Un pasajero ha muerto y otras 30 personas han resultado heridas esta madrugada en un vuelo entre Londres y Singapur afectado por fuertes turbulencias. El vuelo SQ321 de Singapur Airlines salió de la capital británica este lunes y se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Bangkok sobre las 9:00 hora española.
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etiquetas: turbulencias , vuelo , muere , pasajero , londres , singapur
www.youtube.com/watch?v=M8Wm9xCrTH8&ab_channel=ABC7
un golpe de esos contra el techo bien te puede desnucar
www.youtube.com/watch?v=M8Wm9xCrTH8&ab_channel=ABC7
Pero nadie va a dejar que la realidad le desmonte unos cuantos retuits y visitas
De todas formas mi comentario venía a raíz de otro de avherald donde se comentaba que podría ser la típica hora en la que hay más personas sin cinturón o se sirve el desayuno.
Ya se puede ver en tu vídeo la que puede liar un carrito de servicio
El problema a veces es que por muy bien que lo hagas no significa que te vaya a ir mejor. Cuando se enciende la luz del cinturón todo el mundo debería guardar portátiles y objetos contundentes grandes, mucha gente se lo toma a broma.
#2 Siempre hay que tenerlo puesto, aunque no esté la señal encendida. La señal es para además advertir a la gente que no se levante o vuelva a sus asientos porque se preven turbulencias. Que siempre está el listo que espera a que la enciendan para ir al baño porque claro, los demás si están haciendo caso.
En términos de seguridad y supervivencia, no hay una diferencia significativa entre volar en un Airbus o un Boeing durante turbulencias. Ambos fabricantes cumplen con estrictos estándares internacionales de seguridad y sus aviones están diseñados para ofrecer un alto nivel de protección a los pasajeros. La clave para minimizar el riesgo durante turbulencias es seguir las instrucciones de la tripulación y mantener el cinturón de seguridad abrochado cuando se esté sentado.
Pues esta claro lo que hay que hacer, mantenerse de pie durante las turbulencias para no tener que abrocharte el cinturón
Despegue y aterrizaje súper suaves, y luego no parecía que fueses volando.
Ejemplo:
Un A380 de Emirates sufre severas turbulencias que dejan varios heridos
onthewings.es/aerolineas-y-rutas/a380-emirates-turbulencias-ek421/
cc #20
A saber cómo hubiera sido la sensación en un A320...
Los aviones más grandes, como ese Triple 7, suelen ser un poco menos sensibles, pero al final, una turbulencia fuerte se nota. Los pilotos suelen reducir un poco la velocidad del avión al atravesar esas zonas para que el viaje no sea muy incómodo para los pasajeros (especialmente los de atrás) pero las aeronaves están diseñadas para soportar prácticamente todo… » ver todo el comentario
twitter.com/upuknews1/status/1792876646011400226?t=WBF84nsqc-iO5pxQhbO
De hecho una señora parece que se está poniendo un jersey.
Son momentos chungos para entrar en turbulencias porque muchos se quitan el cinturón.
Viajes realmente largos como cruzar el Atlántico a Argentina, vuelos a Asia sin escala (eso estando medianamente sano)
institutovascularsalarich.es/sindrome-de-la-clase-turista/
¿Algún médico?
Tomate alguna aspirina tipo Adiro 100 (no la 300) o come bien, bebe mucha agua, muévete algo en el avión y no te quedes dormido todo el tiempo en un viaje muy largo. Si eres una persona joven no suele pasar nada en principio
Lo del adiro consúltalo con tu médico
"De repente se produjo una caída espectacular, de modo que todos los que estaban sentados y no llevaban puesto el cinturón de seguridad salieron despedidos inmediatamente hacia el techo" ha explicado Dzafran Azmir, uno de los pasajeros.
¿Nunca viajaste con gente que sufrió un mareo?
Pone los pelos de punta. Y eso que era un avión enorme transcontinental.
Hay que ser muy imbécil para no ponerse el cinturón de seguridad. Poco pasa en los aviones.
Me imagino que se iniciara una investigacion sobre el suceso y pronto tendremos mas detalles de lo que ha sucedido, accidente o negligencia
Me qued9 sin verlas pues.