#9 Tengo dos minas cerca que cumplen todo los requisitos y sin mayor problema.
En la unica que fué molesta por las detonaciones, cambiaron la forma de realizarlas,
#9 el problema no es la mina en sí, el problema es que las autoridades se pasan por el forro los planes de restauración.
Teniendo bien agarrados por los huevos a las empresas con eso, no habría ningún problema. Y lo peor es que sobre el papel sí que les tienen agarrados, pero luego se hacen los suecos a la hora de pedir responsabilidades. Hasta que eso no cambie...
#27 Yo creo que la zumbada iba a ir por los indígenas igualmente, pero fue ella quien rescindio el contrato con el beneplácito de sus sponsors americanos. Morales era el que acusaba a la oposición de organizar las manifestaciones contra la mineria y el que llego a los tratos con los alemanes.
#1 A Cáceres que le den. Eligió no minar, perfecto, su decisión, pero que no se quejen en el futuro cuando la industria se desarrolle en otro lugar del primer mundo (Portugal o Alemania) y no haya ningún problema serio con esta.
Un ecologista hubiera decidido minar y simplemente asegurarse que se hace con garantías, porque los beneficios ecológicos y económicos superan con creces los riesgos.
Además de que luego aún se quejarán de que en terceros países no siguen las normas medioambientales al minar. Pues haberlo hecho tu bien aquí donde puedes asegurarte.
#6 Los ecologistas saben que actualmente controlar eso es imposible.
Es largo de explicar pero básicamente el problema es que una mina nunca sabes el tamaño que va a tener así que el proyecto de recuperación tendría que ir ampliándose y modificándose y por otro lado es un trabajo que se hace al final, cuando la mina ya está cerrada y la empresa suele ser ¡Sorpresa! insolvente.
A la misma velocidad que la administración intenta cogerles de los huevos la minera se zafa y el resultado es que España está plagada de planes de recuperación sin ejecutar.
#32 Siempre hay métodos financieros para garantizarlo.
Por ejemplo, que la empresa page anualmente una cuota al municipio que va a una cuenta/hucha para tal propósito, al final de la explotación el ayuntamiento tendría el presupuesto contante y sonante.
El caso es que no querían la mina por motivos emocionales y no racionaled. No se exigieron "garantías" se exigió que no hubiera mina. Es su decisión. Cada uno labra su futuro.
#1 No te has leído el artículo, algo recomendable.
"Uno de los grandes retos a superar además de la extracción de forma eficiente del mineral, será el impacto ambiental y la oposición de los residentes de la zona. Hasta ahora, la mayoría de los depósitos de litio se han ubicado en áreas remotas de Australia o América del Sur, donde hay poca población y estas operaciones pueden realizarse con más facilidad. Pero hacerlo en el corazón de Alemania será algo diferente."
#1 Todavía no la hemos visto abierta. Los anuncios son muy fáciles de hacer, el resto ya veremos, con los 'verdes' con la mayor intención de voto en Alemania. Ya pueden ir hilando fino en la ingeniería.
Ya lo he dicho en otras ocasiones, la zona de Alemania y Portugal (y Extremadura y quizás el sur de Galicia) son zonas que se sabe que probablemente hay abundante Litio.
La cantidad estimada de Litio en la corteza terrestre es de 2.000.000.000.000.000.000 toneladas suficiente para 100.000.000.000.000.000.000 coches eléctricos con baterías grandes, es decir daría para 12.000.000.000 ( 12 mil millones ) de coches para cada habitante del planeta.
Obviamente es ridículo e imposible minar todo el Litio del planeta y es ridículo fabricar miles de millones de coches para cada habitante. Solo se mina lo "fácil" de… » ver todo el comentario
#3 Se puede cambiar un gobierno con golpes "blandos". Tienen experiencia sobradamente demostrada. Pero creo que tienen suficientemente "controlada" a Europa comercialmente.
Ahora veamos si Alemania autoriza a explotar todo esa parte del río y a que precio, además 400 millones de coches se los come Europa en 15 años.
MI apuesta es, seguirán sacando el litio de paises en subdesarrollo donde la extracción vale 50 veces menos y los derechos de los trabajadores y normas medioambientales son una auténtica broma.
Respecto al reciclaje habitual de las baterías de litio, el método de Duesenfeld logra una tasa de recuperación de material de más del doble que con los métodos de reciclaje convencionales. Complementado por los mencionados procesos hidrometalúrgicos, es posible una tasa de reciclaje cercana al 100%.
#8 Tener la certeza de que puedes conseguir aumentar la producción de Litio porque lo sacas de tu país es muy valioso.
Hay que pensar que se va a necesitar, que no es muy caro (10€/kg, unos pocos kgs), pero que si se ralentiza la cadena por un problema de suministro eso si sería caro.
280 millones de coches hay en Europa.
400 se pueden hacer solo con las reservas alemanas. El % de reciclaje es casi del 100%.
Pero aquí los agoreros del apocalipsis, dando por culo conque no va a haber coches para todos por falta de litio y tacatá.
