Aquí hay (o habría de finalmente darse) varias cosas. Evidentemente sería un gesto político orientado a reconocer el Sahara como parte de Marruecos, pero lo cierto es que no sería técnicamente espacio aéreo español (que es la vertical de nuestro territorio, incluidas aguas) ya que ese territorio no es nuestro (o como se quiera decir, pero a efectos prácticos no lo es). Y aunque la región ATS no siempre se ciñe al espacio aéreo nacional (porque habría sitios donde si no no habría servicio) lo normal es que caiga más o menos sobre el país en el que está que debe tener sus propias dependencias ATS. Lo veo un tema, quizás un poco secundario, pero jodido igualmente.
Es un servicio que si no recuerdo mal, se paga en forma de tasas, por lo que sería algo que dejaríamos de cobrar, para que lo hiciese Marruecos.
Casi seguro que todo eso es recurrible. Entre otras cosas porque no puedes acumular multas por el mismo sujeto en pocas horas.
#22 Quien no conoce un barrio donde por las noches los coches se quedan un poco... Ehem... de forma creativa? Te pasas por ahí y haces una fiesta de la recaudación, pero no dejarías de estar jodiendo a trabajadores que no tienen alternativa.
Posiblemente con una acción así, lo que haya conseguido el colectivo ese sea todo lo contrario a lo que sea que se pretenda. Y que no les pillen y se líe, claro.
Las licitaciones públicas salen con meses de antelación. Mazón será muchas cosas, no lo niego, pero este envío es una puta chorrada. Otra cosa es que haya algo raro en el pliego. O que se hubiese hecho por vía urgente a dedo que no parece el caso.
#1 Elektra está en la zona de Luna que es un poco el barrio friki por la cantidad de tiendas relacionadas con comics, maquetas, figuras y merchan que ahí en apenas dos calles y una plaza (donde además hay varios restaurantes orientales/ramen/japones/dimsum y un retrobar).
Seguro que los alquileres allí no son baratos, pero también es una zona a la que la gente va activamente a comprar cosas del hobby (precisamente por que hay una masa crítica de oferta). El local por otro lado, es un bajo comercial con una altura y media. No da para piso turístico, no acabo de ver la relación salvo por la subida general de los precios y alquileres.
Crisis se ha ido por jubilación del dueño. Pero vamos que era en los últimos años muy inconsistente y casi siempre la veías cerrada o abriendo muy poco tiempo. En cambio Otaku, Atlántica y otras no van nada mal (por la cantidad de público que se mueve) e incluso se han abierto algunas nuevas en los últimos tiempos. De hecho Metrópolis que no parece mover tanta gente, ahí aguanta.
En cualquier caso y por el motivo que sea, es una pena perder una tienda clásica en una zona así.
#105 Error. Al Che le admiraban los de su bando, claro (hasta que acabó con un pioletazo) y a Franco los del suyo (Por algo fue capaz de mover a tanta gente en el golpe de estado y convertirse en dictador sobre otras opciones). Creer que no tenía seguidores porque no te guste es bastante infantil.
Lo que no quiere decir que no tuviese detractores, por supuesto.
#5 Ya, pero es que entrevista a gente de todo pelaje y eso no se puede permitir, a ver si alguien va a pensar diferente o tener otras vivencias. Imagino que hay una lista de gente que la izquierda permite entrevistar antes de tildarte de Ultraderecha turbopantana.
#25#26 **Se me fue el tiempo de edición** ...Pero me da un poco igual el nombre del medio concreto. Al final esto va de una guerra entre medios tradicionales, más controlables y que enarbolan una especie de verdad incuestionable (cosa que dista mucho de ser real) pero que sin embargo están en decadencia. VS medios/plataformas alternativos como youtubers o medios digitales bastante inmediatos y con millones de seguidores e interacciones. Iker está más en el segundo grupo (pese a estar en Mediaset) por la forma en la que llega a la audiencia.
El problema es que la calidad informativa no reside exactamente en el medio, sino en la persona que hay detras del reportaje o el artículo. Y hay interneteros buenos y malos. Y hay periodistas tradicionales buenos y malos. O es que nadie se acuerda ya de Urdaci en RTVE, por ejemplo? Y era RTVE...
#36 Bueno, la aceleración sería la misma, vacío o no, porque es una constante. Pero, claro, la resistencia/densidad del aire si tiene influencia en una caída real.
#23 A ver que hubo medios que hasta dijeron haber hablado con la UME y que habían encontrado cuerpos, como la Sexta. Titulares como "No se sabe cuanta gente puede haber dentro"; "Es un cementerio"; "Muchos bajaron a salvar su coche"; Etc... El Plural incluso afirmaba que la UME había encontrado ya cadáveres y que la cantidad era incalculable. La cronología de lo que pasó con el parking y las portadas la tienes en vídeo.
Y sí, hay diferencias, Jimenez al menos salió a pedir disculpas después. Y Horizonte o Cuarto Milenio no son telediarios. Me parece especialmente grave que en un programa informativo puro (o en un periódico) de digan cosas así sin contrastar sólo por enganchar a la audiencia.
