#29 Por los vídeos que he visto, Xpeng está mejor posicionada que Tesla. En las versiones Chinas han mantenido los LiDAR, aparte de radares y cámaras. Jugarte la
conducción autónoma a unas cámaras que se pueden empañar o ensuciar es un poco arrogante.
#11 En casi cualquier coche moderno puedes elegir la distancia de seguridad cuando pones el cruise control. Con dejar las 4 rayitas, el coche tiene margen suficiente para frenar en caso de emergencia. Creo que los humanos cometemos bastantes más errores que los sistemas de asistencia.
#16 Creo que @cromax tiene razón. Yo esquío y no me siento ofendido por llamar pijos a los esquiadores. 5 días de esquí para una familia de 4 personas te sale por, como poco, 2.000€. Y eso es yendo a lo más barato que puedas encontrar. Como te cojas alojamiento a pie de pista no bajas de los 3.000€. Luego súmale toda la ropa de esquí, que en el caso de los niños te va a durar solo esa temporada. Y eso no se lo puede permitir cualquiera.
Lo que es un despropósito es que se empeñen en gastar unos recursos hídricos que no tenemos cuando el mayor problema es la subida de temperatura. Por mucho que inniven, si estamos a 10 grados, la nieve se hace granizado de horchata. Y eso parece que va a peor.
#10 Era un jesuita de libro y seguía aquella máxima de “que tu mano derecha no sepa lo hace la mano izquierda”. Siento profundo asco y desprecio por este señor y toda la basura que lo ha rodeado.
Lo triste es que volvemos a tener en el gobierno a sus cachorros. Los valencianos somos de memoria corta y creo que el tema de la lengua hace que mucha gente vote a esta mafia.
#5 Es de las marcas con mayor margen de beneficio por coche vendido, así que pueden apretar a la competencia sin tener que pasar apuros económicos. VW, por ejemplo, tiene unos márgenes mucho menores y sí que la veo en la cuerda floja como no espabilen.
#8 Yo lo he probado en autopista de Valencia a Alicante y te puedo asegurar que puedes estar más de una hora sin tocar el volante (con un cachivache del Aliexpress) y sin mirar la carretera sin problemas. Te hace los adelantamientos y sigue la trayectoria perfectamente. En lo que falla mucho es en las rotondas. Para mi gusto las coge a mucha velocidad y hay que tomar el control. Es cuestión de poco tiempo que realmente sea una conducción autónoma total.
#9 Porque eso sería un primer paso para solucionar el problema de vivienda de este país y eso es algo que no ha hecho ningún gobierno en varias décadas. Aquí van todos a sacar tajadas.
Ya el hecho de permitir a empresas que compren viviendas es una maldita aberración. Ya lo he dicho en otras ocasiones, que monten hoteles si quieren dedicarse al turismo, pero que dejen de quitarle la casa a la gente que vive aquí.
#2 No veo mal que se dé visibilidad a la forma de pensar de muchos empresaurios. A ver si así los curritos espabilan y se dan cuenta de que muchas veces votan a sus verdugos.
Tengo un conocido que estoy convencido de que gana cerca del millón de euros anuales, pero tiene a sus empleados con sueldos poco más que mileuristas. Si les subiera 1000€ al mes a cada uno, aún ganaría más de 700.000€ anuales. Para sus empleados sería un cambio brutal en su poder adquisitivo, mientras que a él apenas le afectaría más allá de no cambiar a un barco más grande. Pero, claro, prefiere quedarse él el dinero calentito porque él lo vale.
#14 Totalmente de acuerdo. El modelo de ciudad que tenemos en España no tiene nada que ver con la mayoría de países europeos. Y así nos luce el pelo. Desaprovechamos nuestro potencial para autoabastecernos de energía y no tener que depender del exterior. Si es que a España le viene de lujo no consumir petróleo para sanear nuestra balanza comercial, pero la implantación del coche eléctrico va a ser muy, muy lenta por lo que hablo con la gente y leo por estos lares.
Y mira que entiendo que el coste de adquisición es muy alto, pero me deja a cuadros cuando gente que me podría enterrar en billetes desprecian el coche eléctrico, habiendo opciones y con autonomías cercanas a las de uno de combustión. Por ejemplo los Mercedes EQE y EQS, Tesla Model S. Quien necesite más de 500km reales en autovía se ha de mirar los riñones. Yo paro cada 300km. A lo sumo 400km y ya la espalda y la vejiga se suelen lamentar.
#11 Sí, lo del garaje es un problema, pero principalmente porque el precio del kWh en los cargadores de Iberdrola, Zunder y compañía son disparatados. A mí la carga en casa me sale casi gratis con los paneles. Este año he contratado batería virtual, así que espero me salgan totalmente gratis para el año que viene. Cuando viajo pago el kWh desde 0,29€ a 1,09€. Lo normal es que ronden los 0,59€, con lo cual el km me sale igual que con un diésel. La ventaja de ir con el eléctrico es que los primeros 250-300km del trayecto me salen gratis y los de vuelta, si puedo gorronear energía donde me quede, también. Así que al final la balanza es favorable al eléctrico, pero entiendo que quien no pueda cargar en casa no le sale muy a cuenta.
#4 Tengo varios conocidos que en los últimos meses se han comprado coches que van de los 53.000€ (el mío, eléctrico) a los 180.000€ que costó un Mercedes clase G tope de gama. En medio hay Porsches Panamera, Audis Q7 y Q5, BMWs X7, X6 y X5, Mercedes GL…. Vamos, que problema de dinero no es. Soy el único que ha cogido un eléctrico y seguramente soy el más pobre de todos los que he mencionado.
No, no es un problema de dinero el tener unos números tan bajos. Es la desinformación y desconocimiento que hay respecto al coche eléctrico.
Quizá el no tener garaje puede suponer un problema porque no te beneficias del gran ahorro en combustible, ya que los cargadores que hay por ahí están muy subidos de precio, pero es perfectamente factible tener un coche eléctrico como coche principal. Yo lo uso para todo, salvo para ir a esquiar porque ya tengo la baca y un maletero enorme en el diésel, pero son dos viajes al año. Para todo lo demás, el eléctrico sin dudarlo.
#56 Lo malo es si no tienes cargadores cerca de tu destino para recargar para la vuelta. Aunque, si puedes enchufarlo aunque sea con un schuko a cualquier toma de corriente, a lo largo del finde lo tienes completamente cargado para la vuelta. Requiere algo más de planificación por la falta de infraestructura actual, pero es algo que está mejorando cada día.
#22 El problema del coche eléctrico en Europa es el coste de adquisición y el no tener donde cargarlo en casa por el modelo de vivienda que tenemos en España. Las cargas fuera de casa son muy caras y, por lo tanto, no salen las cuentas.
Con respecto a lo que comentas al final, poca gente hace 500km todos los días. Yo le hago unos 2000km al mes y sin problemas. También le he hecho en un fin de semana más de 1000km. La diferencia con el de combustión es que tengo que abrir la app ABRP y ver dónde parar que haya cargadores rápidos para no demorarme mucho. Y, en lugar de hacer paradas de 10 minutos para poner gasolina, las hago de unos 20minutos, que en el contexto de un viaje de 500km tampoco es ninguna tragedia.
#47 En ese usuario veo más desprecio que odio hacia las lenguas regionales. Es un denominador común en comunidades que no tienen una segunda lengua. Los que sí que la tenemos, solemos ser más tolerantes/respetuosos en ese aspecto.
#3 Narmer 
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