En Europa desde 2035 sólo se venderán coches eléctricos, como ya se ha aprobado en la UE. Y las nuevas normas anticontaminación en EE.UU se encaminan a dar prioridad a los coches eléctricos o enchufables. Así, la lógica dicta que los consumidores vayan pasándose al coche eléctrico cada vez más. Pero casi un 30 % de los que hoy tienen un coche eléctrico volverían a un coche gasolina o diésel.
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etiquetas: eléctricos , gasolina , viajes largos 
Precisamente por la comodidad que significa el hacer viajes largos con un eléctrico.
Además, por poner un ejemplo, en países como Francia, la electricidad utilizada en cargadores rápidos, puede ser perfectamente la mitad de lo que puede costar la gasolina.
Así que con más razón justificar la compra de un eléctrico para hacer viajes largos.
Lo que no entiendo son la gran cantidad de prejuicios sin fundamento que hay sobre el coche eléctrico.
Yo en #1 sólo destaco mi opinión como usuario de VE ya durante varios años y usuario de vehículo ICE (combustión) desde hace décadas.
Sobretodo para aquellos que nunca hayan conducido un VE, y que tuvieran dudas sobre la "usabilidad" de estos vehículos.
Lo cual tiene sentido. Toda nueva tecnología crea "dudas", y más si nunca has tenido la oportunidad de experimentarla.
Desgraciadamente hay noticias que van directamente a fomentar estas dudas, la mayoría de las veces sin fundamento.
No obstante, yo sólo digo en #1 que me considero parte de esos dos tercios que no volverían al motor de combustión ni por los viajes largos, precisamente porque me parecen además de más cómodos y seguros, más económicos, como expongo en #6 con el ejemplo de Francia.
Además, por evitar malinterpretaciones, no digo en ningún momento que ese "uno" no tenga sus razones para volver a un gasolina.
Normalmente en áreas de servicio, con gasolineras, restaurantes, etc...
Independientemente del combustible que quedara o tambien, calculando en el momento cuándo podría descansar y echar gasolina al mismo tiempo.
La diferencia es que yo (y probablemente otros muchos), no calculaba antes de iniciar el viaje, cuándo ni dónde coincidiría con precisión el repostaje del depósito de combustible, obligándome a veces a hacer… » ver todo el comentario
Lo primero y más importante es la parte económica, un coche eléctrico se vende más caro que la alternativa de combustión y si no tienes plaza de garaje para ponerle cargador estás jodido (aquí en España, en otros países será distinto).
El segundo problema es algo menor pero también importante, debería de tener una buena autonomía (como un coche de combustión) y también debería existir una amplia red de puntos de carga… » ver todo el comentario
Tu solo has enumerado los problemas del coche eléctrico con respecto a sus homólogos térmicos.
Con respecto al ultimo punto, yo tengo coche eléctrico en ciudad, si no se ha generalizado la red de cargadores, es porque no se quiere, no porque no se pueda.
Resulta que en mi edificio si todos los propietarios tuviésemos coche eléctrico, ni siquiera habría que cambiar el suministro al edificio, basta con el que tiene ahora mismo de 2005.
Que conste que de vez en cuando miro los precios de los coches y motos eléctricas, pero siguen siendo caros para mí, y encima ahora aranceles para los coches chinos, es una buena putada.
Cuando las ventas se desplomen, pedirán ayudas públicas.
Salvo que hagas 100 viajes largos al año es que no hay color.
Comodidad?
Más cómodo que echar gasolina en 5 minutos sin tener que planear una parada lo dudo.
Además si abusas de cargas rápidas suerte con la garantía de tu batería. La primera frase que viene en todo los manuales.
Ya lo siento. Y ahora llevo un híbrido y el próximo si hay más rango disponible seguramente será eléctrico, pero no te compro ese argumento.
No las paradas.
De hecho, con viajes largos de ese pelo, esos descansos para mí son simplemente oro puro, principalmente cuando viajo con mi familia.
Ni de coña se reducen a 5 minutos
En relación a las cargas rápidas que mencionas, está comprobado que en vehículos con un buen BMS, la degradación no será mayor que con cargas lentas.
Un nuevo estudio desmiente que la carga rápida degrade las baterías de Tesla
www.hibridosyelectricos.com/coches/recarga-rapida-no-degrada-bateria-i
Un gasolina de gama media es igual de cómodo en automático…
Yo ahora mismo llevo un híbrido enchufable y automático , por ciudad entre semana me hace el papel porque conduzco diariamente una media de 10-15km. Va 100% a batería.
