Swiss Re, una de las mayores aseguradoras del mundo con sede en Zúrich, informa que 40,7 millones de km recorridos por vehículos autónomos de Waymo redujeron en un 92% las lesiones por accidentes de tráfico. En términos sencillos, la tecnología de conducción autónoma de Waymo es 12,5 veces más segura que la conducción humana. El estudio de Swiss Re pone de manifiesto cifras impresionantes en términos de seguridad vial. En comparación con los conductores humanos, los vehículos de Waymo registraron 88% menos daños y 92% menos lesiones corporales
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etiquetas: waymo , coche , autónomo , seguridad , google , swiss re 
Son todos los que van haciendo el cafre por la carretera, viendo el móvil e invadiendo el carril contrario, acelerando cuando estás adelantando, salir de las medianas sin importarles el resto de conductores, comiéndote el culo sin motivo, etc.
Todos esos comportamientos egoístas que hacen que ir por la carretera sea más peligrosa para todos.
Son todos los que van haciendo el cafre por la carretera, viendo el móvil e invadiendo el carril contrario, acelerando cuando estás adelantando, salir de las medianas sin importarles el resto de conductores, comiéndote el culo sin motivo, etc.
Todos esos comportamientos egoístas que hacen que ir por la carretera sea más peligrosa para todos.
Mismo con las rotondas y los cruces...
Porque hay gente que es al revés, conducen acojonados, poniendo también en peligro a los demás usuarios, se asustan al cruzarse con otro vehículo, en pasos estrechos, en rotondas, en cruces, en cuestas, ... Hay gente que no debería poder conducir.
Voy a romper una lanza a favor de comer el culo sin motivo. Yo personalmente jamás he osado a preguntar el porqué cuando me lo han comido, me he limitado a relajarme y disfrutar del momento sin pedir más explicaciones
No se que tiene esa marca, que de cada 10 cafradas que veo en la carretera, más de 5 son BMW.
Lo de las rotondas mejor para otro día.
Los Tesla usan reconocimiento de imágenes en tiempo real. Porque Musk se empecinó en ello. El problema es que ese método necesita de entrenamiento para reconocer lo que muestran las imágenes. Y si tu entrenamiento no muestra ninguna imagen de un tráiler volcado ocupando todos los carriles de la autopista, no puedes reconocerlo como un obstáculo, y el Tesla tira pa… » ver todo el comentario
Fuente: he subido a uno y en la pantalla puedes ves lo que ve alrededor (y como te lo marca como coche, peatón, etc)
Usar LiDAR solo es una ventaja en condiciones de niebla. En condiciones normales, un par de cámaras paralelas (como los ojos humanos) siempre es una solución mejor.
Un LiDAR tiene una pequeña ventaja: te da la distancia directamente, mientras que con dos cámaras tienes que usar algoritmos para calcular la distancia.
Y tiene un inconveniente muy grande: no ve algunos objetos “negros”. Pero no es el negro normal que vemos los humanos. El LiDAR no usa luz visible así que el objeto puede… » ver todo el comentario
- No cometen imprudencias
- No tienen ángulos muertos
- Decenas de sensores les permiten anticiparse a lo que viene
Sin embargo, aún no son perfectos, y en determinadas circunstancias ha tenido problemas, pero mejor que un humano parecen serlo.
Y por qué no se adoptan? Aparte del precio, creo que es obvio: La responsabilidad.
Si hay un accidente, y el coche conduce? Quién es responsable? El… » ver todo el comentario
No se adoptan porque no existen, siguen tratándose de vehículos en pruebas que solo funcionan en determinados sitios, y en muy determinadas condiciones, y además bajo desconocidas supervisiones humanas.
La responsabilidad seguirá siendo del propietario de la máquina, igual que ocurre ahora con multiples máquinas o mecanismos que no tienen asistencia humana (como un ascensor, metros sin conductor o cualquier aparato que produce una explosión o causa un incendio).
Lo de larga cola viene del grafico estadístico donde en el eje X esta la situación como "Un coche se pone delante", "Una persona en un paso de cebra", "Un árbol en medio de la… » ver todo el comentario
www.trendingtopics.eu/waymo-autonomous-cars-are-normal-in-san-francisc
Limitados a 40 y además compitiendo contra norteamericanos...
No sé a qué velocidad irían cuando se hizo el estudio, eso sí.
Claro que pueden ir a más velocidad, de hecho en la autopista la conducción autónoma asistida, alcanza los 120 en casi cualquier país.
El problema de las autopistas no es de Waymo, es que cada puto pueblo tiene que dar su propia autorización.
. El destino más obvio para ir por autopista desde San Francisco es el aeropuerto pero necesitan permiso del propio aeropuerto...
Que le den por donde amargan los pepinos a los vehículos autónomos, se los dejo para la gente más moderna y más in, yo sigo usando el Opel Corsa viejo de toda la vida, o sea, a tomar por culo.
youtu.be/UbZSLXkwurg
Completamente de acuerdo.
A mí no me pillan en un vehículo de autoconducción ni borracho.
Donde esté una persona controlando, que se quiten todos los automatismos.
¡ Qué la guagua va en reversa !
Tesla dice que puede ir por cualquier sitio, y es mentira cochina. Cualquiera que los haya visto en acción lo sabe, necesitan supervisión.
Mercedes tiene unas cuantas autopistas mapeadas hasta 100Km/h en nivel 3 (autónomo de verdad), y no es broma, ya lo están usando en esas autovías y autopistas. Realmente no necesita supervisión (pero si que estés atento por si te avisa de que se va a desconectar, ojo). Se espera que con el paso del tiempo haya más zonas mapeadas y mejore aún más. La única pega es el precio del Mercedes en sí, que por lo que sea no se lo han puesto a los más baratos...
En vías urbanas puedes colocarte en el carril que mejor se adecúe a tu destino. Por lo tanto puedes adelantar por la derecha, si es el carril que conviene para tu ruta (por ejemplo vas a girar a la derecha por la siguiente calle)
En vías interurbanas no se puede adelantar por la derecha. Pero rebasar es otro concepto. Es cuando todos los coches están parados o circulando a una velocidad anormalmente reducida por una saturación de tráfico. Y en ese contexto es plenamente legal rebasar por la derecha. Es decir, el coche del carril de la izquierda está parado, tu vas a 20 km/h.
Lo jodido es que se integren en el tráfico real con conductores que la cagan y señalización a veces deficiente sin cometer errores.
Que no cuenten conmigo...