BYD ya es la tercera marca de coches más grande del mundo... y pronto será la segunda

Toyota ha logrado ser líder destacado, pero ha vuelto a marcar un año negativo con un descenso de sus ventas de un 3.7% respecto al año anterior. Volkswagen ha logrado un 1.4% menos ventas que en 2024. BYD, por su parte, ha visto como sus matriculaciones se disparaban un 41.2% en el cómputo interanual. Una cifra que, de mantenerse este año, le permitirá adelantar sin problemas a Volkswagen, situándose como segundo fabricante mundial de coches.

[#1 heffeque]

Relacionada: www.meneame.net/story/byd-convirtio-tercera-marca-mas-vendida-mundo-ju

BYD está construyendo sus propios barcos para llevar sus coches por todo el mundo.
Y está montando fábricas en Indonesia, Turquía y Hungría (estas 2 últimas les permitirán saltarse los aranceles Europeos).

Van con el turbo puesto y sin pinta de frenar pronto.

[#2 kreator]

#1 estos son de los que se burló Musk diciendo que no tenían la capacidad de hacer un coche como el Tesla (estos y CATL).

[#3 heffeque]

#2 China les está haciendo un DeepSeek a las compañías tradicionales, y todo sin perder dinero por cada coche vendido (que muchos decían que era el gobierno Chino pagando por ello), y con unas cuentas financieras bien potentes.

De aquí a 5 años veremos qué tal está el panorama a nivel mundial, pero mucho me da que si VW, Toyota, etc. no cambian 180º y se ponen las pilas, van ha terminar siendo los siguientes Kodak/Nokia.

[#38 Joder__soy_yo]

#3 #29
AL principio me hacía mucha gracia esto de que vinieran los coches eléctricos chinos a Europa.
Incluso pensaba un Que se jodan! respecto a nuestros gigantes europeos

Pero cuando le das unas vueltas.... acojona. Acojona MUCHO.

Porque la industria automovilística es un puntal de los grandes de nuestra economía, y si se hunde, vamos a acabar todos muy mal, con una crisis de esas que no son financieras, de un ciclo de 1, 2 o 3 años, sino de esas que duran más de una década y que nos puede llevar a una espiral muy jodida.

Maldigo a todos esos fabricantes y políticos que no supieron ver aquello que todos los ciudadanos estábamos viendo....

[#42 ivan123]

#38 Todo lo que tienen que hacer las marcas europeas es adaptarse y competir. Es muy fácil poner los coches a 40k y si quieres lo tomas y sino lo dejas, es el mercado amigo, pero cuando hay competencia ah eso ya es un problema.

[#45 Joder__soy_yo]

#42 la cuestión es que no pueden poner precios competitivos, porque no tienen la tecnología, la cadena de suministros y más cosas para igualar los precios de los chinos, así que ahora nos toca apechugar a los europeos, porque nuestras marcas o se harán pequeñas, o cerrarán.

Si se adaptan, será a muy largo plazo (las que no hayan cerrado)

Eso son muchos millones de puestos de trabajo, directos e indirectos

Qué duro va a ser esto de ser del segundo mundo....(Países en vías de desarrollo)

[#51 fogarata]

#45 El "segundo mundo" era el bloque comunista de la URSS y afines. El tercero el resto.

[#56 Astarion]

#45 Pues haber estudiao

[#74 meneandotela]

#45 si, claro que pueden, el problema es cuando esté año ganan 1.000 millones, el siguiente 1.500 y si resulta que el tercero ganan 1.300 es que la cosa va mal.

[#78 Joder__soy_yo]

#74 están cerrando fábricas en Alemania

[#49 fernando_sierra]

#42 Hay dos opciones hacer más baratos los coches europeos (ésto se consigue también de la misma manera que lo hacen os chinos, especialmente con subsidios publicos), o bien hacer los coches chinos más caros (esencialmente a la manera trunpista, con aranceles). En el primer caso recae en el bolsillo vía impuestos, en el segundo en el bolsillo de quien adquiere e producto.

