¿Fisión o fusión?.
Está claro que es un reactor de fisión (los SMR que se están desarrollando son de fisión), ya que la fusión sostenida no se ha logrado más allá de unos pocos segundos en centros e instalaciones de investigación.
En el artículo y título primero ponen que si fusión, luego dicen fisión, ...
¿Fisión Fusión?
(no se por qué me ha venido a la cabeza el estribillo de una canción de Ojete Calor que dice "... collar fular, fular collar, ...")
Ahora me empieza a preocupar Airbus. No paran de vender, cierto, pero su capacidad de fabricación sigue siendo la misma, por lo que no puede atender la creciente demanda a corto-medio plazo. Y la solución no es abrir más factorías y contratar a más trabajadores (ojo, que aquí no hablamos de mozos de almacén -sin ánimo de menospreciar- sino de personal formado y altamente cualificado, los cuales son muy escasos y difíciles de encontrar). Mi temor es que acaben como Boeing, haciendo subcontratas para "dinamizar" la producción (o sea, fabricar más rápido y ahorrarse costes, pero a costa de la calidad y control del proceso de fabricación y montaje). En resumen, el auge de Airbus en muy gran medida (sin quitarles mérito) se debe a la desgracia de Boeing. Crecer a costa de la desgracia de otros es un arma de doble filo que puede volverse en tu contra.
Si es cierto que Boeing está tratando de hacer un esfuerzo para arreglar la situación, y está tirando los precios de venta a mínimos históricos (un 737 Max antes de la crisis de Boeing era más caro que su equivalente en Airbus, pero luego sus costes de operación y mantenimiento eran mucho menores en comparación con los Airbus), pero a pesar de igualar o llegar a reducir el precio de venta con respecto a Airbus, el problema está ahí: cada vez hay un porcentaje mayor de pasajeros que en la agencia de viajes preguntan si el avión en el que van a viajar es un Boeing (les da igual el modelo), y de esos muchos prefieren incluso pagar más por evitar volar en uno de esos -o incluso no viajar-.
El daño y la crisis de confianza ya están ahí, hasta el punto que ni los propios trabajadores de la Boeing confían plenamente en sus productos. Y eso no se arregla cambiando de CEO o con una campaña de marketing, o bajando el precio de venta. En cuanto a Airbus, ya conocéis el dicho, cuando las barbas de tu vecino veas quemar, pon las tuyas a remojar.
#56 Exacto, en una cadena de distribución los camiones eléctricos son muy viables en lo que se denomina reparto de última milla, pero para medias y largas distancias tengo mis serias dudas, al menos por ahora en Europa. No es lo mismo la batería para una furgoneta o camión ligero de reparto urbano que una batería para una cabeza tractora que tiene que arrastrar más de 20 toneladas de carga a más de 300 km de distancia (el problema no es que las baterías pesen más, que también lo es, sino que al necesitar mayor capacidad, los tiempos de recarga son inviables, incluso en los actuales cargadores rápidos que hay repartidos por Europa). Aquí, el problema del peso, los tiempos de recarga y, en menor medida, el de la autonomía, vienen a resolverse con camiones movidos por hidrógeno y una red de hidrogeneras. Los camiones movidos por hidrógenos de momento yo no se de ninguno funcionando por aquí, y en cuanto a la red de hidrogeneras, creo que actualmente por España tenemos unas 12 o 13 operativas de las que solamente 2 son públicas y el resto privadas (no puedes repostar en ellas).
#73 En el caso de Japón y los japoneses, no son tan angloparlantes como pensamos aquí. Tengo amigos (fanáticos del manga/anime) que han viajado a Japón y todos me coinciden en lo mismo, que excepto en los hoteles, tu le preguntas en Tokio a algún japonés algo en inglés y la gran mayoría no te entienden. Seguramente en el caso de la visita del ministro, la gran mayoría de su audiencia entienden con mayor o menor destreza el inglés, y hasta el castellano, pero no deja de ser un gran detalle (cosa que los japoneses aprecian mucho) que realice un esfuerzo para dirigirles unas palabras en japonés.
Esos gestos los japoneses lo valoran mucho.
Todos los que olieron el dinero raudales en los años dorados de la burbuja piensan de igual manera. Quieren volver a repetir la fórmula, pero para ellos el modelo no es fabricar viviendas asequibles sino "apartamentos de lujo" (zulos que una persona sensata con dinero no compraría jamás) y oficinas "premium" a precios que hasta a un frio multi millonario ruso les haría mostrar una muesca de contrariedad en su gélida cara mientras una gota de sudor recorre su frente. Y si no se los compra ese millonario del este (los de oriente medio son más de palacios), ya se los comprará un fondo buitre para apartamentos turísticos ...
