Pasar la ITV en Japón es tan caro que jubilan los coches con cinco años. Los trocean y mandan en contenedores a Emiratos Árabes Unidos para luego juntarlos y venderlos

Es un hecho poco conocido que el mercado automovilístico japonés se sostiene gracias a la estricta ITV local. Tres años después de su compra, todos los coches nuevos tienen que pasar una costosa inspección técnica conocida allí como “Shaken”, y cuando el coche cumple cuatro años una vez cada dos años. Esta práctica permite mantener la demanda de coches en niveles altos, impulsando las ventas de coches en Japón. En 2022, los Emiratos Árabes Unidos se colaron en el Top 20 de los mayores exportadores de coche del mundo sin tener una sola fábrica.

[#1 aPedirAlMetro]

Vaya distopia de mundo en el que vivimos...

[#10 Celsar]

#1 ya ves, nos ha tocado vivir en una línea temporal de lo más chunga.

[#15 aironman]

#10 podría ser peor.

[#17 fergunet]

#15 podría llover

[#27 JAIL]

#17 Muy fino traer esa frase a una noticia de trocear y volver a juntar luego.

[#29 aironman]

#17 sabías que hubo al menos una vez que estuvimos a punto de una guerra nuclear global y nos salvamos gracias a la acción de un solo hombre?

Teniente coronel Stalisnav Petrov. Búscale.

[#35 Nefario]

#29 Y tambien busca al comandante Vasili Arjipov.

[#81 aironman]

#35 ahhh, el Widow Maker K 19. Es la peli de Harrison Ford, no? o la de Marea Roja. Mira, al menos dos veces que nos hemos salvado por los pelos.

[#83 Chacorta]

#35 Nada comparable a Sergei Ivanovich Popoff, el inventor del tubérculo nacional ruso: la patata.


/poe

[#28 Celsar]

#15 eso siempre.

[#42 troll_hdlgp]

#15 podría no, será peor

[#12 DonaldBlake]

#1 Pensaba que se usaba esa palabra para cosas futuras.

[#90 aPedirAlMetro]

#12 No necesariamente
es.wikipedia.org/wiki/Distopía

A la RAE no le hagas ni caso, porque no se enteran ni de la mitad del cuento, y cuando si lo hacen, van directamente a su puta bola.

[#93 DonaldBlake]

#90 ¿por qué hacer caso a la wiki y no la RAE? ¿Por qué no usar las palabras como nos interese en cualquier momento? Iba ser interesante la comunicación.

[#25 Sr_Atomo]

#1 Y luego resulta que las marcas japonesas están siempre en los puestos de cabeza en las listas de coches más fiables. ¿Por qué tan fiables si en ese país a los cinco años están en el desguace?

[#30 Gry]

#25 Igual está relacionado. Si me compro un coche y a los 5 años sale más barato comprarme otro que pasarle la ITV quemo el concesionario.

[#68 Aergon]

#25 Porque se hacen con calidad suficiente para superar esa itv, luego ya el propietario decide si quiere pagar esos 700€ cada dos años o un poco mas y comprar un coche nuevo.

[#50 progretraidor]

#1 Confirmado: este artículo es un bulo como una catedral. Aquí tenéis un hilo de Reddit donde discuten precios y está entre 200 y 400 EUR al cambio, según el tipo de coche. Pero ojo: es que el mantenimiento (cambio de aceite, filtros, etc) te lo hacen allí!

www.reddit.com/r/japanlife/comments/194tcm0/what_is_your_average_shake

[#51 progretraidor]

#38 Goto #50: lo que se nos escapa es que el artículo es un bulo.

[#56 asgard_gainsborough]

#50 Pero no te preocupes, que esto es menéame. Así que toca destacar comentarios cagándose en la industria, mientras que los comentarios dejando claro que esto es un bulo no tienen ni siquiera un voto positivo.
Idea loca para los admins: si un comentario demuuestra que el envío es un bulo, ése comentario debería quedar resaltado por encima de los comentarios destacados.

[#72 --13151--]

#56 y marcado BULO en el titular

[#59 chool]

#50 Tengo dos coches en Japon y no estoy de.acuerdo con ningún articulo. El primer shaken es mas barato y si puede costar eso. Pero el rutinario de mi coche pequeño (un Suzuki Auto, un.kei) vale 60.000yenes y del grande (Toyota Sienta 2021) cerca de los 100.000yenes. Cada dos años.
No conozco a nadie que venda el coche a los 5 años por no pasar el shaken. Si los hay, no son mayoria.
Por otro lado, creo que.es Rusia mas que Emiratos los que importan piezas de coche.

[#73 Aergon]

#59 En Alemania pasa lo mismo y se sabe desde siempre que sus coches de segunda mano salen muy bien porque los suelen cambiar antes de pasar por itv, son sus costumbres (de empleos bien pagados), aunque nos cueste entenderlas hay que respetarlas.

