#9 para mi los parámetros ahora mismo son:
precio vehiculo/autonomía(real) €/km y tiempo de recarga. Este último factor condicionada su importancia a si es el coche principal (urbano+viajes) o el secundario (solo urbano).
#4 Si no sabes innovar copia.
Que copien la web DB de la banh y a correr
Yo la uso desde 2007 para buscar viajes con trasbordo (Zaragoza-Valladolid), cosas que la de Renfe ni permitía ni permite. Hasta te daba el tiempo del trasbordo en metro o cercanías entre Atocha y Chamartín. Antes incluía además el precio, ahora con el rollo que ha montado Renfe no los da.
Sabía que ganaría el hielo porque con tanta temperatura sublima y la capa de vapor protege al hielo de abajo del contacto con la temita. Después del primer contacto (que no sé si llega a producirse por la temperatura de la temita que al acercarse al hielo ya hace que entre en sublimacion) hace que la temita no llegue a tocar el bloque de hielo
#5 Eso se entendió en Europa con el pacto social por el cual los que más tienen explotan a los que menos tienen pero no hasta el punto de que su vida deje de ser mínimamente digna.
Las TVs de 50" y Netflix previenen revoluciones.
#1 ¿No se habla del CCN y si increíble trabajo con las normas y guías STIC y después con el ENS o del CERT que gestionan?
Por si alguien no lo sabe su trabajo ha sido el referente de la UE para SRI2 y ahora para NIS2
#17 Que si, que yo entiendo el que esos sucesos les afecten muchisimo, yo a lo que me refiero es a gestionar "la reacción" (vamos, el no dejarse llevar por "lo que me pide el cuerpo" de toda la vida).
Es algo así como el que cuando va al volante a la mínima que le hacen se le va la olla y empieza a perseguir al otro por la autovía. A el ese suceso también le ha parecido "gravísimo".
#3 ¿Y no será que es intrínseco a la mente humana, por su complejidad, el que todos tengan un mínimo de "peculiaridades" y/o "rarezas"?
Luego ya están los que se salen de eso mínimos claro.
#2 WarDog77 
