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En el mayor mercado del mundo, nadie compra este Mercedes eléctrico con 700 km de autonomía y es muy mala señal para los fabricantes europeos
En China se venden más de 2 millones de coches al mes: 842.000 son eléctricos puros y 587.000 híbridos enchufables. Pero el Mercedes EQE, eléctrico moderno y con altas prestaciones, no vendió ni una sola unidad en todo un mes. No es un fallo puntual: en los últimos 4 meses, entre julio y octubre, sólo vendieron 18 unidades. Y eso que Mercedes rebajó el precio del EQE casi a la mitad (en China), y ni así consiguió matricular alguna unidad. Los chinos cada vez prefieren más por eléctricos locales: con mejores prestaciones e igual o menor precio.
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Recordemos que detuvieron a la heredera de Huawei en 2018.
Yo conocía a bastante gente que trabajaba en China y después del final en la era Obama (cuando se comenzó a hablar de "centrarse en Asia", tanto por Clinton como por Trump)
La cosa empezó a ponerse rara, dejaron de dar pastas a cosas como películas occidentales que se rodaban en China y demás...
Lo que ocurrió con el COVID fue que se dieron cuenta de lo chapuzas que es USA y UK, el mito de la "eficacia occidental" ha caído mucho en Asia en general, sobre todo el de la "eficiencia alemana".
Un ejemplo, respecto al tema sanitario, antes tenías anuncios de productos alimenticios o médicos que usaban alemanes para vender su seguridad, desde el COVID eso ha terminado, hasta en Taiwán lo he visto (y eso que Taiwán es completamente pro occidental)
Tendemos a entender las relaciones internacionales como un tema de…...
Recordemos que detuvieron a la heredera de Huawei en 2018.
Yo conocía a bastante gente que trabajaba en China y después del final en la era Obama (cuando se comenzó a hablar de "centrarse en Asia", tanto por Clinton como por Trump)
La cosa empezó a ponerse rara, dejaron de dar pastas a cosas como películas occidentales que se rodaban en China y demás...
Lo que ocurrió con el COVID fue que se dieron… » ver todo el comentario
De esos polvos estos lodos.
Fue por WhatsApp, como España y EE. UU. con el Maine.
Vieron claro que las reglas estaban rompiéndose y actuaron en consecuencia.
Pero el hecho de que las fábricas "occidentales" quisieran entrar en el mercado chino y tuvieran siempre como imposición el entrar a modo de "joint venture" con una empresa local, sea cual fuere la empresa europea, estadounidense, etc la interesada, también creaba cierta "suspicacia" a la hora de crear "confianza" entre los inversores también del mundo no chino.
Pero repitiendo que todos esos prolegómenos al COVID,… » ver todo el comentario
Ha dado millones a los ricos y se ha quedado con las industrias y el "Know How"...
Porque el dinero no es lo importante.
Pero eso es culpa de Occidente, que la mayoría de economistas no neoliberales decían que era una locura desde el principio.
Permitir que los ricos hagan lo que quieran con las industrias nacionales es una locura, siempre.
Recuerdo que, al principio de la 1ªGM tuvieron que nacionalizar ciertos… » ver todo el comentario
Lo que está evitando es que los super ricos dieran la "patada a la escalera" e impidieran que otros ricos se convirtieran en super ricos creando conglomerados.
China siempre ha sido ultranacionalista desde que los comunistas tomaron el control como una forma de luchar contra "el siglo de la gran humillación a China“. Y de eso se encargan de adoctrinarlos en las escuelas desde que son pequeños en orgullo chino a muerte y en sus producciones audiovisuales con películas folclóricas e… » ver todo el comentario
Hace unos meses pude ver dos modelos de Zeekr en Amsterdam y los acabados interiores tienen aspecto de tener más calidad que todas las marcas europeas salvo las premium, como acompañe el precio desaparecen las marcas europeas.
China estaba completamente rendida a los productos occidentales.
Quien era alguien debía tener un Iphone, usar un Mac Book y debía conducir un Mercedes...
