#26 El racismo es intrínseco de la cultura protestante y centro-nordeuropea. Los católicos nunca han tenido el racismo, es decir la diferenciación de los hombres en supuestas "razas" (algo científicamente ridículo como sabrá cualquiera que haya prestado atención en las clases de Biología del instituto) y la categorización en razas mejores o peores en la cual los blancos europeos protestantes, casualidades de la vida, siempre están arriba de todo.
Esa basura, que impregna demasiado la cultura y el pensamiento occidental, sobretodo en la ideología derechista, no existe en otros pueblos ni culturas, independientemente de lo cabrones o buenos que sean, la religión que profesen, el sistema económico y político que tengan o lo atrasados o avanzados que estén. El racismo es algo inventado por los blancos conservadores protestantes europeos.
#1 No creo que sea premeditado, simplemente no les importa lo que les pase, aún teniendo la responsabilidad de su destino según la ONU. Pero todos sabemos que la ONU, y The Guardian, son antisemitas...
El mundo es antisemita, pero para eso está Netanyahu, y las profecías...
#8 Es que no te tienen que identificar. Si cometes un delito, entonces ya se te lleva a identificar, se hace una ficha y fin.
Si no cometes un delito no te tienes que identificar. La anomalía es España.
#5 Toyota va por detrás de Tesla y los chinos en motores eléctricos, por eso marea con el hidrógeno, para ganar tiempo y ver si consigue algo mejor que Tesla y chinos.
#18#17 Efectivamente, creo que habéis dado en el clavo.
Si una empresa deslocaliza su producción para ahorrar costes se deben poner aranceles a sus productos. Si destruyes empleo te tocamos el beneficio, si no te gusta no te vayas a Vietnam y quédate en Cuenca.
Debería ir en el programa político de algún partido.
#14 Los aranceles parten por encime de los chinos y se aplican –casualmente– más altos a los que tienen los coches más baratos.
Una tomadura de pelo, un impuesto para financiar a los que ahora lloran pero que cuando se llevaron las empresas a China poco les importaban los trabajadores.
#9 Son ensambladores de marcas europeas, así que van bien. La realidad es que para vender en aquellos países tienes que fabricar coches muy robustos porque sus carreteras son muy malas... si es que hay, porque muchas son caminos polvorientos. Que es lo que tenían en la Unión Soviètica y por eso fabricaban esos robustos Lada Niva.
#103 Lo digo por la vieja historia de compañías que no se adaptan a los tiempos, suponía que se entendía pero ya veo que no.
Las automovilistas de europa llevan años subiendo precios (con la excusa de las normativas euro, seguridad, covid, que ayer hacía viento, etc.. donde curiosamente otras compañías han ido bajando precios (Tesla mismamente sin irnos a los chinos)) a la misma vez que ya llevan años diciendo que se acabó lo de los coches baratos y que donde sacan beneficio es en los caros.
Luego lloran de que las ayudas de los chinos y competencia "desleal", cuando cada 2x3 no hacen más que recibir ayudas de los gobiernos locales, estatales y de la UE con las amenazas de que van a cerrar las fábricas (eso sí, luego se las llevan a terceros países donde se paga menos pero el precio del vehículo es más caro), el MOVES3 por ejemplo es una ayuda a los fabricantes, no al comprador, Alemania quitó la ayuda y automáticamente los precios bajaron esos 6 mil euros
#40 Es normal, cuando Europa y USA se ponen a globalizar la economía estaba claro que algo así iba a pasar. Ahora estamos en estos lodos por aquellos barros. El liberalismo de las narices, ese que ahora no gustan de aplicar cuando tú contrincante empieza a ganarte jugando a tu mismo juego.
#40 Con llegar a un acuerdo con los chinos para que pongan manufacturas aquí y emplear un % de mano de obra europea, lo veo viable. El problema es que nos venden coches para ricos en la UE a 40k. Y muy pocos podemos permitirnoslo.
Van a vender los mismos coches a 40k, porque los compra el que puede, no el que quiere. La única diferencia es que tendrás a gente con menor poder adquisitivo pudiendo moverse en baratos eléctricos.
Es que no veo el problema. Queréis forzar a que la gente compre los coches europeos a 40k... Estamos locos.
Justificáis el precio de los vehículos Europeos con los salarios. Me da a mí que tiene más que ver el margen de beneficio que tienen que el salario.
#43 he visto a norteamericanos que entrarian en la ambigua categoria de "inteligentes" llamar comunista a biden, asi que imaginate lo que pueden opinar sobre un pais que no conocen, que es el enemigo y que una vez fue comunista (por mucho que putin este mas cerca de ser un jeque estilo arabia saudi o de ser el primo hermano de trump que de otra cosa)
#5 Tienen sede en uk y sus administradores dicen constantemente que no son rusos pero mientras no cambien de nombre, los yankis diran que son hasta comunistas estalinistas leninistas...
#180 salteado3 