[#68 Aperitx]

#49 La única manera de bajar costes es con tecnología.

[#76 karlos_]

#49 Porque bajar los margenes ni se plantea.

[#70 mecheroconluz]

#3 Mientras Toyota siga haciendo buenos motores, no le irá mal. En el otro lado están los coches europeos con su software trucado y correas que se hacen mierda. Los únicos motores europeos modernos que se salvan son los Multijet 2 de Fiat.

[#73 tropezon]

#70 Que son del mismo grupo que los de la correa.

[#75 mecheroconluz]

#73 Lo sé, pero ese motor en concreto creo que es de Fiat. No tienen el nivel del 1.9 tdi de Volkswagen pero han salido muy buenos.

[#86 heffeque]

#70 En China ya no se venden gasolina o diesel. Se venden híbridos y eléctricos puros.
Pues Toyota usa a BYD para sus híbridos porque el propio de Toyota no tiene la calidad/precio de BYD. Y luego eléctricos... pues cero patatero.
No es coincidencia que Toyota también esté cayendo muchísimo en China.

[#6 andresin]

#2 En mi opinión, BYD es el motivo real de la irrupción de Musk en la política. Necesita asegurarse que haya políticas que frenen a su competidor (principalmente BYD) para que su emporio (todo está apoyado en el valor alto de las acciones de Tesla) no se desmorone.

[#15 Khadgar]

#6 Me da que Tesla ya no le importa tanto a Elon.
 

[#21 Y_digo_yo]

#15 estoy contigo, es mejor ser contratista deo gobierno con SpaceX como punta de lanza.

[#30 Luis_F]

#21 huele a eso, entre SpaceX y StarLink podrá sangrar al gobierno sin problemas y sin que nadie le niegue sobrecostes abusivos. En 4 años podrá firmar todos los contratos billonarios que quiera.... la avaricia no tiene límites.

[#35 Josecoj]

#15 #21 no sé yo, creo que la empresa Tesla vale más que Space X

[#58 Astarion]

#35 una accion de Tesla son 356 dolares, y aunque SpaceX no cotiza, a nivel interno valoraron cada acción a 185 dolares.

[#17 maria1988]

#6 Creo que has dado en el clavo.

[#64 Gotnov]

#6 Desde luego su gesto nazi le ha hecho ganar muchas ventas a Tesla en europa

[#61 DORO.C]

#2 Nunca dijo eso. Revísatelo

[#29 CosaCosa]

#1 y bien que hacen. Aquí todavía nos estaremos preguntando de qué color tendrán que ser las pegatinas que certifiquen la certicicacion del certificador mientras las empresas europeas se quedan atrasados porque se creen que todavía pueden mantener su posición de poder y su dividendos ( lo único que importa)

[#33 Jumbo2]

#1 elnproblema es.que por lo visto basa su exito en pagar a sus proveedores muy tarde por lo que son estos los le le financian. Seguramente BYD tenga algun tipo de.apoyo gubernamental que le permita mantener estas condiciones sin acabar.como evergrande.

[#60 DORO.C]

#1 Los RoRo?

[#22 HartzBaltz]

BYD es la nueva Toyota. Conozco a gente que trabaja en proyectos de tecnologias de vehiculos electricos en las zonas mas industriales del Pais Vasco y me lo dicen claramente, Byd es imparable. Meten a miles de ingenieros para desarrollar y mejorar cualquier cosa. Van a saco.

[#31 borteixo]

#22 pues que sigan, de momento tienen bastantes años que rascar para ganarse la reputación de fiabilidad de toyota.

[#69 HartzBaltz]

#31 Yo veo un Toyota y me recuerda a vehiculos de los 90s. Es que esta marca y las occidentales estan atrasadisimas. Me pasan videos de amigos y gente conocida que llevan años yendo a China por temas laborales y flipan. Como me suelen decir, volver a Europa es como volver a los 90s. Es hasta entrañable.

[#80 borteixo]

#69 en concreto qué tienen de atrasados?

