#1 ¿Título clickbait? No sé si lo han cambiado, pero ahora mismo dice casi lo mismo que el tuyo. De hecho el tuyo sería una traducción al español bastante canónica, dado que en español no se suele usar el formato con entrecomillado del titular original (habla directa) sino que se usa habla indirecta.
#28 Al principio también pensé que era deliberado, pero dado cómo está el nivel de los periodistas en España, creo que probablemente se aplique la navaja de Hanlon y sea estupidez, no malicia.
#102 Por el camino que van los precios, para 2035 (y diría que bastante antes) un coche eléctrico va a ser bastante más barato que uno equivalente de combustión, así que no veo para qué iba a querer nadie comprar un coche nuevo de combustión (y los Dacias que ya existen, nadie pretende que se achatarren).
A la que le pueden fastidiar esos objetivos es a la industria, que paga un pastizal para financiar esos artículos que salen todos los días en los medios sobre cómo el coche eléctrico es un timo, y que la gente piense que también la están fastidiando.
#60¿está impidiendo a repsol, que por cierto es comercializador de electricidad también, poner puntos de recarga en sus estaciones?
Obviamente a Repsol, una petrolera (por mucho que también comercialice electricidad) le interesa mucho más un país lleno de coches de combustión, pagándole 80 € por llenar un depósito, que de coches eléctricos, que pagan mucho menos (y eso los que van, y no cargan en su garaje) y dan menos beneficio. Eso sin contar que tienen un montón de pasta invertida en instalaciones, logística, transporte, etc. para que las gasolineras puedan suministrar gasolina, y preferirán amortizar esa inversión que acometer otra para meterse en algo que encima tiene una barrera de entrada mucho más baja, con competidores como los supercargadores de Tesla, y unas exigencias más altas (si cabreas a los clientes, muchos pueden decidir recargar en sus casas).
Así que la cosa no es "no impedir", es que como no les obligues, van a luchar con uñas y dientes contra la transición al coche eléctrico porque claramente les interesa.
#14 Soy gallego y entiendo que no podemos tener de todo. De hecho, por ejemplo, me parece una barbaridad la nueva terminal que han hecho en Santiago cuando la vieja valía perfectamente, a lo sumo con alguna ampliación. Y ni hablemos de la Ciudad de la Cultura. Pero en lo del AVE, te tengo que negar la mayor, por tres motivos.
2. El típico argumento de "no merece la pena hacer líneas de alta velocidad cuando puedes mejorar la línea convencional que tienes" muchas veces es razonable, pero no se aplicaba a Galicia. La línea Madrid-Galicia existente tenía un trazado, literalmente, de hace más de cien años. No se podía aprovechar nada. Costaba lo mismo hacer una línea convencional a 200 km/h que la línea de alta velocidad que han hecho. El argumento tendría más sentido en líneas como Madrid-Barcelona, que ya tenían trazados más aprovechables antes de la alta velocidad (pero díselo tú a los que usan esa línea, je).
3. Antes no usaba ni el tato el tren Madrid-Galicia dado que tardaba 9 horas (!), pero se está viendo que al mejorar el servicio, la gente se sube al carro. Muchas veces es difícil encontrar billetes, y ya se necesitan más frecuencias. La empresa privada Iryo ha mostrado interés en operar la línea, y lo que les frena es que el tramo Ourense-Vigo y Ourense-Coruña están en ancho ibérico.
4. Hablar de que una línea de tren no se justifica si no es "viable económicamente" o no "recupera el dinero invertido", mientras se defienden inversiones a fondo perdido en autopistas y autovías, es un doble rasero como un castillo. Si llevamos toda la vida invirtiendo dinero en carreteras que no cuesta usar ni un euro sin que nadie lo cuestione, y tú misma defiendes en tu comentario la nacionalización de la AP-9 (o sea, que por su utilidad, se gaste dinero en ella sin aspirar a recuperarlo); no sé por qué cada vez que sale el tema del tren resulta que esperamos que recupere el dinero y el Estado no gaste ni un duro.
Creo que el AVE a Galicia estaba y está más que justificado, y has caído presa de una retórica falaz difundida por intereses de otros lugares (sobre todo Cataluña, cuyas fuerzas vivas más de una vez han cargado explícitamente contra esa obra).
#183 En primer lugar, un bus turístico que te da una visita guiada por la ciudad por 30 € no tiene el mismo fin, ni de broma, que un bus urbano que te lleva del punto A al punto B. Conozco turistas a los que les encanta lo primero, y otros, como yo mismo, que no lo cogeríamos ni hartos de vino. Pero el mismo servicio, no es.
