Carlos Mazón miente con el precio de los coches eléctricos: no hay que gastarse lo que dice para comprarse uno nuevo

El presidente de la Generalitat Valencia, Carlos Mazón (PP), ha hecho unas declaraciones en las que demuestra su desconocimiento sobre el mercado del coche eléctrico en la actualidad, asegurando que "hay que gastarse 50.000 euros" para comprar un coche eléctrico. Un dato alejado de la realidad, como veremos a continuación.

[#1 Grahml]

Carlos Mazón miente.

Da igual cuando leas esto.

[#30 calde]

#1 El caso es:

Por qué no es delito que político con un cargo público (o sin él) mienta a la población???

Claramente es una estrategia para vulnerar la democracia.

[#49 asgard_gainsborough]

#30 Si yo miento en mi currículum, o en mi trabajo, estoy cometiendo fraude. Si miento en una declaración de un juzgado, fraude. Si miento falsificando un documento, lo llevo claro. Si miento en la declaración de hacienda, veré lo que es bueno. Porque no es mentir en la barra del bar (que eso es libertad de expresión); es mentir en el entorno del cargo y la posición que tengo.
Pero claro, como los que más mienten son los que hacen las reglas del juego...

[#73 calde]

#49 Pues algo así, sí.

[#56 sotillo]

#1 No solo miente es que salvó de trepar y calentones se ve que no tiene ni puta idea de nada, es el arquetipo de un señorito de derechas y deficiente intelectual con mando, un jefecillo de eso que solo saben dar por culo al que trabaja

[#4 Battlestar]

Pues mentirá en las cifras, no lo cuestiono.
Ahora leyendo el articulo, si hipotéticamente fuera una de esas personas y me dijeran "no tranquilo que no son 50000 con 30000 ya bastante" pues qué queréis que os diga, no me sentiría mucho más tranquilo que digamos.

Me sentiría mucho más cómodo si habláramos de esos coches eléctricos chinos que quieren encarecer artificialmente a través de aranceles de 12000 euros que si suena más asequible.
Que me hablen de 30000 en lugar de 50000 es un poco como decirme no es necesario que compres caviar, puedes comprar sucedáneo! cuando tienes lo justo pal pan.

[#10 Grahml]

#4 Bueno, a ver, un Volkswagen Golf gasolina nuevo ya le ronda los 30.000, la versión más barata 1.5 TSI.

Y Volkswagen Golf los hay a punta pala, siendo el vehículo un superventas antológico (y valoradisimo) en el mundo del automóvil producido en serie en la historia reciente.

Otra cosa es que como en todo, pues el personal quiera vehículos más baratos.

Ahí tenemos los Dacia. De lo más vendido en España, pero vamos, difícilmente comparable al Golf más barato.

No obstante, los Dacia mismo…   

[#12 tdgwho]

#10 30k es mas del sueldo medio español.

Da igual 30 que 50 que 70, es inalcanzable

[#14 Grahml]

#12 Ya, por eso voy en #10 al Volkswagen Golf, que sin ser barato, directamente es un superventas.

El sueldo medio español no determina qué vehículo podrá ser un éxito mundial o no.

Otro ejemplo, esta vez en eléctricos, el Tesla Model Y fue el vehículo más vendido del mundo en 2023.

Son hitos que aunque a nosotros como consumidores nos sude la polla, para los fabricantes son altamente significativos.

[#15 tdgwho]

#14 Mundial no, pero si en españa.

un coche de mas de 20k es demasiado.

[#43 Tertuliano_equidistante]

#15 Será demasiado, pero veo por la calle muchos más coches que valen más de 20k que coches que valen menos. Supongo que la financiación tiene mucho que ver.

[#44 tdgwho]

#43 que la gente se endeude durante no quiero saber cuantos años, y luego no tenga dinero para ropa, comida o calefacción...

[#45 Tertuliano_equidistante]

#44 Ni te imaginas lo que es capaz de hacer la gente por tener una equipación sport, unas llantas to guapas y unos asientos de cuero.

[#50 TocTocToc]

#45 Lo sé, para luego no tener para neumáticos nuevos y buenos y comprarlos baratos y malos o usados

[#61 tdgwho]

#45 Pero es que eso no es justificable, que la peña se gaste 30 40 50 o 60k en un coche, no quiere decir que pueda pagarlo (y luego su seguro, sus recambios, su mantenimiento)

Que hay coches por 18k 25k? si, pero son una castaña, sea por potencia, sea por consumo, o por autonomía.