Coño, que ya van dos veces que en pocos días a EFE le da un ictus y todos a publicar noticias sin contrastar (el helicóptero no estrellado y el escritor no muerto).
#24 No hay ni siquiera pruebas de que el comunismo funcione en un entorno comunista y tú tratando de negar la naturaleza humana
No sé si es exactamente la prueba que pides, pero como tengo alguno por casa y los conozco, preguntante porqué había tantos relojes soviéticos con diferente aspecto, pero con exactamente el mismo movimiento Si tu respuesta se parece algo a status o gustos, ya te has respondido a ti mismo.
#_5 No tienes razón. Y no tienes razón porque no entiendes las fuerzas involucradas en el vuelo. Si bien pretendes referirte a la velocidad de caída (ya, ya, lo de la pluma y la bala de cañón) en realidad tienes que meter cosas como el peso (que se opone a la sustentación) y el rozamiento (que se opone al avance) ambas cosas vitales a la hora de comprender el vuelo. Ese aparato está lejos de estar en condiciones ideales y, más importante, no está en caída libre. Que es un pequeño detalle que se te ha olvidado al citar a Galileo.
En este caso, dado que tenía una cesta de 1T colgando del fuselaje, el peso adicional y la propia resistencia al avance hacen que el aparato se precipite al suelo de una manera más brusca e incontrolada. Sin embargo, no está en caída libre ya que no pierde el rotor hasta estar en el suelo. De hecho, lo más habitual es que sea el piloto el que provoque el aterrizaje brusco (crash-landing) antes de que sea peor.
#26 No es que pierda sustentación, es que sin el rotor de cola pierdes el control por que no puedes contrarrestar el efecto de giro del rotor principal y empiezas a girar sin control. Hasta que se va todo al garete.
#20 Vaya, cuando te enseñan el reflejo de tu (mal) argumento, sólo te quedan los insultos. Y luego pretendes hablar de pensar y de pensamiento crítico... Qué sorpresa
#16 Es más, todos los que hablan de capitalismo, pretenden, como buenos comunistas, anular la naturaleza humana, como si eso fuese posible Sin la necesidad económica o material de que algo dure "eternamente" (que hay que ver los mitos) la gente simplemente cambia las cosas por el uso, las modas, los gustos, la variedad... Ya no es un tema de obsolescencia, que por cierto, totalmente a favor de que haya productos duraderos, evidentemente, si no de que no puedes pretender que las personas sean entes grises estadísticos sin ningún tipo de mínima aspiración o diferencia.
Siempre se habla del tema de las bombillas. Pero, hubiesemos cambiado a bombillas LED más eficientes y duraderas sin ningún acicate?
"Nadie se cree que estos cables se cortaran por accidente".
Y sin embargo pasa y ha pasado con anterioridad. Por ejemplo por pesca arrastrera o movimientos del terreno.
Que puede haber sido un sabotaje? Puede. Pero sin pruebas y estando comprobado que sí se pueden dañar por otras causas, ponerse en lo peor me parece sensacionalista e interesado.
#82 Las repúblicas bálticas son de la OTAN hace la tira. La diferencia es que Rusia quería Crimea y sus recursos. Los misiles no son más que una excusa.
#38 Algunos se creen que los buques de guerra están indefinidamente en el mar, especialmente sus tripulaciones. Llevan varios relevos en el Mar Rojo, pero los propagandistas por aquí quieren vender lo que sea con esos envíos de mierda que son lo se creen los incautos y quien está predispuesto a creerlos.
Ese portaviones tiene ya programado su mantenimiento. Y es más, se puede ver desde hace meses en Youtube la rotación que está prevista ya que tienen varios en esa situación.
Vaya chorrada. Todos los paises son estúpidos, el que inició la invasión, no. A ese hay que dejarle hacer lo que quiera porque es que a ver si va a mirar matando... Tocate los huevos, mariloli.
Con que Rusia no hubiera invadido ningún país habría valido.
#77 No digo que dependa de ti ser muy alto, faltaría más, pero sí que son tus circustancias particulares y que si bien entiendo tu incomodidad, no creo que deba pagarla la mayoría de pasajeros prohibiendo algo completamente normal que beneficia a la mayoría.
#72 Este año acumulo unas 80h de vuelos comerciales (no es coña). Doy gracias a que, especialmente en vuelos largos, se pueden reclinar los asientos para descansar un poco.
Entiendo que siendo alto te puedas encontrar molesto (prueba compañías americanas, suelen tener algo más de espacio) pero es como decir que eres gordo y prohibirías los reposabrazos, sorry. Para la mayoría del pasaje poder reclinarse es una ventaja, aunque sea mínimamente como pasa en algunos aparatos de corto alcance. Sólo falta que vayas en turista y no puedas ni relajarte un poco. Para casos como el tuyo pues sería más un economy confort/confort plus (hace poco de hecho he visto solicitar pasajeros altos en la puerta de embarque) o intentar pillar salidas de emergencia.
Es un servicio que si no recuerdo mal, se paga en forma de tasas, por lo que sería algo que dejaríamos de cobrar, para que lo hiciese Marruecos.