China es el principal proveedor de autos en México. La china BYD evalua ubicar su nueva planta en 3 estados: Durango, Jalisco y Nuevo León; crearía 10.000 empleos, y comercializa su Dolphin Mini en México por 21,300 US$, poco más de la mitad del precio del Tesla más económico. Impedidos de ingresar a EE.UU por los aranceles, fabricantes chinos exploran otros mercados. Funcionarios en Washington temen que usen México como "puerta trasera" al mercado estadounidense, usando acuerdos comerciales sin aranceles entre México, EE.UU. y Canadá (T-MEC),
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etiquetas: china , méxico , ee.uu , arancel , byd , durango , jalisco , nuevo león , t-mec , tlcan 
Todo lo demás es difuso, etéreo... regulaciones caca, pero USA sí puede regular porque potatoes... invasiones mal fatal pero la OTAN puede invadir y bombardear todo lo que haga falta porque ketchup with my potatoes please... navegar en el Atlántico con una flota militar horrible amenaza para la seguridad mundial pero colocar cuetes americanos alrededor de Rusia y China is very good porque I would have another hamburguer yes... el Socialismo votado en elecciones y con Congresos y Parlamentos siempre es una dictadura que hay que bloquear, sancionar, aislar, convertir en unos parias y eventualmente invadir y bombardear, pero Pinochet, Franco, Videla, Somoza, las Contras, los islamistas indonesios, todos los reyezuelos negros del África y un montón más que no recuerdo eso bien fetén porque please and a Caramel Sunday with extra cream pretty please.
Todo lo demás es difuso, etéreo... regulaciones caca, pero USA sí puede regular porque potatoes... invasiones mal fatal pero la OTAN puede invadir y bombardear todo lo que haga falta porque ketchup with my potatoes please... navegar en el Atlántico con una flota militar horrible amenaza para la seguridad mundial pero colocar cuetes americanos alrededor de Rusia y China… » ver todo el comentario
Unos buenos aranceles y así se equilibra un poco la cosa
Por cierto:
Los autos eléctricos importados de China pagarán aranceles a partir de octubre
expansion.mx/empresas/2024/08/26/subiran-de-precio-autos-electricos-im
cc #12 #4 #5 #6 #7 #8 #9 #11
Nos está ganando el comunismo chino.
Están mejorando, es cierto
De ahi que los chinos esten a tope con las nucleares de sales, nuevas hidroelectricas, granjas solares en el desierto y poniendo un eolico al dia... y los alemanes produzcan en ocasiones mas solar q españa...
Mira, solo hay que relocalizar la producción de todo lo que consumimos a nuestros países para que vuelvas a ser un yonki del carbón.
Hace falta analizar sin la hipocresía occidental de creerse el ombligo del mundo y que todo lo que hacemos es lo más mejor del planeta. Los chinos contaminan más que nadie, está claro, la cuestión es que eso es así gracias a nuestros esfuerzos (y por eso España se ha convertido en un resort y en un geriátrico para guiris).
Luego, se ha querido hacer la pseudo transición a la electricidad a golpe de martillo, sin infraestructura sostenible y casi sin planificación. Y ha pasado lo que ha pasado. Cargadores que… » ver todo el comentario
Al menos de momento
En cuanto a la contaminación, sí, están mal pero precisamente el tema de los coches eléctricos es un intento (de muchos) de mejorar eso en cierto modo. Si alguien ha estado en… » ver todo el comentario
Arancel al canto
Ya han robado bastante tecnología, no te parece???
Qué cosas
#52 #57 ahora les toca asumir otras condiciones, porque el resto también sabe poner condiciones
Es lo que hay
cc #48 #43 #36 #40 #49
Y si sumas los brics ya no te digo nada.
Es decir, Xiaomi, Huawei, xpeng, etc si no venden su coche en europa no quiebran, de hecho no tienen ni unidades casi para vender aquí aún. Ahora quitale a Volkswagen el mercado chino. A ver a quien le da la risa. Es una política de subnormales y para subnormales. Por el estancamiento de las empresas del motor europeo se… » ver todo el comentario
Si quieres te paso un link con todas las fábricas de coches europeos y americanos en China
A ver si te crees que a los chinos les gusta importar coches de fuera (que también lo harán, por supuesto)
Pero su política es hacer como con todo lo demás: acabar con la industria del resto.
