Corea del Sur celebra una reunión de emergencia mientras el vehículo eléctrico dispara el miedo de los consumidores(inglés)

Funcionarios de Corea del Sur se reunieron el lunes para discutir la seguridad de los vehículos eléctricos y si exigir a las empresas de automóviles que revelen las marcas de baterías en medio de una creciente preocupación de los consumidores después de un incendio de EV un garaje subterráneo dañó ampliamente un bloque de apartamentos. El incendio del 1 de agosto, que parecía comenzar espontáneamente en un Mercedes-Benz EV estacionado debajo de un edificio residencial, tardó ocho horas en apagarse, destruir o dañar alrededor de 140 automóviles.

[#5 --770242--]

#4 Todo ha surgido a raíz de un funesto incendio en Hanói, la capital de Vietnam, el pasado mes de septiembre. Un bloque entero de apartamentos ardió, dejando tras de sí más de medio centenar de fallecidos y otros tantos heridos.

Solo es cuestión de tiempo de que en España pase lo mismo.

Los que tengáis garage comunitario con coches eléctricos, instalad una alarma.

[#7 a69]

#5 Primera noticia... Se ve que los medios estaban muy ocupados con los juegos olímpicos

[#21 Tontolculo]

#7 lleva un tiempo saliendo en algunos foros, diría que incluso aquí, el riesgo de los coches eléctricos en garajes

[#13 Marcelino_Pérez_Luna]

#5 En España es obligatorio que los garajes cuenten con detectores de incendio.

[#16 Akuandi]

#13 no sirve de mucho q se detecte el incendio de un coche eléctrico.
Con la velocidad a la que se propaga y su intensidad, para cuando llegue alguien a hacer algo de poco va a servir

[#40 xiobit]

#16 Lo mismo que si arde uno de gasolina en un subterráneo, aunque sea menos virulento no se apaga.

[#45 --533372--]

#40 los de gasolina no arden tan fácilmente

[#48 xiobit]

#45 fácil no arden, pero si más fácil que uno eléctrico.

[#49 VPiscinas]

#45 De donde sacas esa afirmación?

[#68 Khadgar]

#49 Supongo que de aquí.

[#66 Khadgar]

#45 Tienes razón, no arden tan fácilmente, arden más fácilmente. Como unas cien veces más fácilmente.
 

[#86 Andercam]

#66 umm me dedico al sector y esa estadística huele un poco pero te la compro por q me viene bien.

El problema son los puntos de carga y la instalación, NUNCA os vayáis al mas barato.

[#97 Cuchifrito]

#66 Como que sucesos por cada 100K ventas, habrá que comprar por parque existente no por número de ventas.

[#111 neotobarra2]

#97 ¿Para el caso qué diferencia hay?

[#115 ivan123]

#66 Un coche de combustión puede empezar a arder en marcha, pero apagado, aparcado es muy muy difícil que se incendie por si solo.

[#131 Akuandi]

#40 No se apaga solo, pero en cuanto llega un bombero con una lanza de agua o espuma, lo extingue en 30 segundos, y no tarda horas en rematarlo.

[#24 xiobit]

#5 En Valencia ardió todo un edificio por una nevera, vamos ahora a prohibir las neveras?

[#27 aPedirAlMetro]

#24 Que dice la estadistica sobre neveras que se incendian VS coches electricos que se incendian '
Pues eso

La de tonterias que hay que leer.

[#37 Eibi6]

#24 #27 hay u ejemplo mejor que el de las neveras para ilustrar eso y que si pasa de vez en cuando, y es el de las bombonas de butano... No es tan raro que revienten y aquí siguen entre nosotros

[#42 xiobit]

#37 Toda la razón.

[#46 --533372--]

#37 revientan solas o por negligencias?

