Quitar asfalto en las ciudades para que la tierra respire y aumente el bienestar de sus habitantes. Esta es la filosofía que inspira muchos proyectos que están empezando a ejecutarse en ciudades europeas y de todo el mundo. Lo que hace unos años hubiera parecido una idea extravagante o radical está imponiéndose en la realidad por una simple razón: el calentamiento global se ve amplificado por las superficies pavimentadas en las ciudades
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etiquetas: isla de calor , asfalto , despavimentar 
En Madrid el PP esta haciendo lo mismo, copiando un modelo de ciudad norteamericana: de hecho estan configurando la ciudad para que la mayor parte de las oficinas se concentren dentro de la M-30 junto con el turismo, y las zonas residenciales a tomar por culo.
Este modelo de ciudad pudo funcionar en el siglo XX porque la cantidad de automoviles era reducido. Hoy en dia hay muchisimo vehiculo y muchas mas personas dada la tendencia de los ultimos años de concentracion de personas en las grandes ciudades y abandono de los pueblos.
Un modelo fallido que es inviable en el siglo XXI y que terminara quebrando. En vez de sacar las zonas de oficinas y comerciales fuera de las grandes ciudades y distribuir los trabajos por ciudades medianas y pequeñas, el PP sigue empeñado en concentrar todo en las grandes ciudades estilo ciudad americana del siglo XX...
CC #6 #9
www.galiciaconfidencial.com/noticia/71284-galicia-deposito-alcatran-ca
2011 "Le he tenido que regalar el Porsche para conseguir que la Xunta actúe"
elpais.com/diario/2011/11/01/galicia/1320146288_850215.html
Escribano vendió el Porsche con el móvil del Parlamento
unque estos episodios de supuestos cohechos y tráfico de influencia son de hace escasos meses, lo cierto es que el origen de todo se encuentra dos años antes, pero sobre todo durante el 2010. Las empresas de áridos gallegas se… » ver todo el comentario
Nosotros ya vivimos en una ciudad de 15 minutos. Nosotros hacemos a pie lo que los europeos del norte tienen que hacer en bici.
Vivimos apiñados ¿De que me habla?
Si, a 40 minutos de Madrid un miércoles a las 3 de la mañana.
Y #12 no está comparando nada. Lo que dice es que se está siguiendo un modelo de ciudad estilo yankee.
El resto de cosas está listo para que no tengas que usar ni siquiera un vehículo.
- "Buscate un curro al lado de casa": Pero si estan llevando todos los putos trabajos al centro de la ciudad o a la zona norte
- "Cambia de casa": Las casas al lado del curro estan por las nubes, porque son zonas muy altamente demandadas y practicamente dsolo los directivos y jefes de esas empresas viven en esas zonas, con precios por encima de 600.000€...
- "O
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#12 Pensaba que hablábamos del modelo urbano en el sentido de modalidades de desplazamiento, no en el de planificación económica.
Tener todo el "downtown" lleno de oficinas, hoteles y apartamentos turisticos hace que la gente se tenga que ir a vivir a tomar por culo, lo cual produce el efecto embudo y dificultad para desplazamientos en bicicleta (una de las razones por las que España esta super atrasada con el tema de la bicicleta, las distancias para ir a trabajar son muy grandes, ya que la mayoria vive a mas de 20km del trabajo, en ciudades dormitorio o barrios obreros donde tiene la oficina a tomar por culo)
Luego las ciudades pequeñas y medianas donde si podria diseñarse para tener mejor accesibilidad en bicicleta o andando, se estan quedando sin empresas ni tienen oficinas ni nada, 3 o 4 naves en el poligono a las afueras y listo...
Sólo con ver el estilo del dibujo queda claro que es de bastantes décadas antes de que existiera el PP
Creo que la cosa va más por donde dice #3, solo que en Soria vamos dos décadas tarde y las están poniendo ahora
Es un modelo que para sostenerse necesita mas y mas gente. Como turistas y como trabajadores.
Y la pirámide poblacional es implacable.
Claro, que eso tambien esta ya empezando a fallar y en el PP y empresaurios de Madrid lo saben y por… » ver todo el comentario
De podría cambiar el modelo, pero entonces la ciudad iría muriendo, y más en un país como España de viejos sin hijos.
Madrid crece porque genera interés, y genera interés porque tiene todos los servicios a tiro piedra.
No porque puedas vivir tranquilamente mientras te tomas un cafecito y ves la vida pasar.
Y no digo que me parezca bien, digo que es lo que hay ahora mismo
Compramos cosas baratas, en Amazon, nos vamos tomar café, compramos fruta fuera de temporada, cambiamos de móvil cada dos años, la ropa idem...
Es lo que te digo, no vamos a cambiar el modelo, porque en el fondo, a la gente le gusta el modelo
No sabía que ellos inventaran el downtown. Cuál otro modelo es más correcto? El de Shanghái?
En mi caso es algo beneficioso porque uso cada vez mas el vmp y si también llegasen aquí esos carriles bici interurbanos de los que hablas mas lo podría usar.
