Volkswagen ante la ineludible realidad: no hay poca demanda de coche eléctrico, hay poca demanda de Volkswagen

Una situación compliada. Cansados de los reiterados problemas que está suponiendo la reconversión de la gama a vehículos puramente eléctricos, Thomas Schäfer, CEO del Grupo Volkswagen tras la salida de Herbert Diess, decidió que tendrían que tomarse medidas drásticas en los próximos meses si se quería virar el rumbo de la compañía.

[#1 makinavaja]

Hay poca demanda de Volkswagen caros....

[#2 Atusateelpelo]

#1 Volkswagen electricos caros

[#21 Priorat]

#2 Caros y muy básicos. Las pantallitas de mierda de los ID pues no son lo que se espera de un coche que cuesta como un ID. Por poner un ejemplo. Añadele los gráficos de las época Geocities.

[#15 SRAD]

#1 No es sólo el precio, sino las calidades. Es absolutamente esperpéntico, por ejemplo, que VW vuelva a los frenos de tambor (peor tacto) para ahorrarse unos pocos euros en coches de más de 40.000€.
Y el diseño. Frente a los diseños atractivos de la competencia china o coreana, los ID son cajas de zapatos con un diseño anodino. Si te gastas varias decenas de miles de euros en un coche, al menos esperas que te guste. 
Sencillamente, Tesla o los chinos dan más (potencia, autonomía, equipamiento,…   

[#24 parladoiro]

#15 el freno de tambor no tiene peor tacto y menos integrado en el eje que tiene frenada regenerativa que prácticamente no va usarse salvo como estacionamiento.
En vez de quejarte da gracias que no va integrado en el diferencial, que llegará o puede que ya esté en algo que sea más un coche que un cuadriciclo.

[#22 Penetrator]

#1 ¿Insinúas que hay Volkswagens baratos?

[#3 Pointman]

Creo que lo que deben hacer son suvs más grandes caros. Y cuanto más genéricos, mejor. A ser posible bajando la calidad de los acabados. Seguro que así mejoran.

[#5 Don_Pixote]

Un polo básico no baja de 24000€

Pues eso

[#14 dicharachero]

Son caros y en sus versiones de acceso les falta quitarte las ruedas.
Ahí tesla y byd le dan mil vueltas, los coches llevan prácticamente todo equipado.

[#17 neo1999]

#14 Exacto. Llevo tiempo analizando coches para sustituir el actual y visto los precios que calzan todos, cada día me planteo más un Tesla. De vez en cuando los reviso de segunda mano y realmente casi no hay mercado, coches que aguantan más de medio millón de km sin despeinarse.
Al final llego a la misma conclusión que todos los que estamos en esta situación: seguir tirando con el viejo coche hasta que bajen los precios. Hipotecarse por un coche habiendo otros gastos es una locura.

[#4 Kantinero]

Mire que he sido muy VW, pero cada vez me parecen más sobrevalorados, estan en una escala de precios por encima de sus competidores naturales

[#6 mcfgdbbn3]

VW siempre ha sido cara, pero es que ahora se están pasando, directamente no renta comprarte uno. Sí, aguanta más, pero si te dan un golpe y te pagan el 10%, el resto de dinero para reponer lo que tenías lo pierdes. Si las leyes tratan al coche como algo fungible, la gente no va a pagar de más para tener un coche mejor.

[#7 Atusateelpelo]

#6 Un coche es una "cosa" que te lleva de A a B. Gastar 50k euros en una "cosa" que hace igual de bien otra que vale 30k es absurdo (o que te sobran los dineros).

[#8 mcfgdbbn3]

#7: Vale, pregunta a la gente que viaja mucho en TAV si prefiere viajar en un Velaro o en un Avril.

Los dos te llevan de A a B. Por otro lado está el tema de la durabilidad, un VW puede durar bastantes años y así dividir el coste inicial, el problema es que la ley no te protege la inversión frente a otros desaprensivos al volante, si chocan contra ti no te garantizan el derecho a recuperar o que tenías.

[#9 Atusateelpelo]

#8 Un ID4 sale, el mas barato, por 43k euros.

¿Me vas a decir que no hay coches "equivalentes" de otras marcas por menos de 43k que te lleven de A a B con la misma comodidad?

[#10 mcfgdbbn3]

#9: Tal vez, pero no esperes que cuesten mucho menos si los criterios de calidad son iguales, por ejemplo, que los acabados duren bien mucho tiempo o que si se estropea tengan repuestos.

[#16 SRAD]

#6 ¿Aguantan más que un Toyota, un Honda o un Hyundai/KIA? No, las marcas japos y coreanas encabezan las encuestas de fiabilidad. Todas. Reiteradamente. Y las marcas alemanas (también VW) están en la zona media de la tabla, intercambiando posiciones con las francesas.
Queda por despejar la duda de la fiabilidad de las marcas chinas (por ahora, usan la estrategia coreana de venderse con generosas garantías). Como salgan buenos, la industria europea del automóvil está acabada. Igual que Xiaomi…   

[#26 ChukNorris]

#16 _{En cuanto a los trabajadores, no hay mucha diferencia entre trabajar para una empresa francesa, alemana o una china.}

De momento solo pueden escoger entre la alemana o francesa, chinas no hay apenas en europa.

[#13 Villalar1986]

No se venden ni VW ni de otras marcas porque son muy caros sobre todos los eléctricos.

[#25 Fernando_x]

#13 En mi caso, VW es NO desde el Dieselgate. Simplemente, ya no me fío de esa compañía.

[#18 neo1999]

Detrás de grupo Volkswagen irán otras marcas. Renault y Stelantis ya van calentando.
El gigantesco mercado chino ya no quiere coches importados. Reclama producto nacional más económico y limpio. Sólo con eso las ventas bajan a lo bestia.

[#20 Aergon]

Que le jodan a la fabrica estatal fundada por Hitler, por mi habría echado el cierre tiempo atrás y seríamos todos mucho mas felices.

[#11 oLiMoN63]

Volkswagen, connecting people!
(Y si VW fuese el próximo Nokia...?)

[#12 mcfgdbbn3]

#11: Cuando te compres un VW Polo, no olvides pedirlo con Ziritione^TM:
www.meneame.net/story/bmw-presenta-ces-2022-pintura-coche-cambia-color
Si no tiene #Ziritione no merece la pena.

[#19 charly-brown]

Los coches eléctricos europeos para Europa, en algún momento los directivos no vieron hacia dónde se iba o no conocían realmente el mercado autóctono.
Estoy de acuerdo con vosotros, que si hay algo que caracteriza un coche europeo eléctrico es que durante mucho tiempo costaban cerca de los 60.000€. Otra historia es que estamos hablando de electricidad más cara y ahora me plantas unos SUV que pesan más que los coches convencionales. Previamente, lobbys presionando a la comisión europea para…   

[#23 Naranjin]

Ojalá verlos desaparecer a ellos y a tantoscomo ellos, que se los merienden bien los chinos y les compren las fábricas

[#27 jjara]

También la han cagado con la electrónica, gastandose un paston en ingeniería y dando nefasto resultado.

Han seguido la doctrina de hacer coches eléctricos feos, parace que no han aprendido nada de Tesla.