[#34 CosaCosa]

#22 igualito que nosotros. Cuando nos pasen por encima, que lo harán, espero no ver lloros ( dinero público a empresas)

[#63 DORO.C]

#22 Correcto. Creo haber oido que BYD es la empresa con más ingenieros de todo el mundo. Casi nada. La resistencia es fútil

[#79 Gurripander]

#63 No como Musk, que va pregonando una formación en ingeniería que jamás tuvo, (a pesar de que se autodenomine 'arquitecto' de Tesla, e 'ingeniero jefe' de SpaceX), no siendo más que un economista neoliberal, con nociones de física, que aplicó para Stanford, pero lo tuvo que dejar, para montar PayPal...

[#26 spidey]

Aquí un orgulloso propietario de un BYD. Todo bien con la marca, pero si queréis testimonios de primera mano de la peli de terror que es comprar un coche BYD en la costa mediterránea (la concesión de de Quadis) pasaos por Google Maps a ver las reseñas. Parece que a estos tíos les interesa que la marca no funcione para seguir trabajando sus otros modelos de combustión. Hasta cancelé un coche para un familiar por su pésima gestión.

[#37 eMinister]

#26 No me compro un BYD ni con tu dinero. Un Tesla, tampoco.

[#41 spidey]

#37 No sé que es para ti un buen coche pero mi Atto 3 deja al Audi Q2 de dos años que tenía a la altura del betún.

[#43 Macnulti_reencarnado]

#41 puedes desarrollarlo un poco?

[#62 spidey]

#43 El Audi es un buen coche a nivel de conducción, cómodo y con relativos buenos acabados, el BYD tiene unos acabados excepcionales, es tecnológicamente mucho más avanzado, la conducción más cómoda y asistida (aunque no cuenta con conducción de un pedal - fallo) y claro, al ser eléctrico pues tiene unas cuantes ventajas añadidas. En mi caso lo cargo en casa con placas solares y no dependo de nadie.

#41 He lanzado una pregunta comparando dos vehículos y me sales con que los chinos son unos…   

[#72 Macnulti_reencarnado]

#62 vale, que el Audi es de gasoil. Pensaba que era un eléctrico también. La comparación justa sería comparar el byd con un Audi eléctrico.

[#82 Gurripander]

#72 Que costará más del doble, que el modelo chino. Mal comienzo, para cualquier comparación...

[#85 spidey]

#72 Gasolina, pero para lo que hablamos igual da. En serio, los acabados, los detalles, la propia conducción, es mejor vehículo el chino que el alemán, se nota que lo están dando todo ahí.

#81 ya no es ni el precio, la tecnología no creo ni que sea comparable. El Audi no tenía ni pantalla táctil, el GPS? Un disparate que además vendían por separado. Al BYD le puedes decir por voz que abra el techo eléctrico, el color de la luz interior o si quieres subir la ventanilla trasera izquierda. Imagino que el Audi llegará a "llamar a casa" y poco más... Un despropósito habiendo tenido tiempo, dinero y una masa muy amplia de clientes para poder invertir en inteligencia.

[#44 eMinister]

#41 Un Q2 es un buen coche. Para empezar no me compraria un electrico puro en el momento actual, como poco hibrido enchufable. Para continuar, no me compraria, ni me montaría en un coche chino, así como tampoco comeria en un restaurante chino.

Lo del restaurante chino supongo que lo entiendes, por la fama bien merecida de ser guarros y no tomar medidas higienicas de ningun tipo.

Lo del coche chino es lo mismo. He trabajado con empresas chinas, y son unos piratas de cuidado. Las presentaciones…   

[#83 Gurripander]

#44 Estás completamente anclado en el pasado...anda no han cambiado nada las cosas, desde entonces... pero si te gustan las cavernas, a lo tuyo.

[#81 Gurripander]

#41 Mi futuro coche...Si tiene algún equivalente en Audi, que no lo sé, costará más del doble, seguro.

[#53 unodemadrid]

#37 Yo ni un coche eléctrico en general, como mucho hibrido enchufable.