En segundo lugar, si el bus turístico tiene menos visibilidad que el bus urbano, lo lógico sería trabajar para que el bus turístico tuviera más visibilidad, en vez de igualar por abajo, lo cual por cierto también fastidiará a los usuarios locales que utilicen Google. Yo mismo uso Google para moverme por mi propia ciudad, y estoy seguro de que muchos barceloneses también lo harán. También es bastante poco empático pensar que gente que puede venir del quinto cuerno del mundo, que a lo mejor no habla ni papa de español ni catalán y en muchos casos de inglés lo justito, que no tiene ni idea de qué servicios existen y que puede no tener tiempo para mirar mucho (típico turismo de congresos en el que tienes un día libre para ver la ciudad) "no sabe leer" si no encuentra el servicio que no sale en Google Maps. Yo mismo sé leer perfectamente y te puedo decir que si estoy en una ciudad que no conozco, quiero ir a un sitio y veo en Google Maps un bus que me lleva, cogeré ése, no me pondré a buscar por si acaso hay otra alternativa que no aparece. Y creo que no me paso si digo que el 90% de la gente, igual.
Por último, sigo sin entender por qué tienes que plantear esto como un juego de suma cero donde parece que se tiene que fastidiar alguien, cuando la solución obvia es adaptar el servicio a la demanda. ¿Subieron la frecuencia y aun así van llenos? Pues habrá que subirla más... no creo que tengan tanta frecuencia que no les quepan más buses por la calle. Hasta entonces, hay margen.
#4 Puede que el objetivo no sea mejorar su reputación internacional, pero Israel sobrevive gracias al apoyo occidental, sobre todo de EEUU.
Si la opinión pública yanqui se pusiera suficientemente en contra como para que el apoyo a Israel tenga un coste electoral considerable, Israel tendría los días contados.
No digo que eso esté cerca de pasar, pero el periodista que ha escrito la noticia seguramente se da cuenta de que jugar con eso supone un riesgo existencial.
#171 Si se sube la frecuencia de un autobús y se sigue llenando, es señal clara de que hay que subir aún más la frecuencia, hasta que se cubre la demanda.
Lo de "de usos muy específicos" claramente no es lo que opinaban los viajeros que llenaban el bus. En todo caso, será del uso que le apetezca a la persona que se suba en él y pague el billete, como cualquier bus de cualquier ciudad. Mira que me repatean los liberales, pero pretender decirle a la gente para qué tiene que usar un bus y para qué no...
#157 Te niego la mayor. No es "por culpa de unos turistas". Es por culpa del ayuntamiento por prestar un servicio insuficiente para cubrir la demanda.
Me parece alucinante que os parezca normal ocultar un servicio para que un colectivo concreto no se entere. Porque claro, no hay huevos a negarles el billete (porque sería claramente ilegal, por discriminación) así que conseguimos que no se enteren de que existe y pelillos a la mar...
Insisto, creo que se debe reducir el turismo en ciudades como Barcelona, no es sostenible. Pero la forma de reducirlo no pasa por tratar mal a la gente en algo tan básico como usar estratagemas para que no utilicen servicios públicos.
#21 ¿Cuál es la alternativa para Europa? ¿Volver al colonialismo? Porque por si no os habéis dado cuenta, a Europa le falta petróleo, entre otros recursos naturales...
#25 Yo he pensado lo mismo... joder, sé que de un gobierno de derechas nos podemos esperar barbaridades siempre a favor de grandes empresas o empresas de amigotes y en contra del pueblo llano, pero ¿tan burdo y tan obvio?
Normalmente se inventan una narrativa que sus votantes se puedan creer para justificar las barbaridades... por ejemplo si te quitan servicios públicos no es oficialmente para que unos pocos se lo lleven crudo, es porque la privada es más eficiente, permitirá dar mejor servicio o cualquier patraña así.
¿Cómo demonios justifican esto, que además es una medida que va contra el derecho a la propiedad privada que tanto se supone que defienden?
En serio, no me lo creo, tiene que faltar algo de contexto.
#7 Lo he buscado en Google y es lo típico que, como turista, no cogería jamás ¿30 pavos por un tour en bus? Yo no quiero un tour en bus, quiero moverme por la ciudad a mi aire.
Y aunque te vaya ese rollo, obviamente es mucho más fácil encontrar algo que está en Google Maps, la aplicación que todo el mundo usa, que encontrar algo que igual no sabes ni que existe y que tienes que buscar explícitamente.