[#65 aPedirAlMetro]

#46 parece que les cuesta entender el concepto de combustion espontanea

[#102 --533372--]

#65 falso, los eléctricos nunca nunca se incendian. Y si ocurre se apagan soplando de forma muy sencilla. No seas facha

[#107 Dva614]

#37 Como bombero desde hace 26 años te diré q las bombonas de butano son superseguras. Las de camping gas no. Los coches eléctricos tienen un grave problema cuando se incendian, la mejor forma de apagarlos es sumergirnos en agua. El único caso q conozco aquí en mallorca y q fue mi turno fue dificilisimo apagarlo. Y estaba al aire libre. En un garaje cerrado un incendio de un coche normal es muy problemático pq el calor y el humo se concentran y no tienen salida. Uno de un coche con batería de litio me preocupa mucho.

[#47 xiobit]

#27 La estadística me dice que arden 6 veces más los coches de combustión y no veo que los prohíban en subterráneos.

[#64 aPedirAlMetro]

#47 repito ... espontaneamente ?

[#69 Khadgar]

#64 No, con un preaviso de siete días.

[#87 xiobit]

#64 Si claro, un coche de combustión puede arden espontáneamente. Eso es debido a los vapores de la gasolina, perdidas de aceite, calor, etc...
Sin embargo un coche eléctrico requiere de un accidente que perfore la batería para que se produzca una reacción química.

De hecho, es bastante probable que tú seguro de coche de combustión ponga explícitamente que no cubre la combustión espontánea, por alta probabilidad y fuertes daños.

[#109 SirCondemor]

#87 Díselo al chino que murió carbonizado en un ascensor cuando la batería que llevaba explotó. Las baterías de litio pueden arder espontánea debido un embalamiento térmico. No hace falta que sea por un golpe.

[#117 ivan123]

#87 La probabilidad aumenta mucho mientras están cargando.

[#73 cosmonauta]

#47 Esto es como la loteria. Es muy poco probable que toque.

La diferencia es que en la lotería te haces rico pero aquí le quemas el coche a los vecinos.

[#50 VPiscinas]

#27 ¿Tienes esas estadísticas para hacer esas afirmaciones?

[#63 aPedirAlMetro]

#50 Tengo estadisticas sobre las veces sueltas una tonteria, te sirven ?

[#58 --770242--]

#24 Si son peligrosas si, por qué no?

O buscar alternativas

[#80 Varlak]

#58 es que no son peligrosas, al menos no más peligrosas que un coche de gasolina

[#67 Nymphadora]

#24 Sensacionalista tu comentario. Se sabe perfectamente que ardió el edificio entero por el revestimiento de la fachada. Se debe prohibir el revestimiento que propaga el fuego en caso de incendio???: SÍ.

[#89 xiobit]

#67 Es el ejemplo más absurdo que he encontrado para ponerlo a la misma altura que prohibir un coche eléctrico en un subterráneo.

La realidad es que si uno de gasolina tiene 6 veces más probabilidades de arder que uno eléctrico y cuando arden varios es imposible de apagar, sea eléctrico o gasolina, se tendría que hablar de prohibir los coches de gasolina en subterráneos, no?

[#128 fliper]

#89 cuando arden varios es imposible de apagar, sea eléctrico o gasolina
En lo que tardan en apagar el fuego en un coche eléctrico en el que esté ardiendo la batería, apagan un par de decenas de gasolina

[#103 varios]

#24 El problema "quizás" fue la construcción y materiales del edificio y no el inicio del incendio con la nevera.

[#35 sliana]

#5 y por donde sales? en mi caso valoro la opcion de saltar al edificio de al lado... con el que compartimos garaje.

[#81 RoSe_86]

#5 es que en España ya ha pasado aunque no llego a tanto
cadenaser.com/cmadrid/2024/01/04/un-incendio-en-un-garaje-de-alcobenda
No lo pone la noticia, pero conozco gente que estuvo afectada y creo recordar que la causa fue un coche eléctrico.

[#2 --770242--]

Es que es de cajón.

Si no dejan meter patinetes en el transporte público no entiendo porque dejan que se puedan dejar coches eléctricos en los garajes de los edificios.

Hasta que no pase una desgracia y mueran varias personas aquí no va a pasar nada...

Veras que risas los que se han gastado +40k en su vehículo eléctrico...