La triste realidad es que esos millonarios que van a gastar sus fortunas en esos zulo-apartamentos premium no existen, y los fondos buitre harán lo que mejor saben, o sea, esperar a que quiebre el pardillo españolito emprende-especulador de turno para quedarse con sus obras a precios por debajo de sus costes. Estos cayetanos no conocen otro modelo emprendedor de negocio, no saben hacer otra cosa, y harán lo que sea para recuperar ese estatus económico que les habría las puertas de los principales templos del despilfarro y la obstentación del barrio Salamanca.
A lo único que las financieras e inversores privados actuales estarían dispuestos a meter dinero es en obras que seguro que pueden tener una salida rápida a precio de oro, o sea, primera línea de costa en zona turística, de ahí el tono de "indignado" por la presencia de hospitales y centros educativos "dentro de su playa". Necesitan ese trozo para volver a ser lo que fueron (o creen que fueron).
#1 ¿Contrato?. Pero si legalmente no pueden hacer un alquiler turístico, ¿de qué contrato hablas?. Al funcionario no le va a llegar ningún contrato de un apartamento turístico ilegal, y si no hay contrato no consta que haya alquiler y no investigan nada. Estos funcionarios sólo van a investigar los alquileres turísticos con contratos (que son muchísimos). El que tenga una casa no destinada a turístico y la alquile por días o semanas, ni va a hacer un contrato ni va a declarar el alquiler.
Otra cosa es que llegue una denuncia por un alquiler vacacional y vean que no hay contrato o que la vivienda/apartamento alquilado no es para uso turístico, y ahí entonces si que le crujen de bien al propietario, pero antes de que eso ocurra prefieren llegar a un acuerdo con el denunciante para evitar problemas legales (a más de uno le ha salido gratis así el fin de semana en Ibiza, amenazando al propietario con denunciarlo).
A ver a ver a ver, un tipo, por muy influencer que sea, ¿va por las redes sociales afirmando que va por la calle con una glock (una conocida arma de fuego de mano, una pistola) y que se puede cargar a quién le disguste en unos segundos?. ¿Y no le hace una visita la policía o la guardia civil?. A la gente normal, por mucho menos de eso le entran los GEO en la casa en busca de armas.
Claro, a lo mejor es este tio no es un fukin normal y por eso no le tocan.
¿Usar un LLM para reformar el estado de Argentina? (llámese ChatGPT, Gemini, Watson o como quieran ...). ¿Alguno trabaja de verdad con esta tecnología y sabe lo que es realmente?, y no me refiero los que hacen las preguntas chorras de "imagina a una tía asiática morena vestida con un chubasquero rojo caminando bajo la lluvia en medio del desierto de Atacama", aunque este ejemplo es muy significativo de lo que trato de explicar. La LLM te dará una respuesta a lo que le pides, pero dicha respuesta carecerá de lógica (no se cuestionará por ejemplo que hace una mujer asiática caminando bajo la lluvia en un desierto en el que nunca o casi nunca llueve). Sencillamente te dará una respuesta a tu pregunta, pero para nada será una respuesta razonada.
Una cosa es pedirle que te haga un resumen de un documento, y otra que arregle a todo un pais.
En cuanto al señor este que ahora lleva el mando de la Argentina, si es como dicen que es, que consulta a sus perros lo que tiene que hacer y que cree hablar con Dios a través de ellos, y lo de las cartas y la hermana y blablabla ... entonces el día que le regalaron una Alexa debió de ser para él como una experiencia mística, aunque se debió de llevar una decepción enorme cuando al preguntarle por "como bajo la inflación" recibió por respuesta un "Lo siento, no puedo responder a esa pregunta", y ahora se va a probar con Google. Ahora "Dios" le hablará a través de Gemini. Y, ojo, no le va a preguntar cosas como "hazme un resumen de este discurso" o "hazme una excel con los ingresos del estado y los gastos", sino que le va a preguntar cosas tipo "cómo despido a la mitad de los funcionarios" o "como ahorro plata", Y si, el modelo le dará una respuesta o varias, pero aquí es donde me remito al ejemplo de antes, el de la china paseando bajo la lluvia con un chubasquero rojo en el desierto de Atacama, que las respuestas pueden carecer de lógica, sentido común e incluso legalidad.
