¿Van a desaparecer las pantallas táctiles de los coches? Esto es lo que dice Euro NCAP

Desde Euro NCAP se penalizará a aquellos coches que cuenten con grandes pantallas en sus test de seguridad y algunas marcas las están dejando de instalar Ha empezado a surgir esta duda debido a las preocupaciones de Euro NCAP por este elemento del coche. Se trata de un programa europeo que mide la seguridad y protección de los coches, además de las carreteras europeas con el programa Euro. Por ello, para el año 2026 se prevén cambios significativos en los test de seguridad para aquellos coches que no tengan botones o que cuenten con grandes pa

[#2 Cesc_]

No tiene sentido que se multe el uso del teléfono y que luego tengas que irte a una pantalla táctil hasta para bajar un grado el aire acondicionado.

[#5 HeilHynkel]

#2

Tiene sentido lo del teléfono ... pero lo del aire (o el limpia como el caso del Tesla) no tienen ningún sentido.

Otra cosa sería implementar gestos para cosas típicas:
- Deslizo el dedo en el lado izquierdo (por poner un ejemplo) para subir-bajar la temperatura.
- Deslizo horizontalmente para cambiar la velocidad de los limpias.
- El volumen deslizo por el centro de la pantalla (subir bajar) pasar a siguente emisora/canción pulsar un par de veces a izquierda o derecha ...

etc

[#26 aletmp]

#5 eso lo tiene mi BYD. Con 3 dedos arrastras en vertical para controlar la temperatura y en horizontal para subir o bajar los ventiladores

Super practico porque no hay que mirar la pantalla

[#31 johel]

#21 #9 #5 #28 He visto el cuadro de luces tactil con gestos sobre el tactil para elegir el tipo de luz. Y no, no era un coche chino.

[#72 ElSev]

#31 ¿los nuevos Volkswagen con mando de luces táctil capacitivo?

A Ford se le critican los interiores cutres pero al menos antes tenías que diseñarlos para permitir el uso con guantes.

[#43 TitereConCabeza]

#5 En los Tesla se puede controlar por voz

[#47 EmuAGR]

#43 Menudo rollazo tener que estar pidiendo por voz para bajar o subir el volumen un punto según el ruido que haga la rodadura en la carretera.

[#49 juanac]

#47 Ese es un detalle menor que se podría resolver por software. Y cobrarte un extra por tener "control de volumen adaptativo" en función de la vía

[#53 Pozitronico]

#49 Cualquier coche hoy lleva control de volumen adaptativo sin sobrecoste, el mío de 2015 ya lo lleva, no des ideas, que si no me equivoco BMW ya pretende cobrar cuota mensual por los asientos calefactables

[#75 EmuAGR]

#53 El mío por velocidad, pero no tiene en cuenta que la A4 en Andalucía está hecha una mierda. Y la A92 así asá.

[#81 Pozitronico]

#75 Sí, supongo que lo correcto sería que variase en función del ruido que entra en el habitáculo. Hay carreteras que a 60 ya hacen un ruido infernal y otras que a 100 apenas se oyen. Yo también me veo obligado a veces a bajarlo cuando voy muy rápido, aunque si tienes los controles en el volante tampoco es problema.

Lo que tengo claro es que nunca pagaría una cuota por tener esta (ni cualquier otra) prestación añadida en el coche.

[#84 juanac]

#53 Una cuota mensual y dándoles todos tus datos de ubicación gratis

[#52 Deltaqh]

#47 lo siento Dave...... pero no puedo hacerlo
youtu.be/5lsExRvJTAI?si=c2pP5ctr63-QrKDW

[#67 daTO]

#47 además de sentirte un poco gilipollas hablándole a un coche,

[#77 ElSev]

#67 y despertar a los niños si van de noche dormidos atrás.

[#95 neo1999]

#67 Pensaba que era el único al que le pasaba

[#78 TitereConCabeza]

#47 Los Tesla por dentro son muy silenciosos

[#93 HeilHynkel]

#43

Espero que funcione mejor que Alexa.

[#6 Barriales]

#2 o dejen fumar.

[#58 silzul]

#2 Tampoco tiene sentido que se permita legalmente fumar en el coche. Que es un hacedor de posibles distracciones y accidentes.