[#4 Verdaderofalso]

#2 Vietnam ya lo ha legislado
www.20minutos.es/motor/movilidad/peligrosa-razon-pais-vietnam-prohibid

[#10 Alakrán_]

#2 En el caso de los patinetes se juntan riesgos añadidos, muchos tienen celdas en la batería de dudosa calidad y se suelen modificar de manera temeraria para ganar potencia y velocidad.

[#14 Marcelino_Pérez_Luna]

#10 Pero no se han prohibido las bicis eléctricas que llevan exactamente las mismas baterías y motores trucados.

[#15 Alakrán_]

#14 Te lo puede parecer que son iguales, en las bicicletas eléctricas es más habitual encontrar celdas en batería de marcas, suelen tener baterías de mayor capacidad, la potencia es menor que la mayoría de patinetes, al pedalear el esfuerzo que se somete a la batería es menor, todo esto se traduce en qué todavía no ha ardido una bici eléctrica en un tren, y patinetes hay un puñado de casos.
Hablas de motores trucados, en verdad los motores no se suelen tocar, suele ser el controladores para…   

[#25 ElSev]

#15 ...al pedalear el esfuerzo que se somete a la batería es menor...

Hasta que las trucan para acelerar con botón en el manillar

[#33 Alakrán_]

#25 1.700 € de multa por ponerle un acelerador a una bicicleta eléctrica

[#78 ElSev]

#33 #77 también está prohibido modificar los patinetes para superar 25kph y se hace. En valencia hay pruebas aleatorias

[#77 cosmonauta]

#25 Pero eso está prohibido. Y me consta que se vigila.

[#17 tsumy]

#14 Las bicicletas eléctricas llevan muchos años legisladas, hay muchas menos marcas importando, y los componentes son de mejor calidad por norma general.

[#36 xiobit]

#14 Es que se han prohibido porque a la gente le ha dado por trucar los patinetes y claro, las chapuzas a veces no salen bien.

[#76 cosmonauta]

#14 Hay muchas menos baterías, se trucan menos que los patinetes y las baterías sufren menos, tanto por uso como por ubicación. Pero, sobretodo, hay muchos menos incendios en bicis.

[#18 Priorat]

#2 Tampoco dejan meter ciclomotores en transporte público.

[#23 Tontolculo]

#18 y la mayoría de las veces, tampoco perros

[#82 Varlak]

#23 porque explotan

[#94 Sadalsuud]

#82 Es que algunos cabrones de propietarios de perros manipulan las colas sin permiso y ademas los alimentan con pienso sin homologar, con lo que como tu dices, son bombas en potencia que explotan.
Lo peor, que varias veces al día tienen fugas parciales de liquido de batería o material con un alto grado de peligro biológico.

[#104 varios]

#82 Porque hacen guau guau.

[#125 kovaliov7_6199a4fdcb40a]

#82 no, porque muerden.

[#22 xiobit]

#2 No es de cajón.
Los coches de combustión arden más que los eléctricos, y si arde uno de combustión en un garaje también arden todos.

[#31 parladoiro]

#22 la velocidad de transmisión es menor y un coche a combustión habitual lo apagas con el equipo anti incendios del garaje.

[#44 xiobit]

#31 28 coches ardiendo no lo apagas con extintores.

[#51 parladoiro]

#44 pero si el turbo de uno, un freno de uno o el asiento de uno , y eso es igual en un coche a batería, lo que no es igual es si empieza a arder una celda de un coche a batería.
Se supone que las litio-sulfuro y litio-sulfuro de estado sólido no. Puede que sea cuestión de dejar fuera solo las ion-litio.

[#28 lameth]

#2 Claaaaro. Que mejor que seguir provocando de forma directa o indirectamente miles de muertes al año solo en España por contaminación..... Ande va a parar.

[#57 --770242--]

#28 Nadie a dicho eso, pero bueno, tu a lo tuyo...

[#60 lameth]

#57 Te explico:
.- tu has dicho que es normal porque lo eléctrico es peligroso, provoca muertes.
.- Yo te he hecho la comparativa con datos reales de el otro lado, y solo con un tipo de muertes provocadas.
¿Crees de verdad que no tiene nada que ver?

