Precisamente a Milgram se le ocurrió después del juicio por parte de Israel al nazi fugado Eichmann, responsable de la Solución Final. Eichmann en el juicio decía que solo cumplía órdenes.
Este experimento, repetido numerosas veces en el tiempo y en distintas sociedades siempre obtiene los mismos resultados.
#19 No solo no tienen publicidad. Es que yo fui hace 1 año a un concesionario Toyota preguntando por el bZ4X e intentaron venderme un Yaris híbrido. Cada vez que yo decía que quería el eléctrico puro me ponían pegas (la principal: que no llegaba antes de septiembre, teniendo que reservar en marzo.
Es el lunes antes de la fiesta mayor de uno de los pueblos de la comarca: Se celebran el último fin de semana del mes de Enero mientras que el lunes y martes siguiente no caigan en el mes de febrero.
(Sí; el calculo de la fecha es así de raro. Intenta ponerlo como evento recurrente en el calendario del móvil).
Literalmente está dejando a la gente sin poder preparar sus casas ni las famosas tiradas.
#71 Solemos pensar que no podemos cargar un vehículo enchufable (híbrido o eléctrico puro) porque no tenemos garaje.
Pero yo nunca he visto un garaje con surtidor de combustible, y nadie piensa que eso sea un problema para tener coches con motor de combustión.
A menos de 5 minutos andando de mi casa hay varios cargadores eléctricos en la calle. Las gasolineras están todas a más distancia. Aún siendo carísimo el kWh en esos cargadores siguen siendo más baratos los 100 km en esos que en los surtidores de diésel y gasolina.
#68 Lo de comparar los precios de las cervezas con otros países de Europa siempre ha sido capcioso.
Hace más de 20 años que vengo notando que, aunque pedirte una cerveza en R.U. o Alemania sea más caro que en España, si comparamos el precio del ml salen prácticamente igual. En España ponen vasos de 200 ml y en Alemania jarras de 1 l.
#85 Perdona, los de combustión interna siempre acaban perdiendo caballos. Y consumiendo más.
No se les encoje el depósito, pero sí los anillos de los pistones, y "agrandando" (desgastando) las camisas de los cilindros. Perdiendo efectividad del turbo compresor y los inyectores, cuando no se rompen directamente o se atascan. El filtro de aire de acaba ensuciando y cada vez entra menos oxígeno para la combustión. Y el escape acaba saltándose saturándose de las mierdas que suelta la combustión y cuesta más expulsar los gases. Eso sí no se te atasca el FAP o el catalizador.
Los fabricantes de coches eléctricos están garantizando sus baterías actualmente de 8 años en adelante. Ningún fabricante de coches de motor de combustión garantizan tantos años absolutamente ningún componente.
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Precisamente a Milgram se le ocurrió después del juicio por parte de Israel al nazi fugado Eichmann, responsable de la Solución Final. Eichmann en el juicio decía que solo cumplía órdenes.
Este experimento, repetido numerosas veces en el tiempo y en distintas sociedades siempre obtiene los mismos resultados.