El Reino Unido nacionaliza sus trenes 30 años después de una privatización a medias y el servicio más caro de Europa

El Gobierno laborista empieza a retomar el control de las rutas operadas por empresas privadas, que ya están muy subvencionadas y tienen monopolios en una red cara y plagada de retrasos, cancelaciones y fallos de infraestructura. Del presupuesto público, cerca de 180 millones de euros van cada año a las operadoras privadas para compensar su gestión. Desde la privatización de mediados de los 90, el Estado ha gastado más de 180.000 millones de euros en subvenciones para compañías privadas, es decir, la mitad del gasto público en transporte.

[#1 Verdaderofalso]

Otro vendrá a privatizar el servicio cuando vuelva a estar en condiciones

[#4 sleep_timer]

#1 Ya se encargarán los votantes con su sabiduría de que eso no pase, igual que impidieron el Brexit.

[#41 AntiTankie]

#4 ya veo los titulares del Daily FAIL , "Furia por el coste de privatizar los trenes"

[#12 themarquesito]

#1 Es el círculo de la vida, como decían en El rey león

[#64 paco_camps_2011]

#12 Privatizar ganancias, socializar perdidas.
La lección que no le dió tiempo a Mufasa a enseñarle a Simba.

[#55 sotillo]

#1 Otra Thatcher como la que admira la derecha madrileña

[#59 millanin]

#1 Por que la gestión privada es más eficaz. ¿No?

[#77 fralbin]

#59 No, es más eficiente, la pública es más eficaz pero deficitaria, se cubre con recursos públicos y el coste global es superior, pero el precio del billete es inferior porque se subvenciona.

Vamos, como aquí en España.

[#78 Sadalsuud]

#59 Para los que la gestionan la respuesta es si, la eficacia en llevarse los dineros privados y públicos a carretadas esta más que comprobada...

[#17 banksy]

#6 Yo vivía en Londres durante una de las mayores caídas del sistema de tren que se recirdaba. Un colapso de la leche y ese mismo día salió la noticia que los directivos de las empresas de FFCC se habían auto-asignado el máximo bonus de productividad a ellos mismos.
Si hubiese sido público esos emprendedores no habrían cobrado su merecido y sustancial bonus.

[#34 Trochador]

#17 La dura vida del emprendedor apadrinado. Que injusticia sería esa de quitarle el sustento a tales personas preocupadas siempre por el bienestar y el buen funcionamiento de las personas y las cosas.

[#42 AntiTankie]

#17 creo que no sabes lo corrupto que está el sistema público inglés, con todo sus mandarines inútiles, hijos de familias bien colocados en puestos con sueldazos astronómicos

[#70 banksy]

#42 No lo conozco, pero no creo que sea mas corrupto que en España.

[#71 AntiTankie]

#70 solo el jefe de la BBC cobra 500000 de libras

[#73 AntiTankie]

#70 aquí tienes de la BBC todos los que cobran más de 178000 , eso le llamo transparencia y deja a los organismos españoles en evidencia una vez más, www.bbc.com/aboutthebbc/whoweare/staff

[#80 mcfgdbbn3]

#17: Para bonus, el que le adjudicaron a cierto directivo de cierta empresa hace poco, un bonus por valor triple.

[#44 MADMax2]

#6 Algunas cosas privatizadas funcionan mejor, otras no.

Lo habitual es que los primeros años de una buena privatización las cosas puedan funcionar mejor, pero poco a poco tienen que ir recortando, dando mejores cifras para los accionistas, etc, y siempre hay un punto en el que se empieza a dar un peor servicio.

Un ejemplo que me queda cerca es el hospital de Torrejón, público de gestión privada. Empezó muy bien, daba buen servicio, pero según iban sucediendose las empresas adjudicatarias, el…   

[#47 Trochador]

#44 Estoy de acuerdo, hay cosas que públicas funcionan mejor y otras que lo hacen siendo privadas.
Las cosas que deben ser eminentemente públicas son las que cubren las necesidades básicas de las personas, vivienda, sanidad, educación, seguridad, justicia. Poco más.
El resto ya puede ir por el libre mercado.

[#60 Bacalhau]

#44 Discrepo.

Algo público bien gestionado siempre será mejor que un privado bien gestionado.

El problema es que público mal gestionado, también es peor que privado mal gestionado.

Cuando se privatiza algo público mal gestionado, siempre mejora.

Por eso, lo peor que podemos hacer las personas de izquierdas, es mirar para otro lado cuando vemos que gobiernos "de izquierdas" gestionan mal lo público.

[#81 mcfgdbbn3]

#44: Sí, la #mierdificación (#enshittification) del servicio.

[#7 DocendoDiscimus]

#6 Era público y funcionaba, lo medio privatizaron y medio funcionaba... menos mal que no lo privatizaron del todo.

[#10 Trochador]

#7 No, no. Tenían que haberlo privatizado del todo. Insisto, los neos no tendrían donde agarrarse.