[#88 --770242--]

#60 Yo no he dicho eso pero vamos, que tú a lo tuyo

[#99 lameth]

#88 Bueeeno. O no sabes escribir, o no sabes expresarte entonces.

[#110 --770242--]

#99 Digo A.
Tu dices que he dicho B y argumentas contra B

Como comprenderás, ante eso, poco más se puede decir.

[#30 xiobit]

#2
Hace poco ardieron 28 coches de combustión y no veo la necesidad de prohibir que entren coches de gasolina en los aparcamientos subterráneod.

www.eldiariomontanes.es/santander/arden-numerosos-coches-incendio-desa

[#56 --770242--]

#30 Ahí no dicen nada de la causa...

[#43 --533372--]

#2 que no, que los eléctricos se incendian menos que los de combustión que me lo han dicho aquí en meneame. Decir lo contrario es de fachas

Edit: ya he visto que más abajo ha hay cientos de comentarios diciendo lo que te comentaba

[#70 Khadgar]

#43 Los vehículos eléctricos se incendian menos que los de combustión. Eso es un hecho que se ha estudiado en distintos países por distintas empresas. Decir lo contrario es de ignorantes.

[#91 garrettt]

#70 que se incendian menos esta claro, que causan fuegos más viturentos y sin medio de extinción conocido, también.

[#83 Varlak]

#43 Hay cientos de comentarios diciendo eso, por lo que sea, seguramente una conspiración woke

[#105 chemado_chema]

#2 mejor de hidrógeno! Mejor de hidrógeno!! Verás que risas!!

[#108 A1234]

#2 Si la información que he leído es correcta, en la ciudad de Kulmbach, en Alemania, el departamento de Ingeniería Civil de la ciudad decretó que "los vehículos eléctricos e híbridos ya no pueden aparcar en aparcamientos subterráneos".

[#19 eltoloco]

Totalmente sensacionalista.

Está comprobado que estadísticamente los coches eléctricos se incendian menos que los coches de combustión.

[#29 aPedirAlMetro]

#19 De forma espontanea ?
Permiteme que lo dude

[#38 David_VG]

#29 te permitimos que lo dudes, pero estás equivocado.

[#32 woopi]

#19 Cierto. Paro entiendo que el problema es apagarlos.

[#55 VPiscinas]

#32 Sí. El principal problema es que no suele haber nadie en los parkings y si hay, igual no sabe ni donde está el extintor o como usarlo.

I

[#61 kmon]

#19 el sistema anti incendios de un garage podría apagar o retardar suficientemente un incendio de un coche de combustión. Con un eléctrico los equipos de extinción no sirven para nada, la batería libera toda la energía almacenada, sin que se pueda hacer nada más que apartar todo lo que haya alrededor, si llegas a tiempo. Aunque haya menos incendios, el daño es mucho mayor.

[#74 Zarangollo]

#61 casi, pero no exactamente, no es que libere toda la energía almacenada, es la reacción del litio con el aire o el agua (o la humedad ambiental). Es decir, si el litio se expone a la atmósfera comienza el incendio, independientemente de la energía almacenada, por lo que una batería arde casi igual de violenta aun estando totalmente descargada. No existe un extintor capaz de pararlo hasta que el litio se oxida por completo. Solo se mitiga sumergiéndolo o enterrándolo completamente para que no…   

[#123 mcfgdbbn3]

#74: Ese es el problema, que si las has visto arder es porque no es algo tan raro. Quizás haya que regular el uso de baterías Lipo en los coches eléctricos, las de ferrofosfato, que son bastante más estables.

[#98 Borgiano]

#19 Llamamos al gobierno coreano para que cancelen la reunión?

[#106 borre]

#19 Normal, hay menos

[#130 ytuqdizes]

#19 Al evaluar riesgos hay que tener en cuenta dos aspectos: la probabilidad de que ocurra, que es lo que comentas y habría que ver si es cierto, y el impacto en caso de que ocurra, que es lo que omites. Una batería de coche eléctrico que empieza a arder te cuesta la vida apagarla, y a este suceso me remito. En muchas ocasiones sólo puedes intentar que no se expanda, pero no apagarlo hasta que se consume.