[#29 jamon_de_jaboogie]

#14 superventas el Golf? No está ni entre los 20 más vendidos

[#64 Grahml]

#29 No sé qué estadísticas estarás mirando.

Si las del último mes, las del último año o qué.

Con superventas, me refiero en #14 al historial que tiene tal modelo las última décadas, siendo un vehículo bien deseado y además es el modelo que más unidades hay en el país.

El coche que más unidades tiene circulando en España no es un SUV, sino un conocido de toda la vida
www.diariomotor.com/noticia/volkswagen-golf-mas-unidades-espana/

Y si miras en el mercado de 2da mano,…   

[#26 danifart]

#12 inalcanzable para algunos. Perfectamente asequible para muchos otros, como bien te han dicho que es de los que mas se venden y se ven a puñados por cualquier sitio de España.

[#31 tdgwho]

#26 Dado que el sueldo mas común es de unos 15k y el medio de unos 28k, permíteme que lo dude.

[#38 danifart]

#31 eso, sobretodo tápate los ojos, no te relaciones con nadie ni salgas a a la calle a ver la realidad no sea que contradiga tus datos. No se ven coches de mas de 20k (y bastante mas) a tutiplen no...

[#42 tdgwho]

#38 tb se ven los estadios de fútbol llenos

Pero el sueldo medio es el que es.

[#51 JMorell]

#38 será que sólo la gente con dinero se está pudiendo comprar coches y por eso ves tantos, pero un coche de más de 30k le tienes que sumar el interés de la financiación y te sale por 35k o más, es mucho dinero.

[#62 Aergon]

#10 ¿En qué no son comparables? Tanto el wv como el dacia pueden llevar hasta 5 personas y equipaje a velocidad legal sin obligarte a ser un piloto excepcional o un mecánico a tiempo parcial (que puede pasar con coches muy malos).
Creo que la principal diferencia entre esas marcas estaba en el status que otorgaba conducir los vw, y digo estaba porque entre trampas, sobreprecios y bajadas de calidad hace mucho que dejó de representar nada deseable.

[#63 Grahml]

#62 Por poner un ejemplo entre Dacia y VW.

El Dacia Sandero, vehículo más vendido en España, no supera las 2 estrellas en los test de EuroNcap.

El Golf lleva años con las 5 estrellas en seguridad.

Oye, que al personal le dará igual, y de ahí que se venda más el Sandero, por reducir costes en sistemas de seguridad. Pero los habrá muchos que a eso le den importancia y decidan adquirir un vehículo más caro sólo por ese aspecto.

Y esto es sólo es un ejemplo, bastante relevante, por cierto.

No es el estatus, es la mejor calidad, evidenciada en el momento en que te sientas y conduces tanto un vehículo como el otro.

No hay nada que matizar si de verdad has conducido ambos vehículos.

[#11 vilujo]

#4 El problema es que mucha de esa gente lo financia (30.000) a 8 o 10 años pensando que es un plan sin fisuras....

Mi proximo coche va a ser de combustión (glp comio mucho). Mi coche tiene 19 años y tengo bien claro que voy a financiar una pequeña parte pero el resto al contado

[#19 MADMax2]

#11 eso he hecho yo.

Y como me fastidia tener un coche de 25 años, que funciona, y que sé que ha aguantado más de lo que va a aguantar el nuevo. Incluso diría que el antiguo podría durar no cascar antes que el nuevo.

Por cierto, a ver cuánto dura el GLP sin impuestos

[#57 calcetus]

#11 #19 ¿Habéis echado cuentas de por cuánto os sale el coste por kilómetro en combustible vs un eléctrico? Eso sí, teniendo punto de carga propio, si no, sí que no sale a cuenta.

[#60 MADMax2]

#57 En mi situación actual, por desgracia, no puedo disponer de un punto de recarga. Si pudiese vivir en mi casa si podría disponer de un punto de carga. Pero si estuviese viviendo en mi casa no necesitaría pasar a Madrid,,con lo que no tendría que haber cambiado de coche y podría exprimirlo más años (el otro tiene 25, calculo que podría haber durado hasta los 29 al menos. Mañana se lo llevan a achatarrar .