[#47 traxxdata]

#26 45 minutos en cargar de 0 a 80% ¿WTF? te compras un coche por 30k y no puedes viajar con él.

[#66 DORO.C]

#47 Hoy por hoy no. Eso es lo que sigue sosteniendo al coche de combustión. Veremos cuanto dura.
Ya hay anunciadas baterías de 6C en producción, nada de laboratorio. Creo que de CATL.

[#11 Raziel_2]

#9 Entonces Inditex y Apple también saben que se usan esclavos en sus fabricas de Brasil y China respectivamente.

[#14 yarkyark]

#11 Efectivamente de eso se les acusa. No veo porque este caso es diferente.

cc #9

[#18 Khadgar]

#14 Entonces todos usan mano de obra esclava y BYD no tiene ninguna ventaja respecto al resto de fabricantes.

[#25 yarkyark]

#18 No manipules. Usan mano de obra esclava Apple e Inditex, no todos los fabricantes de coches como te acabas de sacar ahora de la manga.

[#16 johel]

#11 claro que lo saben, igual que nike es conciente de que sus zapatillas las montan niños, que Roig sabe que en sus supermercados españoles la salud laboral es motivo de despido y que Trump sabe que Izzrael esta exterminando a los palestinos. No solo no les importa sino que si aumenta sus beneficios lo fomentan.

[#4 Torrezzno]

Con mano de obra esclava cualquiera

[#5 heffeque]

#4 Como recordatorio: Los Cupra Born (fabricados en Alemania), se venden en Australia por un 30% menos que en Europa.
Sí... debe de ser tema de la mano de obra esclava.

[#7 Torrezzno]

#5 te perderías este capítulo

urgente24.com/mundo/byd-y-una-complicada-acusacion-trabajo-forzoso-bra

www.larepublica.co/globoeconomia/el-fabricante-byd-trajo-a-cientos-de-

[#8 Perrota]

#7 Realmente, los fabricantes no suelen controlar las subcontratas en las obras, sobre todo en fábricas fuera de su país. En este caso pasó eso, y se comieron un sapo por mirar para otra parte. Pero no es mano de obra barata de BYD, sino de la subcontrata.

[#9 Torrezzno]

#8 es muy poco creíble que no supieran nada. Tú tienes lo que pagas.

[#10 heffeque]

#7 ¿Te refieres a Hyundai/Kia usando a niños para trabajo esclavo en EEUU? www.dol.gov/newsroom/releases/WHD/WHD20221011
¿O te refieres a Volkswagen usando a granjeros como esclavos en Brasil? www.reuters.com/business/autos-transportation/brazil-charges-volkswage

¿Sigo buscando más ejemplos, o no hace falta?

Qué cosas.

[#12 Torrezzno]

#10 reitero. Con esclavos cualquiera. A ver si ahora hacemos genuflexiones a los chinos como si fueran the real deal.

[#13 heffeque]

#12 No entiendo tu comentario. Si todos están usando trabajo esclavo, ¿qué ventaja competitiva hace que BYD suba como la espuma y VW caiga?

[#20 Eukherio]

#10 Mi preferida, aunque no tenga que ver con coches, sigue siendo la de Zara en Brasil, porque hasta consiguieron que se cagasen los periódicos y cambiasen los titulares desde un pacto para evitar condenas por tener esclavos hasta una especie de ayuda para combatir el trabajo esclavo en Brasil.

[#24 cosmonauta]

#10 ¿Estás hablando de algo que pasó hace 40 años?

[#87 heffeque]

#24 Lo de Hyundai/Kia fue en 2022.

[#23 Verdaderofalso]

#7 como las marcas de lujo de ropa y complementos que tenían esclavos en Milán

[#39 Pixmac]

#7 En USA, creo que fue a Hyundai, le pillaron con niños trabajando en algunas fábricas y no creo que sea la única empresa, que en USA hay estados en los que es legal el trabajo infantil. No hay que irse a China para encontrar cosas así.

[#36 sorecer]

#4 De quien estás hablando? De Zara o de Nike?

