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"Su nombre es coche del pueblo, no coche de lujo": Alemania pide a Volkswagen que fabrique coches eléctricos más baratos

"Su nombre es coche del pueblo, no coche de lujo": Alemania pide a Volkswagen que fabrique coches eléctricos más baratos

Robert Habeck, ministro de Economía alemán, ha pedido a Volkswagen que acelere el lanzamiento de coches eléctricos más asequibles. «Su nombre es Volkswagen [coche del pueblo] y no Luxuswagen [coche de lujo]». En su opinión, el mercado no se dinamizará hasta que no haya modelos de 20.000 euros que todo el mundo se pueda permitir.

| etiquetas: volkswagen , habeck , alemania , coche eléctrico
Comentarios destacados:                        
#1 Intervención del Estado?? Que somos comunistas como esos chinos??

El mercado se auto regulará el solo, solo hay que dejarlo o es que nadie piensa en los bonus de los directivos o accionistas??
Verdaderofalso #1 Verdaderofalso 16/12 14:49 *
Intervención del Estado?? Que somos comunistas como esos chinos??

El mercado se auto regulará el solo, solo hay que dejarlo o es que nadie piensa en los bonus de los directivos o accionistas??
#1 quien te ha dicho a ti que vivimos en un mercado no regulado?
oso_poliamoroso #106 oso_poliamoroso 17/12 10:59
#15 es el mercado, amigo
#18 MADMax2 16/12 16:46
#1 La UE y los estados que la forman están repletas de regulaciones, leyes, intervencionismos ...
sxentinel #22 sxentinel 16/12 17:08
#1 Hablas de la UE, no de estados unidos.

Aquí lo toca es llamarnos inútiles por sobre regulación y burocracia... A ver si estamos a lo que estamos leñe.
sivious #44 sivious 16/12 19:29
#22 Yo quiero poder conducir coches que no sean seguros! Y comer alimentos cancerigenos! Maldita EU y sus regulaciones! Libertaz para que las empresas puedan hacer productos peligrosos y asi se ahorren costes que no vere en su precio final pero que se los llevaran sus directivos para que creen mas empleo!
sxentinel #58 sxentinel 16/12 19:55
#44 El tema de la ironía y la mofa, bien, ¿verdad?.
Adea #96 Adea 16/12 23:18
#44 Amigo, mi mujer tiene q3, tiene un año y medio, lo compramos nuevo, hace dos meses se activó el bloqueo del volante a 90 km/h, ni siquiera pude arrimarlo al arcén y se montó un pifostio en la carretera durante 40 minutos, pasamos un trago terrible, ahora ese coche me da miedo, es audi, es europeo y no lo considero seguro, ni para mi ni para el resto de conductores... por cierto yo tengo un c3 pudretch y de ese ya ni hablamos. estoy "encantado" con lo europeo y sus regulaciones.
Gadfly #39 Gadfly 16/12 19:23
#1 miralo como se regula solo, que están cerrando fábricas...
#40 listillo 16/12 19:24
#1 Pensémos más en los empleos.

"La industria automotriz, que representa más del 6% del empleo total de la UE "
#48 Khirs 16/12 19:34
#40 Los empleos no van a desaparecer. Ya vendran los chinos y compraran la fabricas para hacer coches baratos.
cosmonauta #75 cosmonauta 16/12 20:36 *
#48 Los empleos van a desaparecer ya sean chinos o albaneses, para fabricar eléctricos se necesita mucha menos gente. Y eso se sabe desde hace años. Incluso los bonos tienen fábricas cerra
#90 listillo 16/12 21:37 *
#48 desaparecerán cuando los chinos traigan trabajadores chinos a europa para sus propias fábricas... tiempo al tiempo
#42 muerola 16/12 19:27
#1 hombre una parte importante del accionariado es público
Manolitro #62 Manolitro 16/12 20:10 *
#1 Ojalá, pero hace tiempo que hemos adelantado a los chinos por la izquierda. Los medios de propaganda del régimen llevan años repitiendo que el libremercado es muy fascista y mucho fascista, que hay que abrazar el ultraintervencionismo y los aranceles, así que nada, a disfrutar lo votado.
Seguro que si subimos los aranceles un poquito más para que los chinos no puedan vender sus coches, Europa se vuelve más competitiva y ya se arregla todo
cosmonauta #77 cosmonauta 16/12 20:41
#62 Exactamente para eso sirven los aranceles. Para ser más competitivo. Especialmente cuando los otros juegan con un mercado regulado que no es de libre mercado
manc0ntr0 #103 manc0ntr0 17/12 09:04
#62 La economía, entre otras cosas, no es lo tuyo, Manolín
ur_quan_master #64 ur_quan_master 16/12 20:12
#1 el mercado no funciona, hay que meter algo de socialismo al menos en los servicios básicos. O al menos decirlo para despistar.

