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"Su nombre es coche del pueblo, no coche de lujo": Alemania pide a Volkswagen que fabrique coches eléctricos más baratos

"Su nombre es coche del pueblo, no coche de lujo": Alemania pide a Volkswagen que fabrique coches eléctricos más baratos

Robert Habeck, ministro de Economía alemán, ha pedido a Volkswagen que acelere el lanzamiento de coches eléctricos más asequibles. «Su nombre es Volkswagen [coche del pueblo] y no Luxuswagen [coche de lujo]». En su opinión, el mercado no se dinamizará hasta que no haya modelos de 20.000 euros que todo el mundo se pueda permitir.

| etiquetas: volkswagen , habeck , alemania , coche eléctrico
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109 comentarios
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Comentarios destacados:                        
#1 Intervención del Estado?? Que somos comunistas como esos chinos??

El mercado se auto regulará el solo, solo hay que dejarlo o es que nadie piensa en los bonus de los directivos o accionistas??
Verdaderofalso #1 Verdaderofalso *
Intervención del Estado?? Que somos comunistas como esos chinos??

El mercado se auto regulará el solo, solo hay que dejarlo o es que nadie piensa en los bonus de los directivos o accionistas??
48 K 367
Macnulti_reencarnado #15 Macnulti_reencarnado
#1 quien te ha dicho a ti que vivimos en un mercado no regulado?
4 K 48
oso_poliamoroso #106 oso_poliamoroso
#15 es el mercado, amigo
0 K 6
#18 MADMax2
#1 La UE y los estados que la forman están repletas de regulaciones, leyes, intervencionismos ...
1 K 14
sxentinel #22 sxentinel
#1 Hablas de la UE, no de estados unidos.

Aquí lo toca es llamarnos inútiles por sobre regulación y burocracia... A ver si estamos a lo que estamos leñe.
1 K 22
sivious #44 sivious
#22 Yo quiero poder conducir coches que no sean seguros! Y comer alimentos cancerigenos! Maldita EU y sus regulaciones! Libertaz para que las empresas puedan hacer productos peligrosos y asi se ahorren costes que no vere en su precio final pero que se los llevaran sus directivos para que creen mas empleo!
5 K 37
sxentinel #58 sxentinel
#44 El tema de la ironía y la mofa, bien, ¿verdad?.
1 K 15
Adea #96 Adea
#44 Amigo, mi mujer tiene q3, tiene un año y medio, lo compramos nuevo, hace dos meses se activó el bloqueo del volante a 90 km/h, ni siquiera pude arrimarlo al arcén y se montó un pifostio en la carretera durante 40 minutos, pasamos un trago terrible, ahora ese coche me da miedo, es audi, es europeo y no lo considero seguro, ni para mi ni para el resto de conductores... por cierto yo tengo un c3 pudretch y de ese ya ni hablamos. estoy "encantado" con lo europeo y sus regulaciones.
2 K 16
Gadfly #39 Gadfly
#1 miralo como se regula solo, que están cerrando fábricas...
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#40 listillo
#1 Pensémos más en los empleos.

"La industria automotriz, que representa más del 6% del empleo total de la UE "
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#48 Khirs
#40 Los empleos no van a desaparecer. Ya vendran los chinos y compraran la fabricas para hacer coches baratos.
0 K 9
cosmonauta #75 cosmonauta *
#48 Los empleos van a desaparecer ya sean chinos o albaneses, para fabricar eléctricos se necesita mucha menos gente. Y eso se sabe desde hace años. Incluso los bonos tienen fábricas cerra
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#90 listillo *
#48 desaparecerán cuando los chinos traigan trabajadores chinos a europa para sus propias fábricas... tiempo al tiempo
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#42 muerola
#1 hombre una parte importante del accionariado es público
0 K 11
Manolitro #62 Manolitro *
#1 Ojalá, pero hace tiempo que hemos adelantado a los chinos por la izquierda. Los medios de propaganda del régimen llevan años repitiendo que el libremercado es muy fascista y mucho fascista, que hay que abrazar el ultraintervencionismo y los aranceles, así que nada, a disfrutar lo votado.
Seguro que si subimos los aranceles un poquito más para que los chinos no puedan vender sus coches, Europa se vuelve más competitiva y ya se arregla todo
5 K -4
cosmonauta #77 cosmonauta
#62 Exactamente para eso sirven los aranceles. Para ser más competitivo. Especialmente cuando los otros juegan con un mercado regulado que no es de libre mercado
0 K 13
manc0ntr0 #103 manc0ntr0
#62 La economía, entre otras cosas, no es lo tuyo, Manolín
0 K 7
ur_quan_master #64 ur_quan_master
#1 el mercado no funciona, hay que meter algo de socialismo al menos en los servicios básicos. O al menos decirlo para despistar.