Me da la impresión de que el problema de los coches es sufren una epidemia de sobrepeso y sobredimemsionado, aparte de la superpoblación que hay de ellos creo que podrian ser mucho mas sostenibles, accesibles y formar menos atascos reduciendo drásticamente su tamaño y equipamiento.
Es increíble que no haya nadie con una medio idea de qué hacer. Que no haya, ya no algo original, pero por lo menos estudios y gente preparada qeu analice… » ver todo el comentario
Es cierto que NYC, y Boston, es muy diferente al resto, pero digamos que hay grados.
El tema de Madrid es que ciertos sectores sobre todo más ligados a la derecha se resisten y van a contra pelo. La nuevas obras y remodelaciones, como puede ser en la Puerta del Sol, en vez de poner más espacios verdes, van y los quitan. Y las remodelaciones de calles en Madrid en vez de ser… » ver todo el comentario
De todas maneras, mandé link que no, a lo que me refiero es a los cambios. Hay ciudades que están tratando de cambiar hacia lo verde, mientras que Madrid está haciendo todo lo contrario y está tirando hacía lo gris. Pues no se…
En Madrid la fauna de azotea son instagramers.
Ahora quitarlas les volverá a dar dinero pues adelante.
Serán todo lo bueno que quieras, pero seguro que no quitan el asfalto de una sola calle del barrio de Salamanca de Madrid, ni del barrio de Pedralbes de Barcelona.
Deberías pensar más en las cosas que dices.
Desde el punto de vista de los chanchullos políticos es más interesante despavimentar pues da más juego con contratas.
Me parece positivo reconvertir calles de asfalto en avenidas peatonales llenas de plantas y árboles. Esta calle (y llevo currando ahí 7 años) antes era una carretera de 3 carriles. Si a ti esto no te parece maravilloso.................. simplemente te mientes a ti mismo:
* Una vez pavimentada una plaza, sus costes de mantenimiento son bajísimos (limpieza, regadio, cuidado del arbolado, etc desaparecen)
* Tienes que pagar apoyos a las empresas que les dieron soporte en su día o que les ofrecerán un puesto cuando termine su mandato. Lo mas normal son empresas de construcción y pavimentación.
A parte añadiría que las ciudades no tienen jardineros, tienen leñadores. Mirad las podas… » ver todo el comentario
Soy de los que les gusta ir por el carril bici, pero me cago en Dios cuando el carril bici tiene esos ladrillos y los coches en cambio un asfalto fino.
Lo conozco (es mi calle) Es bonito, pero ruidoso y con el tiempo puede formar baches, etc ... también va bien para que no pasen los coches a toda leche.
destrozaron un par de arboles hermosos que daban una sombra brutal.
No eran jardineros, eran parados que metieron en brigadas de jardineria con nula experiencia, fue un desastre nivel epico.
por suerte la naturaleza es sabia y poco a poco se va recuperando
En via Laietana también han reducido el area total pavimentada, lo mismo ocurre en la Meridiana, la estación de Sants creo que va por el mismo camino, lo mismo que ha ocurrido en Concell de Cent, igual que Glories.
Es decir, TODAS las reformas importantes de Barcelona en los últimos 10-15 años incluyen zonas despavimentadas.
No me disgusta la idea ... si caben claro. No lo veo en todos los sitios, es más lo veo en un número limitado de sitios, pero sí me gusta.
Puedes tener zonas pavimentadas y zonas mas naturales.
Aquí todo tiene que ser un extremo o el otro...
Echo de menos el parque de tierra, con los columpios clásicos, la torre de hierro que si te caías te destrozabas entero... pero era tan divertida!!
Hay muchas localidades próximas que no tienen comunicación peatonal entre ellas, o sea, distancias de 4 km o menos y que si quieres ir de una a otra no tengas una zona pavimentada para ir andando o en bici, sombra... y ahora con las farolas solares incluso podrías tenerla iluminada por la noche, que tampoco hace falta un fogonazo de luz tan potente como para permitirte arreglar relojes, con que se vea un poco que no hay nadie raro por ahí al acecho basta.
Que rebrote la naturaleza es la única forma de no sólo detener el cambio sino además de recuperar de algún modo la vida sivestre.
Una puta mierda que ha quitado la poca sombra que había por algunos sitio y que permitía, por ejemplo, recoger a los niños del colegio sin achicharrarse.
Además de que seguro que cuesta varias veces más porque parece que no se pueden poner un par de vías y una catenaria para el puto tranvía, no, hay que reconstruir todas las calles por donde pase, no sea que no se vea moderno... con lo que cuesta seguro que se monta otra linea si se fuera a lo necesario.
Y que no construyan más barrios, sin bancos, sin tierra, por favor
Mientras tanto, se seguirá pavimentando periódicamente para darle su parte de los impuestos a las constructoras de lo atado y bien atado.
Uno de los problemas del pavimento es que el tipo de arena que ponen debajo va diluyéndose, lo que hace que las aceras de los barrios menos ricos se queden hechas un desastre después de un par de lluvias.
En cambio en otras ciudades europeas, ves otros tipos de suelo, con adoquines sobre arena o baldosas porosas, donde en cuestión de horas está todo seco a pesar de que no hay apenas sol comparado con España.
Doy fe! A mi hijo era lo único que le solucionaba la piel atópica en manos y pies.