[#70 Aergon]

#50 Es como un concesionario oficial, (te van a clavar) pero en vez de la marca es del estado, así que es como hacienda que no titubea en poner el precio donde le de la gana. Y la gracia es que igual no te pueden atender en varios días y te tienes que aguantar sin coche:
las posibles reparaciones realizadas para poner el coche en conformidad las hace directamente el organismo de inspección

[#71 Aergon]

#50 Por cierto, los precios que has puesto me temo que corresponden a motos y kei cars (como cuadriciclos dopados) User Shaken is the answer. Just do it yourself. Kei car/motorcycle is around Y30,000. A 1990 3000cc sports car is Y70,000. V8 5 liter hearse is like Y100,000.
El hilo que has enlazado confirma que puede pasar de 600 € para coches muy contaminantes y parte de 200€ para lo que aquí serían cuadriciclos.

[#2 Dragstat]

Una bonita y encubierta forma de inyectar dinero al sector del automóvil.

[#7 Budgie]

#2 el que inyecta es el ciudadano

[#45 troll_hdlgp]

#7 No, el que inyecta es el estado, el ciudadano pone el contenido de la jeringa "voluntariamente"

[#61 ralph]

#7 Como en "Europa"... o de dónde sale la pasta para subvenciones de las pobres automotrices que tienen que pagar millones en bonus a sus CEOs?

[#16 calde]

#2 Y de contaminar.

[#40 --705848--]

#16 Principalmente lo de contaminar.

[#87 Joder__soy_yo]

#2 si los coches son chinos, es una medida para que la población japonesa inyecte dinero en la economía china
Es una forma de ayudar a otro país

[#5 BurraPeideira_]

Parece absurdo que cueste más enviarlos enteros que despedazarlos y volverlos a montar...
Lo de la ITV a 700 euros es caro de cojones pero tampoco como para desguazar un coche de 5 años.

[#18 Khadgar]

#5 No creo que los envíen cortados por el coste de envío, me da que los cortan como parte del proceso de darlos de baja, como medio de inutilizarlos.

[#48 lectorcritico]

#18 #22 Algo asi me esperaria, pero yo no me compraria un coche con el chasis cortado y resoldado y menos teniendo dinero como en Emiratos.
Por otro lado se podrian vender antes de pasar la ITV y luego esportarlos a donde sea.

#20 En sudamerica se exportaban coche japoneses y se les cambiaban el puesto del conductor al otro lado porque en Japon conducen por el otro lado. Ya me parecia una burrada la reforma.

#14 Lo raro es que no haya alguien que los quiera comprar aunque sea para exportacion.
Solo se me ocurre que los vendan troceado para que la consideracion legal sea difente(chatarra,etc) y el transporte/exportacion sea mas barato.

[#67 villarraso_1]

#48 En emiratos árabes tienen dinero los que lo tienen. Los que se ensucian las manos trabajando son bastante pobres. Hay un 20% de población que vive en la pobreza.

[#76 Aergon]

#48 A ojo de buen cubero en un contenedor entra un solo coche entero y 5 despiezados. Al precio que anda el transporte de contenedores diría que sí merece la pena, y si encima sumas alguna rebaja fiscal puedes darlos a todos por troceados.

[#22 black_spider]

#5 sospecho que es por un tema legal o de aranceles. Porque evidentemente, de por si no tendria sentido desmontar y volverlo a montar.

[#92 victorjba]

#22 Yo diría que es por tema de aduanas, no será lo mismo enviar "coches" que "piezas de repuesto", aunque luego puedas montar el coche.

[#39 gauntlet_]

#5 Yo pagaría los 700 antes que darlo de baja, claro.

[#77 Aergon]

#39 Eso si no le encuentran ningún defecto, si no te lo retienen, se lo llevan a sus talleres, le hacen lo que les da la gana y te cobran el "rescate" que se les antoje. Eso cada 2 años o vas al concesionario donde ya te han dado hecho una buena oferta por tu coche si les compras uno nuevo.

[#91 gauntlet_]

#77 Es Japón, no España.

[#53 Sitopon]

#5 alguien me comentó un día que algo así hacían en algún país de europa del este. Porque importar eso es como importar piezas o chatarra, y no tiene los aranceles de un vehículo funcional

[#66 crycom]

#5 No es por los 700 si no por los costes de reparación de las tarifas de la propia ITV. Está claro que con 3 serán los menos, pero con 10 que es cada año habrá unos cuantos, que en España el 42% tiene más de 15...

[#11 ur_quan_master]

Uf. Menos mal que la UE prohibió las pajitas a tiempo.

[#85 Chacorta]

#11 ¿No jodas que está prohibido hacerse pajas?