Además para paliar los efectos de la globalización hay que añadir un poco de nacionalismo.

Con eso y un bigote a lo Charlot ya estaría la solución para.la crisis alemana. :troll:
0 K 11
#72 Jonjolastu
#1 En España tenemos el Artículo 128 para esos casos. ¿ Cuándo se va a usar ?
0 K 6
#88 rafacabrera
#1 además yo a los alemanes les recomendaría austeridad, y no ser tan vagos.
4 K 28
cenutrios_unidos #2 cenutrios_unidos
Hombre como buen coche alemán gasea más de lo que declara...:professor:
37 K 290
ingenierodepalillos #34 ingenierodepalillos
#4 ¡No hombre no!
:palm:
0 K 13
HeilHynkel #6 HeilHynkel
Precisamente ayer pasé por un centro comercial donde tenía un VW expuesto (un Passat) Solo costaba unos 51.000 euros ... precios populares.
18 K 160
Raziel_2 #27 Raziel_2
#6 Serían ultimas unidades, por eso estaba tan barato.
6 K 60
borteixo #31 borteixo
#6 están mal de la puta cabeza.
7 K 75
Joice #41 Joice *
#6 Joder, recuerdo cuando una familia trabajadora se podía comprar un Passat haciendo un poco de esfuerzo. Ahora es impensable, no ya por el precio del propio coche, que es absurdo, sino porque todo está igual de pasado de precio. Los sueldos raquíticos y hay otras prioridades.
5 K 50
ChukNorris #59 ChukNorris
#6 Y tan populares, que hay que comprarlos entre varias personas.
4 K 59
HeilHynkel #82 HeilHynkel
#59

Coche en multipropiedad ... veo negocio. :roll:
1 K 29
Dene #3 Dene
20.000?????? Que se pongan mas bien por 10.000 y empezamos a hablar..
6 K 70
javierchiclana #5 javierchiclana *
#3 20 mil cuestan los Polo-Yaris "gaseadores" más básicos. No te digo los Stellantis porque no recomendaría un Pudretech a nadie.
9 K 97
#19 MADMax2
#3 Eso cuesta tan solo las baterías que lleva un eléctrico.
0 K 10
#49 osids *
#3 #19 por 20 mil ya está el MG zs ev xD
0 K 10
#56 allaquevamos
#49 el equivalente en VW seria un Golf Hibrido y sale por casi 27k., 7k son muchos euros.
2 K 17
#71 Perrota *
#56 Eso en Europa, que hay fijación de precios. En China por 10.000 euros puedes comprarte un coche con 300 km de autonomía tipo Renault Zoe, pero chino. El Geome Xingyuan por ejemplo, de Geely.

forococheselectricos.com/2024/10/coche-electrico-9000-euros-geely-geom

Y por menos, coches con 200 km por 6.000 euros.
3 K 40
cosmonauta #81 cosmonauta
#56 El equivalente en Volkswagen dejaron de fabricarlo hace 10 años. Podría ser un Toledo de aquellos fragoneta o un Volkswagen Sharan.
0 K 13
#67 MADMax2 *
#49 22.500 al contado, con todas las ayudas posibles (de una de ellas hay que devolver el 18% a Hacienda al año siguiente. Y achatarrandob otro vehículo
0 K 10
#84 osids
#67 lo de hacienda es relativo también te dan una desgravación de 3k al año siguiente
0 K 10
#108 MADMax2
#84 ah, si? Puedes pasar algún enlace?
0 K 10
#45 silzul
#3 Estamos hablando de un alemán hablando de coches baratos para el mercado alemán. No coches asequibles para un SMI español. Aunque nos joda :foreveralone:
6 K 62
santim123 #51 santim123
#3 con la tonelada de electrónica que le hay que meter al coche ahora no llega ni para cubrir costes
0 K 10
#63 Cuchifrito
#51 La electrónica una vez desarrollada cuesta cuatro duros fabricarla en serie, ni que no estuviéramos hartos de comprar cachivaches electrónicos por unas decenas de euros
5 K 41
elGude #23 elGude
#14 Como los móviles que venden, que están fabricados en Europa.

