Hace casi 40 años, un grupo de Marines de Reino Unido lo demostró cambiando el motor de un Ford Escort en un tiempo récord de 42 segundos. Nadie les ha superado todavía.
#2 Los coches ahora te salvan de un accidente a 140 km/h
Los de antes en fin…
Y soy amante de los coches, admiro los coches clásicos, pero es lo que tiene la seguridad y tecnología actual
#8 También puedes cambiar la correa de distribución en el jardín de tu casa. Pero lo cierto es que algunos modelos para cambiar una bombilla exigen herramientas y conocimientos que normalmente sólo tienen en los talleres.
#9 Cambiar una bombilla lo puede hacer cualquiera. Si no sabes como es (yo no sabía, tengo un Ford Focus) lo encuentras fácilmente en youtube. Otra cosa es que tengas que desarmar el motor, pero cambiar una bombilla, una batería, etc... no es nada complicado. ¿Mas difícil que antes, porque hay que quitar muchas cosas? No digo que no, pero no llega a ser difícil, solo que tardas mas.
#42 El CC es un Pasat no?, habría que ver modelo, año, etc..
En mi caso un A4 B9, que comparte base con los Passat, vi en el manual de taller que se puede acceder al registro de la parte trasera del faro girando las ruedas delanteras y quitando el paso de rueda, sin elevador. Es un poco coñazo, pero por el momento no me ha hecho falta.
#2 te diría que hasta contaminaban menos, altamente reparable y mucho menos material para fabricarlos. #8 emmm, no, la última vez que intenté cambiar una luz de un coche no tan nuevo, sufrí horrores y encima me quedó torcida. En uno más nuevo, se tenía que sacar todo el faro.
En mi coche de casi 10 años, el mecánico tardó 30 minutos para cambiar la batería, se tiene que desmontar un filtro y no es precisamente comodo.
#5 ya te digo, nunca he tenido un scort pero si un 309 que se le parece. Ese coche era durisimo, si te estampabas no amortiguaba el inpacto lo mas mínimo, el coche quedaba como nuevo y tu liquado dentro.
#5 Que quiere decir un accidente a 140?
Un coche actual no te salva ni de un impacto frontal a 100km. Hay unas limitaciones fisicas que impiden reducir la deceleracion mas. Para poder hacerlo haria falta aumentar la distancia deformable, tal vez el morro deberia tener varios metros.
Aunque tienen otras mejoras, como frenadas mucho mas efectivas.
#4 Creo que en Que apostamos hicieron una prueba similar y creo que tambien era un escort o un orion. Supongo que estaba preparado con lo minimo… » ver todo el comentario
#36 Lo ideal en caso de choque frontal contra algo, es que el morro termine en punta, como un Fórmula 1, así sueltas toda la energía en un punto y se disipa la mayoría antes de que te vuelva.
Pero para el otro objeto con el que impactas (vehículo, peatón...) es mucho más peligroso.
#5 dudo mucho que la dificultad de cambiar las bombillas se relacione de algún modo con la seguridad. Pero apostaría que sí está relacionado con sacarte la pasta en el taller oficial.
#21 Es que los marines estadounidenses de la reina, igual te cambian un motor, que un gobierno déspota o salvan Washington de una amenaza nuclear inminente.
CC #6 Esos mismos marines son capaces de cambiar en coche entero y dejar la bombilla en menos de un minuto.
#6 Flipo. Mi mujer tiene ese mismo Juke y ni de coña hay que desmontar todo eso para cambiar las lámparas. Yo mismo se las he cambiado un par de veces sin desmontar nada, sólo metiendo la mano ahí adentro (que sí, va justo, pero sin desmontar nada).
Espectacular trabajo de coordinación, pero la comparativa con un cambio de verdad es absurda porque no hacen conexiones de líquidos, ni de aceite (no sé si ese motor la necesita, ni de refrigeración, por eso digo ven que suena "raro".
Tiene que acojonar estar tumbado boca arriba debajo de un coche y que cuatro colegas suelten un motor, lo saquen a pulso pasando por encima de tu cuerpo y luego traigan otro y lo monten encima de tu cara.
Pues yo creo que con unos coleguitas bien entrenaos lo bajamos unos segundos. Al poner el capó pierden tiempo y no salen cantando rueda. Pringaos!
Agárrame el cubata cuñao!!
Dicho esto; me gustaría saber la magia que hizo el que está debajo del motor
42 segundos y los piratas de la Ford facturando 3 horas de mano de obra, que por lo menos en aquella época no serian a precio de ingeniero aristocrata de la Nasa.
Tienen que desmontar toda la defensa para poner una simple bombilla....
Los de antes en fin…
Y soy amante de los coches, admiro los coches clásicos, pero es lo que tiene la seguridad y tecnología actual
m.youtube.com/watch?v=OpCJzdWxEbQ
En mi caso un A4 B9, que comparte base con los Passat, vi en el manual de taller que se puede acceder al registro de la parte trasera del faro girando las ruedas delanteras y quitando el paso de rueda, sin elevador. Es un poco coñazo, pero por el momento no me ha hecho falta.
Aunque el comprador se merece ese sufrimiento.
En mi coche de casi 10 años, el mecánico tardó 30 minutos para cambiar la batería, se tiene que desmontar un filtro y no es precisamente comodo.
Un coche actual no te salva ni de un impacto frontal a 100km. Hay unas limitaciones fisicas que impiden reducir la deceleracion mas. Para poder hacerlo haria falta aumentar la distancia deformable, tal vez el morro deberia tener varios metros.
Aunque tienen otras mejoras, como frenadas mucho mas efectivas.
#4 Creo que en Que apostamos hicieron una prueba similar y creo que tambien era un escort o un orion. Supongo que estaba preparado con lo minimo… » ver todo el comentario
Pero para el otro objeto con el que impactas (vehículo, peatón...) es mucho más peligroso.
www.tiktok.com/@cosasdetaller/video/7379591226380569888?lang=es
estadounidensesde la reina, igual te cambian un motor, que un gobierno déspota o salvan Washington de una amenaza nuclear inminente.CC #6 Esos mismos marines son capaces de cambiar en coche entero y dejar la bombilla en menos de un minuto.
youtu.be/tnLZT7qovwU?si=WZ2bLV1sUDimwuv_
No es algo que me haya inventado en #15
Además son unos cuantos como puedes ver en la imagen.
Agárrame el cubata cuñao!!
Dicho esto; me gustaría saber la magia que hizo el que está debajo del motor