Pero, a día de no he visto ninguna normativa que recoja que coger un cigarro, encenderlo, sostenelo parcialmente con la mano mientras se fuma... Y quitar la ceniza o que se te caiga en la ropa, te sacudas y paff.

Veo que #6 se adelantó.

[#19 javibaz]

#2 creo que manipular el GPS en marcha sigue prohibido y no se diferencia mucho a lo que dices, que si se puede.

[#35 DarthMatter]

#1 #9 #2 #19 #3 #8 #11 #15
Allá por el 2017, me puse a bucear (no demasiado en profundidad) entre la normativa vigente, y llegué a la conclusión de que sólo estaba permitido llevar en el salpicadero tablets o pantallas informativas de 7 pulgadas como máximo. (Y por supuesto sin que el conductor las pueda manipular con las manos estando en marcha).

Así que, a la vista de los pantallones de hoy día, estaría bien saber ¿en qué momento exacto se les fue la olla a los fabricantes? o ¿cuándo es que la DGT y la administración comenzaron a mirar para otro lado?

[#36 Marcelino_Pérez_Luna]

#35 Depende lo que entiendas por "normativa vigente", recuerda que aunque la normativa española no lo permita, si la norma ue si, y el coche se homologa en otro pais de la ue, se puede vender sin problemas en españa.

[#48 DarthMatter]

#36 Vale.
Confiemos en que la UE nunca permita los parachoques con defensas de tipo 'mata-burros' con guadañas cromadas y afiladas.

Mi (breve) investigación del 2017 surgió para ver si podía colocar (visible) en el salpicadero (en plan quita y pon) mi tablet de 7 pulgadas. Y (en principio) ese era ¿y es? el tamaño máximo permitido (para pantallas portátiles, no integradas de serie con el vehículo).
_{Claro que mucho ha llovido y puedo estar equivocado, o ya desfasado al respecto.}

[#73 ElSev]

#_48 tu mismo lo dices, no integradas de serie con el vehículo

#36 siento colgarme de tu comentario es para no descuadrar el hilo

[#33 Rorschach_]

#2 Ha sido un sinsentido desde el principio. Hay un vídeo acerca de las homologaciones, de volantes en este caso, en el canal de #PowerArt.

[#34 BM75]

#1 #2 #9 #15 #21 #32 El sistema de manejo de la pantalla con una rueda en la zona del freno de mano de Mazda es muy buena. Puedes manejarlo todo sin tener que ir con el dedo tocando nada, y no hace falta que quites la vista de la carretera, porque la posición de la rueda es muy natural.
Para el aire acondicionado y los warnings sigue habiendo botones "analógicos".

Nota: soy propietario de un Mazda CX-30, y es de las cosas mejores que tiene el coche.

[#42 BM75]

#34 #1 #2 #9 #15 #21 #32
Así lo veis. Ir a girar la rueda es tan natural para el brazo como ir a cambiar de marchas. Por lo demás, continúan muchos "botones clásicos".  

[#59 DORO.C]

#42 ¿Es una fusilada del iDrive de BMW? Se parece mucho.

[#64 BM75]

#59 No lo conozco en BMW. Tampoco estoy seguro de quién lo puso antes para hablar de fusilada.
La cosa es que es cojonudo.

[#85 Nefario]

#64 doy fe. Facil sencillo y seguro!

[#98 DORO.C]

#64 Bueno, el de Bmw es del 1999. Ahora que me fijo más el de Mazda tiene varios botones alrededor ¿son para confirmar la selección que haces con la ruleta? ¿O eso lo puedes hacer con la propia ruleta presionando hacia abajo? En cualquier caso ojalá todos los fabricantes incorporaran sistemas de este tipo, son la forma de centralizar la mayoría de controles en un sólo sitio sin tener que recurrir a las estúpidas pantallas táctiles. Le tengo mucho respeto a las marcas niponas por no haberse subido a esta moda estúpida de ponerlo TODO en las pantallas sin darle alternativa al usuario

[#101 BM75]

#98 La rueda se puede presionar hacia abajo y también es joystick (puedes inclinarla en las 4 direcciones). Los botones de alrededor son accesos directos al navegador, multimedia, configuración y botón atrás. Puedes ir con la rueda o con el botón para atajar caminos.
Yo también soy amante de las marcas japonesas. En casa tenemos un Honda y un Mazda, y anteriormente tuve un Mitsubishi

[#44 Meloncio]

#34 otro que tiene ese modelo y por esa misma razón...no parece una nave espacial

[#65 Frank84]

#34 porque no has probado un Tesla sin palanca de cambios, sin palanca para el intermitente (están en el brazo del volante con un botón capacitivo), con el claxon en un botón capacitivo en un brazo del volante y el volante rectangular como un F1. Después de eso seguro que cambias de opinión al instante

[#69 BM75]

#65 Creo que hablamos de cosas diferentes. Yo hablaba del control de la pantalla (media, navegador, configuraciones).

