Mueren dos trabajadores de las obras del AVE tras ser arrollado su coche por un Alvia en un paso a nivel en Palencia

Un tren Alvia ha colisionado este martes contra un turismo en un paso a nivel en Husillos (Palencia) causando la muerte de al menos dos personas, que eran trabajadores de las obras del AVE, de nacionalidad portuguesa, y que viajaban en el vehículo afectado, según ha informado la Subdelegación del Gobierno en esa provincia.

[#4 este_no_es_eltraba]

El año pasado murieron más de 600 personas en su trabajo.

Es una lacra, las cifras van en aumento y no se publican apenas los casos.

La precariedad laboral es un enorme problema y no se está haciendo nada para resolverlo.

[#7 PeterDry]

#4 Han muerto en un paso a nivel por no respetar la señalización de Atención al tren, no por estar trabajando allí.

[#10 celyo]

#7 “Han fallecido dos trabajadores de una contrata de Adif esta mañana al ser arrollado su vehículo en un paso a nivel en superficie en Palencia, trabajaban precisamente en la obra de un paso superior que iba a sustituirlo”, ha explicado el ministro en este mensaje.

No me queda claro tras el comentario de O. Puente.

Estaban en la zona de trabajo, y no comentan que estuvieran fuera de su horario laboral.

[#11 Psignac]

#10 Eso no quita que existe la posibilidad de que el accidente haya ocurrido porque han ignorado la señalización del paso a nivel...

[#15 mancebador]

#10 Para trabajar en la zona de peligro para los trabajos se tiene que establecer, bien un Intervalo de Liberación por tiempo o bien una Entrega de Vía Bloqueada.
En ambos casos, los trabajos no son compatibles con que haya trenes circulando a la vez que haya personas en el tajo, luego no creo que estuvieran en la zona de trabajo. Mas bien parece que se dirigían o que estaban volviendo del trabajo y, en efecto, no respetaron la señalización luminosa que protege el PN.

En cualquier caso es una tragedia.

[#48 Acido]

#23

"Además estaban trabajando en las vías."

No, no hay ninguna evidencia de que estuvieran trabajando "en las vías".

Una cosa es que sean trabajadores. Cierto, lo eran.

Otra cosa muy diferente es que su trabajo requiriese estar en ese momento encima de esa vía concreta.
NO parece que sea este el caso...
Tanto el artículo, como los comentarios de #10 y #17 dicen que su trabajo consistía en una obra para hacer un puente que pase por encima de las…   

[#50 celyo]

#48 ya nos iremos enterando de los detalles de la misma.

[#51 jmav]

#48 Era en un paso provisional por las obras del AVE, en sentido Cantabria.

Por lo que está relacionado con las obras.

[#52 Acido]

#51 #23

Aunque no había advertido esa palabra, "provisional"...
sin embargo, esa palabra no implica necesariamente que dichos trabajadores estuvieran trabajando "en la vía" como afirmaste, que es el detalle que quería recalcar antes.

Creo que estaremos de acuerdo en que la noticia meneada da pocos datos y es algo confusa.
Por este motivo, ahora he ido a consultar otras noticias.
En esta otra:…   

[#53 Acido]

#19 #16 #14 .

En mi comentario #52 que acabo de escribir menciono otra noticia del accidente reciente que dice que ya ocurrió ahí mismo otro accidente en agosto de 2019, hace más de 5 años, con un camión que se saltó el stop:

www.eldiariomontanes.es/cantabria/interrumpida-circulacion-ferroviaria

#39
En cuanto a "tomar medidas", aunque parece claro que estas obras se hacen para solucionarlo... me extraña que en pleno…   

[#55 PeterDry]

#53 Un paso a nivel con barreras cuesta unos 120.000 euros.

[#56 Acido]

#55

No dije nada de barreras...
¡Dije un semáforo!!!

Ese semáforo se activa a ROJO cuando vaya a pasar el tren... mediante un teléfono móvil que recibe "alerta" / "orden" del sistema ferroviario.
Quizá la señalización de la vía del tren también sirve... (sin teléfono móvil)

Si me apuras se puede añadir una bocina, también activada cuando vaya a pasar...

Supongo que una barrera, con un motor eléctrico potente y baterías es un coste mucho mayor.