El fin de semana para trayectos más largos pues me ahorro pensar dónde cargar.
Y no sé, mis viajes largos son de 400-500km de media al día. No 2000 de una sentada, y asumo que para la mayoría de usuarios es lo mismo.
Si los “long-range” de 500-600km fueran más asequibles me lo pensaria, y espero que en unos años ese sea el rango standard y haga los eléctricos la mejor opción .
- Menores vibraciones en el habitáculo
- Menores ruidos. Que aunque la rozadura de los neumáticos será igual en ambos vehículos, aún el ruido del motor de combustión estará ahí.
- Rápida velocidad de respuesta en VEs, incluso en los más asequibles. Con mayores aceleraciones y mayor facilidad a la hora de adelantar vehículos más lentos, aportando además mayor seguridad.
- Posibilidad de uso de un solo pedal por la frenada… » ver todo el comentario
Ya detallo las motivaciones en #23, no obstante.
Yo comparo mi experiencia usando vehículos de combustión con vehículos eléctricos, y para mí es especialmente destacable la comodidad de conducción de un eléctrico, incluyendo las paradas entre recargas, totalmente planificadas, tanto en tiempo, lugar y coste, en comparación con un vehículo con motor de combustión.
En #23 ya destaco algunos puntos por los que me quedo con la tecnología del VE antes que la del ICE.
Hay que destacar, que en un viaje de 4 o 5 horas, las horas de conducción y el comportamiento del vehículo durante ese tiempo son cruciales para destacar si un viaje es "cómodo" o no.
Otra cosa es que valores más las ventajas que los inconvenientes.
La no necesidad de improvisación durante la conducción dónde pararé para poder continuar el viaje, me aporta un control del viaje, de los tiempos y de la economía que nunca tuve con mis vehículos de motor de combustion.
Es decir, esa planificación que yo antes no realizaba y ahora sí (tanto como para descansar como para cargar), para mí es un valor añadido al confort del viaje.
Y sí, es cierto lo que dices. Teniendo en cuenta las demás ventajas, ni siquiera me puedo plantear llamar "desventaja" esa planificación del viaje.
La diferencia es que con un eléctrico estás obligado a ello.
Esto sumado a que a veces los planes salen mal. Puede que estés más cansado y necesites parar antes de lo planificado, o al contrario, o los niños al fin se han dormido y no quieres despertarlos justo ahora, o el sitio que habías planificado tiene el cargador averiado,… » ver todo el comentario
Con el mío, en viajes internacionales, si he tenido que improvisar, gracias a la cada vez mayor infraestructura de carga, no he tenido nunca ningún problema en parar antes si me siento cansado, en parar más tarde de lo planificado o adaptarnos a lo que el niño necesite.
No digo que no ocurra en el futuro, pero de momento en mis viajes no se han dado circunstancias evitables con un ICE e inevitables con un VE.
Puedes acostumbrarte a tener que cargar todas las noches, a tener varios cargadores distribuidos por el trabajo, coche etc o incluso a quedarte sin batería de vez en cuando. Puede que eso no te cause un perjuicio muy grande o que lo que te aporta el smartphone lo compense. Eso no te lo discuto.
Lo que no puedes vender es que esa pérdida de prestaciones y… » ver todo el comentario
Me recuerda a aquel comunicado de prensa de Microsoft allá por los '90 donde decían que los cuelgues de windows 98 eran beneficiosos para la productividad porque obligaba a la gente a tomarse un descanso mientras reiniciaba.
Diría yo que si quieres tomarte un descanso de "oro puro", también puedes hacerlo con un coche de combustión y sin necesidad de parar en un cargador. Puedes parar en cualquier lugar más agradable.
Así que en ese viaje de 5h o 500 kilómetros tienes que parar entre 20 minutos y media hora.
De todas maneras también deberías descansar al menos 5 minutos de pantalla cada hora y enfocar la vista lejos. Idealmente salir a una terraza o la calle y enfocar la vista lejos. De nuevo muchas gente no lo hace, incluida yo misma.
Yo mis paradas a cargar son de 18-23 minutos maximo dependiendo si cargo al 80 o 90% en cargadores de más de 150kW, y si voy sin caravana tengo para 300 km y con caravana 180 máximo, entre 2 y 3 horas y media de conducción.