Ojito con las preguntas que le haga, y más ojito con qué le responderá.
#8 Claro que se lo pueden permitir, los extranjeros. Se te juntan 10 británicos que te soplan 5000 euros por tu apartamento en Ibiza (500 por barba), y ya tienes montado El Camarote de los Hermanos Marx a ritmo de technohouse. Y cuando se vayan (si se van), ahí tienes que echar un bidón de zotal e incinerar el apartamento.
Las cosas como son, son muy poquitos (nacionales o extranjeros) que se pueden permitir soplar tanto euro por un apartamento para una o dos personas, y que porque haya unos pocos eso no quiere decir que vaya a haber un Mr Marshall para todos y cada uno los que alquilan sus propiedades. O eso o es que prefieren tenerlos vacíos a la espera de que pique algún incáuto algún día.
Yo personalmente, si pudiera permitirme la frivolidad de palmar eso por un apartamento en la playa, lo primero es que si puedo pagar eso por un mes, me saldría más a cuenta comprarlo antes que alquilar uno, y lo segundo, que por 5000 eurazos, ya tienen que ser hasta los vasos de la cocina hechos de cristal de swarosky, que desde luego por ese precio no voy a querer un cutre-zulo por muy cerca que esté de la playa.
Hay algo que me ha dejado un poco con cara WTF.
Para los que llevamos un tiempo (décadas) buceando por las redes en España, eso de "Registrar la sede de Red.es" para buscar unos supuestos correos electrónicos ... me parece que al Peinado le han vuelto a tomar el pelo (irónico) o se lo ha dejado tomar o se ha hecho el tonto o nos están tomando por tontos, o todo esto a la vez.
Red.es es un organismo público encargado de la gestión de los dominios .es (algo parecido lo que hace Internic con los dominios .com por ejemplo) y también gestiona RedIRIS (una red que interconecta los centros públicos de investigación y Universidades españolas). Red.es NO ALOJA SERVICIOS de correo electrónico, o web o lo que sea. Si quieren interceptar correos de esta señora o de cualquier otro, al que tienen que ir con una orden judicial es a la empresa o servicio que presta correo electrónico a esta señora u a otros investigados. Ir a red.es es no solo inútil sino absurdo y de chiste.
Por haceros un símil de lo absurdo de esto, es como si un coche un hombre con un BMW atropella a un señor por la calle, y el juez tras razonarlo y pensarlo, ordena registrar la sede de BMW en Babiera porque tiene indicios fundados de que están fabricando coches para cometer crímenes, y que busquen en los planos y diseños del vehículo a ver si ahí aparece el nombre del causante del atropello y sus retorcidos planes para cometer crímenes ...
Pues algo así.
A ver, esto es de sentido común. Las empresas y personas pagan unos impuestos al estado del país al que pertenecen, y a cambio el estado le presta una serie de servicios más o menos básicos (seguridad, justicia, defensa, educación, salud, infraestructuras, ...). Hasta aquí algo muy clarito y básico, sin entrar en detalles.
Ahora bien, el estado decide hacerse el harakiri y dejar de prestar esos servicios por los que la gente y empresas pagan a cambio sus impuestos. .. ¿lo pillais?.
A lo mejor os lo explico mejor con otro ejemplo. Tu cada vez que vas a la tienda pides tu barra de pan y a cambio pagas su precio, así un día, y otro y otro... hay días que el pan está más caro, otros que está más barato, unos días el pan es de peor calidad, otros está aceptable, ... pero ahí siempre tienes tu pan. Hasta que llega un día que llegas a por tu barra de pan y el de la tienda te dice "hoy no hay pan, pero tienes que pagarme lo mismo, para que así mañana puedas tenerlo".
Y tu vas y le pagas, y te vuelves para casa sin tu pan.
Al día siguiente vuelves y, otra vez te dice lo mismo: "no hay pan, pero si me lo pagas ahora, mañana te lo traeré". Otra vez para casa, sin pan.
Y así pasan los días, y siempre lo mismo, pagas y no recibes nada a cambio. Hasta que un día te hartas y le dices al de la tienda "¡¡O me das mi pan o no te pago más!!". Y como no hay pan, pues al final lo acabas mandando a la mxxxda, y dejas de pagar por algo que no te dan.
