, pueda construir líneas de alta tensión por un periodo de 30 años", ha explicado.
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etiquetas: liberalización eléctrica , redeia , mario ruiz-tagle
Si estos forajidos hablan de liberalizar la red es absolutamente seguro que es perjudicial para el resto del país.
Semejante gentuza, ladrones de guante blanco legalizados por tribunales prevaricadores, no van a parar con el raca raca mediático de la caverna esperando a que de una vez lleguen al poder la derecha dura y los ultras.
Se van a forrar aún más obscenamente de lo que lo han hecho hasta ahora. Sinvergüenzas.
Si estos forajidos hablan de liberalizar la red es absolutamente seguro que es perjudicial para el resto del país.
Semejante gentuza, ladrones de guante blanco legalizados por tribunales prevaricadores, no van a parar con el raca raca mediático de la caverna esperando a que de una vez lleguen al poder la derecha dura y los ultras.
Se van a forrar aún más obscenamente de lo que lo han hecho hasta ahora. Sinvergüenzas.
Para tener muchimillonarios, creeme, hacen falta muchos muchipobres.
No sé si lo sabéis, pero la red de transporte de alta tensión en España (monopolio de Red Eléctrica), actualmente está saturada y de está suponiendo graves retrasos en el despliegue de renovables en España.
Los puntos de acceso y conexión están bloqueados desde hace casi 1 año porque ante la masiva petición de las desarrolladoras de parques de energía renovable, la red no tendría capacidad… » ver todo el comentario
De todas formas, el modo de retribución sería un nuevo marco normativo con el que nos subirían los peajes a todos los españoles a partir de 2026.
www.elcomercio.es/oviedo/burocracia-retrasa-placas-20230303000908-ntvo
Para una instalación de autoconsumo de 1MWh, al pedir el permiso de acceso y conexión es más probable que sea la distribuidora la que ponga pegas. Para una de más de 100MWh, el problema está en Redeia. En parte por eso hicieron el año pasado, vía real decreto, una moratoria para paralizar la tramitación de nuevos puntos de acceso y conexión.
Es verdad que, en todo caso, las distribuidoras tampoco están por la labor de invertir más en la red de distribución y deben hacerlo. Quizás antes de pedir entrar en LAT, deberían ordenar su propio patio.
Lo que quiere esta gente es hacerse con el control de las líneas de distribución eléctrica, lo que les daría un monopolio regional.
Edit. No sé porque, esta noticia ha hecho que me acuerde de los simpaticos muchachos de Enron
Ahora, que el Estado y Red Eléctrica se pongan también las pilas en invertir en infraestructura... ¿o será que los responsables de las mismas les interesa desinvertir para justificar la privatización de esa infraestructura a construir? Mira que debo ser un malpensado yo...
Por otro lado Redeia es una empresa privada cotizada con participación pública. ADIF es empresa pública.
Lo que presumo, buscan, es hacer sus propios proyectos de red de transporte para poder conectar instalaciones que tienen paradas ahora mismo.
Uy, qué considerado el ceo de Iberdrola!!
Pero eso no le gusta al CErdO
Ojo, no soy ingenuo, quiere promover SUS proyectos, no todos los proyectos, pero en cualquier caso eso descentralizaría la generación.
Lo que podríamos hacer es incluir una clausula por la que en el hipotético caso de que hubiese perdidas, las asumiésemos nosotros.
Es lo menos que podemos hacer por estas bellas personas.
Después vendrán los lloros porque una empresa rusa, ugandesa,... compra la empresa. Como Telefonica, como Repsol, etc etc.
Después el partido de la oposición se echará las manos a la cabeza y culpará al gobierno de permitirlo.
Cómo diría como recientemente que el PP, gritara que no se podía permitir que Qatar comprara tal empresa, pero fueron los primeros que privatizaron en la época de Aznar.
Así que o se busca solución a esto o vamos a tener un problema. Y la solución no tiene porque ser la que menciona el artículo. O si.
Donde hay más problemas es en la red de distribución. Red que es propiedad de compañías privadas.
En cambio yo mañana te hago que la red de distribución de Madrid te hago que tenga un 42% más de capacidad. Y encima depende de Ayuso.
