#56 el plástico reciclable se compacta durante el transporte... si la botella tiene algo de aire, pierde el tapón, que llega suelto, y las clasificadoras no son nada eficientes recuperándolos. O eso me contaron, porque no tengo fuentes jaja.
#31 el sistema electoral español beneficia al bipartidismo y a los partidos regionales, pero al menos son unas normas del juego estables y no creadas adrede para cada elección. Lo de denominarlas "garrymandering" está un poco cogido con pinzas yo creo.
#32 no sé si llamaría velero a un barco con un aerogenerador (por mucho que lo llamen "velas rotativas"), pero es muy interesante conocer esos conceptos.
Por mi parte, cuando me saqué el PER y descubrí que los barcos van preferentemente casi a contraviento, casi me explota la cabeza. Aunque nunca he conseguido hacerme un esquema mental de cómo funciona esa "succión".
#49 Alemania es un país bastante más poblado que España, con unas características bastante únicas.
Ya que mencionas otras aerolíneas... British, Iberia, Vueling, LEVEL y Aer Lingus son todas la misma empresa con marcas diferentes. Iberia es la marca del grupo para su hub en Madrid, British para el hub en Londres, y Aer Lingus para el hub de Dublín. Tanto Vueling como LEVEL tienen su hub en Barcelona.
#31 yo no dudo que el aeropuerto de Barcelona tenga potencial para ser hub, pero ¿de verdad crees que a Iberia le reportaría algún beneficio tener dos hubs tan cercanos (en términos aéreos de vuelos intercontinentales)? El tráfico no sale de debajo de las piedras, no todas las rutas tienen potencial para dos enlaces ¿dónde la mandas?, y si tienes una ruta que va de A a Madrid y otra de B a Barcelona ¿cómo conectas el tráfico entre A y B?.
Iberia, en Barcelona, solo opera intercontinental (con su marca LEVEL) en aquellos enlaces más fuertes, y allí ofrecen conexiones europeas y mediterráneas con Vueling (también es Iberia).
Al final Iberia es la marca de IAG para el hub de Madrid, igual que British Airways es la marca de IAG para el hub de Londres.
#32 es que Iberia es una aerolínea de hub, no de punto a punto. No es su modelo de negocio aunque sí que entre estratégiacamente en algunos enlaces punto a punto.
Eso mismo que le criticas a Iberia, hacen las otras aerolíneas que mencionas, Etihad, Qatar y United, que desde Málaga tienen vuelos intercontinentales sí, pero a sus respectivos hubs. Precisamente esas tres son compañías de hub como Iberia (United es multi-hub, la matriz de Iberia, IAG, opera distintos hubs con distintas marcas).
Del mismo grupo de Iberia, IAG, tienes la compañía Vueling que sí tiene punto a punto, pero su modelo no es el intercontinental, por lo que como mucho te ofrece vuelos a África si quieres salir de Europa.
#45 España tiene tendencia a tener ciclos económicos algo atrasados en los últimos años (sube después de que los demás suban, baja después de que los demás bajen). Así que sí es posible que al final toque bajar mientras el resto se recupera.
Sin embargo, aquí parece que por una vez, el país ha hecho mejor los deberes y ha tenido más suerte que el resto de Europa. Gran parte de los problemas que hay ahora en el resto de la UE vienen derivados de la crisis energética por la que España pasó de puntillas. Hay otros elementos como la presión inflacionista o el cambio de tipos de interés con los que la economía española está manejándose también mejor de lo esperado.
La situación económica actual poco tiene que ver con la de hace 20 años. El modelo económico del país ha cambiado bastante. Es posible que en un par de años tengamos algún ajuste, pero no tiene pinta de que vaya a ser profundo. Con los fondos covid hay alguna burbuja (bien de humo, bien de cosas provechosas que se van a marchitar si se dejan de regar) que acabará explotando cuando se cierre definitivamente el grifo.
#36 eres consciente de las que te llegan, es como un identificador de llamadas pero pone que la llamada es de "Fraude" o "Spam" y se pone el fondo rojo.
#95 no entiendo esta discusión. La RAE recoge el uso del lenguaje, y en castellano, al menos en muchas zonas monolingües, se dice y se escribe alioli, independientemente de la procedencia de la palabra, de como se escriba, y de como se pronuncie en el idioma original.
#29 eso no es del todo cierto. En general España tiene exceso de generación durante el día y déficit durante la noche, justo al contrario que Francia, por lo que la interconexión suele funcionar a nuestro favor.
#15 en circunstancias normales, espero que no fuera legal. En contexto covid, con contratos de emergencia... pues lo que ha dicho @Pablosky, puede ser legal aunque sea inmoral.
De todas formas hay muchas cosas que aparentemente son legales y que no me explico por qué, como la enésima renovación anual del contrato de mantenimiento de cierto "hospital" por la via de emergencia y a dedo.
Desde luego no son características de una buena gestión.
#78 KirO 