Si, se prohibía la entrada de ciertos productos a los cines, pero TODO el mundo con un mínimo de capacidad económica tenía VPN, veía Netflix y toda serie de productos occidentales.
Pagaban una pasta gansa a los occidentales por cocinar en sus restaurantes, por… » ver todo el comentario
Igual la palabra adoctrinar no es la adecuada, pero lo que quiero representar con ella es que la población china es sumamente influenciable, ya que el gobierno controla el 100% del relato, y sus redes sociales no son un sitio seguro para otro tipo de opiniones.
Hablo con conocimiento de causa, viví allí durante toda la transformación post covid.
Y el relato desde entonces (provocado por Trump o por quien sea) es que lo extranjero es malo, los países… » ver todo el comentario
China actuó bien, he de deducir? Lo que hay que leer.
Repito, un país como Vietnam, con una densidad de población enorme y sin casi hospitales, consiguió capear el principio del COVID mejor que USA o ningún país de Europa.
USA lo hizo fatal, pero es que la UE lo hizo horrendamente mal, no en todo, pero de forma global su comportamiento fue peor que los países del tercer mundo.
Eso vale para todos.
Un coche no es un móvil.
No me compraría uno chino, y como español no hay: combustión.
Este mes un ByD híbrido enchufable puerco, te lo ofrecen a estrenar desde 30.000€. Vamos por el precio de un alemán nuevo, te compras dos aquí en España. Que no son lo mismo, puede. Pero es que los precios son para pensárselo.
Recuerdo que mi Toyota… » ver todo el comentario
www.km77.com/coches/audi/q3/2019/estandar/tfsie/q3-s-line-45-tfsie-s-t
Antes un 1.8T tenía un motor de 1.8 litros con turbo, un 2.3 pues 2,3 litros
Con las normativas anticontaminación se homologan solo uno o dos bloques motor y las potencias se limitan por electrónica o accesorios.
Así que decidieron ponerles unos numeritos al azar para hacerte una idea de la potencia en vez de ponerla en CV o kW
- AMG GT 63 S E Performance con un V8 de 4 litros.
- AMG C 63 S E Performance con un 4 cilindros de 2 litros.
www.eligetucoche.es/coches-segunda-mano-ocasion/audi-q3-sportback-tfsi
Con 15000k está sobre 46000€. Uno con 60000 km debería estar sobre el precio que dices.
#46 yo tuve un clase B y sólo tuvo una avería y era tan rara que ni me la cobraron a pesar de que estaba ya fuera de garantía, al final murió en una inundación, con toda la electrónica frita, no por que no hubiera podido dar más años de servicio, ¡ah! y el mantenimiento era mucho más barato que en mi anterior coche, que era una berlingo.
Se compró otro Honda más y ya, dice que el próximo Mercedes el de la funeraria
En Alemania entre los mecánicos tienen un apodo. Un cadáver maquillado, están muertos, pero los han maquillado para que sigan andando. Después vienen averían infinitas porque tienen una infinidad de detalles que yo sólo puedo soñar. Banco trasero reclinable por botón, cortinitas elevadas o abatidas por botón, etc. etc. todo se rompe. Estamos hablando de coches son más de 25 años
Bueno... algunos decían que ambos tenían ruedas, motor y te llevaban a 'A' a 'B'. Para esa gente si.
Cuando vendan un eléctrico a 16.000 euros con buena calidad que lleve de A a B con un consumo bajo fabricado en Europa, romperán moldes.
Aún así, lo del coche tiene los días contados.
Lo mismo está ocurriendo con los Iphone, pero a diferencia del Iphone, los mercedes son una compra exclusiva para la gente de alto nivel adquisitivo para aparentar (que son los que pagan pasta que cuestan) si occidente decide que está "en guerra" con China, obviamente no queda muy bien que compres productos caros de "occidente" y el mercedes es un símbolo de status claramente occidental.
La gente de medio… » ver todo el comentario
A parte el coche chino ha subido en estándares de calidad así que si sumas todo es normal.
Eso sí, los mg que ahora se venden como churros aquí son coches malos malos. Byd ni idea, de echo estoy pensando en comprar el seal u este. 30000 euritos ( no se si con achatarramiento) y tienes un buen coche. Lo que no se es como salen de buenos.