:troll:
8 K 69
Grub #74 Grub
#23 Un buen coche, a buen precio. Interesa aunque lo remarquen con una bellota mordida.  media
1 K 23
cpt.peanutbutter #7 cpt.peanutbutter *
O que cambien el nombre a la marca a Vermögendwagen.
3 K 49
woody_alien #11 woody_alien
#7 Prahlerwagen, los protzwagen suelen ser de mas enjundia.
2 K 38
ikipol #16 ikipol
¿Cualquier basura que publique ese blog se va a tomar en serio?
2 K 44
salteado3 #8 salteado3
Ya no pueden competir en tecnología ni escala de produccion; no quisieron coger ese tren, solo el dinero de las subvenciones.
5 K 43
javibaz #33 javibaz
#21 hace dos años que los eximieron de pagar el impuesto por contaminación que si tienen que pagar el resto de aviones.
2 K 35
zeioth #38 zeioth
Mucha gente se cree que a los coches chinos les han puesto aranceles. Pero es solo a los de menos de 30.000€.

Es decir, lo que europa ha negociado es que los coches sigan siendo caros, aunque eso eso suponga saltarse el libre mercado.
4 K 32
danip3 #69 danip3
#38 Da la impresion de que Europa solo quiere coches Chinos de lujo para copiar su tecnología.
0 K 6
#10 Diciembre_2024
Coño, pues que no hagan coches eléctricos. La tecnología está lejos de estar lista para funcionar en economía de escala. Tan solo funciona si el estado les subvenciona al 100% todas las materias primas y los trabajadores reducen sus derechos laborales al de los esclavos de cualquier dictadura asiática.

Joer qué manía con intentar correr antes de andar.
4 K 31
#13 argonitran
#10 Lo que no está lista es la tecnología europea ni las fábricas europeas para fabricar eléctricos baratos. Las marcas chinas ya han demostrado que si se puede pero nuestras marcas llevan años de retraso.
7 K 52
#14 Diciembre_2024
#13 No. Han demostrado que financiándoles toda la cadena de suministro y consiguiendo los materiales por debajo del precio de coste, si venden los coches a un beneficio ridículo y casi testimonial, en una dictadura patriótca los venden.

No. Que vengan a europa, que fabriquen en europa, con reglas y normativas europeas, obteniendo materiales como las demás empresas europeas y veamos a qué precio sacan sus coches... :roll: :roll: :roll: :roll:
5 K 48
#26 argonitran
#14 Hace un par de años conduci en Sudafrica un Suv chino híbrido y flipé. Nada que envidiar a un mercedes de gama alta.

Nos llevan unos años de ventaja en tecnologia e inversiones y cuanto antes las empresas europeas lo asuman e inviertan para recuperar el terreno perdido mejor les irá.
2 K 22
javibaz #29 javibaz
#26 eso supondría estar unos años sin dar dividendos a los accionistas y no lo van a permitir.
3 K 25
vendex #97 vendex
#29 Obviamente no lo van a permitir porque de eso trata nuestro sistema, de extraer beneficios como sea.

Y si no hay beneficios para los accionistas cada año no interesa y así estamos, cada vez nos acercamos mas a un colapso: de infraestructuras, de producción, de sostenibilidad...
0 K 9
Mimaus #50 Mimaus
#26 "conduje"
2 K 26
santim123 #53 santim123
#26 Mejor no te pegues un hostión en uno de esos.
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Pablosky #91 Pablosky
#53 Si se vende en Europa pasa el test de Euroncap y puedes ver su nota. Ahora mismo los MG sacan 4 estrellas o más en la mayoría de las cosas y el resto de marcas no lo he mirado pero supongo que parecido.

Igualmente si ves el Euroncap de un coche occidental fabricado en África para un país africano lo mismo te da un patatus, ya salió por aquí la noticia y los resultados eran tan absolutamente espantosos que una marca directamente dijo que iba a retirar un modelo. No recuerdo cual era por desgracia.
1 K 23
#65 Cuchifrito
#14 Pensar que están desarrollando una industria tan enorme a pérdidas es ridículo, piénsalo un poco antes de tragarte la propaganda europea.
5 K 43
#66 Diciembre_2024
#65 Lo tuyo se arregla leyendo.
1 K 9
Macnulti_reencarnado #17 Macnulti_reencarnado
#10 cuando se den cuenta de eso, ya será tarde.
0 K 6
Andreham #30 Andreham *
#17 Pero hombre, cuentanos de qué nos tenemos que dar cuenta.

