A principios de este año conocíamos las actividades de un grupo de activistas británico que decían luchar contra el cambio climático, y además buscaban concienciar de los muchos problemas que supone la moda de los SUV. Desde sus emisiones hasta lo peligroso que son en caso de accidente para el resto de usuarios. Ahora este grupo ha ampliado su radio de acción saliendo de Reino Unido y llegando a los Estados Unidos.
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etiquetas: activistas , suv , deshinchan , ruedas
Yo cada vez vor más pijos que necesitan 3 carriles para girar a la derecha, o que van a 30 en el ángulo muerto de un bus porque no se atreven a pasar por el lado.
Compara tu ex-fabia con el equivalente actual: euro6, 1200kg y rueda de 15". No con un mostrenco de 2000kg, rueda 17" y la aerodinámica de una caja de zapatos. Por no hablar de la huella ecológica de las baterías y el litio
Es perfectamente entendible necesitar más espacio que el de un tamagochi y un acceso más cómodo al vehículo, pero llegamos a extremos de no caber por los carriles, como comentaba en #9
Compara el 600 de tu padre o abuelo con tu ex-fabia...
Compara el burro que utilizaba tu bisabuelo con el 600 de tu padre o abuelo
¿Al final todos en burros porque está de moda decir que los SUVs son lo más malo del mundo mundial y el culpable de todos los males que nos acechan? Pues todos en burros...
De una media de 6.7 l/100km he pasado a un 4.8l/100km.
Ahora dime que contamino más con mi SUV. Y eso que es el doble de coche que el que tenía antes.
"En este apartado no se libran tampoco los conductores de SUVs híbridos o eléctricos, y es que según el grupo “¿Conduces un híbrido o uno eléctrico? También son contaminantes, peligrosos y crean atascos.»"
No explican el por qué, digo yo que lo serán más que un compacto de mismas características, pero es que hay muchas variables y no dan datos.
Gente preocupadísima por la contaminación y el cambio climático y a l vez usando internet porque qué Chuli la última serie de Netflix. Y comprando camisetas de 3 € en Kiabi producidas en la otra punta del mundo. Y cogiendo aviones para irse a follar con la churri.
#19
Que oye, que cada uno se gaste su dinero, aumente su huella ecológica y reduzca la seguridad vial de todos a placer. Pero tampoco hay que llorar por escuchar los hechos y consecuencias del producto en sí. Necesitas un coche con mayor accesibilidad por edad o problemas de salud? Mas volumen para la familia y la oferta de monovolumenes es reducida? Un símbolo de status para cubrir inseguridades? Genial, pero tiene un precio respecto y es el que es y toca escucharlo. Por eso este trolleo barato ha generado +300% de tráfico en esta noticia y yo he cobrado mis dogecoins.
Un SUV eléctrico o híbrido, comparado con un no-SUV, es más pesado, tiene más materias primas y ocupa más espacio -en lo referente al tráfico, más altura-. Con eso ya sabes que son más contaminantes, que tienen mayores riesgos a la hora de circular -cosas del centro de gravedad elevado- y que contribuyen a una menor fluidez del tráfico. Si esto último no te encaja, prueba a conducir cerca de un vehículo más alto que el tuyo que no tenga una… » ver todo el comentario
Igualmente hay un público que se beneficia del SUV y ayuda esa mayor altura frente al acceso, y sí, ya sé que no todos los usuarios de SUVs son gente con problemas de movilidad. Pero vamos, que si se carga frente a los SUV se podría hacer lo… » ver todo el comentario
Solo es seguro porque es más grande que el resto pero cuando la mayoría lleven SUV, empezará a haber gente que lleve vehículos todavía más grandes para sentirse seguros ellos. Esto no es invención mía, mira los USA que van a comprar el pan con putos todoterrenos que tienen una escalera para subir. Al final un… » ver todo el comentario
Por cierto, mi coche, de momento, es un monovolumen.
