#54 Perdona, pero las pensiones no están técnicamente quebradas. Se pagan en Francia y Alemania más altas y en % mayor respecto a los presupuestos, vamos a estar nosotros quebrados.
Lo que está obsoleto es el sistema de financiación actual de pensiones.
#92 completamente de acuerdo, si las rentas del capital (ojo tanto monetario como inmobiliario), cotizaran igual que las rentas del trabajo otro gallo cantaría.
#82 las pensiones son una parte fundamental del estado del bienestar y el estado del bienestar hay que financiarlo y es más que sostenible. Lo que no se puede permitir es que cada vez haya más desigualdad (si poca gente acapara más capital el gasto acumulado se reduce, el capital se inmoviliza y deja de producir) y además nuestro sistema económico tiende a propiciar las rentas del capital en lugar de las rentas productivas (criptomonedas, socimis, sicavs, fondos buitre, etc ...).
#68 ¿entonces dices que el problema de los trabajadores son las cotizaciones (que han subido ridículamente estos últimos años) y no que las empresas sigan pagando muy por debajo del precio de la vida mientras obtienen los mayores beneficios en su historia?
Experiencia de una bilingüe español-francés viviendo un año y medio en Bélgica: hablar Francés en Brujas, por poner un ejemplo muy turístico, es directamente absurdo cuando entras en una tienda, te miran mal o directamente te dicen que no te entienden. Experiencia en varias ciudades más del norte, más de lo mismo. Pero oh milagro, cuando cambias al inglés, te sonríen y todo.
Buena parte de la clase política y de la sociedad flamenca teme la pérdida de su lengua, y de hecho critican que Bruselas, una ciudad tradicionalmente neerlandófona, se halla “afrancesado”
#4 Bélgica es básicamente la unión de dos semipaíses que viven de espaldas el uno respecto al otro
#4 Una vergüenza en un país con una Constitución que encomienda al Estado y a sus gobiernos que velen para que sus ciudadanos puedan acceder a una vivienda digna.
Describo el caso de la empresa en qué trabajo:
- la plantilla sigue más o menos estable (siempre hay despidos y contrataciones, pero el número total varía muy poco en Eapaña)
- en un sector donde se reducwn los clientes y las inversiones las ventas no crecen pero mejoran margenes (la empresa vive del margen, no de las ventas)!aquí hablo a nivel multinacional.
- los viajes han caído en picado. De hacer el Marco Polo hemos pasado a ser fanáticos del teams. Y por algunos que he gestionado yo, nos dejábamos una pasta Hansa.
- casi toda la plantilla tiene teletrabajo mixto o incluso al 100%
- se han cerrado como media docena de oficinas en toda España (como 1000 puestos) con el consiguiente ahorro.
- nose ha ido tanta gente fuera de Madrid (aunque si los hay que lo han hecho) pero si mucha gente se ha dejado de desplazar al centro (para algunos eran más de 100 kms Ida y vuelta al día)
En realidad los servicios ecológicos que prestaba ese árbol viejo ya eran insignificantes. El almacenamiento de CO2 en un árbol viejo es despreciable, es más el CO2 que produce. La madera es un recurso renovable, lo más seguro se plantaron otros árboles para poder aprovechar ese. Esos árboles nuevos, plantados, prestan más servicios ecológicos que el árbol viejo que se aprovechó.
Se talan arboles para hacer muebles, para la construcción, leña o el carbón de barbacoa y se podría decir que usamos madera desde quizás antes de descubrir el fuego.... Estamos hablando de talar arboles o de que sea el vaticano quien tala arboles?
El problema no es la tala de un árbol. El problema es la tala desmedida. Los bosques suelen quemarse de forma natural. Es un ciclo. El problema es que nosotros somos devoradores sin medida, pero talar un puto árbol de 200 años, que igual para ser un árbol es hasta joven (Hay olivos de la época de los romanos), lo convertimos en una tragedia.
Creo que nos extinguimos antes por la gilipollez que por el cambio climático o la guerra nuclear.
