Esas medidas forman parte de la reforma del Reglamento General de Circulación que afecta sobre todo a los usuarios vulnerables de las vías (peatones, ciclistas, conductores de vehículos de movilidad personal, ciclomotoristas y ciclistas). La DGT lleva trabajando en ella desde hace más de 3 años. Uno de los aspectos novedosos es que las tasas de alcoholemia para conductores noveles y profesionales bajarán a 0,20 gramos por litro de alcohol en sangre (el límite ahora es de 0,30) o 0,15 miligramos por litro de aire espirado (0,10 en la actual).
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etiquetas: dgt , reglamento circulación , patinetes , alcohol
No, el problema no son los patinetes. Un patinete por si solo no se mete en dirección prohibida, por ejemplo.
Edito:
Pues nada, como ayer me fume un peta voy a ir avisando a todos los que van borrachos de que no pasen por allí por que hay un control.
patinetesusuarios de los patinetes.patinetesusuarios irresponsables de los transportesNo quiero ni pensar lo que habría pasado si llega a ser una vecina con el carrito del bebé.
#5 En el caso anterior, para mí, si fue el gran problema de seguridad vial.
Si ya cuesta que te respeten los coches cuando ciruculas por el carril bici, o ponen a la policía a patrullar en bici de incógnito o esto va a ser una carnicería.
Ahora ya en serio. Creo que el problema es la sensación de falsa seguridad. Manejar bien una bici requiere un pequeño tiempo. En cambio te montas en un patinete y en un minuto estás circulando a 25km/h sintiéndote el rey del mambo.
Es una cuestión de uso responsable, pero si ese uso no existe viene el palo.
Y #16 lo de que las bicis puedan ir en contradirección o que el rojo se considere ámbar en incorporaciones a algunas calles para las bicis es más viejo que el hilo negro en media Europa.
Sobre lo de filtrar lo veo correcto empujando una bici por eso de encima no estar obligado a parar y arrancar continuamente pero con los vpm (vehículos portatiles motorizados) no lo veo tan necesario.
www.lasprovincias.es/valencia-ciudad/ciclistas-podran-sentido-20181002
atmv.gva.es/documents/165949857/170010461/Ordenanza_Tipo.pdf/586f0976-
#16
#27
Luego está lo del casco, que vale, me parece bien, pero ¿qué pasa con los de alquiler? Cojo alguno de cuando en cuando, y la mayoría de veces no es algo previsto. ¿Me compro un casco y lo llevo siempre conmigo por si de casualidad se me ocurre coger un patinete?
2 en patinete
sin casco (en mi ciudad ya es obligatorio)
con auriculares
por las aceras
Por no hablar de la velocidad y el esfuerzo que requiere. Raro es el dia que veo a un ciclista adelantando a un monopatín
A algunos os tenían que poner un carnet por puntos de tonterías
12 o 14 años ya estaría bien
Si se saltan las normas, o producen daños, pues multa y a pagar sus padres. Que les eduquen en casa en lugar de prohibir.
Pero no, se decide que son subnormales y que no comprenden nada. O que necesitan ser protegidos de sí mismos.
Idiocracia se acerca.
Cc #53
Lo siento pero no es hacerles subnormales a los del patinete, es que creo que muchos lo han demostrado.
Los municipales que yo veo por la calle no tienen ganas de parar, y mucho menos perseguir, a los pintas que van con monopatín a toda pastilla por calles de todo tipo.
Lo lógico es que les hubieran aplicado la misma normativa como bien dice #8 desde el principio, pues yo las veo como sus sustitutas naturales (ya no se venden motos ni scooters por debajo de 125cc. apenas, y los ciclomotores clásicos están desaparecidos prácticamente del mercado por la imposición de motores 4T).
Eso es así.
El patinete es el único vehículo "cero emisiones", además de la bici, que la clase trabajadora podrá permitirse en mucho tiempo, además de que es el más lógico. Lo que no es lógico es mover un tanque de tonelada y media para ir a cualquier lado y que la ciudad esté hecha a media del tanque.
El patinete tiene baja peligrosidad. Como ocupa poco espacio y no corre mucho, es dificil que te atropeye y en caso de que ocurra, que las consecuencias sean graves.
Esto es POPULISMO.
www.elperiodicodearagon.com/aragon/2024/05/15/muere-hospital-voluntari
Cuéntaselo a la familia de este señor. O a la de un abuelo que murió "atropeyado" por un patinete no hace mucho. Lo que tiene peligro sois los que vais en plan "yo controlo", "no pasa nada"... Panda de inconscientes que estáis hechos.
Al menos en las ciudades grandes (acabo de ver tu siguiente comentario)
Santiago sigue siendo un puto campo de minas, y se supone que entra en la categoría de ciudad, pequeña, pero ciudad.
Me repito en mi anterior comentario, es la responsabilidad individual la que al final hace que las cosas vayan bien, en coche, en moto, en bicicleta, en monopatín, paseando al perro o simplemente como peatón sin más.
Tengo la sensación de que ésto llevará a mucha gente al hospital. Igual me equivoco, pero tengo la sensación de que, a diferencia de una bicicleta, no debe ser fácil conducir un patinete sólo con una mano.
Los patinetes están en tierra de nadie. Muy lentos y desprotegidos para la calzada, demasiado rápidos para los carriles bici.
Con el patinete estoy capado a 25km/h con la bici paso sin mucho esfuerzo de 30km/h en llano. Cuesta abajo ya ni te cuento.
Pones carriles bici y tienes a los peatones andando porque "les llama la atención" y estás en las mismas.
O sea que vuelven los canis en variant
No piden usar casco en bici porque desincentiva su uso y lo piden para el patinete. Que lo pidan para ambos o para ninguno.
www.lesoir.be/593301/article/2024-06-07/le-non-respect-de-la-priorite-
www.brusselstimes.com/554411/cyclist-deaths-at-decades-long-high-with-
www.motorpasion.com/otros/china-ha-puesto-normas-muy-duras-para-ir-pat