Y, visto lo visto, incluso 120 000 euros habría sido buena inversión, para más de 7 años, evitando 2 muertes y destrozos de valor mayor a 120 000 euros.

[#57 Acido]

#55
¿No es cierto que a los pasajeros del AVE les devuelven el precio del billete si el viaje tiene un retraso muy prolongado?
Más de 300 pasajeros a 100 euros son 30 000 euros... Bueno el Alvia supongo que es diferente.

Llevar a los pasajeros en buses sería solo unos 3000 o 6000 euros. En 3 accidentes 18 000 euros.

Reparar una máquina de Alvia chocada ¿Cuánto cuesta? Por 3 accidentes, calcula. ¿90 000 euros, quizá?
Suma el daño a los vehículos... un camión y un coche, por lo menos. ¿10 000 euros?

Viajes cancelados (via inoperativa un tiempo, máquina y vagones que no puedan funcionar un tiempo)...

Pero, obviamente, lo más valioso son las 2 vidas humanas, algo irrecuperable.

[#18 Gry]

#7 Han muerto porque era un paso a nivel sin barreras, sin semáforo y sin reducción de velocidad del tren para poder verlo.

[#23 jmav]

#18 Lo han arroyado porque estaba en las vías. Además estaban trabajando en las vías. No sé que coordinación existe entre estar trabajando en las vías y el paso del tren. Por supuesto una mala coordinación debe de ser.

[#25 Gry]

#23 Por mucha coordinación que haya juraría que hay una regulación que limita la velocidad máxima a la que puede pasar un tren por un paso a nivel sin ningún tipo de semáforo.

[#42 PeterDry]

#25 Eso lo determina la visibilidad máxima del paso a nivel respecto de la carretera con la vía.

[#26 crysys]

#8 #18 Raro es. Lo de las obras ponen las balizas lo primero y si pasa el tren se para. Que no son ganaderos pasando por ahí. Tienen el ASFA o el ERTMS

cc #23

[#43 PeterDry]

#26 No, se interrumpe la circulación de trenes, esa es la forma de trabajar.

[#41 PeterDry]

#23 Si estás trabajando en las vías se interrumpe la circulación de trenes siempre. No estás trabajando en ese punto si estás cruzando con un vehículo cuando hay trenes en marcha.

[#38 PeterDry]

#18 ¿ De donde te sacas que es un paso a nivel tipo P ? Hasta en un paso a nivel de ese tipo tienes una señal de stop y obligación de parar para ver si viene el tren. En absolutamente todos debe haber la visibilidad suficiente y el tren además usará el silbato para advertir de su proximidad.
Pero por lo que he leído era un paso a nivel automático no se si con barreras o con señales luminosa y acústicas a la carretera.

[#46 Gry]

#38 En la TV dijeron que sin barreras ni semáforo

[#22 borre]

#7 Una cosa no quita a la otra...

[#29 avalancha971]

#7 Lo cual no quita que sea un accidente laboral.

[#44 PeterDry]

#29 He dicho que no estaban trabajando no que no sea un accidente in itinere.

[#31 El_pofesional]

#7 En ningún trabajo la falta de atención debería suponer la muerte. Estamos en el puto año 2024.

[#33 Bernard]

#7 Si volvian a casa tras el trabajo tambien es accidente laboral. Forma parte de lo que se engloba dentro del concepto de accidente laboral.

Es posible que de hecho al trabajar ahi se confiaran con los horarios de circulacion.

[#9 GeneWilder]

#4 Y aquí no verás noticieros abriendo con esto, ni políticos con caras compungidas mientras guardan un minuto de silencio, ni declaraciones enérgicas de condena, ni elaboración de leyes al respecto, ni condenas ejemplares, ni aumento de fondos públicos para la erradicación de esta lacra, ni anuncios de concienciación por doquier…

[#13 Diciembre_2024]

#9 La ley ya te prohíbe dejar el coche en el paso a nivel.

[#17 Manolitro]

#9 hombre... los fallecidos literalmente eran dos trabajadores de la obra que va a crear un paso superior para eliminar ese paso a nivel. Si eso no es gastar fondos para erradicar ese riesgo...

