Barcos procedentes de Estados Unidos, Finlandia o Australia, e incluso chárteres sin licencia de origen español, fondean sobre esta planta, considerada 'el pulmón del Mediterráneo', y alegan “desconocimiento” de la ley cuando son interpelados por los biólogos
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etiquetas: ibiza , barcos , yates , posidonia 
Habrá que subir impuestos.
Mira @xtrem3 como está.
Adjunto imagen que lo describe
@ElPerroSeLlamabaMisTetas y @Xtrem3 te hacen una demostración práctica
t.ly/vyoMX
#11 Proximas declaraciones: Como va a ser un alga "el pulmon del mediterraneo"...si crece debajo del agua!! Si produjese oxigenio veriamos salir burbijitas como en un vaso de La casera. Asi que no vamos a molestar a los pobres dueños de yates que no hacen ningun daño real y nos subvencionan...muchas cositas
Eso es lo que pensaban los que gobernaban antes y han llevado la zona a esta situación en un proceso de años, no lo que acaban de… » ver todo el comentario
Un clásico.
Ni para eso sirven ya?
Y la multa por destruir diez metros cuadrados de posidonia son 450,000 eypos. Eso ya empieza a picar a estos gilipollas con barquito que se creen que pueden echar el ancla donde les salga.
Pd.- La frase no es mía, pero me gustó.
Los yates en los que viaja algún miembro de la familia Borbón son Green Eco Friendly.
De nudos, ya no se hacer ninguno de los que aprendi
Respecto a lo que llaman "chárteres ilegales" creo que se refieren a barcos que no cumplen con la normativa española, pero es que si un barco no tiene bandera española no tiene que cumplir con tal normativa sino con la normativa del país de bandera, con lo cual de ilegales no tienen nada.
Por poner un ejemplo tosco, te traes en la barca 100kg. de hachis, fondeas a media milla de la costa te montas un negocio fumadero y con barcas a remos te traes a los clientes, que seguro en Ibiza en esta época te forras.
Y nadie tiene nada que decir sobre la normativa española.
¿Me equivoco?
Un barco en aguas españolas ha de cumplir con las leyes españolas pero la normativa de navegación que ha de cumplir es la de la bandera.
Con ejemplos, la normativa española exige que se tengan chalecos salvavidas homologados, emisora homologada y AIS homologado, si la bandera es belga no aplica. La normativa española exige que un barco este gobernado por una persona con una titulación oficial de capitán (hay varias titulaciones dependiendo del tipo de embarcacion, tipos de trayectos,...) Si la bandera es chipriota no aplica.
Lo que indica #79 también es una jodienda, si no tienes matriculada tu embarcacion como embarcación de alquiler, te jodes y no las puedes alquilar cuando no la uses.
1) Estamos hablando de lo que se conocía como embarcaciones deportivas. (Hace pocos años han cambiado leyes y no estoy muy al tanto de los nombres de las titulaciones.)
Lo que no vas a ver es un petrolero, mercante o ferry de pasajeros con pabellón belga gobernado por un belga sin título de capitán o como lo llamen en su pueblo, pero homologado.
Y en concreto Bélgica hasta cierto punto tiene su lógica pues costa marítima y puertos deportivos… » ver todo el comentario
Aquí tienes historia, de peleas de monos no connozco ninguna.
¿A que te había parecido una tontería lo del fumadero?
en.wikipedia.org/wiki/The_Ground_Beneath_Her_Feet
www.abretelibro.com/foro/viewtopic.php?t=4168
Por cierto, hay un… » ver todo el comentario
Te puede resultar gracioso o no el ejemplo, pero en aguas internacionales puedes echar el ancla donde quieras, mejor dicho hasta donde tu estómago te lo permita, ahí vendrá greenpeace a decite algo.
No, no era a tí a quién contestaba.
Creo recordar que en los ¿80? en England se fondearon un barco fuera de sus aguas nacionales para retransmitir con una emisora de radio lo que les salía del cipote para no poder ser sancionados por las leyes de la reina Isabel II.
Entre península y Baleares, sin salir de aguas nacionales, tienes más de 1km de profundidad, y para poder hacer un fondeo, al ser aguas abiertas, tendrías que echar como 5km de cuerda o cadena detrás del ancla. Y bueno, incluso si la maniobra fuera viable, la posidonia sólo crece a entre 0 y 30 metros de profundidad, 40 metros en aguas muy transparentes.
Las aguas internacionales son las que no están incluidas dentro de la zona económica exclusiva, mar territorial o aguas interiores de un estado.
No tiene que ver con su profundidad sinó con su distancia en millas de la costa.