De todas formas un eléctrico puro no da seguridad. Más tienen que durar las…   

[#72 vilujo]

#57 mi situación es un pelin diferente a la de #60. Yo podria poner punto de luz en mi plaza (seria el primero de las 150 plazas que hay cosa que a estas alturas me sorprende). Pero como he dicho en verano suelo desplazarme bastante sobre todo a zonas rurales (sin muchos puntos de carga, es lo que tiene que la cabra tire al monte). Yo necesitaria bateria qie al menos aguante 400 kilómetros lo cual supone coche mas caro. Si a eso le añadimos que en invierno hago muy pocos trayectos (4 o 5 al…   

[#21 Espartalis]

#11 A día de hoy no comprarse al menos un híbrido enchufable lo veo de una estupidez extrema. Es ponerse una soga al cuello en caso de que el petróleo vuelva a dispararse cosa que no hay que ser muy listo para vaticinar. Además el diésel se va a encarecer muchísimo de aquí a poco porque es un combustible finito pero estratégico para el transporte de mercancías marítimo, algo vital para la economía mundial y no para que Fulano vaya a trabajar intoxicando a todo dios por el camino.

Si te compras…   

[#24 vilujo]

#21 mi caso es especial, hago 10.000 kilometros al año pero la mayoria son viajes muy largos (minimos 200kilometros ida y vuelta en el mismo dia). Un hibrido no me sirve para eso por no hablar que el hibrido te puedes topar problemas tanto de motor de combustión como problemas electricos (y la tan temible averia de bateria). En mi caso en el dia a dia me muevo por transporte público (para que te hagas una idea ir en tren cercanias a mi oficina supone tardar 2 minutos mas que yendo en coche y…   

[#46 Espartalis]

#24 A ver por partes.

- Un coche híbrido gasta menos que un coche de combustión en todos los casos, principalmente en trayectos urbanos, pero por supuesto también en viajes de 200 km de ida y vuelta, así que servir sí que te serviría igualmente. De hecho, un híbrido enchufable tendría consumos cercanos a 1L/100 km así que imagínate el ahorro, pero no voy a entrar en enchufables.

- Respecto a la fiabilidad, Toyota y su marca "premium" Lexus llevan años y años, sino lustros o décadas…   

[#52 JMorell]

#21 suerte que tienes una casa, la mayoría de los mortales vivimos en un piso de propiedad o de alquiler.

[#36 Yufiro]

#11 Yo compré hace nada un Citroën c5x hibrido estaba de oferta 10 unidades tope (Citroën days o algo así), total 37000€, después de darle bastantes vueltas al ir al concesionario erre que erre con financiar, tras calcularlo se metía casi en 45000€ con la financiación, Así que les dije que a tocateja o ahí se quedaba. Al final aceptaron porque en la publi no estaba escrito el "sujeto a financiación". Pero si se puede no financiéis un coche. o como mucho como indicas, una pequeña parte y si eso con tu banco, que controles el interés y puedas devolver en cualquier momento.

[#16 CheliO_oS]

#4 Pues debería ya que es un 40% menos.

[#32 Pedro_Bear]

#4 Kia ev3
26k - 5k plan E - 7k chatarrizar coche antiguo= 14k

Autonomía 400 Km

[#3 Ka1900]

Yo ya he encontrado unos cuantos más baratos. Se ve que el señorito tiene gustos caros
www.xataka.com/movilidad/coches-electricos-baratos

[#2 tdgwho]

Electrico o no, para que sea algo decente, hay que gastarse una pasta.

Quitando el C3 que es pudretech, los otros que menciona son de 35k, 40k y 44k

No serán 50k, pero está muy cerca.

Y habría que ver cuanta verdad hay en esa autonomía, como siempre. A ver que "mierda" estás comprando por 35k.

[#37 JuanoMarrano]

#2 yo tengo un Kia Niro híbrido enchufable(gama media, hay 3 gamas), comprado en noviembre 2023, PVP de 45ml euros. Con el descuento del concesionario y las ayudas sin achatarrar coche, me ha salido a 29/30k total. El mismo coche en eléctrico cuesta 25/26 con ayudas y descuentos
Te vas a MG y tienes coches por 20/25k eléctricos, BYD igual. Son todos coches que si te vas a Peugeot, Citroen, kuprad, Volkswagen, etc todos cuestan +40/50k
Pero decir que los coches eléctricos cuestan +50k es una falacia

[#41 tdgwho]

#37 he tenido que coger aire para leer el modelo de coche entero

+50k no, dijo 50k igual que tu

Las ayudas no son para siempre, quiere mi padre ahora cambiar de coche, y no hay plan Renove ni leches

[#17 frutosm]

Los precios de los coches se han duplicado directamente en 8 años, los salarios no y me niego a pagar durante más de 4 años un coche.
Lo peor es que con las multas de la UE se van a encarecer más y el electrico sigue sin ser una alternativa para las clases bajas. Hacen falta cargadores de 300kw con precios bajos de carga, unos 6€ los 20 kW de carga aprox por toda España y coches baratos que lo soporten para que sean viables, con esa potencia igualas a la carga de un gasolina.