/poe

[#8 Olepoint]

Compra, compra, compra... Oiga, nos quedamos sin planeta.... No importa, tú sigue comprando....

[#6 Sr.No]

Toma obsolescencia de la cojonudísima.

[#4 pitercio]

Tengo en tal concepto psicológico a la sociedad japonesa que imagino que serían capaces de hacer lo mismo con las mujeres solteras que pasen los 30.

[#84 Chacorta]

#4 ¿Les pondrían tetas de plástico?


/poe

[#13 Gerome]

Otro gran éxito del capitalismo. Siempre tan ecológico, por cierto.

[#23 black_spider]

#13 sale una noticia donde el estado "empuja" que la gente abandone el vehiculo a los 5 años

Y la culpa es del capitalismo

[#44 Gerome]

#37 #24 #23 Pues claro, veo que ahora os enteráis que los gobiernos capitalistas toman medidas para favorecer el capital. Bienvenidos a la realpolitik.

[#60 oprimide]

#44 entonces la vivienda en España es una medida obrero capitalista?

[#54 mcfgdbbn3]

#23: Sería "capitalismo de amiguetes", donde algunos empresarios influyen para que haya leyes que les favorezcan a ellos.

[#62 ralph]

#23 De verdad no sabes que son los gobiernos los que implementan medidas económicas?

[#82 black_spider]

#62 y será que no hay países capitalistas sin esta medida...

[#24 oprimide]

#13 no se Rick, yo ahí veo intervencionismo público

[#37 W84]

#13 El capitalismo es ahorro e inversión. Esto es reguladores regulando. Intervencionismo ESTATAL puro y duro

[#41 --19659--]

#13 Se autoregulara solo algun año, o milenio.

[#14 capitan__nemo]

No me lo creo.
Seran coches con mas emisiones contaminantes (nox,so2,co2,pm10,pm2,5, ...). Habran puesto una legislacion en que los coches con mas emisiones de x no pueden circular en casi todo el pais (igual alli la zona de bajas emisiones zbe es casi todo el pais) si no se adaptan. Y adaptarlos si que costaria pasta. Asi que sí, los tiran si no pueden circular.

[#3 tsumy]

Consejo de europa tomando notas con furia para ver si así revive a la industria automovilística local.

[#65 Elektr0]

#3 Seguro, y al mismo tiempo nos venden un falso ecologismo que les importa una mierda porque hablan mucho del cambio climático mientras aumentan el uso de combustibles fósiles.

[#75 Aergon]

#65 Y destruir una herramienta que funciona perfectamente para porder fabricar y venderla otra vez en vez de seguir usando la que se manda al desguace es totalmente ecoilógico.

[#88 Joder__soy_yo]

#3 bueno, si nos ponemos a comprar coches chinos, lo que haríamos es ayudar a la economía China

[#19 DORO.C]

Esta historia hace aguas

[#34 eljuligallego]

El container es todo chatarra excepto la cabina del camion.

Es imposible reconstruir un coche de esos trozos todos reventados y deformados

La noticia me huele a bulo cocinado no se pa que.

[#46 parladoiro]

Noticia invento, Las ITV son caras y los coches son de leasing ¿qué implica? un mercado de segunda mano cuando hay averías con precios por el suelo ya que no son atractivos para los japoneses(y menos cuando los talleres duplicaron los precios como poco con la pandemia). Esto no significa otra cosa que un coche de segunda mano japonés, exportado, con sus aduanas en el país que lo recibe, se dispara de precio siendo menos atractivo que venderlo como piezas de recambio.
Como pasa con otros…   

[#33 Donald_Truck]

No me creo nada de este pseudo artículo
Es todo muy absurdo. El coste de despiezar un coche y montarlo no tiene sentido y tampoco y va a abultar menos en el transporte. Con lo fácil que suben los coches ellos solitos a un carguero. ¿Y tirar un coche nuevo por no pagar una ITV de 700 euros?

[#80 Aergon]

#33 ¿Conoces las condiciones de semiesclavitud que tienen los trabajadores en Arabia?

[#43 el_verdor]

Irlanda trae un monton de coches de Japon para el mercado de segunda mano y no los trocea.

[#52 Gurripander]

A lo mejor, esa distópica industria automovilística japonesa es, precisamente, la que refleja ese clasismo exacerbado que siempre lucieron, de cara a la galería.
Menos mal que vienen los chinos, a darles todo un bofetón en el rostro...
Se acabaron sus pantomimas.

[#9 Simplemind]

Opel corsa del '93 vendo vendo !!

[#89 Imag0]

Pero a ti ni se te ocurra quitar el tapón del tetra brick y no uses demasiado la calefacción en invierno...

[#31 Tannhauser]

Esto no puede algo generalizado en Japón, no puede ser verdad.