Además para paliar los efectos de la globalización hay que añadir un poco de nacionalismo.

Con eso y un bigote a lo Charlot ya estaría la solución para.la crisis alemana. :troll:
#72 Jonjolastu 16/12 20:32
#1 En España tenemos el Artículo 128 para esos casos. ¿ Cuándo se va a usar ?
#88 rafacabrera 16/12 21:23
#1 además yo a los alemanes les recomendaría austeridad, y no ser tan vagos.
cenutrios_unidos #2 cenutrios_unidos 16/12 14:50
Hombre como buen coche alemán gasea más de lo que declara...:professor:
#4 ¡No hombre no!
:palm:
HeilHynkel #6 HeilHynkel 16/12 14:54
Precisamente ayer pasé por un centro comercial donde tenía un VW expuesto (un Passat) Solo costaba unos 51.000 euros ... precios populares.
Raziel_2 #27 Raziel_2 16/12 19:06
#6 Serían ultimas unidades, por eso estaba tan barato.
borteixo #31 borteixo 16/12 19:09
#6 están mal de la puta cabeza.
Joice #41 Joice 16/12 19:26 *
#6 Joder, recuerdo cuando una familia trabajadora se podía comprar un Passat haciendo un poco de esfuerzo. Ahora es impensable, no ya por el precio del propio coche, que es absurdo, sino porque todo está igual de pasado de precio. Los sueldos raquíticos y hay otras prioridades.
ChukNorris #59 ChukNorris 16/12 19:56
#6 Y tan populares, que hay que comprarlos entre varias personas.
HeilHynkel #82 HeilHynkel 16/12 20:49
#59

Coche en multipropiedad ... veo negocio. :roll:
Dene #3 Dene 16/12 14:50
20.000?????? Que se pongan mas bien por 10.000 y empezamos a hablar..
javierchiclana #5 javierchiclana 16/12 14:54 *
#3 20 mil cuestan los Polo-Yaris "gaseadores" más básicos. No te digo los Stellantis porque no recomendaría un Pudretech a nadie.
#19 MADMax2 16/12 16:47
#3 Eso cuesta tan solo las baterías que lleva un eléctrico.
#49 osids 16/12 19:39 *
#3 #19 por 20 mil ya está el MG zs ev xD
#56 allaquevamos 16/12 19:51
#49 el equivalente en VW seria un Golf Hibrido y sale por casi 27k., 7k son muchos euros.
#71 Perrota 16/12 20:28 *
#56 Eso en Europa, que hay fijación de precios. En China por 10.000 euros puedes comprarte un coche con 300 km de autonomía tipo Renault Zoe, pero chino. El Geome Xingyuan por ejemplo, de Geely.

forococheselectricos.com/2024/10/coche-electrico-9000-euros-geely-geom

Y por menos, coches con 200 km por 6.000 euros.
cosmonauta #81 cosmonauta 16/12 20:47
#56 El equivalente en Volkswagen dejaron de fabricarlo hace 10 años. Podría ser un Toledo de aquellos fragoneta o un Volkswagen Sharan.
#67 MADMax2 16/12 20:19 *
#49 22.500 al contado, con todas las ayudas posibles (de una de ellas hay que devolver el 18% a Hacienda al año siguiente. Y achatarrandob otro vehículo
#84 osids 16/12 21:04
#67 lo de hacienda es relativo también te dan una desgravación de 3k al año siguiente
#108 MADMax2 17/12 21:11
#84 ah, si? Puedes pasar algún enlace?
#45 silzul 16/12 19:30
#3 Estamos hablando de un alemán hablando de coches baratos para el mercado alemán. No coches asequibles para un SMI español. Aunque nos joda :foreveralone:
santim123 #51 santim123 16/12 19:40
#3 con la tonelada de electrónica que le hay que meter al coche ahora no llega ni para cubrir costes
#63 Cuchifrito 16/12 20:11
#51 La electrónica una vez desarrollada cuesta cuatro duros fabricarla en serie, ni que no estuviéramos hartos de comprar cachivaches electrónicos por unas decenas de euros
elGude #23 elGude 16/12 17:38
#14 Como los móviles que venden, que están fabricados en Europa.