[#74 SMaSeR]

#17 En 2016 un Focus diesel de 150CV con todos los extras ya estaba en +34.000 financiado que es lo que me costo a mi. No hay mucha diferencia con el precio de ahora, de hecho te sale mas barato un hibrido actual que mi diesel. Eso si, lo he podido vender ahora en un compra venta por 16.000€ con 70.000 Km. y a los 3 dias ellos lo han vendido por 18 y pico.

Las marcas occidentales llevan mucho tiempo timandonos con los extras, de hecho, el año pasado ya me compre un coche asiatico que me costó…   

[#75 frutosm]

#74 Yo me compré en 2016 un skoda spaceback por 12600€ con aire acondicionado, con pantalla para android, llantas, 1,2 tfsi de 90cv de 4 cilindros, la competencia más cara era el focus por 16k mucho mejor equipado 125cv de 3cilindros 1.0. Qué encuentras hoy en ese segmento a qué precio. El scala actual duplica ese precio y el resto están ahí.

[#18 El_Tio_Istvan]

Menudos gustos exquisitos que tiene el amigo!

Cómo está el menú de El Ventorro? 1000€ con "servicio completo"?

[#53 salteado3]

#40 ¿Y no explotaron? ¿No ardieron? ¿Electrocutaron a alguien?
Todos los problemas que se inventan sobre los eléctricos luego la realidad, tozuda, los desmonta.

[#66 danifart]

#53 no es estadísticamente relevante lo que hicieran esos 4 coches eléctricos que habían.

[#67 salteado3]

#66 Te tomas la relevancia de las estadísticas en serio cuando quieres.. arden 20 veces más los coches a combustión que los eléctricos, la de líquidos contaminantes que han soltado los coches a combustión sin entrar en el combustible, pero el problema –siempre potencial– son los eléctricos. Está la Albufera como para plantar arroz con el fondo de lodo negro que ha quedado.

[#58 kumo]

De todas las cosas para criticar a Mazón que hay, esto es una bobada agarrada a un tecnicismo.

[#55 Priorat]

Bueno, con la autonomía de los eléctricos pasa lo mismo que con la de los de combustión: que nadie ha dicho que sea tu autonomía, es la autonomía WLTP. Y por cierto, obviamente si la autonomía no se parece a la realidad, tampoco el consumo, para los de combustión también porque el ciclo WLTP es el mismo. Y para los de combustión las emisiones reales tampoco son las WLTP.

[#8 Meneador_Compulsivo]

Mazón miente, lo demuestran los datos de ventas de coches, España entera está comprándose eléctricos de lo baratos que son.

[#27 Glidingdemon]

Un coche, como siempre se ha dicho,es como un niño tonto. No dejas de meterle dinero todos los años,da igual nuevo que de 25 años, entiendo que mucha gente lo necesita, o por su trabajo o porque vive en sitios que no le queda más remedio, y lo digo cuando he tenido unos cuantos, y ahora tengo un renting, pero no voy hacerle los 60000 kilómetros que debería de hacerle para haberle sacado rendimiento, mi siguiente opción es alquilarla cuando lo necesite. La gente no cuenta las averías, el seguro, las ruedas, etc, etc. Una ruina.

[#5 felpeyu2]

Carlos Mazón va a ser la nueva Esperanza Aguirre o Isabel Díaz Ayuso, de tanto hablar de ell@s aunque sea por patanes y/o cosas peores, acaban arrasando en las elecciones

[#6 ur_quan_master]

#5 Desde que dejó de repartir salami en aquí no hay quien viva, ya no le sigo.

[#71 Espartalis]

#6 ¡Merengue merengue!

[#7 unlugar]

Hace semanas que no presto atención a lo que dice. Cuando lo escuchaba iba a 20 mentiras por hora y ya para qué hacerle caso.