[#21 BM75]

#9 ni elaboración de leyes al respecto
Lo siento, pero es un poco demagogico. Existe una despliegue legislativo sobre seguridad y salud en el trabajo muy extenso.
ni anuncios de concienciación por doquier
Todo trabajador debe tener formación específica y continua sobre riesgos laborales.

Otra cosa es que haya pocas revisiones y multas, en eso sí estoy de acuerdo.

[#35 Luiskelele]

#21 si el hecho de trabajar en la vía del tren no te da de manera natural el impulso de ser EXTREMADAMENTE cauteloso con todo, ningún curso de prl del mundo te va a ayudar.

[#40 PeterDry]

#21 Esa formación es la del permiso de conducir y respetar las señales a la carretera en un paso a nivel.

[#47 BM75]

#40 Es mucho más que eso.

[#24 Poll]

#9 La Generalitat de Catalunya creo que lleva más de un año con una campaña para la prevención de riesgos, y sale prácticamente cada día por la tele y la radio pública.

treball.gencat.cat/ca/ambits/seguretat_i_salut_laboral/promocio_i_camp

[#34 hijolagranputa]

#4 Si en cualquier taller, de lo que sea, alguien pierde, rompe o estropea una herramienta la tiene que pagar de su bolsillo. A los trabajadores se les exige esa nivel de responsabilidad.

[#54 BM75]

#34 Dos tíos míos trabajan en un taller y, afortunadamente, eso que dices no es cierto en su caso.

[#8 sxentinel]

Requiscat.

Dicho esto, accidente muy raruno o muy mal contado.

¿Un paso a nivel cerca de una obra, sin piloto?

[#45 PeterDry]

#32 No existen pasos a nivel en líneas de ferrocarril con velocidades superiores a 155km/h.
Eso no es un AVE.

[#37 Xtampa2]

#32 No es una línea AVE, es convencional. Ni por asomo vas a ver un paso a nivel en una línea de alta velocidad. Precisamente eran trabajadores de la nueva línea que se está haciendo entre Palencia y Reinosa, pero aún queda tiempo para que entre en servicio.

[#3 g3_g3]

D.E.P.

[#14 WhosYourDaddy]

Juraría haber leído más veces noticias de accidentes/muertes en un paso a nivel en Palencia. Voy a checkear.

[#16 WhosYourDaddy]

#14 Parece el mismo sitio:
www.elnortedecastilla.es/palencia/201702/07/muertos-monzon-resultar-co

[#19 Deviance]

#16 Te lo confirmo yo, ya van unos cuantos accidentes ahí, en ese mismo punto, vivo aqui en Palencia y ese paso a nivel no se que tiene pero ya ha habido varios arrollamientos de trenes a coches... y lo he dicho antes en otro comentario, no se hace nada, en fin, ya os comentaré si me entero de como ha sido el tema, pero me da que algo falla ahí.

[#27 avalancha971]

#19 ese paso a nivel no se que tiene

Más bien será qué no tiene. Ni barreras ni siquiera semáforo. ¿No?

[#28 Deviance]

#27 Pues si te soy sincero creo que tiene barreras de esas que cabe un coche por un lado... así, a la trampa, igual que te digo tb que ni he pasado,, pero no es la primera ni segunda vez que se escuchan sucesos de este tipo en ese mismo sitio.

[#32 soberao]

#19 Siendo un AVE no lo ves llegar.

[#39 PeterDry]

#19 ¿ No se hace nada ? Están suprimiendo el paso a nivel según dice la noticia.

[#12 Madmaxi]

Cuando las obras corren prisa pasan estas cosas... alguno esta noche no duerme en casa y no me refiero a los pobres empleados.

[#49 jools]

#12 estaban haciendo el puente dentro del coche a toda prisa?

[#2 Deviance]

Y van ya unos cuantos, distantes en el tiempo, pero ya son varios. No se a que esperan para solucionar el problema.

[#6 crassoverride]

D.E.P

[#20 jmav]

Del por qué y cómo no dicen nada.

[#5 Yolidi]

D.E.P.

[#1 --832715--]

Bueno, a fin de cuentas, eran de la competencia.

[#30 tropezon]

#1 Indio y portugués.
No eran de la competencia, lo que eran de verdad es subcontratados explotados.

[#36 mecha]

#1 ¿demasiado pronto para un chiste?
Mi positivo para ti, ¿qué es la vida sin un poco de humor?