#9 Pufff el PeFC, huele a otro ecoembes o al sello de pesca sostenible MSC... entre muchos miembros hay asociaciones de empresas papeleras, otro cuento capitalista para justificar el esquilmado de recursos naturales.
Sinceramente, un árbol de 200 años ha vivido (y sobrevivido) a la pequeña edad de hielo que asoló europa hasta mediados del S. XIX.
Que un ejemplar salvaje así acabe decorando la ventana del líder de esta cosa, o convertido en papel me parece igual de deleznable... bueno, puede que dado el mensaje ecologista que usa el líder supremo, quizás sea peor la primera opción.
Pero bueno, no es lo peor que hace esta gente, que se lo pregunten a los monaguillos.
Hice esa ruta hace unos pocos años y es cuanto menos pintoresco. Y salvando las distancias, es algo similar a cuando sube la marea para acceder al Mont Saint Michel...
Estos territorios de ultramar pueden independizarse cuando quieran. Y no lo hacen. Sabes por que? Porqué la alternativa es mucho peor.
Ciertamente, Francia, como responsable, tiene que hacerse cargo. El problema es creerse que Francia sigue siendo alguien en el mundo, cuando no siquiera puede hacer que su país funcione adecuadamente
Está es una de las islas que no quiso independencia cuando pudo y muy bien que hizo, luego se quejan del número de negros en Francia, cuando son igual de franceses que los blancos, de lo poco positivo que tuvo el colonialismo para estos lugares.
#28 en Países Bajos saben bien que lo mejor es separar el tráfico de coches del tráfico de bicis lo más posible, para evitar conflictos. Buscar el respeto mutuo es una quimera, ni siquiera lo encuentras entre conductores de coches, como para que los de coches lo tengan hacia los ciclistas.
Como conductor casi a diario, yo celebro que haya más bicis en la carretera, porque eso quiere decir que hay menos coches. Iría en bici yo mismo, pero mi trayecto al curro son 40 km. Cuando falta carril bici en mi camino al trabajo maldigo la falta de inversión, y no al pobre ciclista que se tiene que jugar la vida al lado de energúmenos que no son capaces de tener un mínimo de paciencia o adelantar con la distancia adecuada. También al ciclista que se salta el semáforo o no lleva luces y no hay forma de verlo, claro está, pero la infraestructura viene primero.
En la ciudad en la que trabajo en Alemania, por cierto, es más rápido ir en bici a casi cualquier sitio que en coche o en transporte público.
#29 la mayoría de carriles bici en España son vergonzosos, como dices hechos por gente que no ha montado en bici nunca y lo diseñan pensando que vamos de paseo en lugar de haciendo una actividad deportiva o usándolo como vía de comunicación.
#13 el plan ciclista de esa carretera ha sido un despropósito, hecho por gente que no ha montado en bici en su vida. Además de las iteracciones inútiles que comentas, el trazado actual del carril es tremendamente estúpido. Te hacen subir, bajar, girar, etc. sin necesidad alguna, y además a pocos metros de la calzada donde te tragas todos los humos. Alguien con dos dedos de frente (o que hubiera cogido la bici con anterioridad) la hubiera diseñado intentando minimizar las pendientes, lo más apartada de la carretera posible, y con cruces bien pensados. Pero se ha hecho sin conocimiento y al menor coste posible, vamos una chapuza.
#17 pues yo les entiendo. Los carriles bicis en Madrid son una chapuza. Son peligrosos y poco eficientes. No me extraña que quieran ir por la calzada en una rotonda para hacerla en 20 segundos, siguiendo unas reglas que cumplen todos los vehículos, en lugar de por un carril bici con baches donde tienes 3 cruces, en muchos casos con semáforos, donde incrementas el riesgo de atropello y puede llevarte 2 minutos atravesarla. Es de cajón.
#54 Igual lo que hay que hacer es no tener coche, ni viajar, ni comprar tantas mierdas que vienen por barco, ni comer tanto aguacate, que todo eso este reservado para los ricos...