Y viajes largos he hecho, el último 1600 km entre ida y vuelta de Barcelona a Llanes con una caravana de 1Tn y a 90 km/h, cosa que no recomiendo a nadie hacer solo y en 2 días sin casi dormir, los últimos 150 km fueron un infierno al volante
El mío tiene 60 litros, pago con el móvil o la tarjeta y me cuesta 5 minutos
Si contáis meada pues ya es otra cosa.
Luego están los artículos patrocinados por determinados lobbies a los que no les interesa lo más mínimo que triunfen los eléctricos (y mucho menos si vienen de China y a precios asequibles).
La gente que podremos ver con "dudas" por foros como este, probablemente sea gente que no hayan conducido nunca un vehículo 100% eléctrico.
Y probablemente tengan más "temores" que "certezas", de ahí sus dudas.
Desgraciadamente muchos se aprovechan descaradamente de esas dudas de la gente.
Mañana tengo uno, para mi desgracia.
Menos mal que tengo mi VE que me hace la vida más fácil y económica en ese sentido (y esto es totalmente en serio, no va con ninguna ironía por medio).
De todas maneras, tampoco aseveres cosas que no sabes con tanta rotundidad fuera de estos foros "anónimos", que si no simplemente parecerás cualquier cosa, menos alguien inteligente.
Podrá no ser un impedimento, pero la palabra comodidad no sé si es la adecuada.
No conozco a NADIE, y conozco a mucha gente con eléctrico, que quiera volver a un gasolina, repito NADIE
Y en 4 años he visto cambiar a muchos con gasolina por un VE y contentos del cambio
Literalmente no conozco a nadie con eléctrico que se arrepienta y tengo uno desde hace 13 años.
Supongo que si les preguntas dirán que si se todas maneras vas a tomar un chicle que sea sin azúcar. Y el décimo que si vas a hacer lo que quieras te des el gustazo entero y te lo tomes con azúcar si quieres.
Dame un estudio estadístico y dime qué quieres que salga... primera frase del profe de Estadística Descriptiva en la carrera.
Incluso para viajes largos no es problema para nada. Paro en un área de servicio de la autopista igual que pararía si condujera gasolina (cada 200 o 300 Km), me tomo un café, hago un pipi y el coche cargado en 30 minutos
En una año ya he ahorrado un dinerillo.
Cuando hace falta, lo enchufo al llegar a casa y arreglado.
Pero el tema de las cargas fuera de casa es algo que tienen que aumentar muchísimo. Hay muy pocos puntos.
Quieto millonetis. Apiádate del resto de los mortales.
Todo con salarios de mierda de administrativos (yo y mi mujer) y 3 hijos, y pagando todo nosotros.
Asi que si, se puede, pero otro dia te explico a todo lo que hemos renunciado estos 25 años.
Para viajes si autonomía es más limitada y no resulta ta económico.
Veo vehículos eléctricos circulando por las autopistas y autovías a velocidad inferior a la normal.
Por zonas apartadas tampoco parece que su uso sea recomendable.
Pero en ciudad son los amos. También lo son en aceleración y en potencia para subir cuestas y rampas.
Es cuestión de gustos. De momento sigue siendo muy caro acceder a uno con gran autonomía y prestaciones.
¿En qué ciudad mágica con qué trabajo se puede hacer eso?
Con el electrico apenas +20€ de electricidad al mes.
Logicamente he puesto cargador en casa
26 de abril de 1895
Uno de cada tres conductores de coches de gasolina dice que preferiría volver a uno de caballos porque los de gasolina son un incordio en los viajes largos.
Sin fundamento, adecuadamente pagadas y promovidas como esos que van a rezar a las puertas de las clinicas abortivas.
Quien puede cargar en casa no vuelve a pisar una gasolinera salvo para comprar pan congelado un domingo por la tarde
Mania de todo blanco y negro (ah, y totalmente de acuerdo, a la gasolinera solo a por pan)
www.meneame.net/story/casi-mitad-gran-mayoria-29-elija-aventura crítica.
www.motor.es/noticias/54-conductores-coches-electricos-arrepentido-com más crítica al informe.
Seguro que sí
No hago viajes largosby, de hacerlos, igual alquilo o tiro de tren.
Dicho lo cual, no vuelvo a combustion ni aunque me regalaran la gasolina.
Lo siento, la experiencia de conduccion, incluso con la tartana que me he comprado, literalmente lo mas tirado en ve el mg4 std, es tan superior al de combustion que no volveria atras.
Suma el ahorro y aunque aqui me digan facha y el ve sea de wokes, ve a muerte