El Ministerio de Transportes está dando pasos acelerados hacia la apertura a la competencia de los servicios ferroviarios de Cercanías, Media Distancia y Ancho Métrico, hasta ahora en manos de la pública Renfe. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia ha valorado positivamente la Orden Ministerial con que arrancará el esperado proceso de liberalización, a cuyo borrador ha tenido ya acceso. Y aconseja que las licitaciones se realicen de forma “paulatina” para asegurar el éxito. Los servicios públicos prestados por Renfe Viajeros...
|
etiquetas: cnmc , transportes , cercanías , renfe , competencia 
Reino unido por ejemplo..
www.meneame.net/story/reino-unido-flamante-primer-ministro-proyecta-na
Pero obtienen muchos beneficios...
Claro que lo saben #16, pero es que el objetivo no es mejorar el servicio.
A ver, esto está hecho para que se forren los de siempre, los que viven de "paguitas" de verdad, los grandes fondos.
1- se liberaliza el mercado
2- las nuevas empresas tiran los precios para eliminar a la competencia publica (como están haciendo con el AVE)
3- una vez eliminado lo publico, las privadas suben los precios lo que quieran y si el negocio no funciona, cierran y nos quedamos sin el servicio público que daba Renfe.
Además el transporte público es un servicio esencial que no tiene porque dar beneficio, igual que la sanidad púbilca.
Para eso pagamos impuestos, para tener servicios.
Vaya moto os están vendiendo a algunos
Hay lineas que son deficitarias por naturaleza. Por muy bien que lo hagas, no ganarás pasta.
Por definición, las empresas privadas se meterán en las lineas jugosas (como ya hacen los franceses e italianos de Ouigo, Iryo).
Con ello, tenemos que Renfe cada vez ganará menos dinero (compartir cacho jugoso, asumir totalmente lo más deficitario) y por lo tanto tendrá que… » ver todo el comentario
Explicación sencilla de privatización:
https//es.wikipedia.org/wiki/Privatizaci%C3%B3n
1- Podrías explicar un poquito por qué a una empresa privada le interesaría perder dinero y para el quinto año, se estima que alrededor del 50% de las nuevas empresas han fracasado
Asi que las empresas fracasan NO porque quieran , nadie quiere perder dinero , Pero si hay una correccion del mercado
2- Luego has intentado usar reduccion al absurdo, pero quedas como un disminuido que no sabe usar 3 oraciones… » ver todo el comentario
De lo que están hablando es de acabar con el monopolio de Renfe en cercanías, las vías seguirán siendo de ADIF y quien quiera explotarlas tendrá que pagar el canon al estado...
Lo mismo que ocurre ahora mismo con AVE pero en cercanías.
- Lo público es muy caro.
- Está bien dejar en manos privadas servicios esenciales y estratégicos.
- Lo privado funciona mejor.
- No es necesario que el gobierno controle ni regule los servicios esenciales.
Pues normal todo lo malo que nos pase. Nos han metido el cañonazo misiles de veces y, como el pueblo no reacciona, lo seguirán haciendo.
Y ahora aquí un gobierno "progresista" potencia tal barbaridad, pan para hoy y desastre para mañana.
El PSOE es progresismo de chichinabo.
Me contaron que desde que Virgin se había puesto a ofrecer servicios "de lujo" los trenes normales habían dejado de funcionar correctamente...
No se hasta que punto es verdad, pero me lo contaron varias personas.
Pero todo sea por la pasta de la privada y que sirve para forrar a cuatro hijosdeputa.