Una vez que te contratan, olvídate de subidas de sueldo o de cargo. La forma de ascender en España es negociando un contrato mejor en otra empresa.
Lo que está obsoleto es el sistema de financiación actual de pensiones.
Buena parte de la clase política y de la sociedad flamenca teme la pérdida de su lengua, y de hecho critican que Bruselas, una ciudad tradicionalmente neerlandófona, se halla “afrancesado”
#4 Bélgica es básicamente la unión de dos semipaíses que viven de espaldas el uno respecto al otro
- la plantilla sigue más o menos estable (siempre hay despidos y contrataciones, pero el número total varía muy poco en Eapaña)
- en un sector donde se reducwn los clientes y las inversiones las ventas no crecen pero mejoran margenes (la empresa vive del margen, no de las ventas)!aquí hablo a nivel multinacional.
- los viajes han caído en picado. De hacer el Marco Polo hemos pasado a ser fanáticos del teams. Y por algunos que he gestionado yo, nos dejábamos una pasta Hansa.
- casi toda la plantilla tiene teletrabajo mixto o incluso al 100%
- se han cerrado como media docena de oficinas en toda España (como 1000 puestos) con el consiguiente ahorro.
- nose ha ido tanta gente fuera de Madrid (aunque si los hay que lo han hecho) pero si mucha gente se ha dejado de desplazar al centro (para algunos eran más de 100 kms Ida y vuelta al día)
El problema no es la tala de un árbol. El problema es la tala desmedida. Los bosques suelen quemarse de forma natural. Es un ciclo. El problema es que nosotros somos devoradores sin medida, pero talar un puto árbol de 200 años, que igual para ser un árbol es hasta joven (Hay olivos de la época de los romanos), lo convertimos en una tragedia.
Creo que nos extinguimos antes por la gilipollez que por el cambio climático o la guerra nuclear.
Sinceramente, un árbol de 200 años ha vivido (y sobrevivido) a la pequeña edad de hielo que asoló europa hasta mediados del S. XIX.
Que un ejemplar salvaje así acabe decorando la ventana del líder de esta cosa, o convertido en papel me parece igual de deleznable... bueno, puede que dado el mensaje ecologista que usa el líder supremo, quizás sea peor la primera opción.
Pero bueno, no es lo peor que hace esta gente, que se lo pregunten a los monaguillos.
Distraer a la población, para no tener que preocuparse de solucionar los problemas de verdad.
Estos territorios de ultramar pueden independizarse cuando quieran. Y no lo hacen. Sabes por que? Porqué la alternativa es mucho peor.
Ciertamente, Francia, como responsable, tiene que hacerse cargo. El problema es creerse que Francia sigue siendo alguien en el mundo, cuando no siquiera puede hacer que su país funcione adecuadamente
No le costara ni un euro a los españoles.
Porque no tengo claro que desde 1945 haya habido muchas.
Como conductor casi a diario, yo celebro que haya más bicis en la carretera, porque eso quiere decir que hay menos coches. Iría en bici yo mismo, pero mi trayecto al curro son 40 km. Cuando falta carril bici en mi camino al trabajo maldigo la falta de inversión, y no al pobre ciclista que se tiene que jugar la vida al lado de energúmenos que no son capaces de tener un mínimo de paciencia o adelantar con la distancia adecuada. También al ciclista que se salta el semáforo o no lleva luces y no hay forma de verlo, claro está, pero la infraestructura viene primero.
En la ciudad en la que trabajo en Alemania, por cierto, es más rápido ir en bici a casi cualquier sitio que en coche o en transporte público.
#17 pues yo les entiendo. Los carriles bicis en Madrid son una chapuza. Son peligrosos y poco eficientes. No me extraña que quieran ir por la calzada en una rotonda para hacerla en 20 segundos, siguiendo unas reglas que cumplen todos los vehículos, en lugar de por un carril bici con baches donde tienes 3 cruces, en muchos casos con semáforos, donde incrementas el riesgo de atropello y puede llevarte 2 minutos atravesarla. Es de cajón.