#9 un medio catalán le pregunta en catalán para su audiencia, que es catalana y habla en catalán.
La falta de educación hubiese sido responder en otro idioma
RTVE podría haber enviado a un periodista con conocimientos de catalán para entender a un entrenador gallego que, ya que lleva años ejerciendo en Barcelona, ha aprendido el catalán.
El centro territorial de RTVE en Cataluña es el más potente. Seguro que tienen a personal capacitado para apoyar al canario
#13 Es interesane. También se ve que la esperanza de vida disminuyó de forma mucho más acusada en Estados Unidos durante la pandemia. Lo de tomarse el COVID a coña queda aquí muy bien reflejado
#6 hombre, decir que no se ha invertido en esa zona es bastante curioso.
Tenéis la AP-7 que fue desdoblada con la A7. Además, en muchos tramos también tenéis la N340. Ninguna de las tres vías tiene peaje
La A7 y AP-7 tienen tramos de muchos carriles simultáneos. Concretamente, de Málaga a Benalmádena debe tener uno de los tramos de autovía más anchos de la península. Yo no sabía ni por qué carril meterme.
Además, en algunos tramos también se cuenta con la n-340 desdoblada
Los accesos de Vigo son la AP-9, que es un mamoneo espectacular con respecto a su concesión y hasta la Unión Europea la tiene bajo su foco por ese motivo. Es la vía de comunicación principal hacia el eje atlántico gallego.
El otro acceso es la A55 / A52, que es justo por donde pasan esas curvas.
Todo el tráfico que va de Vigo y su puerto a Madrid, Barcelona, o cualquier otra ciudad importante fuera de Galicia (y alguna de Galicia), pasa por esa vía de dos carriles en pendiente, con curvas extremadamente cerradas, sin arcén, con una limitación a sesenta debido a su peligrosidad, y donde puedes tener un disgusto aunque vayas tú solo.
Pero insisto, que en algunos tramos la llamen A7 y digan que es una autovía no la convierte en una autovía. Lo es a nivel de nomenclatura y nada más, supongo que para tener contentos a los vecinos y decir que "mira, os hemos traído una autovía"
Son tramos comunes con la n-340 y deberían tener ese nombre porque su característica técnica no es de autovía y si de carretera nacional desdoblada
Para empezar, porque hay abundante evidencia de que lo que está contando este subcomité no es correcto.
Hemos visto que con la introducción de las vacunas los datos de contagio cayeron de forma importante.
Hemos visto que los confinamientos masivos fueron seguidos por una caída importante en los datos de contagios y de ocupación hospitalaria
También tenemos el caso de Escandinavia, donde el único país que no implementó medidas de alejamiento, Suecia, tuvo datos significativamente peores que los de sus vecinos que sí los implementaron.
Y se han hecho multitud de estudios por científicos de verdad, no de un subcomité de un parlamento que tiene mayoría de un partido que tiene a su cabeza aún conocido negacionista.
Y decir que las mascarillas son inefectivas para prevenir un contagio es un animalada que no hay ni por donde cogerla. Si alguna vez acabas en un quirófano, puedes decirle a tu cirujano que no hace falta que se ponga mascarilla, que no sirve para nada.
Lo del laboratorio de Wuhan, espero que aporten pruebas sólidas y tangibles. Algo me dice que no va a ser el caso
#17 Estuve allí el otro día y no vi nada de ninguna cantera, y ya veremos si se hace, que llevan más de diez años dándole vueltas al proyecto
#7 Si te pasas, ve al pueblo. Es bastante interesante, más de lo que suponía. El área del lavadero sobre todo. Es una pena que esté tan abandonado, porque me parece que debió ser precioso
#4#3 A ver si estamos hablando de la misma carretera.
Entendía, aunque el nombre no sea correcto (sólo existe una "autopista" de la Costa del Sol), que te referías a la A-7, la autovía del Mediterráneo, y a alguno de sus tramos urbanos en Algeciras, Estepona, Marbella o el área metropolitana de Málaga.
Esos tramos no deberían ser considerados como autovía y deberían ser considerados como lo que son, tramos urbanos desdoblados de la N-340. Es un poco lo que se hizo con la N-332 en el entorno de Benidorm. Es un caso muy parecido.
Aunque circunstancialmente haya tramos con aspecto de autovía, no cumplen la reglamentación técnica o la definición de una autovía. Hay rotondas, entradas y salidas directas de autovía que no tienen numeración o carriles
Sí, estoy de acuerdo en que es una puta mierda, pero es un tramo urbano y ni siquiera debería ser considerada autovía, insisto. Los peligros vienen por el volumen de tráfico que soporta y de no respetar la señalización.
Sin embargo, ese tramo de la A-55/A-52 es intrínsecamente peligroso: ir por ahí, con toda la carretera para ti, respetando escrupulosamente los límites de velocidad, no es garantía de nada.
Sólo diré esto: en mi vida he presenciado seis accidentes en el momento en que ocurrían. Cinco fueron ahí, y sólo uno fue una imprudencia.
#1 yo la he visto, y recorrido varias veces, y tú no has visto las curvas de Tameiga, donde durante muchos años hubo una salida en el ojo de una curva, en subida, y sin carril de aceleración, ni visibilidad.
Las peligrosas curvas de la autovía de la Costa del Sol son una broma comparadas con esas, que tienen una limitación de velocidad de 60 por hora. Autovía, sesenta por hora.
Y si llueve después de un tiempo sin hacerlo, rezuma el hidrocarburo y aunque vayas con cuidado te puedes estampar. Yo hice un 360 bajando a menos de 50 por hora. Con el tráfico que baja por ahí fue un milagro que no le diese a nadie
Me he recorrido toda España y hay poca gente en este país que haya cubierto tanta superficie del país como yo, y que haya estado en tantas carreteras como yo. Esas curvas son casi lo peor que he visto en carreteras españolas.
#26 Por ejemplo, ultrarricos financiando a candidatos en las elecciones estadounidenses para que les hagan una legislación a medida.
Gente con mucha pasta poniendo sus medios de comunicación al servicio de determinados partidos para que salgan elegidos y les hagan una legislación a medida.
#39 y en RTVE saben comprar billetes de avión y reservar habitaciones de hotel