Seria interesante ver ese desglose de aviones fabricados por modelo para ver que linea de ensamblaje tiene mayor retraso.
De todas formas, los chinos estan llegando, aunque no esten a la altura, ya estan empezando a comprar el C919 y eso va quitando parte del gigante pastel chino
Rusia con el SSJ-New y dentro de poco con el MC21 tambien empezará a quitar parte de su pastel a Airbus/Boeing en pasillo único.
Y eso ahora no es malo per sé,porque, como vemos no pueden con la demanda. Pero pasara factura en el futuro sin duda.
A mi lo curioso es que siempre que desaparece un britanico en el sur de Europa, la policia britanica ofrece su ayuda como si aqui las FFCCSSEE y los demas medios de busqueda (proteccion civil, cruz Roja, voluntarios...) fueran una banda de vagos e ineptos carentes de medios.
No solo con desaparecidos, sino tambien cuando asesinan a algun britanico, he llegado a leer que a veces los britanicos investigan por sus propios medios porque no se creen que su amado hijito o hijita sea un drogadicto que se ha caido por el balcon.
Ese tipo de arrogancia no la ves en otros paises de Europa.
El autor apenas sabe diferenciar un avion real de uno de papel.
Trump lo mantiene en servicio por tres razones.
1. No tiene dinero para reemplazarlo por un 787 VIP o un BBJ que serían el paso logico. El 787 seguramente se le va de precio igualmente.
2. El avión aun tiene vida por delante ( los aviones "no estan viejos" sino que tienen vida remanente).
3. Es un avión grande, mucho mas grande que los aviones con los que compara (Falcon, Bombardier y Gulfstream)
Hay que tener en cuenta que a estos niveles, lo que importa es lo grande que es. Quien la tiene mas grande.
Ahora mismo con el Trump Force One esta en una categoria superior a Musk Bezos y Gates, una categoria que juega de tu a tu con las petrodictaduras del golfo.
El mal llamado Air force one, el 747-200 o VC-25 en la Fuerza aerea estadounidense ( realmente ese nombre es el nombre del avion en el que viaja el presidente de EEUU, sea cual sea), estan obsoletos, mucho mas que su 757. Y fue precisamente el quien compró los nuevos que están fabricando ahora
#45 si te entiendo. Pero no se puede hacer nada. En este caso esta claro. Lo unico que se puede hacer es presionar para que se mejore el sistema de las ITV, pero...
#17 Uys no, Turquia en los últimos 30 años ha construido una industria de defensa potentitisima.
A EEUU les siguen comprando aviones y poco mas. Y eso por ahora que ya estan diseñando sus propios aviones, tienen varios prototipos.
Estan diseñando un carro de combate aunque tienen problemas con la transmisión y el motor ( querian comprar motores alemanes pero hubo jaleo). Tienen varios vehículos blindados que han ganado contratos en el exterior y en drones son punteros.
En marina han construido un derivado de nuestro BPE. Y tienen varios fiseños propios de menor porte.
#6 tanto como fusión fusion, Boeing compro MD. En algunos documentales quieren echarle la culpa a los directivos de MD, pero eso tirar balones fuera. Fueron los mismos directivos formados en Boeing. Hijos de una época de capitalismo salvaje.
#74 Nefario 