[#26 Ethereum]

Incidente sensacionalista sin relevancia estadística -> a portada.

[#95 Sadalsuud]

#26 El miedo vende, y hay mucha gente que le tiene miedo al coche eléctrico por vete a saber que motivos, así que esta noticia cumple el sesgo de confirmación al 100%.

[#59 HartzBaltz]

Nuevo capítulo en la campaña contra el coche eléctrico. ¿Por qué no salió por aquí cuando hace pocos años Corea del Sur prohibió la venta de la marca BMW porque sus diésel ardían cuando estaban apagados? ¿Por qué no salió aquí la tremenda explosión de la gasolinera de GLP que explotó en Seúl estas navidades y fueron unas imágenes dantescas?

[#84 Zarangollo]

La correlación entre la campaña contra el coche eléctrico y el conservadurismo viene debido a:
-Normalmente un conservador tiene varios vehículos valiosos de combustión que aprecia mucho, por lo que le fastidian las medidas anticontaminación "progresistas".
-Normalmente el conservador no se preocupa lo más mínimo por el medio ambiente, al contrario, parece complacerle contaminar.
-Al conservador promedio le gusta hacer ruido, escuchar su potente motor rugir, los eléctricos no hacen…   

[#93 HartzBaltz]

#84 A muchos que tenemos cierta edad nos gustan los motores de combustion interna aunque sea por pura nostalgia. Pero de ahi a insultar al electrico de la menera que se hace en algunos lugares, ejem. Y lo peor es que dentro de unos años esta gente sera la primera en quejarse por que no se invirtio lo suficiente en los electricos. Este mismo momento ocurrio igual cuando empezo el mundo de los hibridos.

[#96 Zarangollo]

#93 a mi también me gusta y siento nostalgia pero el sentimiento de culpa puede más. En el caso de esa gente se la suda todo y están dispuestos a llegar donde sea por joder las alternativas. Estoy deseando que pasen los años y el combustible se encarezca, me gustaría que en 5 años el diesel se restrigiera totalmente al transporte de mercancías, uso agrícola y maquinaria pesada y la gasolina cueste 20e el litro y que les jodan de una vez.

Espero que Turiel tenga razón.

[#101 HartzBaltz]

#96 Es que hoy en dia el litro de gasolina vale un dineral! Ya hoy en dia.

[#126 kovaliov7_6199a4fdcb40a]

#93 como se hace para insultar un motor? Es inadmisible. Que se legisle un delito de odio contra esa aberración. Seguramente será un conservador de esos.

[#1 cocolisto]

"El martes, funcionarios del ministerio de transporte mantendrán conversaciones con fabricantes de automóviles, incluidos Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea y Volkswagen Group Korea, para discutir la propuesta de divulgar las marcas de baterías utilizadas en los vehículos eléctricos, los informes de los medios dijeron.
El ministerio no proporcionó inmediatamente un comentario sobre los informes. Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea y Volkswagen Group Korea no respondieron de…   

[#9 Abajo]

Por aquí había muchos que decían que esto no era un problema, que ante un incendio no había peligro por las altas temperaturas. Los garajes subterráneos son un horno con su entrada de aire en el acceso del garaje a modo de fragua. No es sólo la temperatura del incendio de la batería, es que el calor no se escapa (como en un horno) y la fuente del fuego (batería) no se consume rápidamente sino que arde durante más tiempo.

[#11 Noeschachi]

#9 Ahí le has dado. No es que los coches eléctricos ardan mas frecuentemente que los de combustión (todo lo contrario) sino la naturaleza de la bateria como combustible.