Cuando más se acerca la forma a la función, más óptimo es el diseño. Un F1 es… » ver todo el comentario
No entiendo porque tienen que poner impuesto al peso y la altura.
Siempre han existido coches más grandes y más pesados y coches más pequeños, y no pasa nada, incluso en los SUV... p.e. no tiene nada que ver un Seat Arona con un Audi Q7... no entiendo la manía de meterlos todos en el mismo saco.
Se puede meter en el saco de los SUV a todos aquellos turismos sobre elevados que aparentan lo que no son y llevan un sobreprecio para caprichosos (porque entran al ojo por su diseño recargado y adornado).
A mí nunca me han gustado los coches extremadamente grades, pero es que ahí son ineficientes no solo los SUVs, también los que no son SUVS.
Perdona, me he confundido y te he dado un negativo sin querer, ahora te intento poner algún positivo en algún otro sitio.
Respecto a un monovolumen, un SUV es más ineficiente aerodinámicamente hablando por su altura al suelo (que si no sales de carretera es inútil) aunque el resto del diseño sea la… » ver todo el comentario
Yo, te aseguro que con mi… » ver todo el comentario
El prejuicio contra los coupés deportivos sobraba, uno de ellos difícilmente lo pongo a más de 100 km/h porque poca autopista pisa. Las comparaciones vamos a hacerlas justas, o a no… » ver todo el comentario
- Mas garantias de aborto en caso de accidente
- Menor discriminación en las consecuencias de la altura del peatón
- Ayudan a reducir la histórica diferencia en impacto ecológico de las mujeres
Un SUV es un vehículo grande por mera decoración, no tiene utilidad alguna. Aunque le pongas el motor más eficiente posible, está tirando energía por motivos estéticos.
Si de mi dependiese, no homologaba ni un SUV para circular por ciudad.
#69 No me compraría una tele que consumiese más solo para que la vean mis vecinos.
¿Qué hace un SUV?
Pesar mucho.
Más maletero, más comodiad, y un largo etc.
Justamente peligroso no es un SUV, al reves, protege mejor a sus ocupantes, y es una de las razones por las que está de moda, que da más sensación de seguridad y son más cómodos. Más peligrosa… » ver todo el comentario
Pero si, puedes comprar lo que te salga de la polla aunque sea una mierda peligrosa.
Aquí te dejo la comparativa de un Ibiza con un Arona, que comparten plataforma:
www.coches.net/videos/seat-ibiza-arona-2021-utilitario-contra-suv
Tamaño: Arona 8cm más largo que el Ibiza, igual anchura
Consumo: 5,5 el Ibiza, 5,8 el Arona
Ya me dices si piensas que estas diferencias es para montar toda la campaña que se viene montando y decir todas estas tonterías que se vienen diciendo.
www.quecochemecompro.com/comparativa/toyota-yaris-vs-toyota-yaris-cros
Menuda hostia tienen algunos.
En la UIB, si aparcas mal te ponen una pegatina en el cristal con un texto, no hace daño a nadie, pero es una pegatina de esas de pésima calidad que cuando la intentas despegar se deshace y te cuesta un buen rato de rascar ¿no podrían hacer algo así?
#5 inocua no es, un neumático deshinchado aguantando un coche tan pesado como poco se degrada. Y ojo con que alguien no se dé cuenta y acabe en accidente.
youtu.be/LPxDHN7aLo4
Dicho lo cual, no tengo un SUV, pero si lo tuviera y viera a un gilipollas que me quiere pinchar las ruedas, lo cierto es que no se si me controlaría y no darle 2 guantazos, primero porque puede provocar un accidente a mi, a los mios y a quien pille cerca y luego por el precio de la rueda.
No se que ecologismo ve la gente en que me tenga que comprar más neumáticos
www.jato.com/suvs-secure-highest-ever-monthly-market-share-in-europe-b
para ser una moda o simplemente una elección de 4 pijos que no saben de coches, se venden unos cuantos
Verás tu cuando alguno sea descubierto infraganti...
Va a reírse, como lloran en Francia.