Una vieja tecnología que nunca ha conseguido comercializarse por su escasa eficiencia acaba de dar un salto de productividad enorme gracias a un invento coreano. Contexto. Las células bioelectroquímicas (BEC) son dispositivos que usan microorganismos especializados, como las bacterias electrogénicas, para oxidar compuestos orgánicos, liberando electrones y protones en el proceso. Tras la reacción metabólica, los electrones son transferidos del ánodo al cátodo, generando una corriente eléctrica.
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"La empresa ya había advertido de que la incertidumbre regulatoria, incluida la posibilidad de que un impuesto extraordinario sobre las empresas energéticas y los bancos se rediseñe y se convierta en permanente, podría afectar a su inversión en la incipiente industria."
Mayor falta de valores y principios en… » ver todo el comentario
www.publico.es/economia/repsol-congela-proyectos-hidrogeno-verde-espan
A mayores es que hay bastantes camiones que no paran, no es como los taxis que el vehículo descansa independiente quien conduzca.
Lo de que no paren o truquen el tacómetro es otra cosa, preocupante para los demás que estamos en la carretera.
Aún así, creo que con una red de recarga adecuada, los camiones a baterías seguirían circulando casi al ritmo al que lo hacen ahora. Una parada de 15-30 minutos para echar un pis, coger un café y un bocata, cargar la batería un poco hasta la siguiente parada.
Para un futuro, quizás
Lo que no es lo mismo que decir que el hidrógeno no tiene futuro.
Claro, porque ya hoy sabemos que no podrá ser nunca una opción. Evitemos investigar al respecto, que tú ya dices que hay "razones más que evidentes" de que eso es una pérdida de tiempo.
El hidrógeno es necesario, todas las formas de obtener energía o almacenar energía son necesarias y si no los son ahora mismo, lo serán en un futuro próximo.
No habré tenido esta discusión veces.
Lo que yo critico es lo tajante de algunos a la hora de decir que el hidrógeno no tiene futuro, como si no hubiese la opción de poder evolucionar la tecnología necesaria para que sí lo tenga.
Que a lo mejor luego pasa el tiempo y no, pero no es algo que se pueda decir hoy.
¿Vehículos que con batería o una catenaria cubren una distancia razonable y tienen acceso fácil a la red eléctrica? => baterías.
Ejemplos: coches, camiones, trenes, autobuses.
¿Vehículos que no tienen acceso a la red eléctrica? => hidrógeno.
Ejemplos: barcos, aviones.
Un camión no necesita 2000 km de autonomía. Los camioneros se supone que tienen que descansar cada 2 horas (? quizás más?). Una red de recarga lo… » ver todo el comentario
Eso es lo que he visto decir.
(...)
Pero todavía tienen desafíos importantes que resolver: las tasas de producción aún son relativamente bajas en comparación con métodos industriales (...)
Vamos que sigue siendo un proceso no suficientemente eficiente comparado con las alternativas que se han extendido. El "hasta ahora" de xataka para crear suspense al inicio del artículo, sobra.
Una pena, será por mierda que podemos producir.