[#34 xiobit]

#9
Sucede exactamente lo mismo cuando arden coches de combustible. Es imposible entrar en un subterráneo a apagar coches ardiendo.

www.eldiariomontanes.es/santander/arden-numerosos-coches-incendio-desa

[#53 Abajo]

#34 No es exactamente lo mismo, un coche de combustión arde durante un determinado tiempo. El batería arde durante mucho más tiempo. Y a mayor tiempo, mayor temperatura

[#62 Idiocrata]

#34 el protocolo para sofocar un incendio de un coche eléctrico es mucho más complejo que el de uno de combustión. Deben sumergir el coche en un tanque lleno de agua durante horas. De hecho en algunos ferrys no dejan subir coches eléctricos por no estar preparados.
Me encanta el coche eléctrico, pero no se puede decir que sea lo mismo un incendio de uno y de otro.

[#72 Khadgar]

#62 Bienvenido a 2023: ctif.org/news/new-revolutionary-method-extinguishes-lithium-ion-ev-fir

[#92 garrettt]

#34 no es lo mismo desde el momento en que una batería no necesita oxígeno para continuar ardiendo.

[#122 Hemin]

#92 claro, y el fuego arde sin oxigeno.

[#52 Gotnov]

Vengo a recordaros que eso con las nuevas baterías de litio ferrofosfato (LiFePO4) este problema no existe.
Estas baterías son las que llevan la mitad de los coches fabricados en 2023/2024 (y subiendo).
Si se legisla contra el coche eléctrico, que se haga bien y se tenga en cuenta la tecnología de la batería.
 

[#54 parladoiro]

#52 es bastante menor, no inexistente: www.youtube.com/watch?v=07BS6QY3wI8
Si es ion-litio no estaría el chico tan cerca y la barra se pondría al rojo.

[#75 Gotnov]

#54 Me refería a que no existe el problema de que no se puedan apagar fácilmente. No producen oxígeno al quemarse, por lo que ni la reacción es tan fuerte, ni se complica el apagado con extintores normales

[#124 mcfgdbbn3]

#54: De hecho menudos pinchazos la mete, ni que fuera la "batería de la Vega", un tradición que consiste en soltar una batería, y lancearla cuando cruza un puente y llega a una campa.

[#90 Elektr0]

En mi barrio tuvimos un incendio con un coche híbrido que afectó a otros coches y dejó la estructura en tan mal estado que desalojaron a las familias que vivían allí www.abc.es/sevilla/ciudad/apunta-fuego-fortuito-coche-electrico-causa-
A este paso los dueños de eléctricos o híbridos serán unos parias.

[#3 josejon]

Esto solo acaba de comenzar.

[#6 Emotivo]

Si los monopatines están cuestionados por sus baterías porque no lo están los coches eléctricos. los monopatines no son aceptados, los coches eléctricos si.

[#8 a69]

#6 Se decia que la gente modificaba los patinetes, cosa mas compleja en un coche.

[#39 eldelmedio]

#8 También se dice, porque es así, que está prohibido modificarlos, así que lo lógico es que pague quien la hace y no se prohíba el uso legítimo a los demás.

[#79 cosmonauta]

#6 También está prohibido meter coches eléctricos en el transporte público.

[#121 Hemin]

#79 bulo, yo lo metí el otro dia en el autobús municipal y nadie dijo nada

[#12 Elbaronrojo]

En nada los seguros preguntarán si tienes garaje para cobrarte más por el riesgo que supone en caso de incendio.

[#85 ktzar]

Coches híbridos arden de forma espontánea al cargarse con mucha más facilidad que los eléctricos puros. Por otro lado, la tecnología actual de baterías tiene mucha más probabilidad de combustionar y ser difícil de apagar que las nuevas de estado sólido.

Todo es un proceso, dejar de lado la "fé" y aplicar políticas y procesos para reducir riesgos.

[#100 Whitefox]

Pues nada, que pongan un distintivo de peligrosidad de baterías según su tecnología.

"Por seguridad, se prohíbe el estacionamiento y circulación de coches con litio en túneles y aparcamientos subterráneos"

[#20 obezno]

El ecologismo es ver el mundo arder

[#41 xiobit]

#20 Ya tardaban los terraplanistas antivacunas en aparecer.

[#71 obezno]

#41 de qué hablas?