Para los que os interese como acaba la historia, pues como todas las historias parecidas, que acaba mal. El de la tienda que pensaba que se haría rico engañando a sus clientes para cobrar lo mismo a cambio de nada, se arruina del todo y acaba cerrando y desapareciendo, y el cliente se ha quedado sin pan y y sin tienda finalmente tendrá que irse a otra parte a buscar una tienda con un vendedor de fiar.
Por si alguien sigue sin pillarlo, en esta historia digamos que la tienda y el vendedor sería como el estado argentino y el que ya sabeis, y los clientes serían los argentinos.
La noticia es un poco liosa.
Lo primero, es una tasa por circular con un vehículo por el centro de Londres (15 libras por día, me parece una tomadura de pelo y una estafa, pero eso ya es problema de las oscuras mentes de la pérfida Albión). O sea, estamos hablando de vehículos, no de sedes de embajadas.
Lo segundo, que la delegación diplomática de España no es la única y ni es la más importante. Según el artículo, en el listado de delegaciones diplomáticas no al corriente del pago de dicha tasa, España aparece en el puesto 18, y el ranking lo lidera EE.UU
Y ya lo tercero, hablamos de vehículos, no de Embajadas, y aquí viene lo raro rarísimo. En teoría, los vehículos con matrículas de Cuerpo Diplomático emitidas por Reino Unido SI ESTÁN EXENTAS de pagar esas tasas, pero si la matrícula ha sido expedida en otros países, entonces no lo están pero pueden estarlo haciendo una solicitud a Transportes de Londres y cumpliendo ciertos requisitos. Por lo tanto, ¿los vehículos adscritos a la embajada no llevan matrículas UK de cuerpo diplomático?. ¿Nunca se ha solicitado la exención de las tasas para los vehículos por pertenecer a una delegación diplomática?. Esto último si sería una metedura de pata por parte de la Embajada.
Por cierto, para los que vivan en Londres y quieran darse un paseo en coche por dentro sin pagar esa tasa, lo tenéis "fácil": pasaros a lo eléctrico, esos no pagan esa tasa (por ahora). Y si, los eléctricos son muy caros, pero si vives en Londres y te mueves por el centro no creo que el precio de un Tesla sea un problema para ti (porque para vivir y moverse por ahí, o vas de turista perdido, o vas sobrado de cash)
#1 Pues aplicando un silogismo básico (hasta un chaval de primero de primaria lo entendería), la conclusión es que la derecha y la ultra-derecha están cometiendo alta traición contra el estado y la bandera que tanto dicen amar y defender.
Ya no se disfraza, muestra su verdadera cara.
Y ahora una pequeña reflexión mirando al pasado.
El Proyecto Manhattan fue una carrera contrarreloj de los EE.UU para hacerse con un arma atómica antes de que los peligrosos Nazis y sus aliados se hicieran con una e intentaran usarla durante la II Guerra Mundial. Aquella vez la carrera la ganó EEUU y los nazis y sus aliados perdieron la gran guerra.
Ahora, hay otros nazis (al menos en ideología y comportamiento, irónicamente los que en el pasado fueron sus víctimas) y estos SI QUE TIENEN armas nucleares, y por su verborrea, parece que no dudarían en usarlas con todos aquellos que los disgusten.
¿Y ahora qué?.
No es la primera vez que este usuario postea enlaces "malignos".
En cuanto a esa web, por suerte para mi, el antivirus me lo ha parado, pero si teneis curiosidad, esto dice san Google: www.google.com/search?q=check-tl-ver-54-3.com
Quizás un admin debería meter en vereda a minossabe
#16 El corredor del Mediterráneo... eso da para dedicar todo un foro con hilos y subs.
Resumiendo: si, habrá corredor, pero unirá Murcia con Almería capital. ¿Y más allá de Almería? (O sea, Granada, Málaga, ... Sevilla). Veamos, si que hay una línea ferroviaria que une Almería con Granada Se trata de una línea muy vieja, con un trazado diseñado y construido a finales del siglo XIX y pensado para transporte de mineral (al menos la parte entre Guadix y Almería) con un recorrido muy sinuoso y de grandes desniveles. Y sólo está electrificada parcialmente (un tramo almeriense comprendido entre Gergal y Santa Fe de Almería, que fue curiosamente el primer tramo electrificado de España, allá por comienzos del siglo XX, y la razón fue que sólo los motores eléctricos tenían la fuerza y el par motor suficiente para mover las pesadas cargas por los fuertes desniveles que había en ese tramo). A día de hoy, probando RENFE y Adif con lo más cañero que se puede meter por los railes de ese tramo, el recorrido de 107 kilómetros entre Almería y Granada no baja de las casi 2 horas y media (si, habéis leído bien, 107 kilómetros en una media de 2h y 23 minutos de tiempo, lo que nos da una velocidad media de menos de 50 km/h), sólo de Almería hasta Granada.