:troll:
Grub #74 Grub 16/12 20:35
#23 Un buen coche, a buen precio. Interesa aunque lo remarquen con una bellota mordida.  media
cpt.peanutbutter #7 cpt.peanutbutter 16/12 14:58 *
O que cambien el nombre a la marca a Vermögendwagen.
woody_alien #11 woody_alien 16/12 15:09
#7 Prahlerwagen, los protzwagen suelen ser de mas enjundia.
ikipol #16 ikipol 16/12 15:56
¿Cualquier basura que publique ese blog se va a tomar en serio?
salteado3 #8 salteado3 16/12 15:07
Ya no pueden competir en tecnología ni escala de produccion; no quisieron coger ese tren, solo el dinero de las subvenciones.
javibaz #33 javibaz 16/12 19:11
#21 hace dos años que los eximieron de pagar el impuesto por contaminación que si tienen que pagar el resto de aviones.
zeioth #38 zeioth 16/12 19:22
Mucha gente se cree que a los coches chinos les han puesto aranceles. Pero es solo a los de menos de 30.000€.

Es decir, lo que europa ha negociado es que los coches sigan siendo caros, aunque eso eso suponga saltarse el libre mercado.
danip3 #69 danip3 16/12 20:22
#38 Da la impresion de que Europa solo quiere coches Chinos de lujo para copiar su tecnología.
#10 Diciembre_2024 16/12 15:09
Coño, pues que no hagan coches eléctricos. La tecnología está lejos de estar lista para funcionar en economía de escala. Tan solo funciona si el estado les subvenciona al 100% todas las materias primas y los trabajadores reducen sus derechos laborales al de los esclavos de cualquier dictadura asiática.

Joer qué manía con intentar correr antes de andar.
#13 argonitran 16/12 15:52
#10 Lo que no está lista es la tecnología europea ni las fábricas europeas para fabricar eléctricos baratos. Las marcas chinas ya han demostrado que si se puede pero nuestras marcas llevan años de retraso.
#14 Diciembre_2024 16/12 15:56
#13 No. Han demostrado que financiándoles toda la cadena de suministro y consiguiendo los materiales por debajo del precio de coste, si venden los coches a un beneficio ridículo y casi testimonial, en una dictadura patriótca los venden.

No. Que vengan a europa, que fabriquen en europa, con reglas y normativas europeas, obteniendo materiales como las demás empresas europeas y veamos a qué precio sacan sus coches... :roll: :roll: :roll: :roll:
#26 argonitran 16/12 18:57
#14 Hace un par de años conduci en Sudafrica un Suv chino híbrido y flipé. Nada que envidiar a un mercedes de gama alta.

Nos llevan unos años de ventaja en tecnologia e inversiones y cuanto antes las empresas europeas lo asuman e inviertan para recuperar el terreno perdido mejor les irá.
javibaz #29 javibaz 16/12 19:09
#26 eso supondría estar unos años sin dar dividendos a los accionistas y no lo van a permitir.
vendex #97 vendex 16/12 23:44
#29 Obviamente no lo van a permitir porque de eso trata nuestro sistema, de extraer beneficios como sea.

Y si no hay beneficios para los accionistas cada año no interesa y así estamos, cada vez nos acercamos mas a un colapso: de infraestructuras, de producción, de sostenibilidad...
Mimaus #50 Mimaus 16/12 19:39
#26 "conduje"
santim123 #53 santim123 16/12 19:42
#26 Mejor no te pegues un hostión en uno de esos.
Pablosky #91 Pablosky 16/12 21:40
#53 Si se vende en Europa pasa el test de Euroncap y puedes ver su nota. Ahora mismo los MG sacan 4 estrellas o más en la mayoría de las cosas y el resto de marcas no lo he mirado pero supongo que parecido.

Igualmente si ves el Euroncap de un coche occidental fabricado en África para un país africano lo mismo te da un patatus, ya salió por aquí la noticia y los resultados eran tan absolutamente espantosos que una marca directamente dijo que iba a retirar un modelo. No recuerdo cual era por desgracia.
#65 Cuchifrito 16/12 20:14
#14 Pensar que están desarrollando una industria tan enorme a pérdidas es ridículo, piénsalo un poco antes de tragarte la propaganda europea.
#66 Diciembre_2024 16/12 20:19
#65 Lo tuyo se arregla leyendo.
#10 cuando se den cuenta de eso, ya será tarde.
Andreham #30 Andreham 16/12 19:09 *
#17 Pero hombre, cuentanos de qué nos tenemos que dar cuenta.