[#57 perrico]

#4 Casi hay más mano de obra en un taller mecánico de barrio que en una fabrica de coches china.
El nivel de automatización es enorme.

[#67 DORO.C]

#57 La fabrica de Xiaomi mete miedo. La podrían dejar funcionando 24h a oscuras si quisieran.

[#59 DORO.C]

BYD es imparable, es que lo tiene todo. No sé si llegaré a comprarme un eléctrico, pero tengo claro que si lo hago será uno con batería BYD Blade o similar.

[#46 traxxdata]

A ver si hay manera de volver a comprar un coche decente por 13-15k de aquí a un par de años gracias a estos chinos.

[#71 aironman]

A ver, modelo de acceso, byd dolphin, 206 CV, 427 km de autonomía. desde 27000 euros.

www.quecochemecompro.com/precios/byd-dolphin-electrico/

[#19 santeloc]

"Toyota ha logrado ser líder destacado, pero ha vuelto a marcar un año negativo con un descenso de sus ventas"

Pues que espabilen, y en lugar de subir algunos miles de euros el precio de sus coches, que piensen en bajarlos...

[#32 CosaCosa]

#19 siguen esperando al año del hidrógeno, como nosotros el ño de Linux en el escritorio

[#27 borre]

Pues pensaba que era ya la primera marca...

Esperando a mi BYD Seagull en unos pocos años con suerte

[#28 ku21]

He leido en Memeame que la caida de ventas de Tesla no tiene nada que ver con BYD, que lo de que haya electricos de calidad y buen precio no es motivo suficiente. La gente a dejado de comprar Tesla por el “saludo nazi” de Musk y estan comprando BYD porque estan a tope con el regimen chino, porque quien no tira de ideologia a la hora de gastarse 40.000€ en vez de mirar prestaciones, calidad y precio????

[#65 DORO.C]

Europa se va al carajo chavales. Buscaros un buen hueco en alguna empresa de USA o China. Esto ya no hay quien lo arregle

[#48 kastanedowski]

Seran muy famosos en su pais socialista, donde el gobierno controla hasta los anuncios.

En Mexico lo estan intentando con muy mala respuesta... facebook esta lleno de gente cansada de la mala calidad, problemas de cambios, electronicos y hasta espera de meses para simples partes.

[#50 EsUnaPreguntaRetórica]

#48 Facebook también está lleno de peña diciendo que la Tierra es plana o que nos meten "chís" en las vacunas.

[#54 kastanedowski]

#50 MNM esta lleno de trolls y lo sabes, y si no, pues ya te lo digo

No solo de BOTs y cuentas falsas, sino de gente solo tumbando cierto tipo de comentarios y articulos. No es ningun ejemplo tampoco.

Lo interesante de facebook es que la gente si sube comentarios sobre esta marca China de autos, aqui no.

[#84 Gurripander]

#54 Facebook, interesante? Hablamos idiomas diferentes, amigo...

[#40 --833670--]

Si no hubiera aranceles a estos coches, serían ya los número uno.

[#52 Montte84]

No solo BYD viene imparable, Xpeng, MG y Xiaomi por citar algunos; sino recuerdo mal hay una fábrica de vw en Alemania que quería cerrar y ya ha preguntado alguna marca por ella, y la de nissan también está en gestiones, ya que si ensamblas en Europa no hay aranceles… lo que no puede ser es comprar una castaña de PSA por 30k como poco y sea una castaña que peta a los 6 años

[#55 unodemadrid]

No sabremos la calidad de los BYD hasta dentro de unos años, los primeros años todos los coches van bien. yo tenia una Scenic que hasta los 180000 km 0 problemas, salvo los del principio por mal diseño que pasaron por garantía, pero después de los 180000 Km estuve a punto de prenderle fuego para desahogarme, no me dejaron...

[#77 Gurripander]

No logro entender cómo Volkswagen, tras el fiasco de los diésel, siga siendo segundo fabricante mundial...menos mal que viene gente bastante más honesta, a sustituirles...