Reemplazar los combustibles fósiles lleva asociados retos y efectos secundarios que han de tener en cuenta los agentes involucrados en la transición energética que demanda Europa y exige el futuro. Para empezar, ¿contamos con materiales para hacer el cambio?
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etiquetas: transición , energía , combustibles , fósiles , materiales 
Los científicos están hartos de decirlo.
Mira cualquier video de Alicia Valero.
El crecimiento de uso de todo tipo de materiales (no solo tierras raras), es exponencial y totalmente insostenible, y esto a ocurrido mientras no se han dejado de mejorar procesos, motores y sistemas.
Las mejoras en eficiencia no solucionan nada en nuestro sistema económico.
#5 #13
Estás reduciendo la transiciones N energética al uso del coche eléctrico, solo una pequeña parte de la energía la usamos para movernos en los coches particulares.
Edit, esto último era para el tal sinelo otro ignorante del ignore habitual.
Voto negativo por la perdida de tiempo.
crashoil.blogspot.com/2010/06/el-coche-electrico-un-grave-error.html
Vamos por 11 millones al año y subiendo. Esta es la información que manejan. Es un bulo en el que está los conspiracionistas de ultraderecha, basta ver el medio de la noticia y los conspiracionistas de la izquierda juntos.
El mundo de la transición energética tiene un consumo de materiales un orden de magnitud por debajo del mundo actual.
Estas noticias con tanto predicamento por aquí (porque parece que se juntan unos y otros) son bulos. La noticia es un bulo.
www.hispanidad.com/economia/iberdrola-galan-echa-freno-en-su-producto-
#14 tiene toda la razón del mundo. Los basureros de hoy son las minas de mañana.
Y a falta de materiales , se pueden hacer metamateriales , a partir de materias primas baratas, abundantes y sin muchos problemas de toxicidad (ver enlace de #6 )
Y estoy bastante seguro de que es infinitamente mas ecológico reconvertir un coche de combustión actual en uno eléctrico que tirar el de combustión y comprar un eléctrico nuevo. Si se… » ver todo el comentario
Si tiene que ser de hoy para mañana, oblidat.
Porque mientras se cumpla la paradoja de Jevons, cuanto más eficientes seamos en un sector más de consumirá en otros (o por países). Ejemplo, que consumimos menos petróleo? Más barato el barril para el resto. Eso sumado al consumismo y a la necesidad que tienen los países emergentes de acercarse al nivel de vida 'occidental' no lo pone fácil.
Y puede que tiempo (tirando CO2 y otros gases al ritmo actual o superior) no nos sobre si se pretende hacer dicha transición en un par de decadas.
Pero visto desde una ciudad, son los ecologistas que están siempre dando por culo.
Y ese viaje por autopista lo hace con 16kWh/100km el equivalente energético a 1,6l/100km de gasolina. Y el 50% de esos 16kWh son renovables hoy.
No gasta aceite, no gasta pastillas de freno prácticamente y los neumáticos, ya llevo 38.000km, se cambiarán con 45.000-50.000km. La media de mis neumáticos con mi diésel anterior eran unos 40.000km.
Chorradas se pueden decir muchas.
Es lo de siempre, dice que el coche eléctrico emite mucho CO2 y lo justifico en que la electricidad que gasta se genera cquemando petróleo que genera CO2.
Es un poco patético y más si se publica en España, donde la mitad de la electricidad ya se produce con renovables.
Para mi ha muerto theconversation como sitio serio. A partir de ahora habrá que tener cuidado con este medio o pseudomedio o lo que pase a ser ahora.