#81 No claro, se modula dependiendo del tipo de casa de la zona. Es distinto en centros de ciudades con apartamentos. Pero hay que tener en cuenta que en el Reino Unido a la que sales del centro son barrios de adosados, si no casas independientes. Mi marido es ingles y le flipa que aqui vivamos tanto en pisos, incluso en pueblos relativamente pequeños donde el espacio no es un problema.
Como todo tiene ventajas e inconvenientes. Si es mas denso, hay servicios que son mas eficientes (basuras, transporte publico, etc.). Por otro lado a la gente le gusta tener una casa y jardin, eso es innegable, especialmente si tienen niños. La prueba es que a mas renta, mas proporción de población vive en adosados o casas.
#45 Es una exageración pero no por mucho. Mi familia politica es inglesa, viven en una ciudad pequeña (unos 50.000 habitantes), en la tipica casa inglesa (aqui lo llamariamos urbanizaciones o adosados). No vas a tirar la basura a un contenedor colectivo como aqui, sino que tienes unos cubos/contenedores para cada casa, y lo guardas en tu parcela/jardin/patio hasta el dia que lo recogen y lo pones delante de la casa. El sistema deriva de barrios con poca densidad de población y con casas con jardin o similar. En los cubos/contenedores cabe la basura de una semana tranquilamente para una familia media. Ademas el clima ayuda (aqui en verano a los dos dias oleria todo, ahi no tanto). www.testvalley.gov.uk/wasteandrecycling/waste
#3 Pues no sé tu, pero yo hago bastantes kilómetros tirando de una caravana. Con la caravana me toca seguir las mismas reglas que los camiones a los que te refieres (limitación de 90km/h en autovía, 80 km/h en nacional) y llevando el coche en autovía a 95 km/h de marcador, 89 km/h de GPS nunca me ha adelantado un camión. Cuando iba a 90 de marcador sí que me adelantaba alguno, despacio, pero lo hacían, así que tomé por costumbre ir a a la misma velocidad que los camiones, para que no necesiten adelantarme y molestar lo menos posible al resto de usuarios.
Adelantar yo si que suele pasar, especialmente en las cuesta arriba, que los camiones cargados se vienen abajo.
Sin dudar de lo que dices, mi experiencia dice que los camiones por autovía van todos al máximo de su velocidad legal. Salvo que Almería sea la provincia sin ley ya te digo que no es normal lo que dices. Al menos en articulados, que son los que se suelen ver en autovía.
Y créeme que es algo en lo que me fijo, porque alguna vez yendo despacio por algún motivo (50-70 km/h, en una salida de autovía, por ejemplo) me ha pasado un camión a 90 y da bastante susto. Si me pasaran a 110 yendo yo a 90 me acordaría (y de sus muertos también).
#5 Habitualmente por la A6 entre Madrid y Ponferrada y en verano he estado en casi toda España, también la A7 y nunca me he encontrado con problemas para adelantar a camiones. Aunque también te digo, si yo voy a 120 y el camión también, va a ser difícil que lo pille en mi trayecto.
Lo del velocímetro te lo comento sin acritud, yo he usado aplicaciones de móvil (Waze) y también GPS externo para ver la velocidad real y ningún coche de los que he tenido marcaba bien la velocidad.
#3 Conduzco desde hace más de 30 años y no recuerdo una sola vez que haya tenido problemas para adelantar un camión en autovía a la velocidad legal.
Dado que lo que planteas es algo para ti habitual, ¿te has planteado que puede que seas tú el que tiene mal el velocímetro? (es una pregunta seria)
#7 Venía a decirlo pero veo que ya lo has dicho tú. Me recuerda a cuando se dijo que se reventó el cifrado WPA2 y lo que en realidad se hizo fué romper el WPS por pin (muchísimo más fácil al ser una clave corta y sólo numérica). En este caso, además, parece que la vulnerabilidad sólo está presente en algunos Lenovo y no está probado que también afecte al TPM 2.0, versión actual desde 2016 y exigida por las últimas versiones de Windows.
#7 Lo que hace este sistema es aprovechar la vulnerabilidad de placas en las que el módulo TPM está externo a la CPU (no integrado en el procesador) y de esa manera interceptan la "comunicación" entre el módulo TPM y el procesador.
Una vez que todos los procesadores incorporen "dentro" la funcionalidad del TPM, se acabó esta vulnerabilidad.
