Profesor de física apuesta 10.000$ a que no se puede ir más rápido que el viento con la fuerza del viento, delante de grandes divulgadores. Un diseño de coche movido por una turbina de viento demuestra que está equivocado, ya que la diferencia de gradientes en el fluido del aire entre las ruedas del suelo y las palas de la hélice en el mástil crean una diferencia de presión que impulsa el vehículo a más velocidad de la del viento que sopla en el desplazamiento del vehículo. Los desacuerdo en ciencia son una oportunidad para ampliar conocimiento
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![Profesor de física apuesta 10.000$ a que no se puede ir más rápido que el viento con la fuerza del viento, y pierde [eng]](https://old.meneame.net/backend/media?type=link&id=3523039&version=0&ts=1625094066&image.jpeg)
De lo que habla mi enlace es de que un profesor de física afirmaba que ese coche no podría ir más rápido que la velocidad del viento en que circulase, pero en el vídeo le demuestran que está equivocado y ha pagado la apuesta que hizo.
De lo que habla mi enlace es de que un profesor de física afirmaba que ese coche no podría ir más rápido que la velocidad del viento en que circulase, pero en el vídeo le demuestran que está equivocado y ha pagado la apuesta que hizo.
Cc #5 #3
eltamiz.com/elcedazo/2011/06/30/fisica-extrana-7-navegar-mas-rapido-qu
Gracias
Un barco a vela no puede moverse más rápido que el viento directo de cola si el viento no tiene componente lateral sobre la vela. Sin embargo, en el vídeo del envío se ve un barco que usa el diseño con aerogenerador que usa el coche y por tanto ese barso sí que podrá moverse más rápido que el viento cuando de la casualidad de que el viento sea en la misma dirección del movimiento del barco, mientras que en un barco a vela lo que se hace es poner la vela en ángulo inclinado respecto a la dirección del viento para poder ir más rápido que la velocidad del viento.
En el vídeo hablan de que las ecuaciones de fluidos en ese punto alcanzan una singularidad ( dividir por cero, que es en lo que se basaba el profesor de física para aseverar la imposibilidad ) sin embargo esas ecuaciones estaban mal aplicadas por simplificación en excesiva del sistema ya que no se tenía en cuenta que el sistema es compuesto...
#19 Tu simplificación cae en el mismo error que la simplificación que aplicó el profesor de física. Este tipo de movimientos es un sistema complejo, por un lado está el fluido del vehículo y por otro lado está el fluido de la vela en caso del barco y del aerogenerador en caso del coche; y la diferencia entre ambos fluidos (dependiendo de la inclinación del viento sobre la vela en caso del barco y de la inclinación de las aspas respecto al flujo del viento en caso del coche) generan un diferencia de presión que es transmitida por el mastil hasta la superficie de deslizamiento (el agua en el barco y el suelo en el coche)...
#25 La vela y las aspas usan el mismo principio para obtener energía del viento, el mismo principio que usan las alas de los aviones para sustentarse en el aire.
#31 No. Toda la energía procede del flujo del viento. Ahora bien, se acumula mediante el angulo de la vela en el barco y mediante el angulo de ataque de las aspas en el coche: conforme al diseño y al manejo se puede acumular más o menos pero siempre hay un tope por diseño y otro tope por manejo...
En dinámica de fluidos, el principio de Bernoulli, describe el comportamiento de un fluido moviéndose a lo largo de una línea de corriente. El principio de Bernoulli se puede aplicar a varios tipos de flujo de fluidos que dan como resultado varias formas de la ecuación de Bernoulli por lo que hay diferentes formas de la ecuación de Bernoulli para diferentes tipos de flujo. El principio de Bernoulli puede derivarse del principio de conservación de la energía. Esto indica que, en un flujo constante, la suma de todas las formas de energía en un fluido a lo largo de una línea de flujo es la misma en todos los puntos de esa línea. Esto requiere que la suma de la energía cinética, energía potencial y energía interna permanezca constante. Por lo tanto, un aumento en la velocidad del fluido, que implica un aumento en su energía cinética, es decir, de la presión dinámica, conlleva una disminución simultánea en la suma de su energía potencial —incluida la presión estática— y energía interna. El principio de Bernoulli también puede derivarse directamente de la Segunda Ley del Movimiento de Isaac Newton. Si un pequeño volumen de fluido fluye horizontalmente desde una región de alta presión a una región de baja presión, entonces hay más presión detrás que en el frente. Esto le da una fuerza neta al volumen, acelerándolo a lo largo de la línea de corriente. Las partículas fluidas están sujetas únicamente a la presión y su propio peso. Si un fluido fluye horizontalmente y a lo largo de una sección de una línea de corriente, donde la velocidad aumenta, solo puede ser porque el fluido en esa sección se ha movido desde una región de mayor presión a una región de menor presión; y si su velocidad disminuye, solo puede ser porque se ha movido de una región de presión más baja a una región de presión más alta. En consecuencia, dentro de un fluido que fluye horizontalmente, la velocidad más alta ocurre donde la presión es más baja, y la velocidad más baja ocurre donde la presión es más alta.