Y sin pretender sondar (la sonda) lo de anclar en alta mar lo dije como figura retórica.
Eso sí la posidonía, que queda, afortunadamente alrederdor de las Baleares sigue siendo en uno de los pocos lugares que se conserva,… » ver todo el comentario
De hecho aguas internacionales puras, no hay en el mediterráneo (alguna franjita excepcional puede haber, pero muy excepcional).
Otra cosa es que a partir de las 12 mn empiece a ser el salvaje oeste y solo es zona económica exclusiva.
Ojo, que yo simplemente he venido a comentar que lo de echar el ancla en alta mar y que vinieran los ecologistas a quejarse por la posidonia era un mal ejemplo porque ni se puede echar el ancla ni hay posidonia. Pero no digo nada del resto de tus argumentos. Yo a tope con la posidonia.
Las aguas internacionales se cuentan a partir de las 12 millas de la costa de los paises.
"aguas internacionales puras, no hay en el mediterráneo". Vale.
Pero las del mediterraneo pertenecen a países diferentes, nacionales.
Un pescador español por ejemplo, no puede ir a pescar por su cuenta y riesgo a aguas nacionales de Argelia y viceversa.
Que sean profundas o no es indiferente.
No me refería a… » ver todo el comentario
share.america.gov/es/que-sabes-respecto-a-las-aguas-internacionales/
De Ibiza a Denia, que es la punta mas cercana de Valencia a las Baleares hay unas 5omn
sig.mapama.gob.es/marino/
www.fondear.org/infonautic/Equipo_y_Usos/Equipamiento/Ancla-de-Capa/An
En España, los barcos de alquiler se matriculan como tal. Los de propiedad tambien, y no puedes alquilar un barco no matriculado para ello. Lista septima, lista sexta, etc. Tambien hay matriculacion para barco de pesca y alguna mas.
Los barcos de bandera no española no tienen que cumplir esto, ni tampoco las reglas españolas en cuanto a cosas como el carnet PER o capitan o...
La logica esta clara. Los barcos… » ver todo el comentario
Si fondeas en alta mar en el borde mismo de tus aguas nacionales no puede venir la guardia civil a incautarte ningún fardo de droga. En lugares como el estrecho de Gibraltar la cosa se complica porqué no hay millas suficientes y se "pisan" las aguas de tres estados.
Y como dices el problema con la Posidonia es ese, deberia ser el ministerio de medio ambiente quién tomase cartas en el asunto.
Pero con negacionistas hasta en el gobierno y un país rendido al turismo la cosa pinta fea.
Lo que no entiendo es q no se sea mas riguroso. en otros paises, si haces algo ilegal en el mar (como anclar en poseidonia) vienen y te crujen; tienen una cultura de que las leyes se aplican aun mas estrictamente en el mar.
Aqui parece que no.
Que realmente no sé cual será esa prohibición, imagino que sin multas ni nada por el estilo.
E imagino que no dan a basto con tanta afluencia de turismo, y turismo descerebrado.
Y ves mucho turismo de paises donde allí te crujen por cualquier cosa, que cuando vienen al nuestro aquí todo es jauja.
Parece ser que prefieren multar o llevarse las manos a la cabeza antes que ponerle solución
La mejor forma es pillarlos y remolcarlos a puerto, inmovilizar el barco y multa monumental.
- Hay megayates que destruyen la posidonia con anclas enormes y el arrastre de cadenas? pues si, si el ancla es muy grande puede hacer un estropicio. Pero la mayoría de los casos son veleros o barcas pequeñas con un ancla de 15 kilos que no afectan apenas a la planta. En Grecia ves praderas de posidonia enormes y no está regulado, la gente fondea sobre ella y no se muere, que tienen las Baleares?
-… » ver todo el comentario
www.neptuno.es/coste-anual-para-mantener-un-barco/
Si me quieres decir que un mileurista no puede tener un barco, es verdad. Te doy la razón, no todo el mundo puede. Lo mismo que no todo el mundo puede tener un coche con sus gastos asociados. Pero nadie llama pijo al propietario de un coche.
Ya sabemos que también existen los pescadores y gente con oficios marinos diversos. Pero no son los pescadores los que están fondeando sobre la posidonia en Ibiza. Son gente con barcos de recreo, y son gente con pasta, sí.
Edito: lógicamente un velero de 12 m en el puerto de Barcelona es caro, pero ya te digo que un velero de 9 m típico de muchos valencianos o murcianos que solo sacan a puertos económicos en la temporada de verano no es caro.
Ya está bien hombre, que en 50 años no va a quedar nada a este ritmo.