Supongo que todo eso los liberales anti-inferencias chinas en el mercado lo tendréis super documentado y denunciado a los organismos internacionales.
#30 pues muy fácil, galán, que toda la mierda de la agenda 20 30 nos va a arruinar mientras los chinos se están descojonando contaminando como 3 europas.
#99 villarraso1978 17/12 06:32
#35 ¿solo como 3 europas? ¡Ojalá!
#20 MADMax2 16/12 16:49
#10 No les permiten no hacer coches eléctricos. Por cada KG de CO2 que emitan los coches térmicos que fabriquen, les obligan a fabricar fabricar X coches eléctricos. Y de eso se quejan también los fabricantes, de que tienen que hacer coches que nadie compra.
#21 Diciembre_2024 16/12 16:52
#20 Obviamente la UE debería replantearse bien qué es el ecologismo para ellos.

Hace dos días perdieron la oportunidad de sancionar y prohibir los vuelos privados que sí que tienen un impacto significativo
borre #37 borre 16/12 19:21
#10 ¿Y eso lo sabes por invent?
#68 Diciembre_2024 16/12 20:19
#37 Se puede ser ignorante y estar callado o escribir esa respuesta y demostrarlo.
ChukNorris #60 ChukNorris 16/12 19:56
#10 ¿Has visto los precios de los coches no electricos?
sieteymedio #57 sieteymedio 16/12 19:52 *
Yo creo que ya es muy tarde.

De aquí a 15 años, si no nos hemos ido todos ya a tomar por culo, Europa va a quedar como parque temático de castillos y pueblecitos cucos para que vengan los chinos a hacerse fotos.
Joice #46 Joice 16/12 19:30 *
El Golf no es un coche cutre. Es caro, pero de cutre nada. Y el Toyota equivalente al Golf sería el Corolla y tampoco es que lo regalen precisamente. De "mucho más barato" nada de nada. Tiene un precio solo un poco más barato que el Golf.
cosmonauta #83 cosmonauta 16/12 21:03 *
#46 Solo aquí puedes oír que el golf es una mierda y que un MG es tecnología punta. Y eso que el Golf está al final de su vida comercialm
#100 villarraso1978 17/12 06:34
#46 un hyundai i30 también podría ser equivalente
Grub #86 Grub 16/12 21:18
#55 Yo lo que quiero es un coche chino a precio chino. Lo demás me la sopla.
cosmonauta #70 cosmonauta 16/12 20:26
Este va a ser un gran año para comprar un coche, de cualquier tipo. Ganas de vender e intereses por los suelos.
cosmonauta #73 cosmonauta 16/12 20:34 *
¿Ese ministro es el que ha roto el gobierno negándose a aumentar el gasto público?

Sed conscientes que están en campaña. A este le acusan de quedar subir la edad de jubilación a 70 años
BuddyHolly #93 BuddyHolly 16/12 22:12
Deberían volver a hacer coches como los que hacían en los 90 o en 2000, para los que no quieren tanta tecnología y no se pueden permitir coches tan caros como los de ahora.
Armagnac #12 Armagnac 16/12 15:33
El T03 de Leapmotor debe de andar, con ayudas, por debajo de 12k (segmento A eso sí). No sé, yo creo que llegan tarde y deberían de hacer lo mismo que Stellantis e invertir en algún fabricante chino.
Nitros #36 Nitros 16/12 19:16
Van listos. Están hablando de la empresa que vende un coche cutre con forma de huevo (Golf) por 30K+.