#75 Yo siempre me alojaba en el hotel Gran Atlanta en Madrid porque era así, totalmente decadente, como volver a los 70 o a los 80. La ubicación y el desayuno (las dos cosas que más me importan de un hotel) eran buenos, y el precio muy razonable, supongo que precisamente porque la gente no querría pagar mucho por un hotel de aspecto tan desfasado. Para mí era ideal.
Por desgracia, hace unos años cerró y pusieron en su lugar algo mucho más moderno, un Nyx Hotel o algo así, así que ahora me alojo en pensiones cutres cuando voy a Madrid (las dietas de la administración pública no dan para más)
#59 Que sólo lo usan los vecinos de la zona claramente no es cierto, a la vista de que lo usaban los turistas. Si se lo pones difícil a los que no son vecinos de la zona, claro que sólo lo usarán ellos.
Yo no soy fan de la turistificación excesiva, pero esto me parece una falta de respeto y una discriminación. Los servicios públicos son para todos.
Por cierto, yo en mi propia ciudad siempre uso Google Maps para aclararme con el sistema de buses. Si quitaran una línea de Google Maps, probablemente dejaría de usarla.
#38 Lo pintas como desidia por parte de los padres que se dejan avasallar, pero por desgracia la cosa no es tan sencilla. Si la mayoría de chavales de la clase tienen móvil y usan alguna red social como medio para comunicarse y quedar, y tú no se lo compras al tuyo, le estás dando muchas papeletas para que lo marginen. Cosa que puede ser terrible en la adolescencia, cuando los chavales aún están buscando su personalidad y tienen muchísimas inseguridades.
Por eso cada vez hay más propuestas para que la acción venga de arriba, sea de los colegios o de los gobiernos. Yo tengo un hijo de cuatro años que es muy bueno, para nada un mini-Hitler y espero que siga así. Pero aun así, temo el momento dentro de unos años en que empiecen a aparecer los móviles en su clase, y espero que para entonces se haya tomado alguna medida. Porque si no, como padres, nuestro margen de acción es bastante limitado.
#1Dijeron que sólo en casos extremos el gobierno podría “criar mejor que los padres y tutores reales”
Los liberales, como siempre, con sus sandeces maniqueas.
Los menores de edad ya tienen prohibidas un montón de cosas (comprar y beber alcohol, conducir, casarse, ir al casino, abrir cuentas bancarias, etc.). Si el gobierno prohíbe todo eso, ¿es porque está criando a los hijos en lugar de los padres?
Supongo que será mucho pedir que se planteen esas cosas. Veremos cerdos volando antes del día en que un liberal haga un razonamiento coherente.
#118 Sí, pues eso... el objetivo se cumplió, pero lo que no supe en su momento fue evaluar las consecuencias negativas. "Ten cuidado con lo que deseas", como se suele decir.
#38 Pero lo tenéis... yo vivo en una ciudad más grande, bastante densa además (y por lo tanto favorable al transporte público), y no tenemos nada que no sea buses.
No digo que no hayáis tenido malos alcaldes, que ni idea, pero justo tener metro para el tamaño de la ciudad lo vería como algo positivo.
#7 Yo no tengo ningún problema en reconocer que cuando apareció AirBNB, me pareció una buena idea, que contribuiría a democratizar los viajes proporcionando una alternativa más asequible permitiendo también a la gente sacarse unas perrillas extra. Y puede que si rebuscas en mi historial (dado que soy perro viejo aquí) encuentres algún comentario alabándolo inocentemente. Pero una vez vistas las consecuencias que tiene, me he dado cuenta de que hace más daño que bien y es necesario regularlo duramente.
No me avergüenzo de rectificar en vista de los resultados empíricos. Ya sabes, es de sabios y todo eso. Quien no haya fallado nunca una predicción, que tire la primera piedra.
#33 Te has montado un hombre de paja de manual. Nadie te ha dicho que ahorrar o esforzarse sea malo. Lo que te han dicho es que ni la raíz del problema está en la ausencia de eso, ni con eso la clase obrera puteada va a salir del hoyo. Con lo cual pintarlo como quid de la cuestión no es más que poner un señuelo, distraer de la causa raíz y, por lo tanto, contribuir al problema.
Ahora inténtalo otra vez, y si puede ser sin mencionar a Venezuela, mejor, que ese argumentario ya es viejo (desde que se hundió Podemos ese país ha dejado de estar en portada de los principales medios nacionales día sí y día también, cosas curiosas de la libertad de prensa, supongo).
#28 Al-Khwarizmi * 
¿30 pavos por un tour en bus? Yo no quiero un tour en bus, quiero moverme por la ciudad a mi aire.
