#9
Has confundido los 5 kg de la "cápsula" esa, que son aproximadamente 500 gr de H2 y 4500 gr de "envase" resistente a alta presión, con los 5.6 kg de H2 puro que tiene en total todo el coche para una autonomía de 500 km y un récord de 1003 km.
Aquí un vídeo corto donde se muestran 3 "tanques" / "depósitos", que tienen unos 120 litros... en un Toyota Mirai.
En otros modelos más modernos de Mirai en lugar de un tanque a lo largo de la parte baja (y otro delante y otro atrás) se ponen 2 delante (30 + 30 litros) y otro detrás (62 litros).
y los 700 bar ≈ 70 MegaPascales ≈ 691 atmósferas de presión.
Una presión brutal ¿no os parece??? Por ejemplo, las ruedas de un coche suelen estar entre 2 y 2.5 bar solamente. Las pistolas (armas) de aire comprimido entre 3 a 10 bar... y las carabinas hasta 250 bar.
Y el prototipo presentado ahora creo que tiene tanques delante y detrás se pueden poner cápsulas intercambiables... no sé el volumen de cada una, imagino 8 ó 10 litros.
Cuando dicen en un artículo que ha conseguido un récord de 1003 km con 5.6 kg son 5.6 kg de hidrógeno, pero los depósitos (más que metal, un material innovador que aguanta mucha presión con poco peso, lo que sea) para guardar esos 5.6 kg de H2 pesan aproximadamente 10 veces eso, es decir, 56 kg. Y el volumen de estos depósitos sería unos 120 litros.
Y... si una "cápsula" de estas intercambiables (estilo "Nespresso", perdón por la comparación) son 10 litros ¿a cuántos km corresponde? Pues si 120 litros son 1000 km, 10 litros son x = 1000/12 ≈ 83 km cada cápsula, máximo... más realista la mitad, 42 km.
Y si tienes 6 de estas de 10 litros cada una, pues 6 veces eso, unos 500 km (máximo...… » ver todo el comentario
#49 El hidrógeno es necesario en España para la industria del azulejo, que depende totalmente del gas natural.
Si se sustituye el gas por hidrógeno no dependeremos de terceros.
#1 Sí, en eso creo que tienes razón, por eso me hace "mucha gracias" cuando esos poderes fácticos van sacando leyes a cada cual mas absurda para que pareza que hacen algo. #2Pero a quien cojones se le puede ocurrir poner la gráfica al revés???
La verdad es que es buena pregunta y tiene clara explicación, si te descargas la serie temporal verás que comienza por el presente, al hacer la gráfica (con la sobada de la mañana) se me olvidó invertir toda la serie y salió así de rara.
Despues pensé que así se aprecia mejor el presente y qu el futuro no tiene que ser a la derecha y una serie de excusas cojonudas para no rehacer la tabla que tenía que sacar a la perra y acababa de escampar.
De cualquier forma, la gráfica no está estrictamente al revés, más bien lo que no está es "al uso"
Sobre lo que planteas, si te fijas esas nuevas urbanizaciones que se construyen en su mayoría son de precio jodidamente alto para la zona. La voluntad así es liberar primero la construcción de las zonas que van a elevar el precio del metro cuadrado de nueva construcción, para que después cuando hagan las casas de mierda el precio ya esté bien alto. Lo de llevarse por delante un bosque es algo que sólo se hace para ricos, a los pobres se les pone metro hasta la próxima zona de expansión, la gran metrópolis que lo llaman lo cachocínicos.
#3 Cualquiera que esté pagando alquiler o que tenga ya una casa y busque una segunda vivienda.
#15 no es cierto. Hay muchos estudios que indican que es ligeramente mejor, pero no cuentan que esa mejoría es para el alumnado vulnerable, que al resto le es indiferente. Y que tiene que ver con las horas que pasan en el centro, no con el tipo de jornada y mucho menos con dos horas y media de "descanso".
#27 "y no saber que si la empresa quisiera podría clavarte las vacaciones donde quisiera la mitad y la otra mitad con negociación" Eso depende del convenio. En el mío por ejemplo han de ser de mutuo acuerdo y solicitándolo con 2 meses de antelación. Lo único que puede pasar es que en el calculo anual de horas establecidas por coger las vacaciones todas fuera de la jornada continua de verano salgan menos de las que tienes que echar. Por lo que no queda mas remedio que coger vacaciones en jornada de verano o viernes.
#16 Esto de la hospitalización lo usaron todos los zoomers entrados en la misma época en un periodo de 6 meses y cuando se empiezan a pedir actas de matrimonio o pareja de hecho empiezan las quejas (y cambios a semana de vacaciones por cada una de las hospitalizaciones de la la abuela de 97 años que vive en una residencia y que pueden ser dos o tres cada dos meses) Avisando con un email empezando por Hago uso de mi derecho de la ley tal cual por la que comunico mi ausencia...
Usar el teletrabajo para no gastar vacaciones en verano, siempre estaban en el baño cuando no contestaban durante un par de horas, para luego irse en la época de más curro un mes seguido y te lo dicen tranquilamente como que es su derecho ( y no saber que si la empresa quisiera podría clavarte las vacaciones donde quisiera la mitad y la otra mitad con negociación)
Hay muchas que o bien obligan a replantear toda la empresa. A re-redactar los convenios pensando en este tipo de gente o bien por ahora no cuentan con ese estilo de trabajador hasta que no quede otra.