es.wikipedia.org/wiki/Principio_de_Bernoulli
El principio de Bernouilli es lo que suyace en la sustencación del ala como en el empuje de la vela y el empuje de la hélice.
Pero es verdad que es completamente contraintuitivo.
Así es. Por cierto, mejor que en energía piensa en Fuerza • Velocidad = Potencia.
¿Y de dónde la sacan las ruedas? Del giro al avanzar el coche.
Sí, eso es. Moverse sobre el suelo es la fuente de potencia del coche.
¿Y de dónde la saca el coche para avanzar? Del viento ¿Cómo puede ser si el viento relativo es 0?
El coche no saca energía (potencia) del viento, ejerce potencia contra el viento… » ver todo el comentario
¿Pero de dónde saca el coche la potencia para ejercerla contra el viento? No me digas que de las ruedas porque estas las mueve el suelo, que es lo mismo que decir que las mueve el coche y el coche lo mueve la hélice. Es una máquina que obtiene energía de la nada.
Esperemos que en Verisitarium saquen mañana otro vídeo que encuentre una explicación en la que no se obtenga potencia de la nada y así no se viole el primer principio de la termodinámica.
No: es una máquina que obtiene energía de dos medios que se mueven uno en relación al otro, con la "paradoja" de que es capaz de llegar a desplazarse más rápidamente que la velocidad relativa entre estos dos medios.
Si pudieras monitorizar el viento alrededor del vehículo verías que el efecto total del blackbird implica una reducción de la velocidad global del viento. A una masa de aire le cuesta más energía avanzar contra el suelo cuando hay un blackbird parasitado en la interfase.
Considera que el caudal de aire con la cantidad de energía que le llega tenga más masa que el vehículo pero que las ruedas tomen bastante energía del suelo
Umm
¿y si en lugar de imaginarnos que rueda por una pista nos imaginamos que está en el espacio conserva su cantidad de movimiento más la que aumenta con poca energía nueva que pilla del suelo? Porque la energía tomada de las ruedas y la pasada al aire empujado debería ser igual o mayor que la energía cinética que pierde el vehículo con el roce
Es intrigante la idea. Si.
Lo que empuja el vehículo es la resistencia. La resistencia se va haciendo más pequeña a medida que se igualan las velocidades del vehículo y del viento. Y si en algún momento la velocidad del vehículo fuese mayor que la del viento, la resistencia cambiaría de sentido y ya no contribuiría a acelerarlo sino a frenarlo.
El "hack" de esta solución es aprovechar las diferencias de presiones que se generan alrededor del vehículo para mover un eje que le da un empujón extra.
2) Preséntalo en Youtube dando una descripción y explicación incompleta del fenómeno.
3) Espera a que un experto te escriba indicando que estas equivocado (basado en lo que vio de tu video)
4) Desafíalo a una apuesta de 10.000 a que el experimento es correcto.
5) Hace un nuevo video con toda la información, evidencia, ecuaciones, y explicaciones que no presentaste en el primer video.
6) Cobra los 10.000.
Genio.
Fuerza del viento actuando sobre el cuerpo + motor (hélices) impulsado por la fuerza del viento.
Cuantos más motores más efectividad.
Por otra parte e independiente de la noticia. Se puede hacer algo (aerogeneradores por ejemplo) que aumente la potencia por el tiempo. Con lo cual si perdería. Es decir y a gloso modo con solo el viento se puede superar la velocidad a la del propio viento.
"Profesor de física apuesta 10.000$ a que no se puede ir más rápido que el viento con la fuerza del viento, y pierde"
Y el principio del primer video.
Normalmente por ahí es por donde empiezo para continuar o no. O si es de mi interés o no.
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Y esa potencia es lo que aprovecha el vehículo.