Los insospechados coches europeos (y americanos) fabricados en China
www.google.com/amp/s/es.motor1.com/news/715255/coches-europeos-america
Y si, el precio por comprar coches más baratos (muy subvencionados) chinos es acabar con la industria del automóvil europea, no, lo siento, por ahí no paso
Solo en España en lo que va de año Volkswagen lleva unos cuantos cientos de millones en subvenciones, directas o para sus empresas satélite.
No, lo siento, por ahí no paso
Entre 2009 y 2023 Los fabricantes chinos de coches eléctricos recibieron hasta 215.383 millones en ayudas públicas
www.google.com/amp/s/www.20minutos.es/lainformacion/economia-y-finanza
Los precios de Volkswagen en china no son los mismos que en europa. Se ríen en tu puta cara.
Lo dicho, mucho peor coche, pagándolo al triple de precio, más inseguro, menos confortable y subvencionado con tus impuestos. Esa es la realidad. Eso mientras tiren las empresas que defiendes.
Pero tranqui que ellas saben que los subnormales estamos aquí. Tiran a esos precios pero mientras invierten en empresas chinas, Volkswagen en xpeng, Volvo polestar, y así todas.mientras tú pagas como un parguela con el discurso para bobos que tan bien te has aprendido.
Sólo faltaba
cc #81
A los capitolistos siempre les ha venido muy bien deslocalizar empresas a países más proclives a saltarse cualquier legislación o derechos básico universal.
Y tú llamás izquierdoso a quien se oponía a eso y te burlas de los que siempre han protestado contra esas prácticas. Pues bien, ahora nos reímos porque la pelota ha vuelto a nuestro campo con más fuerza y no se va a solucionar poniendo aranceles.
No se en qué mundo vives, pero no tienes ni puta idea ni de la tecnología, ni de los productos chinos ni de quien te está estafando como a un parguela.
Los chinos, posiblemente. Calidad AliExpress
Las subvenciones estaban por todas partes
Durante la investigación, que comenzó a principios de octubre, los funcionarios de la Comisión descubrieron que las subvenciones eran prácticamente omnipresentes en el sector chino de los VE.
Se detectó dinero público en toda la cadena de suministro, desde la extracción de materias primas hasta la producción de células de baterías y la fabricación de coches. Incluso los servicios de transporte
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Joder que inocentes sois, carajo.aqui pagamos hasta los eres, suelos, inversiones, prejubilaciones.
www.subvenciones.gob.es/bdnstrans/GE/es/concesiones/consulta
Toma, para que no te aburras.
Fíjate solo Volkswagen este año. Y ojo, no busques Volkswagen, busca sus filiales, como power holdco Spain, por ejemplo, más de 300 kilos, solo en España y en lo que va de año.
Os coméis cualquier mierda con agrado.
Los chinos solo quieren eliminar competencia a base de subvenciones
Eso es una minucia
Solo la UE para los siguientes 5 años destina 800.000 millones para financiar empresas e investigaciones. En esas partidas entran los fondos Feder que es como una suerte de pedrea o lotería que suele llegar a las pymes españolas.
Quedan al margen otras ayudas directas como las de las empresas electrointensivas (Acero, zinq ...) o todo lo relacionado con agricultura o ganadería.
Como hagan medianamente bien la investigación sobre la industria porcina en España, van a flipar.
www.meneame.net/story/china-conquista-mercado-automotriz-mexicano-ee-u
De todas formas la UE nunca ha llegado al límite de obligar a los inversores a obligar a crear sociedades conjuntas con el estado para copiar tecnología
cc #96
Que no vuelvan a mentarlo, ni a decir lo siguen representando, y santas pascuas.
Y que no vuelvan a hablar de regímenes totalitarios. Si ese es vuestro concepto de libertad, os lo coméis con papas. De todos modos, ese parche de los aranceles os va a durar dos telediarios.
Ves las normas y estan claras pero al accionista y CEO se la pela. Por qué la pela es la pela es la pela y mira a corto plazo... Mañana será mañana. I luego lloramos... Los únicos responsables de ese traspaso son los que han ido allí a vender y los países de origen que les han dejado.
La única culpa que tienen los chinos es no ser tontos y nosotros el creernos muy listos.
No será que ponían unas condiciones a las empresas que allí se instalaban y estas encantadas de firmarlas con tal de conseguir mejores márgenes empresariales a costa de deslocalizar sin importarles ni la obra de mano barata/esclava o las condiciones medioambientales que allí legislaban?