Ni empresaurio exprimidor ni trabajador escaqueator. Todos deben aportar y ganar algo...
Oferta de trabajo de la empresa donde curra mi mujer en Zaragoza. Operador de máquina CNC, no importa experiencia, formación a cargo de la empresa. Contrato indefinido tras contrato inicial de 3 meses. 1.200€
Es decir, les vale cualquiera con 2 brazos y dos piernas que quiera trabajar y dispuesto a aprender. Además hablamos de un oficio cuya experiencia te abre la puerta a una profesion bastante bien pagada y con mucha demanda cuando eres bueno.
En varios meses solo han ido 2 y duraron menos de una semana.
#1#2#4 Hay burbuja en los nuevos fabricantes de vehículos eléctricos, donde todos dominarán el mercado y todos hacen coches únicos peron luego cualquiera te fabrica un coche eléctrico porque son como juguetes grandes.
La oportunidad estaba en grandes fabricantes que tenían sus acciones baratas (alejados de la burbuja) y que se hinchan a vender y a ganar dinero que al final es lo que cuenta, más cuando hay tipos altos y los nuevos fabricantes tienen deudas y apenas beneficios. En el 2021 un teslalover de meneame decía que vendiera acciones de Toyota por comprar de Tesla y si lo hubiera hecho, iría en pérdidas en vez de con beneficios.
#5 Sois como de una religión o algo así? Europa no se entera, los EEUU tampoco y el mercado tampoco que no está comprando acciones de Tesla y pierden valor desde hace 4 años a pesar de la inflación (hay que sumarla a las perdidas)
Tesla se multiplicó por 10 porque venía de la nada y así es más fácil. Desde el 2021 en caída libre y ahora vienen los coches chinos, ByD les va a dar bien y en ByD hay inversores americanos.
Tesla tiene dos problemas:
-El primero es el humo y no el de los tubos de escape que no tiene, sino las fantasías que lleva prometiendo desde hace una década y ni se acerca a cumplirlas. Su sistema autónomo es una castaña, en los EEUU hay ya empresas funcionando con servicios de conducción autónoma, en Europa hay fabricantes con niveles más alto de conducción autónoma. Tesla no es el adelantado de la clase, por lo menos a día de hoy. La cacareada disrupción de Tesla es una novela de fantasía. Su software qué? Nada de nada, controlar las toberas de clima desde una pantalla?, comprobar la presión de los neumáticos por una pantalla? Están en nivel 2 de conducción autónoma, el mismo que hace 10 años. No han tenido evolución. En cuanto a robótica, presento un robot que no podía ni caminar y dos auxiliares tuvieron que cogerlo en brazos, si es que el ASIMO de Honda tenía mejor pinta en los 90s...
-El segundo problema es su capitalización bursátil, no existe suficiente mercado que justifique la burbuja de sus acciones. Tesla necesitaría ser el único fabricante mundial y que todo el mundo tenga un Tesla, algo que no va a pasar. El mercado lo sabe y de ahí que lleven desde el 2021 cuesta abajo y sin frenos.
Sólo hay que ver las prisas a última hora de algunas de las marcas tradicionales en la búsqueda de alternativas y desarrollos de baterías para alcanzar a los chinos, e incluso la estrategia de otras marcas de presionar a las autoridades para limitar la competencia con la que se han encontrado de la noche a la mañana con la irrupción del VE en el mercado.
Con un modelo de VE ahora como el modelo más vendido del mundo y con mayor aceptación (y deseo) de los consumidores de hacerse con un VE.
La subida y bajada de acciones no lo considero relevante, en el sentido de que Tesla ha estado años con precios aberrantes, muy nivel "burbuja".
Las únicas dudas que plantea el interés en el VE son los precios, aún adaptándose a las posibilidades económicas del común de los potenciales usuarios y las características de las baterías, como tiempos de carga o incluso autonomías, aunque esto último aún lo veo menos "decisivo".
Seguramente muchos todavía prefieran un VE a un ICE si los precios son asequibles y los puntos de carga rápida aumentaran, aunque las autonomías reales se queden en 300kms. Usar la electricidad como combustible sigue siendo más barato y eso simplemente es una ventaja y atractivo evidentes.
Toca el turno de venta de estos vehículos a un mercado más extenso, y eso sólo se consigue bajando los precios y abaratando los componentes, como esta ocurriendo con las baterías actualmente.
En cuanto a la conducción autónoma, me parece un poco bluff.
Los verdaderos avances a este respecto y con seguridad garantizada, se realizarán si los VE autónomos solo interactúan con otros vehículos autónomos.
Conseguir un software que prediga el caos de una circulación totalmente humana, con métodos de gestión del tráfico habilitado para humanos, es una especie de "lucha" que le veo poco sentido implementarlo ahora.
Bien que haya tests y mejoras, pero suena a día de hoy todo muy inmaduro tecnológicamente hablando.
Aún así, se ve que Tesla está altamente orgulloso de su sistema de conducción autónoma.
Lo han pasado a llamar de Beta a "Supervisado", y en norteamerica están dando un mes gratis a todos los propietarios de Tesla para dar salida al tema, de lo confiados que están con esta nueva versión.
#254 Javier_Mileuros 