Si la gente se queda sin coches, no será por temas tecnológicos ni recursos, será por distribución de riqueza y política (la distribución de riqueza que deja al currela en monociclo y la política de por que un currela va a tener lo que es solo digno de un señor).
Con respecto al titular, está bien recordar de vez en cuando que lo que cuentan no son las reservas, si no la capacidad para ser extraídas, y a la velocidad a la que se pueden extraer, osea la producción anual.
De momento la empresa da unas cifras muy buenas, esperando un apoyo a su proyecto y posibles inversores, luego la realidad suele or por otro sitio.
En la unica que fué molesta por las detonaciones, cambiaron la forma de realizarlas,
Teniendo bien agarrados por los huevos a las empresas con eso, no habría ningún problema. Y lo peor es que sobre el papel sí que les tienen agarrados, pero luego se hacen los suecos a la hora de pedir responsabilidades. Hasta que eso no cambie...
Es broma, la mano de obra semiesclava del tercer mundo es más económica que pagar mineros alemanes, nunca les dejaran en paz.
Por eso la zumbada esa se puso a matar indígenas tras el golpe de estado.
Quisiera quien quisiera la mina, los indígenas sobraban.
Un ecologista hubiera decidido minar y simplemente asegurarse que se hace con garantías, porque los beneficios ecológicos y económicos superan con creces los riesgos.
Además de que luego aún se quejarán de que en terceros países no siguen las normas medioambientales al minar. Pues haberlo hecho tu bien aquí donde puedes asegurarte.
Es largo de explicar pero básicamente el problema es que una mina nunca sabes el tamaño que va a tener así que el proyecto de recuperación tendría que ir ampliándose y modificándose y por otro lado es un trabajo que se hace al final, cuando la mina ya está cerrada y la empresa suele ser ¡Sorpresa! insolvente.
A la misma velocidad que la administración intenta cogerles de los huevos la minera se zafa y el resultado es que España está plagada de planes de recuperación sin ejecutar.
Por ejemplo, que la empresa page anualmente una cuota al municipio que va a una cuenta/hucha para tal propósito, al final de la explotación el ayuntamiento tendría el presupuesto contante y sonante.
El caso es que no querían la mina por motivos emocionales y no racionaled. No se exigieron "garantías" se exigió que no hubiera mina. Es su decisión. Cada uno labra su futuro.
"Uno de los grandes retos a superar además de la extracción de forma eficiente del mineral, será el impacto ambiental y la oposición de los residentes de la zona. Hasta ahora, la mayoría de los depósitos de litio se han ubicado en áreas remotas de Australia o América del Sur, donde hay poca población y estas operaciones pueden realizarse con más facilidad. Pero hacerlo en el corazón de Alemania será algo diferente."
www.meneame.net/story/verdes-ganaran-gran-ventaja-proximas-elecciones-
Quedaría muy feo que se aprobase un proyecto así por las bravas.
No es lo mismo hacerlo en áreas remotas que a menos de 1 km del caso urbano de una ciudad.
Litio hay de sobra.
La cantidad estimada de Litio en la corteza terrestre es de 2.000.000.000.000.000.000 toneladas suficiente para 100.000.000.000.000.000.000 coches eléctricos con baterías grandes, es decir daría para 12.000.000.000 ( 12 mil millones ) de coches para cada habitante del planeta.
Obviamente es ridículo e imposible minar todo el Litio del planeta y es ridículo fabricar miles de millones de coches para cada habitante. Solo se mina lo "fácil" de… » ver todo el comentario
MI apuesta es, seguirán sacando el litio de paises en subdesarrollo donde la extracción vale 50 veces menos y los derechos de los trabajadores y normas medioambientales son una auténtica broma.
pasatealoelectrico.es/2020/06/07/se-pueden-reciclar-las-baterias-de-lo
Respecto al reciclaje habitual de las baterías de litio, el método de Duesenfeld logra una tasa de recuperación de material de más del doble que con los métodos de reciclaje convencionales. Complementado por los mencionados procesos hidrometalúrgicos, es posible una tasa de reciclaje cercana al 100%.
Nota: decir muy óptimo es como decir muy buenísimo. La palabra óptimo es ya un superlativo, con lo que ponerle el muy es redundante
Hay que pensar que se va a necesitar, que no es muy caro (10€/kg, unos pocos kgs), pero que si se ralentiza la cadena por un problema de suministro eso si sería caro.
permitirá extraer litio de forma económica y sostenible
Si te crees esto es que eres tonto, y más sabiendo que el litio está bajo un río.
400 se pueden hacer solo con las reservas alemanas. El % de reciclaje es casi del 100%.
Pero aquí los agoreros del apocalipsis, dando por culo conque no va a haber coches para todos por falta de litio y tacatá.
Si la gente se queda sin coches, no será por temas tecnológicos ni recursos, será por distribución de riqueza y política (la distribución de riqueza que deja al currela en monociclo y la política de por que un currela va a tener lo que es solo digno de un señor).
De momento la empresa da unas cifras muy buenas, esperando un apoyo a su proyecto y posibles inversores, luego la realidad suele or por otro sitio.