[#35 cdya]

Ya salio el pijo.

[#34 cdya]

Gracias por lo menos algo que me hace reir de este tipejo,

[#23 emdi]

Miente pero no te creas que se va muy lejos.

[#69 MADMax2]

#68 La gente que no anda sobrada de dinero no se coge un automático. En híbrido o eléctrico es automático "por que si", no hay otra opción. Si te vas a uno térmico puro puedes elegir, y mucha gente elige ahorrarse entre 1000 y 3000 € de un automático.

También puedes decir que llevan ruedas más caras porque necesitan ser más duras ya que se desgastan más (y de paso el asfalto)

Yo casi me compro un SsangYong Tivoli Grand por 25500€ Gasolina + GLP, de 164 CV y que estaba muy majo . El…   

[#70 MADMax2]

#69 #68
Ah, y se me olvidaba incluir las esperas. Que los que tienen disponibles "para entrega inmediata" (que suele rondar un mes o mes y medio) son los ID.3 Pro, que no bajan de 34.500 (sin poder acceder a más datos a no ser que me pusiese en contacto con el concesionario)

[#48 Procurador]

El video y la información, aunque se aprecia un claro sesgo o tufillo antieléctrico típico pepero, me parecen manipulados ... no dice, exactamente, que un coche eléctrico valga 50.000. lo que parece decir es que, para llegar al tope de la ayuda, el ciudadano necesita gastarse 50.000 en un coche ... habría que ver los datos de las ayudas a las que se refiere, ... el contexto...

Y ojo que no lo defiendo, este tipo es un cadáver político andante, merecidamente ... y poco le ha pasado ...

[#47 dudo]

En la web de BYD hay coches eléctricos por 19.990€ imagínense si le quitan los aranceles.

www.byd.com/es-es/coches-electricos/dolphin

[#22 BuckMulligan]

Mas vale que no se compren eléctricos. No quiero pensar el caos que producirían en otra dana como esta.

[#28 salteado3]

#22 ¿? Hubo coches eléctricos damnificados y no ha habido explosiones ni incendios ni cualquier cosa que haya dicho Gaitán negativa sobre los coches eléctricos.

[#40 danifart]

#28 hubo 4 coches eléctricos. La gran mayoría eran coches normales

[#39 Radix2]

#22 los gasolina han salido bien parados?

Igual piensas que un eléctrico va a electrocutar a todo el que pase cerca...

[#9 CheliO_oS]

Ojalá a los peperos les importase tanto el precio de las casas y alquileres como el de los coches eléctricos, que por cierto nadie te obliga a comprar. Pero claro, del negocio de las casas hay muchos de ellos viviendo.

[#20 z1018]

tienes el Volkswagen ID3 base por 28.430 €.

A ver qué coche de automático de170 CV te compras por ese precio.

Con ayudas se queda en 18 y pico mil.

[#25 phyrian]

#20 "El resultado que arroja la autonomía del VW ID.3 es de 413 km a 90 km/h (sin luces calefaccion etc ) y de 271 km si circulas a 120 km/h."
Un coche que para viajar ya de por si no te vale. Si quieres hacerlo en un tiempo razonable claro.
Por otro lado no parece un coche familiar por el tamaño que tiene
Si, el precio esta bien. Pero es un coche diria yo que basicamente de ciudad y punto.

[#59 z1018]

#25 tamaño de Golf que sirve para el 90% de la gente.
Si quieres uno más grande tienes el ID4 que con las ayudas también se queda más barato que el híbrido o gasolina automático equivalente.

[#65 MADMax2]

#20 Se te olvida mencionar que parte de las ayudas hay que devolverlas a Hacienda al año siguiente. Creo que es un 18% de uno de los tipos de ayuda.

[#68 z1018]

#65 pero aun no me habéis puesto el ejemplo de coche del mismo segmento, automático, con 170 CV que cueste lo mismo o menos, todo sin ningún tipo de ayudas y luego añadir las ayudas, el ahorro de combustible, mantenimiento, bonificación en impuesto municipal, acceso a áreas de bajas emisiones, estacionamientos reservados, etc.

[#33 spasmos87]

Menuda publi nos habeis metido

[#54 Palas_Memeces]

¡Que no te pille una catastrofe natural con este tió al mando!

[#13 Trangallas]

Este miente hasta en sueños