#7 Necesitan acceso físico al equipo.
Vamos, muchas placas no dejan ni tocar una simple batería de la BIOS van a dejar que toques mi flamante portátil el TPM /fTPM
#26 No es tan así como lo pones, el taxi no deja de ser un gremio mas y como tal tiene sus asociaciones y su manera de hacer fuerza, esta denuncia publica es solo una mas.
Pero si, la opción de montar su propia aseguradora la tienen, aun así no es algo fácil ni barato. En cualquier caso, es una hostia comparativa muy gorda por ejemplo con el mundo del camión, que funcionan de forma muy similar a como lo hace el taxi...
#20 de hecho, te animo a revisar el video ... hay un momento en que efectivamente "alguien o algo" esta disparando y dudo que sea un humano (se ven salpicaduras de ráfaga en el agua) , pero el que sea de noche no ayuda. Así que parece que detectarlas las han detectado, pero o la tripulación era mínima o estaba mal entrenada o lo que sea, pero el dron (el primero) se acerca a las fuentes de calor traseras (donde intuyo están los motores)..lo que ya no se si eran guiados o tenían algún tipo de automatismo
Por otra parte, habría que aclarar que no son "drones" de ali-express, son de los de tipo barcaza.. algo más dificiles de hacer. Por lo que creo que había un operador o varios, relativamente cerca (me baso en la reacciones que se observan al hacer los zig-zags y luego, el segundo dron, impacta sobre el lado de babor, donde ya hay un gran boquete)
#20 El equipamiento ruso es más propaganda que realidad. Pero también creo que todos los sistemas "avanzados" de hoy en día se han diseñado en simulaciones y testeado en campos de entrenamiento. Ucrania es el primer campo de batalla "real" en mucho tiempo donde los dos ejércitos están bien pertrechados. Afganistán, Irak o Georgia no cuentan, eran un ejército con recursos infinitos contra milicianos mal armados o reclutas con equipo desfasado. Y se está demostrando que básicamente mucho del armamento de última generación estaba ya obsoleto cuando se diseñó.
#4 Lo que deberías hacer es antes de hacer un viaje al extranjero mirar en la pagína web del operador los paises que tiene incluídos en la zona 1 de roaming (misma tarifa que si estuvieses en tu país), zona 2 y zona 3, y no dar por hecho que en Andorra o Suiza vas a tener tarifa de roaming zona 1 (ya que no pertenecen a la UE...).
#4 hace años en mi primer viaje a Islandia, tenia pepephone en el movil, ya habia mirado que habia roaming asi que use internet y llamadas sin miedo. Mi sorpresa cuando llega la factura es que me cobran las llamadas pero no los datos, unos 90€ por unas llamadas. Consegui que poco a poco me lo devolvieran en facturas sucesivas, porque claro habia sido error mio segun el operador que no paraba de decirme que me habria conectado a un satelite (con un telefono GSM) o a la antena de algun pais cercano (groenlandia esta a mas de 300kms), ambas cosas imposibles, asi que cuando me descontaron el dinero de las siguientes facturas carretera y manta. Con esto voy a que no se libra ninguna operadora como tu dices, que conste que hasta ese momento pepephone me habia ido genial siempre.
#4 No, si es como Movistar, sigue haciendo las conexiones incluso con los datos móviles desactivados. Es más, lo sigue haciendo también si tienes otra SIM local configurada para los datos móviles.
<<Según ha explicado a Informativos Telecinco Joaquín Amills, presidente de SOS Desaparecidos, todos se habrían viajado juntos en una furgoneta y uno de ellos le habría llegado a confirmar a su pareja por WhatsApp que habían llegado al territorio germano.
"Los ocho, dos eran hermanos, se fueron en una furgoneta, no sabemos de qué color y con qué características, directamente a Alemania. No estuvieron en Málaga. Tenían pensado ir por carretera y uno de ellos informó a su pareja de que habían llegado bien a Hamburgo y que al día siguiente comenzaban con el trabajo.>
De todas maneras, ya se han puesto en contacto con sus familiares...
#4 En esos sitios como Andorra lo mejor es bajar Organics Maps desde FDroid, y desde Organics Maps bajar todos los mapas para tenerlos sin internet. Luego ya para orientarte el GPS sirve de sobra.
Como el avion q se estrello en rusia con el jefe de los mercenarios ese a bordo...
Un accidente, muerte natural.