Por mucho menos tienes Kias, Toyota's, Hyundais y demás. Que son igual de cutres y pareces igual de pobre, pero por lo menos no te dejas un dineral.
#43 Whitefox 16/12 19:28 *
Y con fabricantes así esperan hacer la transición :roll:
pezonenorme #47 pezonenorme 16/12 19:34
Un coche tipo VW up! eléctrico y asequible sería un exito en muchos lugares de Alemania, pero en Alemania el coche no solamente es industria, si no que también es religión, con sus creyentes dogmáticos y sus detractores más duros.
#78 tropezon 16/12 20:42
#47 Lo tenían y lo dejaron de fabricar. Y como dices no es que tuvieran pocos pedidos, era que se comía los pedidos de los eléctricos más caros que estaban haciendo
meneanteBlanco #54 meneanteBlanco 16/12 19:45
Para fabricar coches baratos el grupo Volkswagen ya tiene a Seat y a Skoda.
#80 tropezon 16/12 20:43 *
#54 Ejem, tiene a Skoda.
A Seat se la va a cargar para que sólo haga Cupras: deportivos y caros.
granuja #98 granuja 17/12 05:41
El futuro no pasa porque todos tengamos un eléctrico sino por cambiar de mentalidad a la hora de desplazarnos. Es eso o decrecer forzadamente.
Nobby #105 Nobby 17/12 09:32
#98 esa mentalidad es sencillo tenerla en una ciudad... Prueba a tenerla en un pueblo de 1000 habitantes y me cuentas
#24 Pkpkpk 16/12 17:39
Modelos de 20.000 euros, con autonomía de 2.500 km, en donde quepan 20 personas y con todos los extras :troll:
#61 monsterboy 16/12 20:06
Por favor, y que tenga leds y tablets por todos lados. No nos olvidemos de lo importante!
#52 sovieterrimo 16/12 19:41
Que compren coches chinos y los remarquen.
#79 tropezon 16/12 20:43
#52 Pues como los franceses, con el dacia spring.

Y los otros (bueno, el conglomerado stellantis, que ya no se puede decir que sea francés) ya ni los remarcan, con los leapmotor.
#85 fpove 16/12 21:13
En serio les va mal vendiendo productos mediocres a precios caros y encima subvencionado con el dinero de todos?
#87 Emotivo 16/12 21:20 *
El futura parque automovilismo no tendrá las dimensiones del actual, no todo el. mundo tendrá acceso a tener en propiedad un coche tal y como hoy se tienen.
babuino #92 babuino 16/12 21:55
Ojo, y dice 20k euros allí en Alemania. Aquí ese precio ya sería un adelanto, pero para el suelo medio español, debería ser aún más asequible.
No va a ocurrir. Van a irse a pique, vendiendo lo que puedan de gasolina, híbridos y algún eléctrico a precios de lujo. Luego los comprarán o los liquidarán las empresas chinas y a otra cosa.
Otro que ha descubierto la sopa de ajo
#95 elretornao 16/12 23:09
Si son caros con un sueldo alemán que se imaginen cómo los vemos fuera.

A mi entender, VW hace mucho que pide por sus coches más de lo que valen.
#89 numantino 16/12 21:29
Hemos cerrado nucleares y multiplicado el precio de la energia, centrado nuestros esfuerzos en poner normativas infinitas para salvar el planeta con tapones de plástico, tenemos una casta sindical que ha prohibido cambiar nad…

Soy ingeniero de organización empresarial y acabo de chuparme cursos de igualdad, cambio climático y compliance de diosabeque. No me dan uno de excel o software de mejora de procesos.

Hemos seguido vuestras politicas y nos van a costar el bienestar que tanto sudaron en conseguir. Espero que Europa reaccione y volatilice ese sistema decrepito y suicida. Con una buena motosierra
Nobby #104 Nobby 17/12 09:30
#89 ¡Pero si todo lo que pagas de impuestos va para hospitales, colegios y carreteras!
¿Cuánto dices que costó el curso ese de igualdad? :troll:
Juanro49 #9 Juanro49 16/12 15:08
Coche de Nazis
Nekke #25 Nekke 16/12 17:58
Pero luego quieren cobrar 6000 pavos el técnico raso de la cadena de montaje. Queremos sueldazos estratosféricos y coches a precio de china.
Veelicus #28 Veelicus 16/12 19:08
#25 Los tecnicos rasos ahora mismo cobran 6000 euros en la cadena de montaje?, porque los que curran en la cadenas de montaje de la Mercedes Vito en VItoria ya te digo que no, y una Vito basica se vende por 40.000 Euros... asi que tu argumento es falaz
Nekke #55 Nekke 16/12 19:50 *
#28 hablo de Alemania porque la noticia habla de Alemania, donde un técnico de cadena de montaje con antigüedad se levanta eso y más.

Queremos precios chinos con costes, leyes, materiales, y sueldos europeos y eso es dificil o imposible. Y mi argumento es tan válido como el tuyo.

#32
Andreham #32 Andreham 16/12 19:10
#25 ¿Tú quieres coches a precio de lujo y sueldos mileuristas? Ya eres raro.
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