Supongo que todo eso los liberales anti-inferencias chinas en el mercado lo tendréis super documentado y denunciado a los organismos internacionales.
0 K 7
Macnulti_reencarnado #35 Macnulti_reencarnado
#30 pues muy fácil, galán, que toda la mierda de la agenda 20 30 nos va a arruinar mientras los chinos se están descojonando contaminando como 3 europas.
1 K 19
#99 villarraso1978
#35 ¿solo como 3 europas? ¡Ojalá!
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#20 MADMax2
#10 No les permiten no hacer coches eléctricos. Por cada KG de CO2 que emitan los coches térmicos que fabriquen, les obligan a fabricar fabricar X coches eléctricos. Y de eso se quejan también los fabricantes, de que tienen que hacer coches que nadie compra.
2 K 29
#21 Diciembre_2024
#20 Obviamente la UE debería replantearse bien qué es el ecologismo para ellos.

Hace dos días perdieron la oportunidad de sancionar y prohibir los vuelos privados que sí que tienen un impacto significativo
1 K 26
borre #37 borre
#10 ¿Y eso lo sabes por invent?
1 K 0
#68 Diciembre_2024
#37 Se puede ser ignorante y estar callado o escribir esa respuesta y demostrarlo.
0 K 10
ChukNorris #60 ChukNorris
#10 ¿Has visto los precios de los coches no electricos?
3 K 34
sieteymedio #57 sieteymedio *
Yo creo que ya es muy tarde.

De aquí a 15 años, si no nos hemos ido todos ya a tomar por culo, Europa va a quedar como parque temático de castillos y pueblecitos cucos para que vengan los chinos a hacerse fotos.
3 K 27
Joice #46 Joice *
El Golf no es un coche cutre. Es caro, pero de cutre nada. Y el Toyota equivalente al Golf sería el Corolla y tampoco es que lo regalen precisamente. De "mucho más barato" nada de nada. Tiene un precio solo un poco más barato que el Golf.
1 K 20
cosmonauta #83 cosmonauta *
#46 Solo aquí puedes oír que el golf es una mierda y que un MG es tecnología punta. Y eso que el Golf está al final de su vida comercialm
0 K 13
#100 villarraso1978
#46 un hyundai i30 también podría ser equivalente
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Grub #86 Grub
#55 Yo lo que quiero es un coche chino a precio chino. Lo demás me la sopla.
1 K 17
cosmonauta #70 cosmonauta
Este va a ser un gran año para comprar un coche, de cualquier tipo. Ganas de vender e intereses por los suelos.
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cosmonauta #73 cosmonauta *
¿Ese ministro es el que ha roto el gobierno negándose a aumentar el gasto público?

Sed conscientes que están en campaña. A este le acusan de quedar subir la edad de jubilación a 70 años
0 K 13
BuddyHolly #93 BuddyHolly
Deberían volver a hacer coches como los que hacían en los 90 o en 2000, para los que no quieren tanta tecnología y no se pueden permitir coches tan caros como los de ahora.
1 K 13
Armagnac #12 Armagnac
El T03 de Leapmotor debe de andar, con ayudas, por debajo de 12k (segmento A eso sí). No sé, yo creo que llegan tarde y deberían de hacer lo mismo que Stellantis e invertir en algún fabricante chino.
0 K 11
Nitros #36 Nitros
Van listos. Están hablando de la empresa que vende un coche cutre con forma de huevo (Golf) por 30K+.