Igual si las empresas no hubieran ido a un país sin garantías legales no hubieran tenido esos problemas de robo de tecnología
El medio ambiente y las condiciones laborales siguen importando 0.
Ahora los chinos les han adelantado por la derecha y todo son lloros y rogativas para que los gobiernos hagan algo.
Los izquierdosos siempre se han quejado de que las multinacionales hayan cambiado la producción a países tercermundistas para disponer de todas esas ventajas que citas, y los capitolistos siempre han defendido la globalización y el liberalismo para que esas cosas ocurriesen. Ahora los izquierdosos se ríen de los capitolistos porque acaban de ver el monstruo que han creado y que se va a merendar las economías que lo hicieron nacer, pues sí, los izquierdosos somos muy tontos...
www.wilsoncenter.org/blog-post/china-still-gets-developing-nation-pref
Continuas con un OTAN mala, OTAN caca. No sé que tiene que ver, pero es la OTAN quien está ampliando su territorio con islas artificiales.
La llorera de las "islas artificiales" es el enésimo bulo y lloro hipócrita de EEUU y su asquerosa propaganda anti-China donde china todo mal invasiones expansionismo ilegalidades horror dictadura, mientras ellos expanden sus tentáculos por todo el sudeste asiático… » ver todo el comentario
Claro que las islas artificiales son peores. Todos esos portaaviones que mencionas y baterías de misiles, que te olvidas decir que están siempre con la invitación de los países receptores, no están anexionandose ningún territorio, a diferencia de las islas. Tu opinión de qué tipo de gente es la que cree que es peor no la veo de relevancia, y fiel a mi párrafo anterior, no la voy a valorar.
Pero todo eso que has contado no le interesa a nadie de "los buenos" porque eso es a lo que tenemos derecho por ser "los buenos" y por lo tanto, no hay que dar ninguna justificación. Todos los demás que hagan eso mismo, son los malos y sólo merecen desprecio y exterminio a ser posible.
Qué les jodan a los USA.
Por el lado mexicano, tener a BYD como socio estratégico es un win-win en toda regla, gana todo el mundo, gana el medio ambiente, la seguridad vial, la economía, la industria, el ciudadano, etc etc etc
Luego me leí yo las reglas, aplicamos… » ver todo el comentario
UK, USA, Corea, Taiwán, Japón y ahora China. Es un hecho histórico
Dejo esto por aquí para reflexión de quienes imperan chino a México (China tiene allí una fábrica pero no es la que más vende ni de… » ver todo el comentario
La expansión de china es también preocupante, en áfrica es bestial y ahora empieza sudamérica. Pero vamos igual que lo que han hecho las demás potencias, en africa por lo menos han hecho las carreteras que son el principal motor del comercio para que puedan crecer. Francia es mas de poner un fantoche al que unta, y robar todos los recursos del país.
Claro, la ley del más fuerte solo mola y si tu eres el más fuerte.
¡VIVA CHINAAA!!
Por mi parte desde el genocidio de palestina no me verán jamas en un BK, McDonalds, Starbucks o cualquier mierda de cadena suya.
Lo que hay que leer.
Israel = EEUU = Unión Europea.
Lo demás son milongas.
¨De acuerdo con el tratado, si una empresa automotriz extranjera fabrica en Canadá o México y puede demostrar que los materiales utilizados son de origen local, sus productos pueden exportarse a Estados Unidos prácticamente libres de impuestos.¨
automotriz -> femenino
Tu mercado lo puedes controlar pero el resto ya no tanto
Y además los japoneses son los que más han aumentado en ventas
Los autos más vendidos
Estos son los modelos autos más populares en Estados Unidos en febrero de 2024:
Ford F-Series (disminución del 5,8% con respecto a febrero de 2023)
Chevrolet Silverado (aumento del 12,3%)
Toyota RAV4 (aumento del 44,0%)
Tesla Model Y (aumento del 17,2%)
Nissan Rogue (aumento del 44,9%)
Honda CR-V (aumento del 98,6%)
Ram Ram pickup (disminución del 16,7%)
Toyota Camry (aumento del 6,7%)
GMC Sierra (aumento del 1,6%)
Honda Civic (aumento del 36,6%)
La verdad es que no sigo mucho el tema del motor, pero al ver que se venden tantísimos coches japoneses en EEUU y que últimamente se mencionan mucho las sanciones a China...
De todos modos dudo mucho que con China vayan a hacer algo parecido.