[#1 HeilHynkel]

Pues nada, que si quieres cinco estrellas, a poner botones y otra manera de manejar la pantalla. Coñas aparte, yo tengo una en el coche que puse es sustitución de la radio y salvo para cosas muy evidentes distrae cosa mala. Y eso que he puesto un control bluetooth en el volante, pero es muy limitado.

Ya veo a Melon Musk poniendo el grito en el cielo y pidiendo aranceles a la importación de botoncitos.

Relacionada: old.meneame.net/story/conductores-hartos-pantallas-tactiles-estos-son-

[#9 Celsar]

#1 a mí me parece una locura las pantallas enormes en los coches, a parte de distraerte (sobre todo porque tienes que quitar la vista de la carretera para cualquier cosa mientras que con los botones y ruletas lo puedes hacer con el tacto), son una fuente de averías adicional que no se puede reparar y que hay que cambiar entera, ya verás la risa como se te joda en un viaje y no puedas ni poner el aire acondicionado.

[#12 Elbaronrojo]

#9 Pues abres la ventanilla.

[#60 pawer13]

#12 Necesitas la pantalla hasta para cambiar entre marcha adelante y marcha atrás o poner los limpiaparabrisas, no me extrañaría que no puedas abrir la ventana sin la pantalla

[#90 Elbaronrojo]

#60 Lo has pillado.

[#23 PerritaPiloto]

#9 #1 Estados Unidos a quitado más pantallas táctiles de los puentes de mando de sus portaviones.

[#40 yokitolakaka]

#9 yo llevo una de 15 en vertical, si pasa eso hay un botoncito en el volante para los comandos de voz...

[#46 ladillapeladilla]

#9 Tienes razón. Cualquier periodista del motor dice lo mismo.

[#74 ElSev]

#46 los periodistas además cambian de coche cada semana así que sin los botones físicos les cuesta más la transición entre pantallas

[#63 FooDev]

#9 Yo nunca lo entendí tampoco. Para mí la rugosidad y tacto se los controles en el coche tenían una razón de ser.

Si ya nos dan problemas las pantallas táctiles en el día a día, manejarlas en el coche es una locura.

[#71 ElSev]

#9 ya verás la risa como se te joda en un viaje y no puedas ni poner el aire acondicionado.

Eso me ha pasado en uno de los coches de empresa

Situación, voy a actualizar los mapas del GPS al salir del trabajo, calculo que me dará tiempo y el sistema tarda más de lo esperado así que salgo a recoger a los niños a la guardería sin pantalla táctil

Voy sin radio, sin navegador, para poner el aire uso el truco de activar y desactivar el botón físico de desempañar pero no lo puedo apagar en el túnel de la m30 y me como el pestazo a humo

Una hora se tiró para actualizar unos mapas de TomTom y yo dentro con cara de tonto. Y eso en un Peugeot que al menos tiene luces, cuentakilómetros y limpiaparabrisas aparte de la pantalla táctil

[#94 neo1999]

#71 No puedo evitar ponerlo ...
Problemas del primer mundo

[#96 ElSev]

#94 pues sí, yo no elegí el modelo, pero en esa época tenía que ser uno del mismo grupo y eran todos así. Me salía más barato que ir en metro, el IRPF de la retribución en especie y ya

[#91 Narmer]

#9 Es que nuestro venerado Elon contaba con que no tengas ni que mirar a la carretera gracias al FSD, por lo que la pantalla iba/va a ser para infoentretenimiento, incluso para jugar al Witcher III, como salía en la publi de Tesla, o para desgañitarte con tu señora cantando canciones de la Jurado y Rapael en el “Caraoke”.

[#13 Elbaronrojo]

#1 Más bien te dirá que no puede usarse por incompatibilidad y peligro para la integridad estructural del vehículo.

