- Distancia mínima obligatoria al adelantar a un ciclista: 2 metros en vías interurbanas. - En entornos urbanos, se permite a los ciclistas rebasar a los vehículos a motor por la derecha o por la izquierda - Obligatoriedad de utilizar chalecos reflectantes durante el día en vías interurbanas - luces delanteras y traseras potentes - En calles de un solo carril con límite de 30 km/h se permitirá a los ciclistas circular en sentido contrario - Las bicicletas deberán circular por la calzada, si no existen carriles bici específicos, y por el centro.
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etiquetas: bicicletas , dgt , adelantamientos , visibilidad 
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No me hagas reír.
¿Sabes lo ridículo del tema? ¿lo extremadamente ridículo? Que en bici tienes un teórico límite de velocidad de 45 (o menos si la vía lo indica), sin embargo la legislación permite a los ciclistas ir hasta donde el límite de la vía indique si las condiciones lo permiten, es decir, que no tienen en la práctica más limite de velocidad que el de la propia vía. Todo eso sin haber sacado un permiso de conducir, incluso sin examen aunque sea, sin seguro, sin papeles, sin… » ver todo el comentario
Si supieras lo que es pedalear a 40km/h...
Pero, de nuevo, todos los menores de edad no tienen carnet de conducir, con la única excepción (cada vez más... excepcional) de aquellos que se hayan sacado la licencia de ciclomotor, que en mis tiempos éramos mayoría (a los 14 con examen, a los 16 sin él, así que...) y ahora ver un ciclomotor ya es raro (si no es un repartidor) y que sea alguien con… » ver todo el comentario
el tema de la educacion vial esta bien. a quien corresponde, al ministerio de educacion?
- Importa en el sentido de que si, por poner un ejemplo en paralelo, si veo a alguien con la L blanca sobre fondo verde en la luneta trasera, ya sé que no va a estar tan experimentado como si no la llevase (si bien cuando no la lleva puede tener un año de experiencia o veinte, pero vale) por lo que adoptaré un extra de precaución.
- Que no tenga los números de X cosa no significa que no me… » ver todo el comentario
No
Separes
Las
Palabras
Juntas en la misma frase crean conceptos nuevos.
Tracción mecánica: Que usa un aparato mecánico para generar tracción.
Tracción animal: Que usa un animal para generar tracción.
Por favor...
Déjalo, tal vez sea demasiado para ti, usa las palabras como quieras, se feliz.
Sé lo que quieras pero ponle tilde a "sé" cuando sea imperativo del verbo ser. A ver si no es demasiado para ti.
Tampoco se exigía antes matrícula a los ciclomotores
Esto ya era así. Lo que hace falta es que se sancione, de una puta vez en la práctica, el circular por la acera. Que ya está bien.
Primo...
Adelantar por la derecha del coche... tambien una gran idea, ahora cuando un coche gire a la derecha y el ciclista este en el angulo muerto adelantando por la derecha, ¿de quien sera la culpa?
Eso si, poner una camara en el coche que grabe lo que ocurre alrededor del mismo... te puedes llevar una multa.
maps.app.goo.gl/v63E3hUv31rfDbUJA
Que he encontrado en 10 segundos en Stuttgart, una ciudad que he visitado 3 veces contadas. Casi cualquier calle 30 de un solo sentido en Alemania permite circular a bicis en sentido contrario. Y digo "casi" porque no he visto ninguna que no lo permita, pero no he visto todas.
Pues ale, a partir del año que viene a tapar sus trajes molones con chalecos reflectantes...
En serio que no entiendo por qué a muchísimos ciclistas les da por ir vestidos de negro riguroso. Y sin luces, no vaya a ser que una bici tan guay parezca hortera.
Por la noche se lo pueden quitar y jugar a la ruleta rusa
Desde febrero de 2011, en cumplimiento de una directiva comunitaria, todos los vehículos que salen de fábrica deben estar equipados con luces de conducción diurna o LCD, un sistema de lámparas de bajo consumo y automáticas al arranque que nos hacen más visibles para el resto de usuarios"
Con esas luces, incluso de día, se te vé mejor si llevas un reflectante.
Además de que el amarillo/naranja homologado de los chalecos se ve bastante mejor que cualquier otra ropa....
Me jode bastante la gente que veo en la carretera de noche sin encender las luces porque como ya llevan siempre encendidas las diurnas y hay farolas... Como si fuera lo mismo. Nada que ver, porque para empezar, van sin los pilotos traseros, así que de frente se les ve pero por detrás no.
Y sí, la luz solar también se refleja en elementos reflectantes, ayudando a la visibilidad.
Ya lo he dicho un montón de veces. Hace unos años me propuse contar, de camino/vuelta al trabajo contar cuántos ciclistas paraban en un semáforo en rojo. Entre la ida y la vuelta serían como una docena de semáforos, puede que más (no hacía la misma ruta, por lo general, para ir y volver). Por cierto, yo iba andando. Vale que no siempre veía ciclistas,… » ver todo el comentario
Te vuelvo a decir los mismos: si haces el conteo total, fijo que te salen más infracciones de coches que de bicis por el simple hecho de que se hacen muchos más millones de kilómetros al año en coche que en bici. Es una pura cuestión de varios órdenes de magnitud.
