Por lo que contaban hace años el principal conflicto era que la autopista de peaje con la que conectaba, la R-3, no quería ofrecer el enlace "porque les quitaría vehículos".
Costaba entenderlo, y es que a lo que se referían es que los vehículos que vinieran de Valencia y quisieran ir hacia Alcalá por su carretera R-3, tendrían que chuparse más kilómetros de su carretera hacia Madrid hasta la M-50, para luego tener que volver por la A-2 en sentido salida de Madrid, pero por ello les pagarían más al ser más kilómetros.
Lo que no comprendo como no eran capaces de entender, es que en esa situación (la actual, sin la M-203), teniendo que ir tanto hacia Madrid para luego volver, y existiendo la A-3 paralela, la mayoría de la gente, por la tan pequeña diferencia de tiempo y kilómetros, no toma su autopista de peaje R-3, sino que va por la A-3. Pero si existiera la M-203, merecería mucho la pena tomar esa mitad de la R-3 y ganarían muchos vehículos.
Y es más, por evitar la A-2, muchoa vehículos provenientes de Alcalá y de más allá de la A-2, gracias a la M-203 tomarían la otra parte de la R-3.
No me extraña que la Radial 3 no cumpliera sus perspectivas de vehículos, si no son capaces ni de entender qué potenciales vehículos pueden tener.
#171 Yo igual, pensaba que no tenía conexión e intenté varias veces esperando un rato. Luego me di cuenta de que otras páginas sí me funcionaban, así que el problema de conexión pensaba que era de Meneame. Hasta que me dio por probar sin el old.
Pero bueno, con la costumbre todavía seguía accediendo con el old cada vez que se me olvidaba. Y ahora se me había olvidado y ya funciona, así que lo mismo te han hecho caso.
Pero es que ni quieren que a esas personas se les reconozca que tienen un estado. Les obligan a ser apatridas.
Creo que a los kurdos o a los saharauis por lo menos Turquía o Marruecos les reconoce como ciudadanos suyos. Israel no quiere ni que sean sus ciudadanos, ni que lo sean de nada.
#23El articulo trata sobre particulares aprovechándose del bien común.
No hace falta ni que te leas el artículo. Lo tienes al final de la entradilla: "...tanto por parte de las administraciones como de particulares privados y empresas"
¿Me puedes contar en que perjudica que ADIF impida que nadie se acerque a la vía? Vamos si lo prefieres dejamos sin vallar la vía y vemos la cantidad de accidentes que tendríamos.
Puedes ver la cantidad de accidentes que hay en otros países que no vallan las vías, pero yo no tengo ningún problema en que vallen la vía. Hay mucha gente en contra del vallado, pero si has venido a discutirme eso, te equivocas, en eso estoy de acuerdo contigo.
Lo que no es admisible es en lugar de vallar la vía, cortar los caminos centenarios que van paralelos a la vía y en ningún momento la cruzan. Pero sale más barato, sí. Igual que sale más barato derruir los puentes por los que discurrian los caminos, antes que gastar dinero en mantener esos puentes.
Esos caminos no les importan una mierda, como tampoco les importa la red convencional. Y encima tienen los Santos Cojones de decir que van abriendo caminos después de todos los caminos que cierran.
#12 No es ninguna memez, es de lo que trata este artículo.
Y sí, cuando hacen una autopista sin construir un puente o un túnel para respetar un camino, es una cabronada de la que debemos quejarnos.
Pero en este caso siquiera es que sea la vía la que esté cortando el camino.
Es lo de siempre, invertir mucho para los grandes a costa de perjudicar a los pequeños, a los cuales solamente con invertir muy poco en comparación se les podría respetar. Pero para ellos no merece la pena invertir ni un duro. No pueden entenderlo, como tú demuestras no entenderlo.
Lo de las administraciones sí que tiene tela. Lo que más me jodió es encontrarme una valla en un camino de toda la vida, con una placa con el logo de ADIF y en pequeño debajo su eslogan de "abriendo caminos". Vaya desgraciados, qué rabia me da que encima usen ese eslogan.
#1 En otros países el encarecimiento de las hipotecas ha ayudado a bajar los precios. Aunque claro, eso supone que el que paga una hipoteca completa al final paga lo mismo o más.
Yo vivo en la ciudad que hace unos años era considerada de tener la mayor burbuja inmobiliaria de Europa, sólo superada en el mundo por Toronto, y ahora se nota el pinchazo. Antes volaban las viviendas, se negociaba hacia arriba y tenías que comprarla a la semana de salir a la venta. Ahora no sólo negocias a la baja, sino que puedes mirar tranquilamente el inmueble unos meses ya que no hay tantos compradores que paguen tanto.
Los precios siguen estando caros, pero los comparo con Madrid y joder, a día de hoy es más caro Madrid, donde los sueldos son mucho menores.
En España está entrando mucha inversión extranjera, pero no sólo de fondos de inversión, sino de partículares latinoamericanos o de otras partes de Europa, que tienen dinero y pagan a tocateja. Yo personalmente creo que no es algo que pueda durar mucho tiempo.
Ah, y también está que los bancos en España ofrecen mejores condiciones que en otros países de Europa (aunque España no es el único país con buenas condiciones, creo que Francia e Italia también).
#20 Un colombiano que no haya oído nunca el idioma, creo que no lo entendería tan bien.