Por el momento, CUPRA seguirá aglutinando todos los lanzamientos eléctricos de SEAT S.A., mientras que su marca hermana SEAT se centrará hasta nuevo aviso en los motores de combustión interna. Así lo ha confirmado Wayne Griffiths, CEO de la compañía española perteneciente al Grupo Volkswagen, durante una reciente entrevista. El directivo también ha hecho hincapié en su objetivo de lograr que CUPRA alcance unas ventas de medio millón de automóviles al año.
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Al menos desde la experiencia del grupo Volkswagen en regiones europeas.
Aunque está en mayor rango de precios, perfectamente podríamos añadir a la lista el BMW i3, del que como usuario, sólo puedo decir que es un vehículo espléndido y super agradable de conducir.
No obstante, en su lugar, todas estas marcas prefirieron ir… » ver todo el comentario
El seat mii si no recuerdo mal, estaba por encima de los 20,000 € que no me parece especialmente barato para ser un coche de ciudad
Vamos, que en el fondo es igual lo que hagan o pongan ya que si Citroën, por pomer un ejemplo, hace eso que dices nadie dirá que es un coche "de lujo".
No lo obstante, eso de que tiemble la dirección no es normal, así que te recomiendo que vayas al taller más cercano y que te hagan un alineado de la dirección, que es lo que parece ocurre en tu caso.
En relación a lo de probar otro, vehículo, no es más que echar un ojo a uno que te llame la atención y reservar una prueba en un concesionario.
Y si, cuando le haga algún km mas le voy a dar la vuelta a las ruedas y de paso que le hagan todo el alineado.
Además está descatalogado. Probablemente los de 2da mano existentes estén a buen precio.
Yo tuve el de 120ah (42 kWh).
No era el I3S, que es la versión """deportiva""".
Lo cambié básicamente porque los 300 kms escasos que me daba no me eran suficientes para mis necesidades, además de ampliar la familia también por aquellos tiempos.
Otros como fiat en Italia lo que hicieron es pagar a Tesla para que fueran "unidos" y estas ventas de tesla les bajaran la media de emisiones.
- Deberíamos quitar la prohibición de coches de combustión en 2030.
Lo que ha ocurrido en realidad es que deberían haber dejado de fabricar coches de gasolina hace unos añitos porque ya nadie los quiere.
Problema que los eléctricos no tienen (hasta el día en que Europa empiece a investigar emisiones en fabricación y no sólo en tránsito y entonces habrá que ver cómo afecta).
Porque en China están haciendo coches eléctricos a 15.000 y están diciendo que en poco tiempo bajarán de los 10.000...
Esos no pagan gasolina, con unas placas solares tienes combustible...
Placas solares que cada vez son más baratas.
Y son coches con mejores acabados que los de gasolina de igual gama.
Que esas "regulaciones anticontaminación" son para vender a Europa, no para vender fuera de Europa.
El problema principal es que, antes, tenías… » ver todo el comentario
Ya nos pasó antes con teléfonos, televisiones y mil cosas más.