Por mucho menos tienes Kias, Toyota's, Hyundais y demás. Que son igual de cutres y pareces igual de pobre, pero por lo menos no te dejas un dineral.
0 K 10
#43 Whitefox *
Y con fabricantes así esperan hacer la transición :roll:
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pezonenorme #47 pezonenorme
Un coche tipo VW up! eléctrico y asequible sería un exito en muchos lugares de Alemania, pero en Alemania el coche no solamente es industria, si no que también es religión, con sus creyentes dogmáticos y sus detractores más duros.
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#78 tropezon
#47 Lo tenían y lo dejaron de fabricar. Y como dices no es que tuvieran pocos pedidos, era que se comía los pedidos de los eléctricos más caros que estaban haciendo
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meneanteBlanco #54 meneanteBlanco
Para fabricar coches baratos el grupo Volkswagen ya tiene a Seat y a Skoda.
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#80 tropezon *
#54 Ejem, tiene a Skoda.
A Seat se la va a cargar para que sólo haga Cupras: deportivos y caros.
3 K 36
granuja #98 granuja
El futuro no pasa porque todos tengamos un eléctrico sino por cambiar de mentalidad a la hora de desplazarnos. Es eso o decrecer forzadamente.
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Nobby #105 Nobby
#98 esa mentalidad es sencillo tenerla en una ciudad... Prueba a tenerla en un pueblo de 1000 habitantes y me cuentas
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#24 Pkpkpk
Modelos de 20.000 euros, con autonomía de 2.500 km, en donde quepan 20 personas y con todos los extras :troll:
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#61 monsterboy
Por favor, y que tenga leds y tablets por todos lados. No nos olvidemos de lo importante!
0 K 7
#52 sovieterrimo
Que compren coches chinos y los remarquen.
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#79 tropezon
#52 Pues como los franceses, con el dacia spring.

Y los otros (bueno, el conglomerado stellantis, que ya no se puede decir que sea francés) ya ni los remarcan, con los leapmotor.
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#85 fpove
En serio les va mal vendiendo productos mediocres a precios caros y encima subvencionado con el dinero de todos?
0 K 6
#87 Emotivo *
El futura parque automovilismo no tendrá las dimensiones del actual, no todo el. mundo tendrá acceso a tener en propiedad un coche tal y como hoy se tienen.
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babuino #92 babuino
Ojo, y dice 20k euros allí en Alemania. Aquí ese precio ya sería un adelanto, pero para el suelo medio español, debería ser aún más asequible.
No va a ocurrir. Van a irse a pique, vendiendo lo que puedan de gasolina, híbridos y algún eléctrico a precios de lujo. Luego los comprarán o los liquidarán las empresas chinas y a otra cosa.
0 K 6
Francesc_Josep_Pérez_i_ #94 Francesc_Josep_Pérez_i_
Otro que ha descubierto la sopa de ajo
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#95 elretornao
Si son caros con un sueldo alemán que se imaginen cómo los vemos fuera.

A mi entender, VW hace mucho que pide por sus coches más de lo que valen.
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#89 numantino
Hemos cerrado nucleares y multiplicado el precio de la energia, centrado nuestros esfuerzos en poner normativas infinitas para salvar el planeta con tapones de plástico, tenemos una casta sindical que ha prohibido cambiar nad…

Soy ingeniero de organización empresarial y acabo de chuparme cursos de igualdad, cambio climático y compliance de diosabeque. No me dan uno de excel o software de mejora de procesos.

Hemos seguido vuestras politicas y nos van a costar el bienestar que tanto sudaron en conseguir. Espero que Europa reaccione y volatilice ese sistema decrepito y suicida. Con una buena motosierra
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Nobby #104 Nobby
#89 ¡Pero si todo lo que pagas de impuestos va para hospitales, colegios y carreteras!
¿Cuánto dices que costó el curso ese de igualdad? :troll:
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Juanro49 #9 Juanro49
Coche de Nazis
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Nekke #25 Nekke
Pero luego quieren cobrar 6000 pavos el técnico raso de la cadena de montaje. Queremos sueldazos estratosféricos y coches a precio de china.
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Veelicus #28 Veelicus
#25 Los tecnicos rasos ahora mismo cobran 6000 euros en la cadena de montaje?, porque los que curran en la cadenas de montaje de la Mercedes Vito en VItoria ya te digo que no, y una Vito basica se vende por 40.000 Euros... asi que tu argumento es falaz
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Nekke #55 Nekke *
#28 hablo de Alemania porque la noticia habla de Alemania, donde un técnico de cadena de montaje con antigüedad se levanta eso y más.

Queremos precios chinos con costes, leyes, materiales, y sueldos europeos y eso es dificil o imposible. Y mi argumento es tan válido como el tuyo.

#32
0 K 7
Andreham #32 Andreham
#25 ¿Tú quieres coches a precio de lujo y sueldos mileuristas? Ya eres raro.
1 K 14
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menéame