[#18 bartolin]

#10 parece que no los conozcas. Siempre hay algo que no se hizo suficientemente privado y por eso no ha funcionado

[#24 Trochador]

#18 Es cierto, a veces soy muy ingenuo. Había demasiadas normativas y legislaciones.

[#51 pinzadelaropa]

#10 Pues ahí te doy la razón, privado 100% sin ningún tipo de ayudas y a la que colpase la economía completa que paguen con cárcel.

[#54 Trochador]

#51 Ahí es donde quería llegar, pero como ya me han indicado, le echaría la culpa a cualquier cosa, regulación excesiva, impuestos...

[#56 pinzadelaropa]

#54 si si, te entendí perfectamente (veo que algunos no), el caso es que juegan con las cartas marcadas.

[#57 Trochador]

#56 Es normal que no se me haya entendido, he sido un poco troll, el texto plano no ayuda mucho y en cuanto te descuidas malinterpretas fácilmente a otra persona.

[#79 mcfgdbbn3]

#7: Lo privatizaron del todo, pero al ocurrir un accidente desprivatizaron la infraestructura, porque fue por pura falta de mantenimiento y murió gente, entonces crearon Network Rail, que sería como ADIF aquí.

[#83 el_guti]

#7 estos chicos ultraliberales son muy listos que para eso estudiaron en universidades de relumbrón, nunca llegan a privatizar del todo los servicios, dejan una pequeña parte pública para poder echar la culpa del mal funcionamiento y cuando van acabando el pillaje nuevamente nacionalizan el servicio para que el común se coma el fiasco.

[#22 JanSolo]

Pues es un rescate a pérdidas como siempre que se privatiza algo. Ahora a meter dinero público y luego a privatizar otra vez con la misma excusa de siempre. No estoy muy puesto en cómo están las cosas en Inglaterra, pero en España está claro que no existe ninguna privatización que esté mejor en términos de calidad/precio que cuando era pública.

[#29 OriolMu]

#22 en España (y en toda la Europa comunitaria) se liberalizaron en 2005. Hasta 2021 no llegaron los primeros operadores "privados"* de viajeros, de mercancías los hubo desde bastante al principio. Sabido es que las mercancías, al final, son habas contadas. Por lo que si el operador privado tiene garantía de X tráficos de forma recurrente, siempre tendrá beneficios. Aunque también sería interesante investigar como tráficos operados por Renfe terminaron en operadores privados.…   

[#32 ColaKO]

#29 Lo que habría que hacer es unificar la red europea y poner a los suizos, aunque no estén en la UE, al mando. Si alguien sabe de gestionar trenes son ellos.

[#46 AntiTankie]

#32 y pagando precios suizos

[#52 pinzadelaropa]

#32 tienen un país canijo, así es mucho mas sencillo.

[#67 OriolMu]

#52 con una red mucho más densa (y compleja) que la española, que ya de por si es compleja

[#68 pinzadelaropa]

#67 pero sigue siendo un país de 8 millones y una extensión que es 1/10 de la de España y con bastante mas renta per capita, con buena polla bien se folla. (que si, que es muy montañoso y lo hacen bien)

[#69 Jriri]

#32 Los alemanes también tiene mucha experiencia en gestionar redes ferroviarias internacionales de pasajeros.

[#11 wata]

¿No era eso lo que querían hacer aquí con RENFE?

[#13 frutosm]

#11 Los ingleses nos llevan 30 años de ventaja

[#72 Gurripander]

#13 De retraso, querrás decir.

[#30 Aergon]

#11 ablo me parece que lo han llamado (creo que se escribe con v pero ya me sangran bastante los ojos por escribirlo sin h)

[#38 Borbone]

#30 No, Avlo es Renfe AVE pero su versión bajo coste. Es pública.

[#43 Aergon]

#38 ¿Cómo adif? O sea, una empresa pública con gestión privada si no lo he entendido mal.

[#62 Borbone]

#43 No, ambas son públicas con gestión pública.

[#37 Borbone]

#11 Están en ello, en breve sale a concurso Cercanías y puede operar trenes Alsa, que está detrás de ello. Nos vamos a la mierda, al menos los ingleses han recapacitado.

[#50 Jangsun]

#11 Lo están haciendo ya. Hasta les obligan a alquilar los trenes...Abrir por ley un servicio a la competencia de empresas que no tienen ni los medios ni la experiencia para darlo, un servicio que es por naturaleza un monopolio. A cualquier empresa privada que hiciera algo así les llamarían gilipollas y retrasados con razón, pero como es algo público, parece que está bien poner a empresas a chupar del bote.

[#74 hrAd]

#50 Lo mismo se decía cuando se liberalizaron las aerolíneas y ya ves que tal nos ha ido.

La liberalización europea del ferrocarril no tiene nada que ver con lo que se hizo en Reino Unido.