Mucho que temo que estás completamente errado.
Si China adoctrina para que compren lo suyo (pudiendo comprar lo de otros) ¿qué dices tú que son las denominaciones de origen o la marca "Productos de España?
"occidente" lleva muchos más años "adoctrinando" a la gente contra China. Toda la prensa y gobiernos "occidentales" es anti-China (casi cualquier artículo sobre China en prensa, incluso, medio seria, habla de China como el enemigo y siempre es la culpable de todo).
Pero claro, si ahora los chinos deciden no comprar cosas occidentales, luego de tantas sanciones injustas que les metemos para que no crezcan, la culpa es de ellos!
Menuda mentalidad "occidental"...
Ahí Mercedes ha fallado, y en el componente más relevante de un VE, que es la batería.
Ese deterioro de la reputación de Mercedes en mercados extranjeros (y más en el chino, donde tienen mierda pero también calidad, como las mismas baterías que producen), sin duda también ha sido un gran factor.
Es un buen coche, cómodo, con mucha tecnología y lujo pero es feo como pegarle a un padre. Y al tipo de gente que se gasta más de 100k€ en un coche las apariencias le importan.
#30
Yo creo que más que por feo, el fiasco en sus ventas son porque se han pasado 3 pueblos con los precios de esos coches.
Este concepto de vehículo eléctrico ideado por Mercedes, estaba basado en su errada y soberbia estrategia de reducir su exposición a un mercado más "modesto", creando coches de mucho mayor precio para así conseguir más beneficios.
Resultado, ni beneficios… » ver todo el comentario
En cuanto a la estrategia de empezar por el modelo mas caro y premium también es una estrategia bastante segura. De hecho es la que también hizo Tesla. No empezó por el model 3 sino por el S y cuando se gano la reputación de marca empezó a hacer productos mas baratos.
Se que lo de bonito/feo es un poco subjetivo pero en este caso y sobre todo en este sector creo que es importante que mucha gente lo perciba como "bonito" para que pueda llegar a tener éxito. Y el EQS es jodidamente difícil de mirar.
Los "competidores" basicamente eran Nissan con su cuestionado Leaf, BMW con su i3 o los Hyundai o algún Kia posteriormente, con el Zoe pululando por ahí y los Seat Mii, Skoda Citigo o el VW up, haciendo de plataforma introductoria en los VE para ese grupo.
Y ninguno de esos llegando a la categoría en la que Tesla sí estaba compitiendo con el Model S y el X (modelos muy chulos…
www.meneame.net/story/polemica-baterias-renault-zoe-alquiler
Pero como siempre la han cagado a base de bien al no entender el mercado y estrujar al cliente a más no poder...
Podrían haber seguido por ahí y hubiera tenido mucho futuro, ya que sus baterías han sido más que suficientes y durado bastante más de lo que esperaban.
Yo creo que no es un fallo realmente, simplemente porque veían más beneficios en el motor de explosión y se han agarrado a estos hasta que les ha pillado la industria china.
Significa de manera temporal.
Así la frase "La gente de medio nivel adquisitivo y está acostumbrado a el Iphone seguirá comprando un tiempo, pero eventualmente también dejará de hacerlo." se entiende como que dejarán de comprar temporalmente, que entiendo que no es lo que querías decir.
Esto viene de las traducciones palabra-por-palabra del… » ver todo el comentario
Gracias.
Lo que tiene no hablar con casi ningún hispano hablante, que al final te salen cosas que son típicas de los ingleses..
También meto gazapos del chino a veces, pero esos los pillo al revisar.
Merece la pena importarlos de allí
A lo mejor cuando ven a un paisano llevar un mercedes que no es de lujo y por el que ha pagado mucho más por menos en lugar de admirar su poderío piensan que es tonto.
