El otro día creo que salió una noticia donde hablaban de que estaban probando y que funcionaba muy bien. Me alegro de ver que esta resultando muy útil.
#20 parafraseando a #21 un vehículo podría ser también un SEAT panda con dos escobillas de water. Intuyo que el tritón es más sofisticado. Es una máquina de limpieza más bien.
#29 Es una hidrolimpiadora de alta presión que se usaba para mejorar el coeficiente de rozamiento de las carreteras y que se ha descubierto que tiene mucho mejor rendimiento del esperado para estos menesteres. Fruto de la necesidad, a un ingeniero se le ocurrió probarlo en una aplicación para la que no fue diseñada, sorprendiendo a propios y extraños.
No es una barredora. #20
#21 Pide tú comprensión lectora a alguien que sólo ve abandono más absoluto institucional a tu región
Si no te das cuenta del horror vivido, del odio y resentimiento que todo esto está creando en TODA la población afectada, quizás el que peca de la más absoluta de las INCOMPRENSIONES eres rotundamente tú, del tétrico panorama que estamos viviendo en una SUPUESTA "maravillosa democracia no bolivariana" en pleno siglo XXI, con todos los medios al alcance de la mano, salvo claro está la… » ver todo el comentario
#1 En la otra noticia que enviaron de esta máquina hablaban de que había 3 en toda España.
Me pregunto por qué no están las otras 2 allí, o de camino montadas en un trailer.
Si hay que alquilarlas, se alquilan. Pero el beneficio sobrepasa con creces el coste.
Y supongo que alguna más similar habrá en otros paises.
#32 pueden salvar más vidas haciendo el trabajo normal que en esa zona de emergencia. Puede que no, pero es una máquina que hace un trabajo de seguridad, no estético.
Este barro está increíblemente pegado, apelmazado y compactado al suelo, y más cada día que pasa. Cuesta muchísimo quitarlo con cepillos y mangueras de agua a presión, pero este maquinón lo hace muy fácil.
#6 Lo malo es que muy lento, entiendo menos de 1km/h. Necesita cambiar el agua cada 5km y me parece que el lodo necesitara menos presion pero necesitaran cambiarmas a menudo el agua.
#16 Un trailer gasta entre 29 y50 litros/100km. 1000l, serian 2kkm a 5kkm.
Para saber la energia que requiere el bombeo del agua habria multplicar el volumen por la presion.
#16 no lo es, se refrigera con agua perdida usada para limpiar. Con un equipo de refrigeración normal si es una locura.
Eso pasa con los tractores con maquinaria arrastrada, el límite no solo lo marca la potencia, lo marca cuanto se puede refrigerar a muy baja velocidad a toda potencia, y tienen esos consumos.
#19 un trailer no va a plena potencia, a plena potencia a velocidad de crucero perfectamente se va a 100 litros a los 100 km, pero eso o es una pendiente o te vas a masas máximas teóricas, no las de homologación.
#5 Fue el ingeniero Rafael Rueda, del Instituto Español del Cemento, quien se puso en contacto con ellos "y vinieron encantados de ayudar".
Esto es todo lo que tiene la noticia de ingenio español.
#37 es un trabajo asumible con maquinaria eléctrica. Cada tramo donde se permita cortar un carril de autovía se puede poner un transformador para alimentar el mantenimiento, desde esta máquina a las de asfaltado, que tienen consumos parecidos y van a velocidades que pueden ir cableadas, como los vehículos de mina.
Este acceso también permitiría meter un vehículo repartidor de carga para coches eléctricos y mercancía frigorífica en caso de emergencia, sistema de ventilación de emergencia en vehículo para túneles y otros usos, aparte de redundancia en red eléctrica y comunicaciones por fibra oscura.
Lo que no serviría un camión cableado de esa potencia para trabajar con voluntarios.
#39 Iba mas por las flotas de pesca o transporte marítimo por lo que dices que el consumo del "tritón" es anecdótico comparado a lo que gastan los barcos de media.
#30 ¿También echas en falta mas máquinas de esas? Yo estoy esperando ver los que usan para barrer las calles que parecen camiones enanos con cepillos, proyectores de agua y aspirador.
Es un trasto muy chulo, la verdad.
Y parece que funciona
Pista: no es una "máquina de limpieza".
No es una barredora.
#20
Si no te das cuenta del horror vivido, del odio y resentimiento que todo esto está creando en TODA la población afectada, quizás el que peca de la más absoluta de las INCOMPRENSIONES eres rotundamente tú, del tétrico panorama que estamos viviendo en una SUPUESTA "maravillosa democracia no bolivariana" en pleno siglo XXI, con todos los medios al alcance de la mano, salvo claro está la… » ver todo el comentario
* Y también por las redacciones de prensa, radio y televisión.
Me pregunto por qué no están las otras 2 allí, o de camino montadas en un trailer.
Si hay que alquilarlas, se alquilan. Pero el beneficio sobrepasa con creces el coste.
Y supongo que alguna más similar habrá en otros paises.
A Desatranques Jaen le ha salido un fiero competidor
De hacerle plazas en los pueblos.
Este barro está increíblemente pegado, apelmazado y compactado al suelo, y más cada día que pasa. Cuesta muchísimo quitarlo con cepillos y mangueras de agua a presión, pero este maquinón lo hace muy fácil.
Enhorabuena a los premiados.
#16 Un trailer gasta entre 29 y50 litros/100km. 1000l, serian 2kkm a 5kkm.
Para saber la energia que requiere el bombeo del agua habria multplicar el volumen por la presion.
Eso pasa con los tractores con maquinaria arrastrada, el límite no solo lo marca la potencia, lo marca cuanto se puede refrigerar a muy baja velocidad a toda potencia, y tienen esos consumos.
#19 un trailer no va a plena potencia, a plena potencia a velocidad de crucero perfectamente se va a 100 litros a los 100 km, pero eso o es una pendiente o te vas a masas máximas teóricas, no las de homologación.
Algunos mantras ya cansan.
mantrasya cansanEsto es todo lo que tiene la noticia de ingenio español.
Este acceso también permitiría meter un vehículo repartidor de carga para coches eléctricos y mercancía frigorífica en caso de emergencia, sistema de ventilación de emergencia en vehículo para túneles y otros usos, aparte de redundancia en red eléctrica y comunicaciones por fibra oscura.
Lo que no serviría un camión cableado de esa potencia para trabajar con voluntarios.
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