[#21 mecheroconluz]

#1 Pues si te distraes con una radio táctil, imagínate en algunos coches que tienes que navegar por un menú para poder poner el aire acondicionado.

[#32 Ovlak]

#1 Lo fundamental es la presencia de botones físicos y control por voz. Mi coche es de la época en la que estaban apareciendo las pantallas táctiles y creo que está en el punto justo: pantalla táctil de 8 pulgadas pero totalmente integrada en el salpicadero (nada de sobresaliendo) pero manteniendo botones físicos para todas las funciones necesarias en la conducción (reproductor, climatización, teléfono, control de crucero, anular start-stop, anular ESP) y un control de voz aceptable para las…   

[#38 Inviegno]

#32 Yo tengo un coche de estos del "todo táctil" y tenía muchas reticencias al respecto antes de comprarlo, pero no encontré una sola alternativa con botones que cumpliese con mis requisitos.

Mis temores se han confirmado, la interfaz "todo táctil" es horrorosa. Tengo un control con voz que funciona bastante bien, pero nada comparable a una simple ruleta.

[#41 Alberto_meneame]

#1 Ya ha habido gente que se ha montado botones físicos en el model 3 para evitar la pantalla táctil para según que cosas. Al menos con esto ya se darán cuenta de que todo táctil es un peligro

[#88 Capitan_Centollo]

#1 A no ser que seas mudo, quizás puedas controlarlo por voz.

[#8 yabumethod]

No solo es que son horribles para la conducción, personalmente al no notar feedback de pulsar con botones me pierdo y acabo mirando la pantalla, es que ademas son cosas que parecen de principios de la década pasada. Y hablo de coches nuevos como el i20 actual. No lo digo para que pongan un ipad o tenga menús más bonitos que un móvil de 2010 sino porque parece mentira que sean 10 veces más lentos que los botoncitos o se traben con todo.

Y antes de que alguien me llame quejica, los coches van ya por 20mil o asi. Es verdad que no sé de coches pero ver esto y que ademas todo por dentro sea plasticucho me resulta raro de cojones.

[#70 tetepepe]

#8 Por 20mil hoy te compras un Dacia.

[#4 Gry]

Como mínimo deberían llevar botones físicos para manejar las pantallas, como las de los aviones  

[#14 Elbaronrojo]

#4 Alguien ya ha pensado en ello.

es.aliexpress.com/item/1005006913704043.html

[#18 Xuanin71]

#14 en el Tesla la cosa no es especialmente grave. El control por voz funciona realmente bien.
Si tengo calor se lo digo al coche no necesito andar en los menús.

[#37 Marcelino_Pérez_Luna]

#18 En tesla es especialmente grave el tema de los intermitentes en el volante, que crea muchos quebraderos de cabeza....

[#55 Marcus78]

#14 p.tos chinos

[#76 ElSev]

#4 los Toyota los llevaban  

[#15 Paucat]

Para un conductor no hay nada más agradable al tacto que un mando físico.
Las pantallas son un gran atraso para la seguridad vial.
Los consumidores tenemos la palabra.

[#87 Villalar1986]

#15 Hyundai esta abandonando las pantallas táctiles y vuelve a los botones y teclas

[#17 Supercinexin]

Desde Euro NCAP se penalizará a aquellos coches que cuenten con grandes pantallas en sus test de seguridad

Me alegra ver que todavía existen ingenieros con más de dos neuronas funcionales e interconectadas y que, finalmente, han hecho valer el sentido común que muchos usuarios aplicamos de manera automática la primera vez que vimos el pantalloide en medio del salpicadero que cierta marca de coches presentó como la puta polla con cebolla del modernismo y las nuevas buenas costumbres.

[#80 Grub]

#17 Sobre todo cuando alquilas un coche y no tienes ni idea de como funcionan "sus cosas"
No hay un sistema común, cada uno va a la suya y resulta frustrante.
Es como cuando cambias de teléfono. También hay una fase de aprendizaje pero no te estás jugando la vida mientras investigas como cambiar la emisora de radio y tampoco necesitas aprenderlo todo el primer día de vacaciones.

[#3 tsumy]

Debería de prohibirse por seguridad tener elementos de conducción en esas pantallas.
Lo de quitar estrellitas no es solución.

[#27 PerritaPiloto]

#3 EuroNCAP es una asociación que mide la seguridad de los automóviles. Ellos no hacen ni dejan de hacer. Por muy buen coche que sea y muy seguro en todos los demás aspectos que sea si tiene un elemento que es fuente de distracciones deben tenerlo en consideración.