Sin embargo el dato que yo te digo que te fijes es ver cuántos ciclistas cumplen la norma… » ver todo el comentario
Los datos de la DGT están cocinados por la DGT.En su momento dejaron de contar datos de tramos urbanos, así que todas esas posibles colisiones por saltarse un semáforo en ciudad ya no están, así de simple.
Eso entre otras "contabilidades creativas".
Sin embargo es cierto que una sola vez vi a un ciclista respetando un semáforo. Me quedé tan alucinado que no caí en hacer un video.
Entre los coches es habitual no ceder el paso en los pasos de peatones o mantener la distancia de 1,5m o mas con un el ciclista.
Aparte, el que no lleva chasis es el ciclista, que su chasis es su cuerpo, asi que en el peor de los casos el que acaba "comiendo" es el ciclista.
Lo de que la carretera no es un lugar para entrenar ya hablamos otro dia, porque si vemos a un coche haciendo rally nos parece una barbaridad, y con razon, pero muchos ciclistas salen a la carretera a entrenar... y esa no es la funcion de una carretera.
Ahí tienes para un ratito. Las bicis no representan ni un 0.1% de los accidentes en carreteras y vías suburbanas. Lo que pasa es que se magnifica cada vez que hay un accidente que involucra a una bici porque lamentablemente efectivamente llevamos las de perder. ¿Qué hay quienes no respetan sobre la bici? Seguro. Pero de nuevo, estadísticamente hay… » ver todo el comentario
El seguro no hace que mágicamente la gente deje de ser gilipollas, solo paga (a veces).
No sé qué magia esperáis al pedir seguro para las bicis.
¿Los peatones pagan?
Así es el mundo real.
El otro día, a las 6:30 de la mañana yendo al curro, por una calle de un solo sentido, pareció un chaval en bici doblando la esquina, apareció de la nada ya que salió de una calle a mí izquierda, directo en prohibida y sin mirar, ni frenar. El chaval vestido de negro y con una bici del ayuntamiento sin luces. Casi se me sale el corazón por la boca del susto...
Si circulas en bicicleta, tienes que conocer y respetar las normas viales. Si te quieres meter en prohibida, bajate de la bici y ves andando ese tramo empujando la bicicleta o coge la siguiente calle si quieres ir montado. Tampoco es tan difícil.
Aunque viendo que van a permitir a las bicicletas ir en sentido contrario por vías urbanas... Ya no sé qué esperar...
Y no, no digo que los ciclista sean suicidas, pero si que hay algunos que no son muy conscientes de los riesgos que corren.
Por ejemplo, si existe un carril bici deberia ser obligatorio que si vas en bici vayas por el en vez de por la carretera, si lo que se busca es la seguridad asi deberia ser, si no se hace la dgt tendra que explicar el motivo, porque no cuadra.
Lo… » ver todo el comentario
Nadie respeta los límites, ni patinetes, ni ciclistas ni vehículos ni motos.
Quién a estas alturas se haga el loco por no adelantar dando metro y medio, dudo que lo de 'es que no sabia' sirva.
Con un psicópata que te mete tonelada larga a + 80kmh casi tocándote el manillar la sanción sigue siendo ridícula.
Y eso al que pillan, que básicamente se reduce en el que deja un muerto en una cuneta
Además, somos muy ineptos para leer los detalles finos, fíjate que la frase "en general" no es nada accesoria y es enfoque principal de mi comentario, y tu vienes a comentar sobre un caso muy particular.
De echo habría que generalizarlo. El otro día una señora en el mercadona me choco con su carrito, que porque no iba muy rápido y estoy en forma, si llega a ir más rápido a lo mejor me parte un pie. Eso de que cualquiera pueda llevar un carro no lo veo.
Por no hablar que hay gente que anda por la calle como si fueran solos y más de un susto he tenido en mi vida. Inadmisible.
Circulando por vías públicas como si supieran. Para cuando unas clases practicas de paseo por 50 euros la hora y 200 de carnet? Igualdad para todo el mundo.
Para mi que la DGT quiere es librarse de los ciclistas y que parezca un accidente
Vamos, un poco como los casos de uso para código, o pruebas similares.
road.cc/content/news/172410-video-angry-arriva-bus-driver’s-close-pa
Y eso sin entrar en las eléctricas.
No hay de qué.
youtu.be/NQNC8f1NWU0?si=-5WsC_bgBcXz4XQg
Y ganas tengo, que ya he sobrevivido dos atropellos de hijosdeputa que ni dos palmos
Obligatoriedad de utilizar chalecos reflectantes durante el día en vías interurbanas - luces delanteras y traseras potentes
Joder que llevo más de un susto y no tengo ganas de que me compliquen la vida por que cuando se les ve es muy tarde