[#58 elblocdenotas]

Normal, con la vida útil y los años de vida que tienen los Lexus y los Toyota, sale má a cuenta venderlos día veces, y mantener o subir la demanda.

[#74 montag]

Dentro de 2000 años, si aún queda planeta y queda alguien en este planeta que estudie civilizaciones anteriores, nos van a conocer como la civilizacion del automóvil, es absurda la importancia que tienen los coches en nuestro modo de vida y como condicionan todos los aspectos de nuestra civilización.

[#38 black_spider]

#32 tiene sentido porque China es un centro logístico del comercio. Llegas al Puerto de Hong Kong, un par de manipulaciones y se vende a cualquier país tercermundista.

Pero si hay barreras/problemas comerciales. Quizás lo hagan pasar por EUA. No sé, hay algo que se nos escapa.

[#49 andresmcid]

Artículo de mierda ciertamente. El Shaken no es solo una ITV. En el precio va incluido el seguro obligatorio de automóvil válido por 2 años y el impuesto de automóvil también para 2 años. Además, si lo pasas por tu cuenta (la mayoría lo lleva a un taller para que lo pasen por ellos), tienes todo el día para poder arreglar las posibles faltas y pasarlo de nuevo, únicamente la prueba fallada, sin pagar extra.

Como opinión, el motivo de que cambien de coche estando casi nuevo no es el precio del Shaken, es la mentalidad que tienen. Al igual que muchísimos japoneses se cambian de iPhone cada año o 2 años, hacen lo mismo con muchas cosas (especialmente los mas jóvenes). Es la idea de tener siempre lo más nuevo.

[#55 jmav]

Cuando dejen de hacer eso, dirán, la economía va mal.

[#64 Himnotic]

Solo por aportar mas información… Hay empresas en España que te traen en contenedor motores y partes a demanda, generalmente cuidan mucho sus coches por lo que será inversión segura.
Hasta hace unos años en mi trabajo tenía clientes que los compraban y traían de segunda mano.(en los temas de homologación ya ni me metía me parecía una animalada… )

[#20 progretraidor]

A Emiratos Árabes Unidos??? No tienen ningún sentido. Quien ha escrito este bulo no ha pisado EAU en su vida. No he visto tantos coches de lujo juntos nunca, ni en Mónaco, ni en Luxemburgo, ni en Arabia Saudí, ni en otro país. Ni de coña van a comprar coches de segunda mano, y menos tras el truco de trocearlos para pagar menos impuestos en la exportación/importación. Si me hubieran dicho algún país pobre de África o Asia hubiera colado.

[#26 black_spider]

#20 quien ha dicho que los vendan en Emiratos Arabes...?

Los importan, los montan y los exportan a terceros paises.

Entiendo que la primera opcion hubiera sido China o Hong Kong. Pero supongo que hay un problema de regulacion o de barreras arancelarias. Asi que EAU como segunda opcion no me sorprende tanto. Es un pais con impuestos bajos (bueno, nulos practicamente) que atrae a mucho emprendedor.

[#32 progretraidor]

#26 China o Hong Kong tampoco tienen ningún sentido. Están mucho más avanzados que nosotros.

Importar a EUA para reensamblar en EUA (mano de obra cara) y luego volver a exportar es absurdo. El artículo no se sostiene.

[#47 Cantro]

#20 De la entradilla misma: "En 2022, los Emiratos Árabes Unidos se colaron en el Top 20 de los mayores exportadores de coche del mundo sin tener una sola fábrica. "

[#57 elac]

#20 EAU importa muchos coches accidentados de EEUU, Europa y Japón. En Sharjah (uno de los emiratos, al norte de Dubai) hay multitud de talleres donde los arreglan, y se venden en el propio EAU (no todo el mundo lleva lambos, también hay currelas) o se reexportan a otros países de la zona (Egipto es probablemente el mayor )

[#69 villarraso_1]

#20 un 20% de la población de Emiratos Árabes vive en la pobreza

[#78 Aergon]

#20 Lo que hacen los árabes no es conducirlos si no revenderlos

[#21 cyberjam]

pues todos los youtubers españoles de japón que veo tienen coche viejo... debe ser que son muy ricos pues

[#79 Aergon]

#21 Da igual que el coche tenga 6 que 60 años, paga por ciclindrada así que mientrás no le fallen cosas el dueño puede optar por no cambiar de coche cada 4 años.

[#36 mike77]

En Japon los coches tienen el volante a la derecha. Lo digo por si ayuda a entender donde acaban los coches.

[#86 Chacorta]

#36 Si miras desde fuera, en España todos los coches (a excepción de los coches de algunos guiris) tienen el volante a la derecha.


/poe

[#63 Luis_F]

uno nunca deja de sorprenderse de cómo japón puede ser más y más deleznable como sociedad