Luego los legisladores de cada país que sabiendo esto hagan lo que estimen conveniente.

[#30 Ricewind1512]

Cualquiera con dos dedos de frente comparte la opinión que los botones, por pura memoria muscular los puedes accionar sin mirar. Una pantalla en cambio, si no la miras, necesitas confirmar que estás accionando la opción que quieres.

Me parece muy bien la decisión que toman. Tanta pantallita es una mierda. Lo mires por donde lo mires.

La pantalla está bien para el gps. Para lo demás, botones.

[#11 bitman]

No sé a quién se le ocurrió meter pantallas táctiles de 15 pulgadas dentro del coche pero está visto que a la gente le gustan esas mierdas. Es la mejor manera de quitar la vista de la carretera y tener o provocar un accidente. Les sugiero a los fabricantes que las próximas pantallas las pongan de plasma-grafeno, nanoSmartOLED o alguna otra mierda inventada por el equipo de marketing, que seguro que lo petan. Eso sí, de 37 pulgadas no bajaría, se trata de tener la pantalla más grande

[#16 Supercinexin]

#11 A Elon Musk. El Hombre más inteligente del planeta.

[#25 gadish]

#16 lo malo no es que el subnormal crease eso. Lo malo es que inmediatamente se aceptó como algo de gran valor, y las otras marcas lo copiaron.

[#62 silzul]

#11 #16 #25 Es que tiene sentido desde el punto de vista de la ingeniería automovilística y el modelo de mercado de Tesla,notra cosa es que sea lo mejor para la conducción.

1. Metes una pantalla con un controlador único para todo lo que antes se hacía con botones. Simplificas la electrónica y el cableado del habitáculo. Esgo más barato de construir. Profit.

2. Ganas un pantallon para poner esa información extra que les gusta a los usuarios de Tesla y entusiastas de los coches eléctricos.... E…   

[#92 black_spider]

#11 costes de fabricación.

Es muchisimo más sencillo instalar una pantalla táctil que instalar 30 botones y ruedecitas.

[#50 Pozitronico]

Desde el principio me ha parecido una aberración. Tener los mandos en una tablet insertada en el salpicadero, que la tengas que mirar y apartar la vista de la carretera para activar cualquier cosa (calefacción, luces...) representa un peligro enorme. Y que además la puedas usar con apps como WhatsApp para mirar y contestar mensajes mientras conduces... tremendo peligro para el usuario y para los demás que circulamos correctamente.

Y que los intermitentes sean un botón insertado en el volante,…   

[#45 DenisseJoel]

Lo increíble es que esa aberración sea legal.

[#10 DayOfTheTentacle]

Pues es una cosa que echo de menos... no entiendo esto de mi coche actual.... El anterior tenía botones y ruedecitas para poder controlar el reproductor de cds (y usb) o el aire acondicionado mientras que el actual lo tiene en pantalla tàctil sin ni siquiera puntitos (Al estilo teclas F/J del teclado) por lo que si o si tienes que mirar para usarlo. En ciudad es fácil porque cada dos por tres hay un semàforo o un ciclista que te hace parar porque si, pero en carretera es un peligro. Lo de la música pues bueno pero lo del aire si que a veces he tenido que mirar un momento para cambiar algo. Suerte que tiene lo del detector de carriles y hasta gira si me salgo

[#57 xabih]

Tengo un Model 3 y doy fe de que es un peligro, a lo que se añade la ausencia de indicadores tras el volante. Todo por ahorrar, les sale más bataro un pantallon que 4 botones.

[#22 Gol_en_Contra]

A ver si es verdad, vaya mierda de inventó de los cojones.

También puede que me esté volviendo viejo y quejica, pero es que las palancas y botones me molan más.

[#20 gadish]

eso espero. Es una tocadura de huevos manejar el coche con tanta mierda dentro de la pantalla táctil.

[#56 DORO.C]

Ojalá que se acabe de una vez la estupidez de controlarlo TODO desde una puta pantalla. Hemos retrocedido siglos en ergonomía con la aparición de las pantallas táctiles en los coches. Bueno, no, más bien desde que Tesla decidió recortar gastos y toda la industria los imitó.
Las pantallas táctiles en los coches es el nuevo rey desnudo.