Ahora mismo por legislación de Madrid la red de distribución solo puede operar al 70% de capacidad. Y esto no pasa en otras autonomías. No es por una necesidad técnica.
Que las distribuidoras lloren porque les pagan en la factura cualquier ampliación, haga falta o no, no significa que haga falta.
La distribución eléctrica es una cuestión de primer orden, y el desconocimiento es bestial.
Porque si consideran que ganan poco, te ponen un precio para que pase la energía por ahí altísimo y te tienes que joder, porque a diferencia de las productoras, donde puedes elegir entre variasz las lineas de alta tensión son muy pocas
En libre mercado no hace falta ni que los implicados se reúnan para pactar precios. Simplemente, ninguno va a matar la gallina de los huevos de oro. Y, si alguno pequeño lo intenta, ya encontrarán los grandes la forma de detenerlo.
Esa tontería de que el libre mercado baja precios no es más que una religión moderna.
Realmente es anecdótico.
Repetís mantras erróneos.
www.xatakamovil.com/movil-y-sociedad/esto-que-pagamos-media-espanoles-
Según el último Panel de Hogares de la CNMC, que corresponde al último trimestre de 2023, el precio de los paquetes cuádruples (telefonía fija, móvil, banda ancha fija y móvil) se mantuvo estable en torno a los 43 euros al mes. Y se ha reducido 6 euros desde los 49 que costaba a finales de 2020
Curiosamente ha bajado en torno a un 15% cuando de 2020 a 2023 justamente ha habido una inflación de tres pares.
Pero sisi, tienes razon
Robamos poco con la generación, así que queremos robar más con la distribución.
Y de hecho sale más barato desde Alicante.
(obviamente no siempre, digo en las fechas que he mirado)
Nunca van en beneficio del consumidor.
Lo que quieren ahora es la de transporte, la de alta tensión, de las plantas a las subestaciones, que ahora lo gestiona redeia, antigua red eléctrica española, la cual ya es semi privada, cotiza en bolsa.
Que me vendan la privatización en base a algo que el estado también puede hacer, no me vale.
Milei dijo esto en el foro de Davos:
No existe el fallo de mercados
Si las transacciones son voluntarias, el único contexto en el que puede haber un fallo de Mercado es si hay coacción y el único con la capacidad de coaccionar de manera generalizada es el… » ver todo el comentario
Pero aquí la letanía es que lo público es siempre mejor, porque sí.
#13 no te preocupes, cuando haya expulsado a la competencia subirán los precios a 120€ y más, y echarán la culpa de los retrasos a ADIF. Eso ya lo hemos visto antes en Gran Bretaña.
Si iryo y ouigo se pasan de listos y suben los precios a 120€, automáticamente entrará otro competidor y los bajará del guindo. Es lo que tiene la competencia. Igual que pasaba con Telefonica cuando era pública, que era cara y daban un mierdón de servicio. Y ahora tienes mil empresas con mil ofertas de fibra y de todos los servicios a distintos precios, algunos a precio de chiste.
Lo de siempre, porque claro montar una linea de tren lo puede hacer cualquiera, cuando a la gran mayoría no nos da ni para hacer una linea de ibertren.
Lo que venga detrás os lo estáis inventando sobre la marcha haciendo economia de ficción, por lo que no es que tenga mucho valor ahora mismo.
Los trenes son algo bastante complejo, no hay tantos competidores.
aegve.org/las-tarifas-de-ave-suben-en-enero-de-2020-despues-de-5-anos-
El problema es que la derecha va a saco con tu lema: Pero aquí la letanía es que lo público es siempre mejor, porque sí. y la izquierda anda perdida con lo de el, la, lo o les... Y así vamos...
Las infraestructuras ferroviarias son del estado, pero se liberó el poder usarlas por otras empresas, y eso ya ocurre con la electricidad hace mucho tiempo.
Mendrugo, que aprovechas la ocasión para soltar tu panfleto sin tener ni puta idea de lo que dices, vuelve a la barra del bar.
El modelo de electricidad no es el mismo y la propuesta del artículo es justamente el contrario al que hay con los trenes hoy en día.