[#75 Xtampa2]

#50 No sé a qué te refieres con lo de alquilar los trenes. En cuanto a las empresas que dices que no tienen ni medios ni experiencia te recuerdo que Iryo es de la operadora estatal de Italia y Ouigo de la francesa. De medios y experiencia van sobrados.

El problema de la liberalización del transporte de viajeros es que las empresas que han entrado nuevas están haciendo dumping y no se les debería permitir hacerlo.

[#76 Jangsun]

#75 No sabes? Puedes leerlo aquí:
www.cnmc.es/node/368516
www.elindependiente.com/economia/2018/05/18/competencia-obligara-a-ren
El problema de liberalizar el ferrocarril es que es un monopolio natural con barreras de acceso al mercado que cualquier liberalización que te intenten vender es un chiringuito para que se hagan más ricos unos pocos. Ya tú puedes decidir si te vas a tragar esa trola o no.

[#15 Nitros]

Ya hay varias líneas nacionalizadas y van igual de mal que las que no.

Que vamos, estoy de acuerdo con la medida, pero tengo cero expectativas de que algo vaya a cambiar a mejor.

[#45 AntiTankie]

#15 TFL es carísimo ,es público y da perdidas

[#53 KarlsBerg]

#15 que rutas lo estan? vivo aqui hace 10 años, me gustaria ver un decremento del precio, sale mas caro que dos billetes de avion a veces.

[#63 Nitros]

#53 LNER o ScotRail.

No vas a ver un decrecimiento del precio mientras el gobierno les siga dando las subidas que exigen y blindando sus (innecesarios) puestos de trabajo.

[#23 arturios]

Pero si Margaret Hilda Thatcher, baronesa Thatcher de Kesteven decía que era lo mejor ¿¿¡¡como es posible!!??

[#33 troll_hdlgp]

#23 ¿Pero lo decía sobria?

[#35 arturios]

#33 En las "reuniones" que se corría con la reina no me meto, lo que pasa en el palacio de Buckingham, se queda en el palacio de Buckingham.

[#48 Bapho]

#35 En las "reuniones" que se corría con la reina

[#49 arturios]

#48 Uy! el corrector ortográfico, que malo es

[#58 RoneoaJulieta]

#35 #33 Huy, va a haber que meter la «tijera» a tan obscenos comentarios

[#2 Trochador]

El problema es que no lo liberalizaron del todo...

[#3 DocendoDiscimus]

#2 Entiendo que tu comentario es irónico, ¿no?

[#5 yopasabaporaqui]

#3 Enseguida viene @Findeton y te lo dice en serio.

[#8 DocendoDiscimus]

#5 ¡Pero no le invoques, hombre!

[#16 yopasabaporaqui]

#8 #9 No lo dije 3 veces con voz siniestra, tranquilos...

[#28 troll_hdlgp]

#16 Candyman, Candyman, Candyman

[#9 Trochador]

#5 Quita hombre. Déjanos tranquilos.

[#6 Trochador]

#3 Entiende lo que quieras era público y funcionaba, lo medio privatizaron y medio funcionaba, tendrían que haberlo privatizado del todo. Todo el mundo sabe que lo privado funciona mejor ¿Tú no?

[#26 imagosg]

#6
Lo privado funciona mejor que lo público y además gana dinero, no ?

Qué cachondo..

[#27 Trochador]

#26 Yo he dicho lo que he dicho, la secuencia es clara e incontestable.

[#61 powernergia]

#26 No se si has pillado a #6

[#65 Carapedo]

#2 He usado trenes en muchos países de Europa y los de Reino Unido son, sin duda, los que tienen peor calidad precio. Lentos, sucios, reventados de gente, mal servicio y caros como ellos solos. Ah! y muchísimos todavía diesel!

[#66 Trochador]

#65 No he visto ningún pero, todo Pros.

[#14 Oberlus]

Madre mía cómo está el Puente.

[#25 U5u4r10]

Esperando el vídeo de Juan Ramón Rallo sobre este tema.

[#31 Aergon]

#20 Va a ser que España no es el único reino donde en realidad se gobierna solo para 200 familias y el resto somos vasallos sin mas importancia.

[#36 avalancha971]

#31 Claro. Lo que ocurre en España es que una gran parte de la población sabe que eso es así, mientras que en otros países la percepción de esa realidad por parte de la población es mínima.

[#19 Alcalino]

grandes gestores los de la privada, ¿eh?

[#20 avalancha971]

#19 Sus bolsillos los gestionan muy bien.

[#21 retoqueteate]

A ver lo que tardan los liberales estos de mierda en sacar tajada de esto.

[#82 elretornao]

Anda, que resulta que se vendió mal y probablemente a amigotes a los que se les ha subvencionado 30 años.

Resulta que si, que conseguimos exportar la marca España

[#39 Astarion]

Algo que me sorprendió mucho de UK la primera vez que fui era la pésima calidad de su transporte ferroviario, calidad desacoplada de su excesivo precio. También me sorprendió la mierda de carreteras que gastan.

[#40 miserere]

¡Qué comunistas!