Y de pronto se descubrió que la economía japonesa era una burbuja sobrevalorada y en 1990 todo se vino a bajo. Aunque aún tenemos en la memoría Japón como un gran…
www.youtube.com/watch?v=c1QcjsjjtRc
Cuando la guerra de Corea, Japón se convirtió en el polo de exportación barata/mala hacia USA, luego abrazaron los semiconductores y se volvió un monstruo económico que se estaba comiendo el mundo. Les llegó la crisis de "realidad" y siguen más o menos en ella.
En esta noticia www.meneame.net/m/tecnología/feria-coches-electricos-china-500-km-car Jabiertzo explica que uno de los problemas de los vehículos occidentales es que no se integran electrónicamente, ni de lejos, tan bien con los dispositivos móviles que tienen los chinos.
Puede parecer una chorrada pero es un factor determinante en muchas ocasiones.
Hay muchos occidentales que no se dan cuentan que en China hay proteccionismo desde hace mucho tiempo y eso ha hecho que ahora competir en China sea muy difícil.
¿Y todo por qué? Por la visión cortoplacista de los CEOs de los fabricantes europeos y sus accionistas de m*****.
Son tan inmensamente arrogantes y sus seguidores tan inmensamente estúpidos que no quieren comprender que su estatus intocable ha cambiado para siempre.
No sé. Si yo trabajara en el sector del automóvil occidental estaría jodido no, lo siguiente. Sobre todo en Alemania.
Sí. Incluso propaganda lo llamaría yo:
www.focus.de/finanzen/boerse/mercedes-schwaechelt-im-wichtigsten-markt
Traduciendo del alemán:
Cero: esa es la cifra que circula en relación con los modelos berlina EQE vendidos en China en octubre. Según ella, ni un solo coche de esta serie encontró comprador entre los 1.400 millones de chinos. La cifra procede de una
… » ver todo el comentario
Pero eso es solo si te interesa entender el articulo. Si, por lo contrario, tu mente sigue en comunismo contra capitalismo en pleno 2024 como hace 100 años... Que a estas alturas no se entienda que lo único que existe es una lucha de clases, ricos contra pobres, multinacionales y lobbies contra el pueblo. Bajo la bandera o filiación política que te de la gana. Eso pasa en Oriente y en Occidente, exactamente igual.
La realidad es que no solo nos importa sino que todas las sanciones que se están imponiendo van a acabar reventándonos en la boca, por varios motivos.
El primero es que perdemos más mercado que ellos, ellos pueden sobrevivir sin nosotros, nosotros no podemos sobrevivir sin ellos.
El segundo es que tanta tontería ha llevado a los chinos a prohibir por… » ver todo el comentario
Por internet no haces más que ver vídeos de demostración de tecnología de Tesla y/o de los chinos (BYD, Xpeng, ...), de como se manejan solos, saltan, bailan... ya sólo les queda volar, y ni eso, porque Xpeng ya tiene uno que vuela.
De los europeos solo ves refritos tirando de nostalgia como el R5 eléctrico.
Puede que estemos viviendo lo mismo ahora con los coches y los chinos.
Puede pasar lo mismo con el coche en propiedad, desaparecer con el transporte como servicio.
El coche más fabricado del mundo es el Toyota Corolla con 43 millones de unidades y la moto más vendida es la Honda Super Cup con 100 millones.
De hecho Japón es aún peor, tiene menos mercado que Europa, con muchos más habitantes está en cifras de venta de España, que no es un mercado tan malo pero si es un mercado dónde las motos están desaparecidas.
Pero un coche no es solo motor y baterías, el precio, la marca, el resto de la mecánica, la electrónica, los acabados, calidad de materiales, servicio postventa y diseño también cuenta/vende.
Y serán los que han comprado para hacerles ingeniería inversa
De hecho, el socio mayoritario de Mercedes Benz es Geely, empresa automotriz china... Pero desde hace como 6 años
www.bbc.com/mundo/noticias-43201312
Desconozco si la mayoría de los coches chinos se le puede reparar la batería
Obsolescencia a tope!
Metanselo x el c...
Yo quiero un coche chino!
Por otro lado esta la… » ver todo el comentario
Aquí ocurre igual, es muy fácil decirle a la población que se pase al eléctrico pero ahora a ver quién lo paga.