No es un tema de potencia/diseño de los trenes, o que sean eléctricos o no, sino del trazado que no permite dar más de si.
La única solución para esto es construir un trazado nuevo entre Almería y Granada. Desde hace más de 10 años, ADIF y el ministerio de turno se gastan una pasta cada 4 años en estudios de posibles trazados, pero como no hay money, pues se quedan en eso, en estudios. Eso si, la última vez escuché una burrada (típica de un funcionario o directivo de ADIF que no sabe ni situar en un mapa Almería) que lo mejor y más rápido era cambiar las vías de la vieja línea de ancho ibérico a ancho europeo, quitar un par de curvas y arreglado ... y los de aquí flipamos en colores... incluso se pegaron un farol y dijeron que igual no hacía falta ni tocar las vías, que se arregla con un intercambiador automático de ancho y blablabla ... y ya ahí todos los de aquí llegamos a la conclusión de que al notas se le había ido la mano con el gintonic y que no tiene ni idea de qué está hablando.
En resumen, cuando esté operativo (que eso es otra) el corredor, olvidaros de ir más allá de Almería. Que poder se puede, pero llega antes a Granada un cani de mi pueblo en una vespino trucada que tu en un tren de Almería a Granada. Y a Málaga ya es otra cosa, amigos.
Creo que los belgas les importa un cojón de pato los derechos de los/as trabajadoras/es sexuales (vale, que si, que lo despenalizaron pero seguía siendo un negocio en B). Lo que pasa es que han echado cuentas y han visto la enorme cantidad de dinero negro que mueve la prostitución, y el estado quiere su parte. Ahora al poder ejercer legalmente el oficio, con sus contratos y todo, el estado recaudará una tajada del "bisnes" (impuestos, cotizaciones, seguros médicos, ...).
<ironic> me pregunto como harán ahora. ¿Trabajadores por cuenta ajena o autónomos?. ¿Cómo facturan?. ¿Cómo declaran el IVA?. ¿Tendrán días sin IVA como en el Media Markt? ... </ironic>
Perdón por la broma para los/as que se sienten ofendidos/as.
El viernes empecé a ver la nueva serie de Dani de la Torre, Marbella.
Visto lo visto, sus creadores (Dani de la Torre y Alberto Marini) no han tenido que estrujarse mucho los sesos para el argumento de la serie, porque la realidad supera con creces a la ficción.
#62 thxs 4 the clarifications.
Yo lo había pensado desde el punto de vista del spanish urbanita (y sin tener en cuenta el clima más benigno de UK). Aun así, en las ciudades con grandes edificios residenciales dudo que cada uno tenga que sacar su contenedor a la calle (sería una locura ver la calle el día de la recogida, supongo que cada edificio tendrá una especie de "depósito común" o contenedores comunes). Y quince días me siguen pareciendo una barbaridad.
¿Recogida de basura QUINCENAL?.
O sea, ¿cada 15 días pasan a recoger la basura?!!! ¿2 veces al mes?
Ostias, ¿y cómo lo hacen?. Aquí si se tiran una semana sin recoger, las calles de los pueblos y ciudades se convierten en vertederos inmundos. Eso es casi tercermundista, ¿cómo narices gestionan los ciudadanos los residuos (sobre todo los orgánicos) durante 15 apestosos días?.
¿Seguro que no es una exageración o una errata del artículo?.
#5 pues se puede llamar casualidad, como que también es casualidad que las acciones de boeing comenzaran a subir a la par que se producía la noticia.
¿Casualidad o causalidad?.
Bromas aparte, con la de miles (o billones) de millones de dólares que hay en juego con Boeing, si existe una posibilidad aunque sea pequeña de que a causa del fallecimiento de otro informante, las acciones suban, pues si yo fuera otro informante me encerraría en un bunker. Hay gente muy loca en este mundo.
Está claro que es un reactor de fisión (los SMR que se están desarrollando son de fisión), ya que la fusión sostenida no se ha logrado más allá de unos pocos segundos en centros e instalaciones de investigación.
En el artículo y título primero ponen que si fusión, luego dicen fisión, ...
¿Fisión Fusión?
(no se por qué me ha venido a la cabeza el estribillo de una canción de Ojete Calor que dice "... collar fular, fular collar, ...")