[#79 reparador_reputaciones]

#56 Entonces, ¿es mucho mejor esto con 40 botones sin apenas orden ni concierto?

upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ea/2013_Ford_Focus_Mk3_Titani

¿Que una interfaz donde lo más importante lo tienes todo a una simple pulsación, perfectamente ordenado y a tu gusto?
media.autoexpress.co.uk/image/private/s--nH1f0ucQ--/f_auto,t_content-i

[#99 DORO.C]

#79 ¿Qué dices? Ese no era para nada mi punto, que parece que nos tenemos que ir de un extremo al otro
Mi punto es que las cosas básicas, intermitentes, cambio, luces, climatizador, limpias, etc.. tienen que estar en mandos físicos que permitan su accionamiento sin apartar la vista de la carretera. Las pantallas táctiles te obligan a apartar la vista, ergo son un peligro cuando estás manejando un trasto de 2 toneladas.
Toda la demás parafernalia accesoria se puede centralizar en un sólo mando físico, como el de Bmw iDrive o el ejemplo de Mazda que han puesto en un mensaje anterior.

[#102 reparador_reputaciones]

#99 de acuerdo en lo que dices de las cosas básicas, menos en el climatizador, que no veo por qué tiene que ser necesario un mando físico. Pero el mando de BMW y Mazda es casi más peligroso que el ejemplo que te he puesto de SEAT, porque en esos sistemas si que están todas las funcionalidades escondidas en submenus que te obligan a estar atento a la pantalla

[#28 sillycon]

Entiendo que también van a penalizar los botones táctiles que no sabes si has pulsado o no y tienes que girar la cabeza para ver si se ha encendido la lucecitas.
En lugar del típico botón donde sientes y escuchas el click. O los giratorios que sabes si lo has puesto a la izquierda, a la derecha o al centro.
Gracias a esto yo tengo muy claro qué coches no me voy a comprar.

[#29 poxemita]

Me parece bien, tengo coches viejos y no sé como irá lo de la pantalla, pero los botones van bien, y generalmente los puedes manipular sin mirar porque los identificas por posesión o por forma.

[#7 Virusaco]

En los Tesla puedes jugar a juegos en sus pantallas. Mientras requiera un mando físico, todo bien.

Salu3

[#39 Sadalsuud]

Yo no creo que llegue nunca a tener un coche, pero con la miopía que me gasto y la vista cansada por 40 años de quemarme las retinas delante de pantallas de ordenador, si mi coche llevara una no podría ver una mierda en ella.

[#68 OviOne]

Por cuántas vidas ha salido la gracia?

[#51 juanac]

En el futuro lo que quitara estallas será permitir que un simio pueda tocar el volante. Al tiempo

[#83 tetepepe]

#51 Simios tocando el volante veo yo todos los días.

[#24 globaltempo]

A Elon no le gustó esta noticia.

[#82 hamijo]

La solución es sencilla  

[#100 DORO.C]

¿Alguien poseedor de la última versión de un Tesla Model 3 me podría aclarar una duda?
Muchas veces me he encontrado con niebla repentina... ¿El Tesla acciona automáticamente los antinieblas o existe un botón para accionarlos de forma inmediata sin pasear por múltiples submenús en la pantalla?

[#97 Jagermeister]

Yo tengo un coche de algo más de 10 años y siempre mantengo que no lo cambiaré jamás por uno que tenga una pantalla de estas.

Botones físicos para climatizador y radio sí o sí

[#61 baronrampante]

Para el copiloto vale, para el conductor no, pero esto lo debió pensar el primer ingeniero al que le pidieron sustituir los mandos del aire por una pantalla táctil.

[#66 crioyo]

No se podía saber que menus y botones no tactiles requerian mayor atencion al piloto...

Cuanto lumbreras.

[#86 Villalar1986]

Ademas en algunos coches quedan bien , en otros se nota que es un añadido al tablero de mala manera.

[#54 Marcus78]

…..

[#89 Hemin]

Alguien utiliza los botones de detrás del volante? Los únicos que utilizo son los del ordenador de a bordo para limitar o mantener la velocidad. Ni volumen, ni colgar, ni cambio emisora/canción. Eso sí, el Ford que no tiene táctil, es mucho mas simple y fácil solo con el texto, en cambio el peugeot que tiene pantalla táctil, que además responde con retardo, es mirar si o si